Foro Usuarios KTM LC8
General Category => General => Mensaje iniciado por: lebul en Mayo 28, 2010, 12:29:55 am
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Estoy enojado con los compatriotas de Mozart.Que está esperando KTM para sacar a la venta la pequeña Adventure: hace años ya que la 640 paró de venderse...........y KTM tiene todo para hacerla muy rapidamente:
Una 730 mono(con el motor del Dakar) tendría por arriba de 73 cv
-el tanque "africano" de" ktmtwins" que va adelante con 14L más ,sumando con el tanque original 26L en total
dando una autonomía de 450 a 500km(la 690 enduro es un mechero)
-unas fibras tipo "690 rally"
- un peso de alrededor de 155 kg(16,5 kg más que la 690)
-un precio de alrededor de 10000 euros
Y YA ESTÄ.....
Que estan esperando en Mattighofen ???
Que Aprilia ponga a la venta su nueva "touareg" ???
Estoy desesperado:'((http://img185.imageshack.us/img185/7346/apriliatouareg.jpg) (http://img185.imageshack.us/i/apriliatouareg.jpg/)
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Está esperando a hacer la 1190 Adventure tan asfaltica como la Supertenere. Entonces tendrá sentido la 700 Adventure con 70HP.
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Toma!
asi que nuestras 950/990 adventure seran otras Africa Twin´s durante muchos años!
:D :D :D
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Ya somos dos enojados, y es q tengo unas ganas de q salga esa 690adv para jubilar a la 990 que para qué.
Clafe, 70cv, yo los veo muchos para un monocilíndrico con mantenimiento normal, aunque ahora anden por los 65.
Aunque deben de ser la caña 70cv monocilíndricos, todo entre 3000 y 7500rpm :D:D:D
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Está esperando a hacer la 1190 Adventure tan asfaltica como la Supertenere. Entonces tendrá sentido la 700 Adventure con 70HP.
Tengo mucho miedo que asi sea :'( :'(Desde ya me voy a comprar una 990S de 2008 con 0km para mas tarde y para que mi hijo me acompañe cuando sea más grande ;D
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El motor de la Duke 690 R es el nuevo motor de 700cc. Este motor da ya los 70HP. El problema de estos motores es que la potencia maxima la dan arriba.
KTM se está enfocando en vender cifras para sus motores. Por ejemplo, una 990 del 2009 no tiene un motor más lleno que una 2008, mas bien el contrario. Como argumento de venta KTM ha subido la limitación del vueltas del encendido y con eso consigue los HP´s adicionales que venden como una evolución del motor
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El motor de la Duke 690 R es el nuevo motor de 700cc. Este motor da ya los 70HP. El problema de estos motores es que la potencia maxima la dan arriba.
KTM se está enfocando en vender cifras para sus motores. Por ejemplo, una 990 del 2009 no tiene un motor más lleno que una 2008, mas bien el contrario. Como argumento de venta KTM ha subido la limitación del vueltas del encendido y con eso consigue los HP´s adicionales que venden como una evolución del motor
Totalmente exacto: está mucho más lleno abajo el motor de2008!!!!!!!!!!!!!
Ahora ,no sé si es voluntad de KTM de vender CV ,puede ser que tuvieron que ganar caballos arriba para compensar los que iban a perder por los catalisadores de la normativa EURO 3 :'( :'( :'(¿que viva Zapata y los paises del tercer mundo que NI SABEN lo que es la dicha normativa.. ;D De toda manera los "pedos "de las vacas uruguayas poluan más que las LC8 del pais..........Arriba la celeste ::) ::)(y la furia tambien) ::)¿Alguien quiere catalisadores modelo 2010- tengo un par y los regalo ::) ::) :-X
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De toda manera los "pedos "de las vacas uruguayas poluan más que las LC8 del pais..........Arriba la celeste ::) ::)(y la furia tambien) ::)¿Alguien quiere catalisadores modelo 2010- tengo un par y los regalo ::) ::) :-X
no sabes la envidia que me das!
de todas formas te cambio tus catalizadores por el presidente del gobierno de aqui
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Está esperando a hacer la 1190 Adventure tan asfaltica como la Supertenere. Entonces tendrá sentido la 700 Adventure con 70HP.
Yo también estoy hasta los co**nes y también creo que querrán diferenciar bien a la futura 990 (más asfáltica y con más cilindrada) de la futura 690 (más campera "espero"). Lo que dudo es que a una versión trail le metan la evolución del motor 700 de más caballos.
V-es
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Lebul,
KTM efectivamente está vendiendo cifras. Si te fijas en el modelo 2009-2010 la normal y la R tienen el mismo motor y la misma curva de potencia. KTM vende los 115 HP de la R como algo diferenciador, cuando lo único que hace es subir el corte de encendido para conseguir esos HP´s. Es decir son practicamente inutiles, pero es un buen argumento comercial
Canco, prueba la direccion www.700adventure.com (http://www.700adventure.com). KTM está desarrollando este motor grande para la adventure para que permita mover la moto con alegria. Al fin y al cabo va a pesar casi 50kg mas que la 690 Enduro con todos los llenos
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Como la 1200 la hagan asfáltica, ya tenemos otra bmw 1200 en el mercado, se me caerían los palos del sombrajo.