Foro Usuarios KTM LC8
General Category => General => Mensaje iniciado por: toni en Junio 15, 2010, 05:26:04 pm
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Bueno, pa empezar SI YA SE que son motos totalmente diferentes y que NO se pueden comparar ( ni lo quiero) solo haber si me podeis ayudar a despejar este cacao mental que tengo. La africa a finales de este año, creo que rondaran los 80000kms ( sin niguna averia, ni cosas raras )la compre hace un par o 3 añitos con 35000kms, y hasta la fecha ( toco madera ) tooo chapo solo se me fue la boma, le puse un par de pationos nuevos y a rular.
El tema, es que me apeteze cambiar de burra y mis opciones yalo sabeis y la GRAN DUDA y el motivo de una u otra es el siguiente:
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--- los kilo metros , que le haria al año rondarian los 15000kms,Un poco para todo la utilizaria ( meno ciudad), escapadas a comunidades vecinas ( galicia,santander,leon)una vez a la semana ( si se puede) a diario ( tema descansos) y de dia entero osea ida-vuelta.UNos 450kms mas, menos.
--y despues una vez o dos a la semana ( depende de los turnos) escapaditas de mañana completa a visitar algun rinconcito de esta asturias.
Siempre solo y sin equipaje, ( mi mujer odia la moto) y por temas familiares no podria escaparme mas que un finde o dos al año.
LA duda ..FIAbilidad ( en la V, casi asegurada)
--Consumos ( la V unos 5l.) diferencia de 2.3l, que me parece mucho para unos 500kms a la semana.
---Se me olvidaba lo mas importante, la utilizacon seria carreteras secundarias, de tercer, cuarto..... orden cuanto peor esten mejor y siempre que pueda pistas FACILES,( ya que pa complicarme la vida tengo la susi), bueno y si la cosa se tuerce y la pista se complica pues que ppueda afrontarla.
Si comprara con el corazon la lc8, :) :) :) ;D ;D pero la cabez me dice v-str. :'( :'(
Y asin estare hasta finale sde año, por cierto la compraria de segunda pata y NO mas vieja del 2008, con un presupuesto maximo de 7500€.
Y NO ME HABLEIS de la 800, que de eso nada, pagar por una, mas que la lc8, por una moto que cada 5000kms, pierde aceite por junta tapa balancines ( entre otras cosas)y que bmw, ni quiera solucionarlo ( esta perdida ya viene en la 800 s9 pues como QUE NO.PERDOn pero no estoy en contra de bmw, solo con sus precios y la clidad que ofrece.
salu2.
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A partír del 2006 no tienen problemas de fiabilidad (sus cosas pero como todas las marcas).
Pa meterte en un poco de faena es más facil con la 990.
El consumo gasta más la KTM de todas formas ese consumo será de la 650 ¿no? peeeroooooo, se compensa con ese cosquilleo por la columna vertebral y esa cara de Homer Simpson dentro del casco con babas y tó cuando la naranja mecánica sube de vueltas.
Yo he cogido varias veces en viaje la 650 de mi cuñao y lo siento me gusta más la 990. Eso si son comodas y gastan poco.
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Hola.
Yo tuve la V-Strom 1.000 durante mas 3 años y casi 40.000 Km Esta
(http://img3.imageshack.us/img3/5295/img0001mediumx.jpg) (http://img3.imageshack.us/i/img0001mediumx.jpg/)
Es una grandisssssima maquina, super comoda, con buena protección aerodinámica, con un buen motor, con la que se puede ir realmente rápido por puertos de montaña ( engaña un poco la apariencia de buena niña que tiene ;) ) y sobretodo que es super fiable con un motor muy , pero que muy probado desde aquellas TL del año de la catapún. A mi solo me dio satisfacciones.
Pero es una moto para usar por lo negro. Así de claro te lo digo.
No quieras meterla por pistas porque no vas a disfrutar de ella. Al mas pequeño bache ya estas sufriendo por la moto. Piensas que se va a romper en cada bache, en cada rompeaguas ... Puedes llegar donde quieras, pero no va a ser una buena experiencia. Sus llantas de palos, su suspensión delantera ( quizás el punto mas débil de la moto ) .... ya te dicen para lo que no es.
