Foro Usuarios KTM LC8
Foro Técnico LC8 990 & 950 => Motor 990 & 950 => Mensaje iniciado por: robeitor en Agosto 30, 2010, 11:58:41 am
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Buenas!
Pues como tengo otro viaje prontito, quiero ver qué cosillas me recomendáis que me lleve que puedan fallar en el viaje, es por Marruecos, por eso lo hago, allí no hay Secomoto que te envíe la pieza a cualquier punto de España.
Pongo algunas ideas:
-Filtros gasolina(por supuesto llevarse puestos unos nuevos y otros de repuesto)
-Tóricas empujador embrague
-Eje de bomba de agua( lo venden suelto o hay que comprarla completa????claferal hizo un kit en secomoto creo recordar)
-.......
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-- tapon del radiador
-- embolo del hidraulico embrague
-- liquido hidraulico Citroen
-- refrigerante
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el tapón del radiador en un momento dado se arregla poniendo un trozo de goma(recorte de camara de rueda) y recortándola, me equivoco?
el embolo, tengo un par de tóricas que sirven para sustituirlas, el unico problema que tienen, es que son demasiado buenas y el muelle interior no tiene fuerza suficiente para el retroceso de la maneta, pero para una emergencia sirve, pero el que no las tenga si es una pieza que no ocupa sitio y te salva en un momento dado,.
el liquido hidráulico se puede encontrar en cualquier gasolinera marroqui, no? de todas formas también se puede llevar un pequeño botecito guardado.
con el refrigerante lo mismo, se puede conseguir en cualquier lado
gracias por las aportaciones!
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Pues yo lo único que llevo es:
Para reparar pinchazos.
Bomba inferior del embrague (yo desde dos semanas que compré la moto tengo una en stock)
Manetas de embrague y freno.
El resto como eje de bomba de agua o filtros yo creo que preocupándose de que los que lleve la moto no tengan mucho tiempo, no creo que sea necesario llevar recambio. Es decir, si el eje de la bomba de agua tiene 35000km, lo cambias antes en España y te evitas posibles rompederos de cabeza.
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la cosa es que mi moto va a cumplir los 50.000km en breve y aún lleva la de casa, esperemos que me haya tocado "la buena"
Aronhol, que llevas el empujador completo?
saludos
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Bujias, cinta aislante, alambre, tornilleria, desmontables, cámara delantera (2), eslabón de enganche, una pastilla de jabon (bueno esa la cojes en el primer hotel decente), tarjeta de credito y dinero en metálico. Y lo mas imprescindible: suerte y paciencia.
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el tapón del radiador en un momento dado se arregla poniendo un trozo de goma(recorte de camara de rueda) y recortándola, me equivoco?
el embolo, tengo un par de tóricas que sirven para sustituirlas, el unico problema que tienen, es que son demasiado buenas y el muelle interior no tiene fuerza suficiente para el retroceso de la maneta, pero para una emergencia sirve, pero el que no las tenga si es una pieza que no ocupa sitio y te salva en un momento dado,.
el liquido hidráulico se puede encontrar en cualquier gasolinera marroqui, no? de todas formas también se puede llevar un pequeño botecito guardado.
con el refrigerante lo mismo, se puede conseguir en cualquier lado
gracias por las aportaciones!
me refería al embolo de abajo del circuito de embrague que se nos fisuró que no se como lo llaman, es barato y te la puede liar
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Rodamientos de rueda, no todos, pero uno de cada. Cinta americana a raudales y para el liquido de la maneta de embrague te vale aceite mineral de cualquier tipo.
FUSIBLES
Dos trozos de cable de un metro para empalmar con otra bateria o por si hacen falta para otra cosa. LA verdad es que luego no usas nada.
Una cincha de 3 o 4 metros para remolcar o ser remolcado, yo hice 100km asi.
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(http://4.bp.blogspot.com/_zj5ibbOrnaI/SpEnRzH9VcI/AAAAAAAACGQ/qL4FhPxgbhM/s400/cerebro-masculino,mentiras,+ni%C3%B3s,+albaida,+aljarafe,+sevilla,+6.jpg)
;D
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que te ocuurre señorito Ata
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Sobre las cinchas para remolcar o estirar de la moto os aconsejo unos 'aros' de dineema (un tipo de kevlar) que se usan en escalada, aguantan mas de 2.000Kg y ocupan muy poco y al estar cosidos en forma de aro son muy faciles de atar a cualquier lado haciendo un nudo de alondra.
(http://www.pembsoutdoors.co.uk/ekmps/shops/adampembs/images/slings_dyneema_set.jpg)
En el 'decarton' suelen tener....
