Foro Usuarios KTM LC8
General Category => General => Mensaje iniciado por: Reluctanter en Mayo 06, 2010, 01:10:49 pm
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Buenas, me presento y de antemano les pido perdón por el tocho, pero para mi es importante.
El principio es que tengo una BMW F800R y creo que voy a volver a las trail. He estado ojeando vuestro foro para buscar problemas de fiabilidad y de motor, y me ha sorprendido gratamente plantarme en la página 8 sin encontrar ningún problema. Del foro que yo vengo es lo primero que encuentras, no porque la gente sea quejumbrosa, sino porque nuestra moto es… bueno, no lo que uno espera encontrar cuando oye el nombre BMW.
Al ajo; yo no hago campo, alguna pista y flojo, pero siempre me han gustado las trail. Pero hé aquà que tuve una 640 Adventure que no me dio más que problemas. Cuando no soltaba gasolina por el carburador (aparcada) me fallaba el cableado del interior del cuadro, si iba por ciudad le subÃa la temperatura una barbaridad... Es cierto que la compré de 2ª mano, pero sólo tenÃa 13000 kms. Quedé muy defraudado, porque la moto me encantaba de estética y conducción, pero tuve que llamar a la grúa demasiadas veces y es lo único que no le permito a una moto.
Estoy algo acojonadete con la calidad de las motos desde que me pasó esto y desde que tengo la BMW, ésta aún no ha protestado (sólo tiene 2700 kms), pero por lo que leo en el foro, hay defectos de casa por las que todas pasan, ineludiblemente y sea o no por cuenta de la garantÃa. Mi pregunta es, ¿Qué fiabilidad tienen estos lc8? ¿Han dado muchos problemas? ¿El consumo es muy desorbitado?
He barajado también la V-Strom, o la Transalp, que aunque son infinitamente más feas, son más baratas y hay que tener en cuenta las pocas pistas que va a hacer la moto y, por qué no decirlo, son japonesas.
¿Me podéis ayudar? Por supuesto, sé que esto es un foro de KTM y aquà KTM son las mejores motos del mundo!!
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Bienvenido reluctanter, a los problemas de fiabilidad ya has respondido tú mismo, ocho páginas y poca cosa. Eso no quiere decir que no se averÃen, pero ni más ni menos que otras marcas.
El comentario que haces de BMW, ya lo he escuchado a varias personas y sobre todo con lo que cuestan.
Para pistas y caminos no endureros, es acoj................e, vas a disfrutar de los mismo. Fuera de la carretera es un misil y unas suspensiones de ensueño, peeeero es un poco menos cómoda que la gs 1200 y frena menos (necesario por otra parte para el campo).
Pásate por el foro de consumo yo mismo acabo de escribir el último post 5.7 l/100 km a 100-100 km/h.
Espero que te sirva
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Yo en su dÃa compre una GS 1200 ADV. Solo por los problemas que escuchaba constantemente con las 950, pero esos problemas de juventud se fueron solucionando con los años y actualmente los modelos de inyección y mas la ultima generación sin problemas, repito lo del compañero, también rompen como todas pero cosas sin mayor importancia, ya no es una moto con males endémicos yo de hecho he tardado 4 años en decidirme y es como si hubiese perdido 4 años de mi vida, esta moto se fabrico para mi!!!! pero tarde en decidirme una pena...
No hay nada en el mercado parecido, ni de lejos..
PD: Lo del consumo!! Depende del puño, a mi me gasta dos litros mas que a mi amigo. ;)
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Hola bienvenido.
Si estás aquà es que ya te has decidido ;D
No te comas la cabeza y ve a por ella.
Ya tuviste una KTM aun y lo que escuchaste de fiabilidad.
Ahora tienes una BMW aun y lo que escuchaste de fiabilidad.
Ahora vas a tener una LC8 ;)
Yo también me la compré con un poco de yuyu, pero al final, lo que de verdad importa es que te compres la maquina que te llene, que te haga ilusión, la que "te ponga" ... porque sinó siempre estas penando en que tendrias que tenerla ....
