Foro Usuarios KTM LC8
Foro Técnico LC8 990 & 950 => Chasis 990 & 950 => Mensaje iniciado por: arquimoto en Mayo 13, 2010, 01:35:43 pm
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Hola compañeros, se me hacerca la hora de cambiar las pastillas de freno, y aprovechando el tema he estado mirando y he leÃdo en ADVrider que lo mejorcito para la LC8 son las GALFER, las verdes para delante y negra para detras. Alguien las lleva?
Quiero mejorar algo la frenada, y con el cambio de pastillas no se si será suficiente, con un cambio de discos por otros alabeados se mejora?
Qué recomendáis los expertos?
Saludos
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yo me estoy volviendo loco con las pastillas, y es que por no poner las de origen he probado varias la sbs no me han gustado frenan poco, y de atras si pones de compuesto duro me pitan, al final he colocado brembo oro, frenan mas ahora las llevo detras solo, pero pitan que alucinas el ruido de los akras es lo de menos, los que pasan por la acera se tapan los oidos parace que se vayan a romper los cristales jejeje
ademas ahora que dices de Galfer, sera lo proximo que pruebe
gracias,
saludos
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Mi experiencia es originales 60000km. Galfer 10000km y frenan muy poco mas. Luego prefiero originales y ademas no dañan el disco tanto como las galfer
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¿60.000?
clafe pero, que la palanquita del manillar es el freno igual que la del pie derecho...
¿casi casi se te podrian poner solo unas pastillas por moto?
fuera coñas, yo quando quite las de origen me di cuenta que la
cosa ya no era igual, pero te acostumbras, tambien porque son mas del doble de caras
sabiendo todo esto las proximas ORIGINALES claro
mas gassssssssssss y menos frenossssssssss!!!!!
saludos
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Pues yo llevo las de serie aun y la verdad que le falta tacto en la frenada mirare cuales les va mejor a la lc8
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Hombre, creo que la Adventure si bien no destaca, cumple con la frenada.
Para frenar "de verdad" están otras motos, asfálticas claro.
Tuve la ocasión de probar una SuperDuke en los Orange Days............ 20min por carreteras y aquello era algo nunca visto por mi. La frenada era indescriptible, el tacto, la firmeza, la potencia............ESO ES FRENAR!!!!
Luego me subà a mi Adv y parecÃa que no frenaba con tanto recorrido de horquilla :D
Ahora, que recuerdo mi anterior Honda Deauville, y he de decir que la KTM Adv frena más y mejor.
Un saludo!
PD: Clafe, veo que juegas en la liga de Aronhol, que lleva 70mil kms con las pastillas de origen ;)
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PD: Clafe, veo que juegas en la liga de Aronhol, que lleva 70mil kms con las pastillas de origen ;)
Ya son 70150km los que llevan las pastillas delanteras, que los hice este finde pasado :D:D.
Pero las traseras si que las he tenido que cambiar cada 30000km aprox y es que frenar es de marikitas.
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Tuve la ocasión de probar una SuperDuke en los Orange Days............ 20min por carreteras y aquello era algo nunca visto por mi. La frenada era indescriptible, el tacto, la firmeza, la potencia............ESO ES FRENAR!!!!
Tenés razon ,es la mejor frenada del mundo(mejor inclusive que la Ducati 1098 ,que frena DEMASIADO y es más dificil de dosificar)
Ahora la de la Adv ,esta hecha para que rinda tanto en negro ,como en lo marron.Por eso no es tan potente,sino bloquerÃa en el ripio.Ahora tambien existen algunas diferencias de una Adv a otra. Las 2 Adv negras que probé(2008) frenaban más que la 2009 o la 2006 0 2004 que habÃa tenido... Va saber!!!!
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Por cierto estoy observando que con las brembo que llevo ahora detras, ademas del pitido que sueltan cuando tocas el freno por debajo de 40 km/h
estoy notando que se me esta terminando el discooooooo
mecagüe.....
por caras que sean orinales siempre!!!
entre que pruebas y no prubas ni frenas ni na al final...
saludos