me presento y os pido vuestra sabia opinión desde Mallorca (950 o 990???)

Buenas noches compañeros. Me llamo Marcos, soy de Mallorca, y tuve una 990 adv en 2007, que luego vendí para una superduke 990 y seguidamente la volví a vender para desde 2009 disfrutar de una bmw gs1200adv con la cual he estado muy contento viajando por europa todo este tiempo hasta que este año probé a bajar a Marruecos 14 días... La moto cumplió y me trajo de vuelta sin rechistar, ya que le di una matraca de 3500 kms durante 14 días offroad, haciéndole bastantes putadas, pero me di cuenta muy pronto de las enormes carencias de la bmw en cuanto la sacas del asfalto y de que necesitaba volver al mundo KTM LC8 rápidamente. Paralelamente a todo esto, practico enduro regularmente con una husaberg fe 450 2009 que solo me da alegrías...

Ahora que lo tengo claro y he puesto a la venta la bmw y una africa twin del 90, qué haríais una vez las haya vendido?? KTM 950 o KTM 990??? Sea una u otra, con 245mm de suspensión mínimo (he leído que las 950 venían con 245mm y a las 990 de 210mm es fácil subirlas a 245mm), ya que con la gs con las precargas de delante y atrás a tope me llevé el cubrecarter por delante con la suerte de no jorobar el motor (también es que está cogido con pinzas, manda huevos. Nunca más una moto offroad con motor colgante).

Cuál de las dos 950/990 es más fiable para viajar a marruecos? qué puntos débiles les tengo que mirar en las ofertas de segunda mano? Con qué kilometraje máximo compraríais una 950/990?

Saludos y mucho gas este 2017 compañeros!!!

Marcos

[Boladevil]

Hombre si vendes esas dos motos sacaras para una 990 en buenas condiciones,  si buscas de 245 hacia arriba  busca una R o S,  tambien puedes buscar una 210 y subirla a 245 (yo la llevo así y dpm).
Hombre el tema de 990 o 950, yo personalmente buscaría 990 pero por el tema de la edad,  a no ser que seas un enamorado de las carburadas o encuentres una 950 en muy buenas condiciones.
Pd. Las 950 normales venian con 230 mm y se suben a 265 por poco dinero.

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[javyhesa]

Como te dice boladevil,  la 990 Tiene menos años,  pero más electrónica.  La 950 es fiable mecánicamente por su sencillez en 0 electrónica. 
2003 y 2004 eran 230mm y 2005 ya era 210 (las 950). Como te dicen,  se suben a 265 sin mucho costo.
La diferencia de precio entre una R moderna y una 950 será bastante grande a igualdad de km. Eso tienes que valorar tu lo que te quieres gastar,  en dos motos que son prácticamente iguales ,  salvo algunas ligeras mejoras que se han ido aplicando en el tiempo.

Slt'

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    Mi opinión, si es para ir a Marruecos y hacer off road en serio, la 950 (busca una de 2005, las últimas unidades). Primero por fiabilidad (los fallos de esta moto son comunes en la 950 y 990: empujador hidráulico del embrague, retén de la bomba de agua, retén de aceite....), la 950 no lleva electrónica y es más fácil de reparar. Y segundo, por el tacto de los carburadores, es algo único (para mi). En caso de comprar una 990, ya me iría a no menos de 2009, que es cuando se rediseñaron elementos internos del motor y ya hay diferencia con el resto.

Muchas gracias por vuestros comentarios. Y sobre el kilometraje de las de segunda mano? Cual sería la línea roja? Saludos!

Como te dice boladevil,  la 990 Tiene menos años,  pero más electrónica.  La 950 es fiable mecánicamente por su sencillez en 0 electrónica. 
2003 y 2004 eran 230mm y 2005 ya era 210 (las 950). Como te dicen,  se suben a 265 sin mucho costo.
La diferencia de precio entre una R moderna y una 950 será bastante grande a igualdad de km. Eso tienes que valorar tu lo que te quieres gastar,  en dos motos que son prácticamente iguales ,  salvo algunas ligeras mejoras que se han ido aplicando en el tiempo.

Slt'

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Hombre si vendes esas dos motos sacaras para una 990 en buenas condiciones,  si buscas de 245 hacia arriba  busca una R o S,  tambien puedes buscar una 210 y subirla a 245 (yo la llevo así y dpm).
Hombre el tema de 990 o 950, yo personalmente buscaría 990 pero por el tema de la edad,  a no ser que seas un enamorado de las carburadas o encuentres una 950 en muy buenas condiciones.
Pd. Las 950 normales venian con 230 mm y se suben a 265 por poco dinero.

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    Mi opinión, si es para ir a Marruecos y hacer off road en serio, la 950 (busca una de 2005, las últimas unidades). Primero por fiabilidad (los fallos de esta moto son comunes en la 950 y 990: empujador hidráulico del embrague, retén de la bomba de agua, retén de aceite....), la 950 no lleva electrónica y es más fácil de reparar. Y segundo, por el tacto de los carburadores, es algo único (para mi). En caso de comprar una 990, ya me iría a no menos de 2009, que es cuando se rediseñaron elementos internos del motor y ya hay diferencia con el resto.

2003 y 2004 eran 230mm y 2005 ya era 210 (las 950)

Creo que las 950 de 2003 y 2004 tienen 245 mm y la de 2005, 230 mm. Las 990 son las que tienen 210 mm.

[javyhesa]

No.  Las Normales 2003/04 son 230 y las S 265.
A partir de 2005 cambiaron a 210 y 245. Seguro al 100%

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en internet veo que hay poca oferta de ktm adventures (vibbo, milanuncios, motos.net). Y en este foro no veo compraventa, es así?

[Boladevil]

En el foro si que ha sección de compraventa, hace poco Robeitor el admi del foro puso una 990 S de un amigo que tenía bastante buena pinta,  no se si todavía estará en venta.

Siempre hay pocas en venta y la que esta si esta bien se vende rápido así que estate atento al foro y a las páginas de venta y pronto pillaras alguna,  eso si no seas como algunos que quieren que la moto este en su provincia y que no tenga mas de no se cuantos kms y no se que mas por que así no se compran motos y menos de estas

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[javyhesa]

El problema és que no has llegado al mínimo de mensajes escritos para poder acceder al apartado de compraventa

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