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Foro Técnico LC8 990 & 950 => Accesorios 990 & 950 => Mensaje iniciado por: mica en Junio 10, 2010, 09:07:37 pm
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buenas
algunos ya sabreis que llevo tiempo dando vueltas a la fabricacion de unos escapes, la cosa en un principio consistia en hacer pruebas (algunas de ellas autenticas locuras).
el caso es que despues de realizar unos 10 tipos diferentes de escapes el tema lo deje aun lado , pero despues de la concentracion de pedro bernardo donde hablamos del tema lo he retomado y he terminado los que montare definitivamente en mi moto.
el diseño es basicamente igual pero con algunos cambios, buscando siempre la fiabilidad y la maxima sencillez, sobre todo porque los medios son los que son y lo interesante es conseguir un buen rendimiento con el menos coste posible, muchos de vosotros ya conoceis el sistema basico asi pongo unas fotitos de los autenticos y definitivos escapes "MADE IN HELL"
muchas pruebas y muchas curiosidades al modificar tanto los diametros como la longitud y la forma interior de los escapes, con y sin camaras, el cabeza y en cola, con mas o menos diametro tanto exterior como interior del tubo perforado, perforados rectos y conicos....... bufff muchas horas¡¡¡¡
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creo que he llegado a conclusiones que ninguno de vosotros conoceis ;)........por ejemplo escapes muy cortos y conicos en el extremo = la moto sale como un tiro y suena muy muy ronca, escapes muy largos y rectos=la moto comprime mejor en la zona alta de revoluciones y suena mas metalica
camaras en cabeza =no hay cambios
camaras en cola= mejora en bajos y sonido infernal
conclusion: diseño similar a los akras o leo es el mejor para conseguir resultados equilibrados
el cambio de maping es indispensable, si no lo haces la moto va bien pero se queda muy fina en las retenciones y tiende a tirar de repente cuando abres gas
la tapa trasera , la que se ve, ahora el cierre es con 6 remaches radiales, los 4 tornillos de metrica 4 son los que sujetan el dbkiller que se puede montar y desmontar desde fuera, cambiando la longitud del dbkiller el sonido aumenta o se reduce, a gusto del consumidor¡¡
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ta tapa trasera y union con los colectores, tambien con remaches de diametro 4, el sistema de union es muy sencillo y esta pensado para utilizar la junta elastica que trae la moto entre los colectores y los silenciosos ,
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el escape terminado , exterior de diametro 120 para utilizar la brida de amarre original de la moto, inoxidable de espesor 1 , remachado por debajo con remaches de inox, el peso de cada escape totalmente montado es de 3kilos exactos.
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edicion limitada
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varios
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bueno, pues ya esta¡¡¡
saludos¡¡
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Y pesan menos que los de serie o por el estilo...
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mica porque van remachados longitudinalmente y no en una pieza???
te esas saliendo tio, son preciosos
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Fabuloso, :o :o me dejas con la boca abierta, ademas acabado de lujo, solo le faltaria una boca que eche los gases mas hacia abajo y niquelado
En serio, cuando los pruebes bien, no pensaras en hacer alguno mas ::) ::)
yo estaría encantado de pillarte unos, y lo del peso, 3klg me parecen pocos, te doy un 10 y me pongo en cola si vendes alguno ;D ;D
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Buff!!! Ese video va a ser un exito en Youtube!!! :o
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Que guapos. Lástima que me compré los Leo :-\
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Cómo trabjas, y lo mejor es que compartes con nosotros esos esfuerzos.
Gracias.
Uvessssssss..................