Si quieres meterte un poco por lo marrón, disfrutaras mucho mas con la KTM. En este apartado no hay discusión. Con una se disfruta y con la otra ... pues llegas y punto. 8)
Por lo negro ...pues .... eEn puertos de montaña iras igual de rápido (quizás un pelín mas con la Katy) , en rutas largas iras un poco peor , para callejear son bastante similares ....... pero lo que si harás será disfrutar mas de cada segundo sobre la maquina. El motor de la KTM , la manera como sube de vueltas y como entrega la potencia, es increíble, indescriptible ... enamora !!!
La parte ciclo es de mucha mas calidad, las suspensiones juegan en otra liga y hacen olvidarte de los baches y permiten unas buenas apuradas .... Es otro mundo.
Ese consumo que pones para la Susi no es verdad. En la 1.000 unos 6 litros a los 100 seria mas aproximado y es verdad que la KTM gasta mas, quizás un litro arriba , pero que importa cuando te lo estás pasando de PM.
En fin, creo que con esto que tu mismo dices estás “sentenciado”
Si comprara con el corazon la lc8, :) :) :) ;D ;D pero la cabez me dice v-str. :'( :'(
Saludos y suerte en la elección
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Hola Toni, vamos a ver...la moto se compra con el corazón, la cabeza solo se utiliza para obtener el mejor precio.
Ni comparaciones ni "lexes", pillate la KTM y no hagas el "canelo". 8)
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V-storm en lo marron ...ni lo pienses
Consumo= 6l/100
Super fiable
Suspension lejos de la WP de KTM en caminos de mal asfalto
KTM en lo negro : de maravilla
en lo maron: ni hablar
consumo : a lo sumo 1L más
fiabilidad probada despues del 2006
Corazon KTM 10: V storm 0( en el entretiempo...) ;D ;D ;D
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Gracia chicos, por contestar, peroooooooooooooooo.....................y las revisiones, No creis que para hacer 15000kms, al año son demasiadas pelas en taller.
Viendo esto, me entran dudas, ;D ;D ;D
(http://i66.photobucket.com/albums/h255/Wildernesshunter/Picture1189.jpg)
salu2.
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Creo que tu mayor duda proviene de que no las has probado. Temas económicos al margen, que sabrias justificar ante terceros, no me cabe duda, por lo que no cuentan, creo que no te decides porque no has rodado con ellas. Yo tengo una LC8 y he rodado bastante con la V-Strom de un amigo, y son tan diferentes en sensaciones, estética, enfoque de moto, polivalencia de uso, etc, que pocos dudarian si les llegara para la LC8. Este amigo del que te hablo, cada vez q salimos me la pide a cambio de pagar el las cervezas, asi que le sale mas barata de mantenimiento pero al mes.... ya no se yo si le sale a cuenta
Respuesta: LC8, sino cada vez que veas una.... suspiraras.
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¿Eres asturiano?; ¿conoces el puerto de Vegarada? (valle del río Ayer) es un camino con zonas de piedra, no es difícil pero sí técnico; bueno, pues a lo que voy, el otro día me contaron de un grupillo que lo subió, entre los que iba un MEGASCOOTER!!!!!.
Lo que te quiero decir es que meter se puede casi cualquier moto por muchos sitios, pero... cada cosa es para lo que es.
Piensas hacer un mínimo de pista, y puedes adquirir una Adventure, pues ya está.
La V-Strom es una moto cumplidora, baratita y que para una mayoría puede servir; la KTM es una moto especial por todo (motor, chasis, suspensión, frenos...). Que con una V se puede ir rápido por un puerto (asfalto), pues claro que sí, pero en plena conjunción de curva tomada a BUEN ritmo + baches + imprevisto = frenar con la moto tumbada + suspensión tragándose esos baches... ... creo que la Suzuki no tendría nada que hacer, comparándola con la Adv (y estas situaciones a todos se nos dan...)
Suerte con la elección ;)
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prueba las dos si puedes , cuanto antes lo hagas antes te unes al club..............lc8 claro
dale al play en este video y veras como al lado de estas la v-stron es una maquina¡¡¡¡¡
http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/gelaende-4677.htm (http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/gelaende-4677.htm)
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¿Eres asturiano?; ¿conoces el puerto de Vegarada? (valle del río Ayer) es un camino con zonas de piedra, no es difícil pero sí técnico; bueno, pues a lo que voy, el otro día me contaron de un grupillo que lo subió, entre los que iba un MEGASCOOTER!!!!!.
Lo que te quiero decir es que meter se puede casi cualquier moto por muchos sitios, pero... cada cosa es para lo que es.