Lo del consumo.... es verdad que depende de la mano derecha, pero también es como en todas, como la fiabilidad.
Saludos
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enhorabuena por tu nueva moto.... ;D
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bueno, yo no te voy a dar consejos que aun nos estamos conociendo la moto y yo
pero que sepas que las azules son las que más corren, lo sabe todo el mundo
(http://imgcash2.imageshack.us/img188/952/cheers2725046.gif?0.20849375869095765)
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Yo he tenido muchas motos, suzuki, yamaha, honda, mv agusta, triumph, BMW y KTM, con ninguna moto he tenido problemas como para quedarme tirado o no poder salir a dar una vuelta. Debo haber tenido suerte porque kilómetros he hecho unos pocos, y por supuesto... la KTM no es menos y no me dejará tirado.
Yo soy de los que miran los niveles, anticipan ciertas labores de mantenimiento, no apuro ni espero a que las cosas fallen para cambiarlas, me gusta disfrutar de la moto y cuidado su mantenimiento. Si sigues unas pautas asi podrás subirte a tu KTM tranquilamente para pegarte un viaje hasta Pernanbuco (Brasil) pasando por Australia
Cuando te subas a la LC8 vas a disfrutar más de lo que esperas y encima disfrutarás un extra y es el no tener que pasar por la penuria de los concesionarios BMW. Yo tengo también una 12GS y estoy hasta las pelo..as de los concesionarios BMW de Madrid.
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Ok muchas gracias a todos, es bueno saber que se rompe como una moto normal y no como una de juguete. Pondré las fotos si la compro!
Un saludo
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.... en cuanto a consumos, ejem, digamos que unos 7l de media es mas real que los cinco y pico que han dicho por ahà arriba. Si quieres fiabilidad comprala nueva y modelo del ultimo año, si la compras de 2ª pues ya sabes, dependerá del mantenimiento y cuidado del anterior dueño.
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Para mÃ, el único punto dudoso es el retén y eje de la bomba de agua, pero el que llevo ahora lleva casi 40.000km y sin problemas.
Sobre los consumos, pues yo he hecho desde los 5l/100km hasta los 12.
Pero lo normal me ronda entre los 5,5 y 6,5 (con mi modo de conducción y es q la cosa varÃa muuucho en función del puño)
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Lo de la fiabilidad creo que depende un poco de la suerte que te toque, yo tuve una 640, la adventure, durante 5 años y muchisimos viajes a Marruecos, y solo me dio satifacciones, solo una vez se quedo tocada y fue por culpa del octanaje de la gasolina que hay por algunos poblados en Marruecos, a sido la unica vez que vino en un carro, siempre a ido andando, desde Ceuta al sur de Marruecos y vuelta a Ceuta, ahora tengo la 990, con 3000 Km no llega, y estoy encantado con ella. Saludos
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Saludos cordiales hoy hace un año mi ktm tiene 60000 klm y no he tenido ningun problema eso si solo la empleo para viajar mas de la mitad de los klm por europa por autopistas tambien lleva unos cuantos ,los consumos entre 6 y 6,5 aceite gasta un poco y lo del anticongelante se a curado sin hacer nada osea que por mi parte fiabilidad 100x100 pues ya sabes si te gusta adelante y espero que te vaya como ami de bien
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Oscar T, ¿entonces tu consumo es más real que lo mÃo? ¿Por qué? ¿Tienes una azul quizas? esa que andan menos y gastan más. ;)
;D
todo depende de como le deis al puño.... ;D
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Yo la tengo desde hace solo 3000km (la moto tiene 19.500km mas o menos). Vengo de una Africa Twin y confio en que se porte la KTM igual que la reina ;).
Va perfecta :D, consumos de gasolina entre 5.7 y 6.3L a ritmos de 100-130km/h con algo de ciudad tambien...no es un mechero pero gasta mucho menos de lo me esperaba :D.
Tema fiabilidad...en su dia me empape bastante sobre las cosas que fallaban de esta moto...y lo unico preocupante es el tema del reten de la bomba de agua...que en caso de que se te rompa se mezclaria el refrigerante y el aceite ::). De esto te das cuenta rapido por lo que dicen por que te quedas sin refrigerante casi de golpe.