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buen y detallista acabado
pero no sueñes, nunca podrá ir a una rueda como las azules
(http://img149.imageshack.us/img149/574/captain2769565.gif)
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lo de fabricarlos partiendo de plancha y remachados por debajo tiene una sencilla explicacion, los originales son de diametro 120mm y no he encontrado en ningun suministrador tubo de ese diametro con una pared adecuada, el diametro de 120 y pared de 1mm no es comercial, ademas queria un acabado pulido-satinado para que con el tiempo se noten menos los arañazos y a la vez he sopesado que es mas economico manteniendo el mismo diametro que los originales evitamos tener que fabricar la brida de sujeccion.
lo de colocar una boca que oriente los gases en paralelo al suelo quedaria muy chulo como los de la 2010, pero estamos en las mismas , esa pieza aumentaria el precio, ademas no es necesario.
ya he pensado en poder fabricar en serie, he pedido presupuesto para fabricar 20 escapes (10 motos a la empresa en la que trabajo,( como ya suponeis todas las pruebas las monto en mi casa pero fabrico las piezas en el trabajo, es un pequeña licencia que puedo permitirme) y ya me lo han pasado pero tengo que discutir algunos detalles asi que no puedeo dar el presupuesto final exacto, hay piezas que las quiero acabadas y otras que se acabaran cada uno es su casa, es muy sencillo montarlos.
un tema que seria muy muy interesante es que me todo el que pueda busque fibra de buena calidad a buen precio, si sabeis de alguna tienda o suminstrados podemos ahrrar mucha pasta en este tema porque en la fabricacion yo ha he apurado muchisimo
cuando lo tenga el presupuesto claro lo comunico y ya veremos si interesa o no.
a ver si la proxima semana los monto y puedo colgar mas fotos y algun video y
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Joder mica, los he vuelto a ver y me parecen alucinantes, pero sobre todo, como te lo curras, y mas mérito todavía si no te dedicas a ello.
Que bonitos son.
Uvessssssss....................
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Lo de la fibra si quieres pregunto a un colega que en su curro ponen fibras muy resistentes al calor, lo que no se si aíslan acusticamente que creo seria mejor, si te interesa pregunto ok ;)
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solo les falta un detalle.......
no hay anodizado azul? ;D
(y así la funda pesa menos)
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y en tubo 120mm con más grosor? es factible o tiene contras?
por otro lado, tu crees si al ir tan remachado y dado las vibraciones que genera no los joderá a la larga? tu eres el experto
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chema, lo de mirar eso de la fibra es muy buena idea , las mantas que se usan en los hornos termicos es similar a la de los escapes, a ver que encuentras.
ata¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ lo de dar un toque de color a los escapes ............de eso nada¡¡¡¡ no sea que les demos un color azul y en uno o dos meses nos vengas con que quieres unos en negro "R" ehh???
javi ya probe unos de diametro 115 de espesor 2mm y son muy pesados, ademas hay mas razones:
el peso es una de ellas
el poder utilizar la brida de amarre que tiene la moto
acabado exterior, con esta solucion conseguimos un acabado de la superficie muy bueno.
y sobre todo la facilidad para montar las tapas, ya que asi puedo dejar los taladros en posicion precisa.
por la duracion no tienesque preocuparte, la linea de remaches de acero inoxidable durara mas que tu moto
tambien pense en soldarlos pero encarece mucho y no mejora el funcionamiento.
otro tema muy importante es el dbkiller, la mayoria de los dbkiller reducen muchisimo la salida de los escapes, entre un 25 a un 35% , esto es necesario si queremos callar a la moto pero pensar que cuando se los ponemos perdemos gran parte de la ganancia por la que pagamos, los que montan estos escapes son muy sencillos pero muy eficaces ya que apenas reducen el diametro de salida del aire, solo generan un pequeño retroceso de parte del aire, yo he fabricado 4 tipos diferentes modificando su medida, de 30, 60, 90 y 120mm, los que tiene puestos en el video son los de 90mm, si ponemos los de 120 reducimos el sonido y si los ponemos mas cortos o no ponemos dbkiller naturalmente suena mas potente.