(http://[url=http://3.bp.blogspot.com/_oW3fxNnIpJ8/S6ZuIDCmmpI/AAAAAAAAMs8/7hGXh4jMzlg/s1600/NUDO%2BLLANO.jpg]http://3.bp.blogspot.com/_oW3fxNnIpJ8/S6ZuIDCmmpI/AAAAAAAAMs8/7hGXh4jMzlg/s1600/NUDO%2BLLANO.jpg[/url])
(http://www.utilisima.com/manualidades/works/img/nudo_alondra(22).jpg)
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Bujias, cinta aislante, alambre, tornilleria, desmontables, cámara delantera (2), eslabón de enganche, una pastilla de jabon (bueno esa la cojes en el primer hotel decente), tarjeta de credito y dinero en metálico. Y lo mas imprescindible: suerte y paciencia.
Muy de acuerdo. Sobre todo suerte y paciencia.
Recordad que la suerte es una actitud.
Por cierto, cual es el objetivo de llevar repuestos vitales?? Muchas veces las mejores anécdotas de los viajes surgen de la resolución de los incidentes.
Qué esperamos de un viaje? Para darle al mango lo mejor es un sábado a la mañana cerquita de casa; si lo que queremos son vivencias lo mejor es pensar cómo afrontar un cambio de planes, cómo renunciar a las expectativas, como garantizar nuestra propia seguridad...
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Y bien hemos comprobado en nuestras propias carnes que es así, pero con este tipo de motos por marruecos pocas soluciones ser pueden encontrar,si se está por otros lugares bien sabemos que si se quiere y se tiene paciencia, casi todo se soluciona.
Un saludo!
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la cosa es que mi moto va a cumplir los 50.000km en breve y aún lleva la de casa, esperemos que me haya tocado "la buena"
Aronhol, que llevas el empujador completo?
saludos
Yo si llevo el empujador completo. Cuando mi moto tenía 172km falló por mal montaje de fábrica supongo.
Después de ese fallo, pues como sabía de foros el fallo típico este, decidí comprar una de repuesto (100€). Compré la original pq por aquel entonces desconocía los empujadores paralelos que en teoría son mejores.
Desde entonces, siempre llevo uno cuando hago una salida de más de dos días con la botellita de 100ml del aceite.
Por cierto, el empujador que llevo yo, ya lleva 79000km ;)
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Muy de acuerdo. Sobre todo suerte y paciencia.
Recordad que la suerte es una actitud.
Por cierto, cual es el objetivo de llevar repuestos vitales?? Muchas veces las mejores anécdotas de los viajes surgen de la resolución de los incidentes.
Qué esperamos de un viaje? Para darle al mango lo mejor es un sábado a la mañana cerquita de casa; si lo que queremos son vivencias lo mejor es pensar cómo afrontar un cambio de planes, cómo renunciar a las expectativas, como garantizar nuestra propia seguridad...
Cuando estás en un país europeo, puedes pasar de llevar nada. Pero cuando estás en países que no tienen ningún servicio ktm, mejor tratar de ser autosuficientes.
Y en el caso de lo del embrague, q se soluciona en 15min, prefiero llevar siempre el repuesto a tener q esperar a la grúa, llevarla al taller... y luego para colmo, las cosas siempre pasan en domingo, con lo que pierdes días...
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estudiar
pensar
adaptarse
sobrevivir
la mejor herramienta es tu serebro, miarma
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Yo si llevo el empujador completo. Cuando mi moto tenía 172km falló por mal montaje de fábrica supongo.
Después de ese fallo, pues como sabía de foros el fallo típico este, decidí comprar una de repuesto (100€). Compré la original pq por aquel entonces desconocía los empujadores paralelos que en teoría son mejores.
Desde entonces, siempre llevo uno cuando hago una salida de más de dos días con la botellita de 100ml del aceite.
Por cierto, el empujador que llevo yo, ya lleva 79000km ;)
me llevaré tóricas del empujador, que creo que sirven para una emergencia.
gracias a todos por vuestros consejos!
saludos
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También puede ser útil el sensor del caballete. poco dinero, y en caso de rotura por un pedrazo, sin el, olvidate de seguir
Un saludo y buen viaje
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buena idea!
creo que en vez de eso, voy a pedir la resistencia para anularlo
saludos!
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Cierto, muy buen recordatorio. Yo lo llevo siempre en las salidas.
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Seria interesante destacar este post y poner las cosas mas importantes que llevar en un gran viaje fuera de la civilización..