Piensas hacer un mínimo de pista, y puedes adquirir una Adventure, pues ya está.
La V-Strom es una moto cumplidora, baratita y que para una mayoría puede servir; la KTM es una moto especial por todo (motor, chasis, suspensión, frenos...). Que con una V se puede ir rápido por un puerto (asfalto), pues claro que sí, pero en plena conjunción de curva tomada a BUEN ritmo + baches + imprevisto = frenar con la moto tumbada + suspensión tragándose esos baches... ... creo que la Suzuki no tendría nada que hacer, comparándola con la Adv (y estas situaciones a todos se nos dan...)
Suerte con la elección ;)
Soy asturiano y SI conozco vegarada y he de decirte que tecnico y con piedras NA NAI DE LA CHINA, eso es mas bien una autopista.
salu2.
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Yo creo que lo tienes bastante claro,
cabeza=strom
corazón=adventure
olvídate de lo marrón con la Strom, lo pasas mal tú y lo pasa mal la moto, yo me enganché al campo con una V650 pero empecé a disfrutar con el cambio, la Ktm es mejor en TODO, todo incluye mayor consumo, mayor calor y mayor ventilación en el casco en carretera, pero por todo lo demás que te ofrete, te compensa holgadamente.
tómate a la Susi como una novia formal y a la Katy como a una de esas que les va la mala vida, que relación te pide el cuerpo???
;-)
Suerte con la decisión, acertarás seguro
ANtonio
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prueba las dos si puedes , cuanto antes lo hagas antes te unes al club..............lc8 claro
dale al play en este video y veras como al lado de estas la v-stron es una maquina¡¡¡¡¡
http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/gelaende-4677.htm (http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/gelaende-4677.htm)
Hay que estar zumbaos, pa meterse por hay con unas RR,R no quiero ni pensar como quedaron esos carenados despues de besar el suelo.
salu2.
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Hola Toni,
Como dices en tus entradas y recoge ANtonioBlues, con la cabeza V-Storm y con el corazón LC8... Luego, con la cabeza uno se compra un coche (un TDI, claro) y para el corazón uno se compra la Máquina Naranja!!!!
Si sigues el consejo de probarlas (muy recomendable) te pasará lo que a la mayoría. Supongo que por eso los consesionarios KTM ponen tantas facilidades en dejarte una moto.
Saludos.
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Como cambies una Africa Twin por una V-Strom... khuds fhskdhf kjydsbf s dkl bfdtsjkb jf sdbgfjksfd sbfdaybfyk
He dicho :P.
Vamos, ni se te ocurra. Mi Africa Tiene 96.000km y cogi la KTM por puro vicio... pero la cambie por una moto igual de buena...no por una V-Strom...sin animo de ofender a los poseedores, conozco sus virtudes (fiabilidad a prueba de bombas, consumos ridiculos, comoda en carretera...).
Por campo la Strom es NULA, lo siento, es asi... he ido con Stroms por pistas y cuando nosotros (KTM, Africa y Tenere) veiamos un salto le dabamos gas, el de la Strom frenaba para no dejarse los bajos. La altura al suelo es ridicula, las suspensiones además de tener tarado asfaltico tienen un recorrido de carretera, llanta de aleación en lugar de radios... Por donde pasa una Strom pasa una Scooter, jodiendo las dos motos por igual ::).
Si solo vas a hacer asfalto lo entiendo...(salvo el detalle de cambiar la Africota por la Strom :-\) pero sino no... ademas que en asfalto la KTM... es la ostia ;) ;) ;).
Ah y mi ultimo consumo con la KTM: Santander - Valladolid a 130km/h fue de 5.1L/100km :P
Un saludo!!
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Pues yo voy a hacer de abogado del diablo....Pillate la suzuki. Si te estas planteando temas de consumos o revisiones y demas, entonces la strom gana lo mires por donde lo mires. Precisamente ya lo estas diciendo desde el principio q no tienen nada que ver y que no son comparables. La V-strom es una moto economica y comoda. La KTM es...todo lo demas. Es una moto que transmite unas sensaciones que no te va a dar la japonesa. De todas formas en el segmento tb tienes la Varadero por ejemplo y alguna otra, mas intermedia.
Es muy facil de entender: vayas por donde vayas, con la suzuki vas a ir y con la ktm vas a ir sonrriendo.
Si quieres una ktm mas comparable a la strom, seria una ktm 990 SMT.
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Ostias Chuki, pa sacarle ese consumo de k año es la tuya del 2010??
salu2.