el sonido "BAJO MI PUNTO DE VISTA"es francamente bueno, la moto suena ronca a bajas revoluciones y se va afinando segun aumentamos el ritmo, se puede ir por ciudad sin ningun problema o viajar a ritmos rapidos con la parienta sin que sean molestos , lo ideal que los escuchaseis en vivo porque el video esta grabado con la camara de fotos, el que quiera que se acerque ¡¡¡¡
(http://img149.imageshack.us/img149/6153/escapesmadeinhell002.jpg) (http://img149.imageshack.us/i/escapesmadeinhell002.jpg/)
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ESCAPES MADE IN HELL 004.MOV (http://www.youtube.com/watch?v=8HPIUxlMxW4#)
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Yo soy un compañero de mica motero y puedo decir que es un verdadero manitas a la hora de hacer ñapas y la verdad es que en en las fotos los escapes no dicen nada, yo los he visto montados en la moto y ganan mucho mas que en las fotos,y el sonido me parece perfecto,un poco mas que los originales pero sin ser excesivo, ademas suenan bastante roncos,que para vuestras motos queda de vicio (suenan a moto gorda)
Porque yo no tengo una ktm que si no yo ya le tenia encargado unos(yo soy de la competencia bmw 1200gs) pero bueno tambien soy motero que es lo que vale no.......
Bueno mica trabajo perfecto.
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JEJE probando
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el sabado 3 de julio como sabeis es la concentracion de miranda de ebro, el sabado dia 3 vamos a organizar una salida trail por caminos y un poco de montaña para todos los que quieran apuntarse, se saldra a las 10:00, hoy hemos realizado la prueba de la ruta , es facil, 50 kilometros, la idea es pasar la mañana,esta es la ruta, a ver si se anima alguien¡¡
(http://img15.imageshack.us/img15/5773/rutaoffkmz.jpg) (http://img15.imageshack.us/i/rutaoffkmz.jpg/)
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Que guapo, espero que saques precio, y felicidades, son preciosos.-
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Mika, yo escuche los primeros que pusiste en la quedada de ojoguareña, y sonaban de cine, asi yo me pido unos de los de la nueva hornada cuando sepas algo.
un saludo
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buenas
bueno pues ya esta casi todo concretado, yo ya he puesto los mios asi que en realidad yo ya he terminado , como algunos me habeis preguntado si se pueden fabricar he pedido precios en la fabrica en la que trabajo que naturalmente es donde he fabricado todos los de prueba y la cosa seria asi:
precio por tubo : entre 93 y 98€
el margen se debe a las variaciones del precio del material ya que no he confirmado el pedido
no se si alguien estara realmente interesado pero pensar que si lo pongo en marcha seria para un pedido minimo
quizas pudiera bajar algo pero no me comprometo, de cualquier forma lo mismo da 90 que 95.
en ese precio estarian incluidas todas las piezas que componen cada escape, menos la fibra, pero el acabado final lo tendria que hacer cada uno en su casa
lo que estaria acabado seria el tubo exterior, curvado y remachado, el dbkiler soldado y la brida de union a los colectores terminada y sodada, asi que lo que cada uno tendria que hacer es llenarlos de fibra , hacer las roscas para el dbkiller , las roscas para la tapa final y el remachado de las dos tapas, todo muy sencillo.
asi que aqui lo dejo, por mi no hay problema pero no quiero insistir.
saludos¡¡
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Vaya currada tío, y ya contarás por cuanto podrán salir.
PD Mañana miraré en el curro los catálogos de tubos a ver si encuentro justo lo que pides, aunque si ya lo has buscado tú, dudo que lo encuentre yo.
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Pon un video!!! >:(
Yo estaria interesado, aunque eso de las roscas no se ni como se hace!! ;D
Menudo curro, a mi me parece impresionante.
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Yo soy un compañero de mica motero y puedo decir que es un verdadero manitas a la hora de hacer ñapas y la verdad es que en en las fotos los escapes no dicen nada, yo los he visto montados en la moto y ganan mucho mas que en las fotos,y el sonido me parece perfecto,un poco mas que los originales pero sin ser excesivo, ademas suenan bastante roncos,que para vuestras motos queda de vicio (suenan a moto gorda)
Porque yo no tengo una ktm que si no yo ya le tenia encargado unos(yo soy de la competencia bmw 1200gs) pero bueno tambien soy motero que es lo que vale no.......
