Foro Usuarios KTM LC8
Foro Técnico LC8 990 & 950 => Motor 990 & 950 => Mensaje iniciado por: Martín Bichara en Julio 26, 2016, 02:23:52 pm
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Hola Amigos. Tal como me recomendaron planteo la inquietud acá. La verdad me tiene con dudas este tema y me parece que mi Mecanico pudo haber hecho algo mal. A la moto se le cambio el retén de la bomba porque consumía refrig y se trancaba el filtro de aceite. Luego de esto quedó muy bien unos días hasta que se encendió la luz de presión de aceite. No la anduve. Solo la hice arrancar 2 o 3 veces y luego de unos minutos se apago la luz. Ahora empezó a perder aceite desde arriba y se desliza por los dos lados del motor. Será que quedó algo trancado y se va moviendo por el circuito ? Gracias por sus opiniones. Saludos a todos.
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Buenas Martín, si se te ha mezclado el agua y el aceite se habrá formado algo de "moco" en el circuito. Por la parte de abajo el motor lleva unos tubos con unos codos que estrechan el circuito y ahí se suele acumular porquería. Mi consejo es que la hagas un par de cambios de aceite ( usando un aceite de baja calidad y un aditivo para limpiar el circuito ) y luego ya le pones el aceite bueno. Seguro que será eso.
Ya nos contarás Suerte.
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hola a la mia le paso y en la tapa del embrague tenia varios centrimetros del moco que dice miguel,es fácil de quitar y limpiar y ganas tiempo,un saludo
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Buenas Martín, si se te ha mezclado el agua y el aceite se habrá formado algo de "moco" en el circuito. Por la parte de abajo el motor lleva unos tubos con unos codos que estrechan el circuito y ahí se suele acumular porquería. Mi consejo es que la hagas un par de cambios de aceite ( usando un aceite de baja calidad y un aditivo para limpiar el circuito ) y luego ya le pones el aceite bueno. Seguro que será eso.
Ya nos contarás Suerte.
Lo voy a tener en cuenta, mañana ( acá todavía es 26-07 ja) la llevo a su Dr y le diré que limpie todo lo que pueda por dentro. Ya les estaré diciendo como queda....
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hola a la mia le paso y en la tapa del embrague tenia varios centrimetros del moco que dice miguel,es fácil de quitar y limpiar y ganas tiempo,un saludo
Gracias Pistacho, ya los estaré poniendo altanto. Ojalá sea una cosita de nada.... :'(
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Hola amigos. Después de revisar la moto mi Mecanico me dice que es el sensor de presión de aceite y acá en Argentina todavía es difícil conseguir algunos repuestos. De a poco van entrando algunas cosas pero en este caso se puso difícil conseguirlo. Me pareció haber leído algún comentario sobre qué le va bien uno de VW. Es posible esto o es cosa mía? Saludos!!!
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Hola amigos. Después de revisar la moto mi Mecanico me dice que es el sensor de presión de aceite y acá en Argentina todavía es difícil conseguir algunos repuestos. De a poco van entrando algunas cosas pero en este caso se puso difícil conseguirlo. Me pareció haber leído algún comentario sobre qué le va bien uno de VW. Es posible esto o es cosa mía? Saludos!!!
Si es que vale el del VW(que no lo sé seguro), monta a ser posible uno original. No es una pieza cara. Los de la marca fae (industria auxiliar) fallan como escopetas de feria y al poco fugara aún más si cabe
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Gracias Saltapiedras. Pienso igual siempre es mejor lo original, pero la situación acá en Argentina hace que despertemos el ingenio para algunas cosas. Veré de conseguir uno. A esperar nomas. Saludos !!
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No me refería al original de ktm, sino al de VW, si es que vale. Supongo que será muucho más fácil de encontrar. Ojalá lo soluciones pronto.
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Bueno amigos por fin llegó el bulbo y pude solucionar la pérdida de aceite. Conseguí el original, me lo trajo un amigo de EEUU.
Así que a disfrutarla ahora!!
Saludos a todos y gracias por los comentarios,!!
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Migue,
Como es el tema de los cambios de aceite para limpiar el moco????????????? Nos podrías explicar un poco más al respecto.
Gracias.