Foro Usuarios KTM LC8
General Category => General => Mensaje iniciado por: risquero en Septiembre 02, 2010, 11:45:27 pm
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hola chicos de nuevo..vale que el foro es mas adventure..pero como por aquí hay buena gente entendida y saben..como sabeis tengo la adventure pero algo asfaltizada..quisiera buscarle más mala leche o sea más potencia..ya le tengo filtro ,piñon ,plato.akra,sls , abujas..pero..que le podria hacer más..clicles? ó algo que se les ocurra..nota no compro otra mas potente no tengo euros..je je gracias
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Saludos cordiales si te hace falta mas potencia es que estas eligiendo mal las carreteras :D ;)
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Vende la Adventure y comprate una Hayabusa de segundamano con lo que saques. Tendras potencia, estabilidad y frenos para ello.
La historia de tu supermotard me suena mucho al articulo del R9 "preparao" de internet. Pues como se le decía allí, ¿has pensando en meterle un aleron del Boeing 747? Seguro que ganas CV´s y estabilidad :P
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Yo, la verdad, tampoco entiendo mucho que alguien heche en falta potencia a esta moto, por muy asfaltizada que esté.
En todo caso, para uso intensivo de asfalto no haria que corriera mas, sinó que se "aguantase" mas en la carretera/circuito.
Creo mucha mejor inversión en frenos, suspensiones, gomas .... que en intentar sacar mas potencia.
Podrás ir mas rápido en el paso por curva, apurar mas las frenadas,... que no con mejoras encaminadas a ganar potencia (viendo que ya has hecho casi todo lo posible para ello)
Al fin y al cabo, correr en las rectas no tiene merito ;D
Saludos y disfruta de la moto con cabeza
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::) :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D ::)
Recuerdo el del R9 quería cambiarlo por un coupe de altas prestaciones....<un Hiunday . :P
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pues yo creo ya has hecho todo lo que se puede hacer sin enfangarse en tocar motor....
creo que más que un problema de potencia, es un problema de sobrepeso.
cambiar de moto quizas lo mejor
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Si necesitas mas potencia en carretera abierta, y usas esa potencia, yo que tu no me gastaria mas dinero en preparar la moto, total, te quedan cuatro dias de tener carne y puntos.
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Buenas Risketo, mi opinión se acerca a la del resto de las respuestas, pero si quieres sacarle todo lo posible al motor sin modificaciones internas solo te queda comprar un kit de carburación del tipo Dynojet y montarlo, vienen muy bien documentados, se suelen cambiar agujas y surtidores principales (chiclé de alta, p'a entendernos), si dices que has cambiado o subido las agujas es lo único que te queda, es el equivalente al mapeado Akra para las de inyección.
Lo siguiente es desmontar las culatas y modificarlas (abrir y pulir conductos, retocar cámara de combustión), si estás dispuesto te puedo dar la dirección de un especialista en modificar motores que controla mucho, pero eso te obligará a carburar nuevamente.
Suerte!
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Quizas esto te pueda ayudar
http://motos.coches.net/ocasion/suzuki/hayabusa/1300-2004-en-albacete-4576646.htm (http://motos.coches.net/ocasion/suzuki/hayabusa/1300-2004-en-albacete-4576646.htm)
Por unos 200€ le ganas 80HP a la moto, frenada, mejor chasis y no vas a tener mas los problemas de estabilidad de los que te llevas quejando meses.
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me alegro que por lo menos les he hecho reir.... ???..pero creo que se equivocan ...no la quiero para rectas :-\
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yo si que te entiendo
el kit dynojet dicen que funciona bien y mira un power commander porque es posible que asi puedas aprovechar mejor la potencia.
mira este post , yo le compre este "aparato", no es nada caro , no lo he montado, pero si lo momtas tu ya me diras que tal funciona¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ :D
http://www.lc8.es/foros/index.php?topic=1413.0 (http://www.lc8.es/foros/index.php?topic=1413.0)
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Yo debo ser un moñas 100% como dice ata, ya que cuando las carreteras empiezan a tener curvas, me sobra potencia.
Igual si llevara paquete y a tope de equipaje...
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Pues ponle la corona de 45 y veras como sale de las curvas. De todos modos a mi cada vez me gusta menos correr por carretera, pero con el 16 y la corona de 45 sigues teniendo 190km/h de puntas que si no la quieres para rectas creo que es suficiente.
Eso si a 4000 rpm iras a unos 100km/h.
Yo se lo puse para campo y estoy contento, ahora corro aun menos en carretera, mi punta son 140km/H y duermo tranquilo con lo de los puntos.
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No les hagas caso, tu montale unos neumaticos de taco puro y duro campero y veras como no falta tanta potencia... ¡¡ La salida de curvas es divertidisima ¡¡
(http://www.gifsanimadosjas.com/gifs/smiley_gigante_6.gif)
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gracias por los consejos..llevo como 15 años en moto..y todavia na de radar ni de multa..2 vfr 1 cbr 1000 y la mejor...la lc8!!!!!!!! y le tengo ya piñon y corona..lo que queria saber es si alguien ha montado un kit dinoyet ó similar ..y si vale la pena..gracias ;D ;D ;D ;D
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Si te gusta la mecanica si. Por aquello de experimentar pero yo soy de la opinion que sacarle mas partido a este motor es dificil sin mejorar el resto.
Que tal algo de esto
http://www.asphaltandrubber.com/news/supercharged-ktm-rc8/ (http://www.asphaltandrubber.com/news/supercharged-ktm-rc8/)
O barato y tan loco como lo anterior
http://www.1tail.com/Performance_Parts/KTM_Adventurer_Nitrous_Kits/ (http://www.1tail.com/Performance_Parts/KTM_Adventurer_Nitrous_Kits/)
No creo que dures mucho dentro del asfalto pero lo que estes lo vas a disfrutar!!!