Bueno mica trabajo perfecto.
Que bueno Lokki verte por aqui, ¿Ya le has puesto los tacos a la BMW?
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Claro que estan puestos los tacos pero lo mejor de todo es que tanto mica como yo le estamos cojien do el gustillo a esto de lo marron,a ver si nos juntamos y nos hacemos una ruta por aqui.
Peganos un toque cuando quieras ya sabes por donde andamos.
Nos vemos.
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nmahoz y yo tambien estariamos interesados,es muy dificil ensamblar las pìezas
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Sería bueno conocer el precio de la fibra. En el caso de los Akras la fibra sale por 120€. ¿Ha habido algún avance al respecto?
Lo digo pq empiezas a sumar y entre los escapes (200€ con portes), la fibra (100€), los machos de roscar (30€) la cosa se sube casi a 350€.
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vamos a ver que parece que tenemos mucho miedo a eso de las roscas, no queria yo liarme con ello pero viendo como estamos , los escapes los puedo enviar totalmente terminados de roscas y taladros, asi que solo quedaria meter la fibra y cerrar los escapes, eso si que es facil que solo son unos remaches¡¡¡¡
lo del precio de la fibra , la que yo he comprado me ha salido por 60€ para los dos escapes,en una tienda de motos, es de buena calidad, pero si alguien la puede conseguir a menos precio pues mejor.
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Perdonar la tardanza
He hablado con el colega de las fibras y que me podía conseguir una poca ya que sacar mayor cantidad lo tiene chungo y tener que meter a segundas personas por medio y le he dicho que se olvide.
Quería hacerte una pregunta mica, al ser la chapa exterior de inox coge mucha temperatura? lo digo por que yo quiero cambiar los míos por ese tema, ya que la parienta se queja de que están muy calentitos
Y otra pregunta es, que por lo que leo es indispensable cambiarle el mapeado no?
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No se pero temperatura una vez que has suprimido el catalizador supongo que algo cogera pero no como los de serie eso es casi imposible..
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Perdonar la tardanza
He hablado con el colega de las fibras y que me podía conseguir una poca ya que sacar mayor cantidad lo tiene chungo y tener que meter a segundas personas por medio y le he dicho que se olvide.
Quería hacerte una pregunta mica, al ser la chapa exterior de inox coge mucha temperatura? lo digo por que yo quiero cambiar los míos por ese tema, ya que la parienta se queja de que están muy calentitos
Y otra pregunta es, que por lo que leo es indispensable cambiarle el mapeado no?
puedes decirle a tu amigo que se entere de donde compran ellos su fibra y se puede mirar a ver que tal.
al cambiar los escapes de serie por cualquier otro se reduce mucho la temperatura, ya que la causa de que los de originales e calienten tanto es que dentro tienen un circuito (ademas del catalizador)que obliga al aire a estar mas tiempo y a mas presion dentro del silencioso , eso hace que este se caliente mucho, en los escapes directos esto se reduce drasticamente ya que el aire tiene "via libre", se calientan pero mucho menos ademas de que la temperatura de motor tambien se ve aliviada un poco.
de los materiales mas comunes para escapes el que mejor disipa el calor es el aluminio ya que intercambia muy rapido la temperatura , despues el titanio y en inox, pero entre estors dos ultimos la diferencia es minima.
no es indispensable cambiar el maping, bajo mi punto de vista es recomendable para sacar mas recdimiento al cambio de los escapes ademas de mejorar el comportamiento del motor , pero de este tema yo no entiendo mucho, en este foro hay post muy buenos sobre este tema.
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Bueno al final me he decantado por cogerme los leo vinci que por 379€, tienen buena pinta y asi como tengo los tornillos del escape izd gripado con el sistema de los leo vince esta todo solucionado y no lo tengo que desmontar, muchas gracias a mica por ofrecerte a hacerlos en serie y sigue así con tus experimentos que eres una jolla de la artesanía ;) ;) ;) ;)