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Actualmente un amigo muy motero de toda la vida, tiene la V-strom y hoy por hoy esta esperando a que llegue su KTM, y es por que a probado las dos, saludos
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Pero qué es la strom 650 o la 1000???
Y aunque a todos os parecerá raro, si fuese la 650 y el uso va a ser de "utilitaria" y nunca campo, pues la strom 650, aunque estéticamente no me gusta nada. Porque consume muy poco y tiene un gran depósito y es económica de mantener.
Ahora, si es la strom1000, el mantenimiento de consumos y tal se asemeja a la ktm, con lo que iría a por la ktm, ya que lo q dicen todos, la ktm da más sensaciones para mí. A no ser que lleves mucho paquete y la parienta diga q la strom es más cómoda, que no lo sé.
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Soy asturiano y SI conozco vegarada y he de decirte que tecnico y con piedras NA NAI DE LA CHINA, eso es mas bien una autopista.
salu2.
Bueno, vale, me expresé mal; quería decir:
... es un camino con zonas de piedra (claro, no como la foto que has colgado),
(...y a ritmo al que se puede ir con la Adv) no es difícil pero sí técnico (ya te digo yo. que ya no parece tanto una autopista) ;)
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Pero qué es la strom 650 o la 1000???
Y aunque a todos os parecerá raro, si fuese la 650 y el uso va a ser de "utilitaria" y nunca campo, pues la strom 650, aunque estéticamente no me gusta nada. Porque consume muy poco y tiene un gran depósito y es económica de mantener.
Ahora, si es la strom1000, el mantenimiento de consumos y tal se asemeja a la ktm, con lo que iría a por la ktm, ya que lo q dicen todos, la ktm da más sensaciones para mí. A no ser que lleves mucho paquete y la parienta diga q la strom es más cómoda, que no lo sé.
Seria la strom 650, para un uso diario y sin PAQUETE, ese es mi dilema?? :( :( :(
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Bueno, vale, me expresé mal; quería decir:
... es un camino con zonas de piedra (claro, no como la foto que has colgado),
(...y a ritmo al que se puede ir con la Adv) no es difícil pero sí técnico (ya te digo yo. que ya no parece tanto una autopista) ;)
Mito, de donde eres?? te pilla muuu lejos esta zona, porque si no te acercas y hacemos esa pista y alguna mas y veras la diferencia y porque se llama a eso autopista, ;D ;D ;D ;D
EN picos de europa, ( otra pista apta pa las maxi)
(http://fotos.subefotos.com/642bc63b90ac538e74c766f35c009430o.jpg)
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Como vereis , soy algo pequeñucu,1.70 y no se que tal me arreglare en la adventure, ya que en la africa tube que subir las horquillas y poner el amortiguador trasero mas flojillo, ;) ;) ;) ;) ;)
salu2.
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Mito, de donde eres?? te pilla muuu lejos esta zona, porque si no te acercas y hacemos esa pista y alguna mas y veras la diferencia y porque se llama a eso autopista, ;D ;D ;D ;D
EN picos de europa, ( otra pista apta pa las maxi)
(http://fotos.subefotos.com/642bc63b90ac538e74c766f35c009430o.jpg)
Vale, vale, ya te entiendo, lo comparas con otro tipo de caminos; no problem.
Yo estoy en León (capital). Me encantaría que pudiésemos rodar juntos un día, pero el problema que tengo yo, es que mis salidas suelen ser en solitario, porque debido a mis "compromisos familiares" (mi hija, que me tiene absorvido... ::)), cojo la moto así en un aquí-te-pillo-aquí-te-mato, y normalmente para rutas de no más de 3 horas, con lo que, me suele resultar difícil preparar cosas con más gente (tengo compañeros de León, que ya me han dejado por imposible... ;D)
Ah!, pero bueno, aunque viva en cazurrandia, mis orígenes son 50% asturianos, así que... ... puxa!!!
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POsss, nada habra que acercarse un dia por leon y asin pruebo ese fierraco ( de paso tú pruebas LA MOTO, ;D ;D ;D)y si no rodamos poss, nos tomamos unas cañitas, porque sidrina, ya sabes que al pasar el puerto SE ESTROPEA, :D :D :D
salu2.
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Yo he tenido una Strom y la LC8.
La Strom es una buena moto de carretera...normal y cómoda.
La LC8 es otra cosa muy diferente.