Si yo confío en Dios y en la buena suerte!!! Pero no hay nadie mas?? ;)
Yo por 300 eurillos ó mas en recambios no me cargo un viaje que estas meses incluso años preparando, sabemos de donde son susceptibles de caer y no todas, creo que merece la pena llevar algunas cosillas total tarde o temprano las gastaras..
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buenas,
cosas que no se han dicho:
bijias recambio, auunque sean usadas,
radios recambio:10 euros delante y detras
1 l aceite
bombillas
masiilla soldadura frio bicomponente
trozo manguito-tubito plastico
trozo camara goma
y demas cosas comunes a todas motos
saludos y buen viaje.
p.d. yo me marcho a Tunez en octubre y lo llevo todo. gracias por nuevas ideas.
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Lo apuntare!
gracias JoanAdventur y buen viaje!
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Todo lo que a mí se me ocurre, ya te lo han dicho... ...salvo una cosa:
una visera, para ponértela mientras reparas (por qué será que a mí difícilmente se me olvida ::))
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Gracias Robeitor
Mito,Muy bueno el chiste de la gorra, jejeeee
saludos
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Me temo que no es un chiste.
(http://perso.wanadoo.es/pavillo/index_fotos/DSC02742.JPG)
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El embrague no es vital, diría que es vital que aprendan a andar sin usar embrague antes de salir.
Aprendan a parchar un pinchazo con lo que llevan en la moto.
Aprender a arrancar el motor SIN las llaves. A cambiar la ampolleta delantera.
Conocer donde se ubica el numero del motor; la aduana lo controla.
Algun remedio/desinfectante estomacal para el conductor.
Dinero efectivo utilizable en el paiz que visitaras.
Atender los sintomas de la moto, el primero es la luz de combustible, con cuidado y la luz prendida aun puedes recorrer unos 75 kilometros.
Llevar el mínimo peso adicional posible no más de 5 kgs, el sobrepeso es el motivo de la mayoría de caidas evitables fuera de carretera.
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mirar lo que se han llevado de repuestos los colegas de Ride the World http://www.ride-the-world.net/wordpress/?lang=en (http://www.ride-the-world.net/wordpress/?lang=en)
For our two bikes :
- 1 pair of front wheel bearings
- 2 pairs of real wheel bearings
- 1 rear sprocket carrier bearing
- 1 pair of steering bearings
- 2 fuel pump filters kits
- 2 front tubes (heavy duty tubes will be installed in the tyres before leaving)
- 2 rear tubes (heavy duty tubes will be installed in the tyres before leaving)
- 2 pairs of fork seals
- 11 clutch friction discs
- 2 water pump repair kit (with clutch cover gasket)
- 1 chain repair kit
- 2 oil change kit
- 2 full tools box
- 2 sets of tyres levers with 12V compressor and manual pump
- 1 tube repair kit
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Yo tambien te aconsejo llevar potenciador del octaneje de gasolina, y repostar siempre que puedas en la shell o tota,l y asi y todo nunca llega al 90, que es el minimo para estas motos, ah y el saco de dormir, nunca se sabe donde terminaras durmiendo, lo demas creo que ya lo han dicho
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Una pregunta, cuando se que la moto necesitará que le quite el cable para que active el mapeado de bajo octanaje?
Saludos
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Cuando pique biela, o sea, cuando haga autodetonaciones.
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Cuando pique biela, o sea, cuando haga autodetonaciones.
Autodetonaciones?
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Robeitor, no creo que tengas problemas de octanaje, hasta donde bajas? En Mahuritania y Mali quizas pero en Marruecos no creo, salvo Sahara-Occidental, tendras en todo caso mas probabilidad de no encontrar gasolina antes que gasolina mala.
Cuando, no lo se a mi no me ha hecho falta.
Respecto al embrague, si te pasa como a mi que se te averia en pleno Plateau Rekam embarrado si creo que es conveniente llevar algo para solucionarlo, en arena tambien seria jodido, pero un aceite mucho mas denso puede ser una solucion simple, perderas pero mas lentamente, mucho mas, a mi el Motorex 10-40 me duro 10000km en la maneta sin reparar y lo cambie por cambiar porque seguia funcionando.
Por cierto, tengo los ferodos de embrague comodin, si los quieres te los presto, han hecho ya 10000km por Marruecos dentro del equipaje! ;D
Como ha dicho Pavillo, deja algo para la improvisacion, yo raje los filtros un poco cuando se atascaron y volvi a España, 2000 km casi.
La pastilla de jabon, no la cojas si esta en el suelo!! :D