En el modelo 2008 se supone que esta solucionado, Aronhol como bien dice tiene 40.000km con el reten de ese modelo y no le ha fallado :). El reten de la 2008 lo puedes poner en cualquier modelo anterior o sino puedes montarle todo el kit de la 2009 que se supone que es mejor que el de la 2008 :D :D.
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Oscar T, ¿entonces tu consumo es más real que lo mÃo? ¿Por qué?
No digo que tu consumo no sea real, pero es mas realista pensar en los 7l en un uso normal, no todos los dÃas vas por autopista con el viento a favor a puntita de gas :P . Yo le he controlado casi todos los depósitos desde que la compré y mi media sale por los 7l, uso urbano, algo de campo, curvitas domingueras etc.... también es verdad que viajo poco y toco poco la autopista. Llevo Akra y mapping pero en el consumo no he notado grandes cambios, gasta casi igual...... la verdad es que no la estrujo demasiado, pero para ir controlando todo el rato el puño de gas me hubiese comprado una Vstrom ;D
..... te ha faltado decir que las azules también pierden algo de aceite ::)
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Bienvenido reluctanter.
Yo tambien aborte la compra de la 990 por lo "problemas" de fiabilidad.........me equivoque, compre otra moto, y dos años despues, he decidido comprar la KTM. Una moto es algo pasional y debes comprarte la que realmente te gusta.
Hay un dicho que dice "una imagen vale mas que mil palabras, y una sensacion, vale mas que mil imagenes" esta moto es sensacion en estado puro.
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ya, ya
las azules eh??
las uvas están verdes , dijo la zorra ;D
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No digo que tu consumo no sea real, pero es mas realista pensar en los 7l en un uso normal, no todos los dÃas vas por autopista con el viento a favor a puntita de gas :P . Yo le he controlado casi todos los depósitos desde que la compré y mi media sale por los 7l, uso urbano, algo de campo, curvitas domingueras etc.... también es verdad que viajo poco y toco poco la autopista. Llevo Akra y mapping pero en el consumo no he notado grandes cambios, gasta casi igual...... la verdad es que no la estrujo demasiado, pero para ir controlando todo el rato el puño de gas me hubiese comprado una Vstrom ;D
..... te ha faltado decir que las azules también pierden algo de aceite ::)
Pues mi uso es del estilo al tuyo, es más, por cantabria no piso autovÃa y todas las carreteras que hago son puertos y cuanto más ratoneros mejor, y lo dicho, consumos siempre entre 5,5 y 6,5. Sólo sube el consumo si la mayorÃa del depósito es hecho en campo únicamente.
Vamos, que para mà son los akras, q la gente dice q eso, consume entre 0,5 y 1l/100km más, y justo por este tema me decanté por no poner ningún tipo de tubarro, pq ya no es el consumo por tema pasta de gasofa, si no pq la autonomÃa va a menos, y si a mi juicio la autonomÃa ya es justa en esta moto, pues consumiendo un litro más... ::)
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Montar unos silenciosos abiertos, sin el "tapon" del catalizador, tipo akra, leo, wings.... No sube el consumo absolutamente nada, en todo caso bajaria un poco. En el caso de nuestra moto, lo que sube el consumo entre 1-2,Litros es la cartografia de Akrapovic, que efectivamente reduce bastante la autonomia ;)
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Montar unos silenciosos abiertos, sin el "tapon" del catalizador, tipo akra, leo, wings.... No sube el consumo absolutamente nada, en todo caso bajaria un poco. En el caso de nuestra moto, lo que sube el consumo entre 1-2,Litros es la cartografia de Akrapovic, que efectivamente reduce bastante la autonomia ;)
Qué quisquillosos ;D ;D ;D, y es que yo daba por supuesto que al poner el akra o tubarro abierto se pone el mapeado de los akras, pq si no no va fina la moto. O eso es lo que decÃs, que yo es que nunca he sido de cambiar tubarros ni nada, y en esta moto, pensé ponerlos por el tema calor sobretodo, también que la moto irá algo mejor (pero con cómo va tengo de sobra), pero las pegas de menor autonomÃa, gastarme 500-1000€ en función del tubarro y mayor ruido (esto sobretodo por campo ya que a mà me gusta que la moto haga poco ruido para no llamar la atención), pues và más pegas que puntos a favor.