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Pues si es la strom650, si el uso va a ser de utilitaria y asfalto, la strom.
Ahora, la ktm te da otras sensaciones, y cuando te metas en cualquier pista... uffff.
Por cierto, viniendo de una africa, yo creo q la strom te defraudará cuando hagas la primera pista, ya q es una moto de carretera (aunque he salido con gente q la mete por campo y tal, pero esa moto no es para eso y acaba sufriendo).
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POsss, nada habra que acercarse un dia por leon y asin pruebo ese fierraco ( de paso tú pruebas LA MOTO, ;D ;D ;D)y si no rodamos poss, nos tomamos unas cañitas, porque sidrina, ya sabes que al pasar el puerto SE ESTROPEA, :D :D :D
salu2.
Aquí estamos para cuando quieras; por la sidra no te preocupes, ya estoy acostumbrado a tener que cruzar el puerto para echarme unos culines... ;)
...ahora, ... lo de cambiar los fierros... ya hace tiempo que me uní al club: "la mujer y la moto, ni dejo la mía, ni pruebo la de otro..." ::); pero bueno, eso no será un inconveniente para que rodemos ;D
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Aronhol, eso es lo que me temo, que vengo de una africa y me gustan mas las pistas, que unos caramelos a los guajes, lo que me hecha un poco pa atras ye que pa usarla A DIARIO, si sera mucho economicamnente.
salu2.
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Ostias Chuki, pa sacarle ese consumo de k año es la tuya del 2010??
salu2.
La moto es de 2007 y tiene ahora mismo algo más de 20.000km ;) ;)
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Aronhol, eso es lo que me temo, que vengo de una africa y me gustan mas las pistas, que unos caramelos a los guajes, lo que me hecha un poco pa atras ye que pa usarla A DIARIO, si sera mucho economicamnente.
salu2.
Yo la uso a diario... ;)
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Aronhol, eso es lo que me temo, que vengo de una africa y me gustan mas las pistas, que unos caramelos a los guajes, lo que me hecha un poco pa atras ye que pa usarla A DIARIO, si sera mucho economicamnente.
salu2.
Pues en ese caso, vete a por la KTM, y es que la strom a los 20m de la primera pista te va a decepcionar totalmente comparando con la africa.
Sobre el uso a diario, a cuántos kilómetros anuales te refieres???? Yo tengo una media de 24000km al año y rico va a ser que no soy ::). Eso si, pasada la garantía, hago yo el cambio de aceite, y lo del reglaje de válvulos lo estoy alargando bastante, pq desde el primero, q si q se cambió una pastilla, hasta los 55000km, nunca se ha tenido q cambiar pastillas.
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Yom a mis motos , el mantenimiento basico, tambien se lo hago ( aceite,filtros,liquidos, pastillas freno,) lo del reglaje ya pienso que seria muuu complicado pa mi,
salu2.
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Es rica la Vstrom 1000, el confiable motor consume lo mismo que la KTM 990, si te sales del pavimentado, empiezas a llorar, se quebran los pedalines, tienes que poner un protector de carter , cambiar manubrio, cambiar suspensiones y llantas y te queda un poco más malita que la KTM.
El motor es bastante más vibrador y ruidoso, cansador en viajes largos.
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Os pongo un gráfico con la velocidad a la que fui para conseguir el consumo de 5.1L/100km
Lo he obtenido gracias al localizador GPS del que os hable en otro hilo ;) ;).
(http://img4.imageshack.us/img4/918/velocidadz.png)
Un saludo!
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que es lo rojo de ese grafico?, porque uno en azul y lo otro en rojo?.
salu2.
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Por las fechas, esta hecho para que cambie de color al cambiar de día y que así sea mas facil de interpretar ;) ;)
La linea roja que hay arriba es el limite de velocidad que yo le he establecido, si me paso avisa a mi "responsable" o "conductor" (si fuese un vehiculo de empresa...) mediante un correo jeje tambien sirve para los informes, para ver cuanto conduces por encima del limite y tal...
Un saludo!
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Por las fechas, esta hecho para que cambie de color al cambiar de día y que así sea mas facil de interpretar ;) ;)
La linea roja que hay arriba es el limite de velocidad que yo le he establecido, si me paso avisa a mi "responsable" o "conductor" (si fuese un vehiculo de empresa...) mediante un correo jeje tambien sirve para los informes, para ver cuanto conduces por encima del limite y tal...
Un saludo!
Entendido, GRACIAS, Chuki.
salu2.