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y sobre todo lo que se te alegra la muñeca al apreciar la respuesta inmediata de la moto, el que consume eres tú, no la moto ;D
respecto a lo del ruido, al menos los akra con dbkillers. suena casi igual que los de serie, pero sin ellos....... saltan las alarmas de los coches en una calle al uso y roscando por encima de 6mil
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saltan las alarmas de los coches en una calle al uso y roscando por encima de 6mil
Doy fé de ello. ::)
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Todos los que llevais Akra, en el fondo, sois unos "espantaviejas" :D
P.D. Este comentario nace de la envidia, por no poder/querer gastarme lo que valen unos Akra. :'(
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Todos los que llevais Akra, en el fondo, sois unos "espantaviejas" :D
P.D. Este comentario nace de la envidia, por no poder/querer gastarme lo que valen unos Akra. :'(
Dejate dejate que con escapes se vuelve muy gastona... ::) ::)
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Mi opinión acerca de la fiabilidad es que los problemas de juventud se han ido solucionando, conozco algún caso muy cercano de una del 2003, que se le ha roto hasta los retrovisores (broma), pero si es verdad que las primeras series, hubo alguna que no todas que dieron bastantes problemas. Obviamente se van solucionando y hoy por hoy parece que es una moto que se rompe igual que cualquier otra.
Te diré que la mÃa es del 2004, la compré de segunda mano acojonado, hasta la fecha no ha tenido averÃa alguna, también debo decirte que tiene 17.000Km´s o al menos eso marca.
Del consumo, la mÃa (carburadores) con los Akras (con tapones Ktron para no asustar a las viejas), tiene un consumo de unos 7-8 litros y no gasta más que una del 2003 ni una del 2009 con las que he viajado, más o menos al mismo ritmo.
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Mi humilde opinión,yo tb pasé de la bmw f 650 gs,a esta bestia,y la verdad solo tuve que montarme en ella en la exposición y le dije al vendedor,"matriculamela que me la llevo mañana",y eso que solo fui a comprarme una cazadora para cambiar de vestuario, ;D.
te puedo decir que llevo mas de 30.000 km con ella en dos años,es del 2008,y ni un solo fallo,en gasto pues como ya te han dicho depende del puño y de por donde te muevas.
Eso si tienes que enamorarte de élla,....o de otra.Y eso que hay muchos que me dicen.....donde vas con el tractor ;D.
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Saludos:
Con permiso y aprovecho para presentarme, mi nombre es Alejandro, estoy en MedellÃn-Colombia, actualmente poseo una Versys 650 y ando en el cuento de cambiar, la 990 Adventure me ha encantado desde que la vi, pero tambien me ha frenado lo que aca esta puesto, fiabilidad, es una relación pasional por completo, por que aun sabiendo que quizas no sea la moto 100% para mi, me sigue fascinando y cada vez que la veo se me cae la baba, pero a decir verdad desde que encontre este foro y opiniones tan claras y objetivas, creo que cada vez me decido mas por el lado oscuro (la quiero negra).
Del tema he tratado de leer algo y es verdad que de los modelos iniciales se hicieron amplias mejoras para los modelos subsiguientes, me atrevo a decir que en lo posible modelo 2008 en adelante se ha mejorado mucho, de lo que aun leo quejas es del FI.
Mucha suerte y felicitaciones por este excelente foro.
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Ya sabéis la mia es una 07 y el dia que por primera vez a ver una, me dijo el dueño de la tienda, anda prueba la mÃa y, joder que sensación, al bajarme de ella le dije, quedate con mi cbr que me llevo una ;D ;D ;D, y estoy como un chico pequeño con calcetines nuevos, doy fe de que tanto en campo como en carreteras jodidas, esto si que es un maquinon en todos los aspectos"creo que hasta estoy cogiendo un color de piel anaranjado" ;) ;)