Foro Usuarios KTM LC8
Foro Técnico LC8 990 & 950 => Chasis 990 & 950 => Mensaje iniciado por: arquimoto en Septiembre 09, 2010, 05:52:20 pm
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Hola compañeros.
No se que os parecerá a vosotros, pero para mi lo menos resulto estéticamente de nuestra moto es la parte del portamatriculas.
Ando buscando poner uno tipo al de la versión 950 rally, con ese look dakariano, muy similar al cualquier moto de enduro moderna.
Pregunta: sabéis donde conseguir el guadabarros trasero + portamatrículas de la 950 rally? En su defecto, se puede adaptar el de alguna moto de enduro?
Confío que conozcáis alguna solución
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Te refieres a algo asi!!
(http://a.imageshack.us/img530/6899/mg09041.jpg)
O como esto!!
(http://a.imageshack.us/img697/1962/28527432662016320619691.jpg)
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Lo primero es recortando el guardabarros original y montando soporte para matricula con luz de leds..
Y lo segundo es un porta-matriculas de enduro que incluye el piloto, pero queda demasiado inclinada la matricula...Yo lo quiero hacer cuando monte el escape 2 en 1 tipo rally. ::)
El problema es que con la matricula tan grande que tenemos a mi no me cabe tan alta con los Akras y el problema del soporte de enduro se puede doblar calentándolo un poco, yo lo hice con la 690 r y por lo menos no lleva tanta inclinación la matricula.
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con lo warro que es llevar esas matriculitas
ande o no ande, caballo grande
:-*
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con lo warro que es llevar esas matriculitas...
:-*
¡¡ ENVIDIOSA ¡¡ Lo mona que queda montada... Eso si, ayer fui ha Tarragona por la autopista y no me fie de adelantar a un coche de mossos por si consideraban que no era una via natural de enduro la AP7
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Si a mi me cascan una cada vez que me cruzo a la GC por llevarla doblada con algo como eso eres carne de cañon!! :o
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Hola compañeros.Cuidadito con el tema matrículas, que está la cosa muy jodida. Llevarla mínimamaente iclinada ya implica sanción. Además si pones un portamatrículas no original, se está pidiendo la homologación del mismo.
Uvesssssssssssss........................
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Gastón, la foto de la S me gusta mas que la de la 950, la inclinación de la placa es fácil de solucionar. La de la versión 950 Rally es perfecta, pero no encuentro donde comprarlo.
Hay mas sugerencias e ideas?
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Pues a mí no me parece tan feo el portamatrículas orignal..., aunque ya se sabe q para gustos los colores ;D;D,
Ahora, con esos portas tan pequeños, no acabarás con la espalda salpicada entera???
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Hola compañero,
Mírate el de la 660 Rally Factory, es realmente precioso, pero no tengo ni idea de su adaptación a la LC8.
Lo tienes como recambio original de KTM, con sus referencias, para pedirlo.
Un saludo
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Arquimoto, algo como esto!!
(http://img255.imageshack.us/img255/7201/343204833lydc6l1.jpg)
(http://img713.imageshack.us/img713/9426/343207274rb3d9l1.jpg)
(http://img69.imageshack.us/img69/2563/3411063555c102b3c0791.jpg)
(http://img245.imageshack.us/img245/8816/731721115lrfd2l1.jpg)
(http://img535.imageshack.us/img535/8048/278099706wff8nl1.jpg)
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Exacto Gastón, algo como eso, con los 2 pilotos.
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Los 2 pilotos de arriba son de Acerbis y el de bajo lo tengo controlado, es el de la Yamaha 125 YZF blanco y de leds es el que viene clavao!!
Esta gente los tiene..
http://www.motostock.com/OPTICAS_Yamaha_Vic.pdf (http://www.motostock.com/OPTICAS_Yamaha_Vic.pdf)
(http://img687.imageshack.us/img687/4203/yamahayzfr125colin1.jpg)
(http://img210.imageshack.us/img210/715/yamahayzfr125backlightv.jpg)
(http://img20.imageshack.us/img20/9706/yamahayzfr1252008291024.jpg)
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Gracias Gastón, me has dado un par de ideas cojonudas, cuando tenga algo más de tiempo me pondré con ello y ya os enseñaré como queda
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Es un poco tarde para comentar esto, pero soy nuevo en el foro. Bueno por si os sirve de algo. Yo le puse el portamatrículas ese pequeño con led y los dos pilotos tipo dakar encima del guardabarros original. al principio me gustó como quedó pero con el tiempo me he dado cuenta que el que mejor le queda es el suyo y ahora con la placa pequeñita mucho mejor. En definitiva...............al final gastamos dinero para nada. Saludos
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Alguien sabe si para la Adventure es legal la placa pequeña que se ha homologado para las motos de enduro y trial, me comentan que debe de aparecer en la ficha tecnica la palabra enduro o trial?????
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Yo siempre he oído que no es legal para la adventure.
Un saludo
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No es legal, nuestra moto no se considera de campo.
Si buscas ya hay informacion con datos mas concretos en el foro.
V´ssss.
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La placa pequeña no vale para la adventure. Si en algún momento circulas por asfalto y llevas esa placa en esta moto te multarán, 90 € de receta, pero si te para el seprona por campo te la aceptarían, eso me comentó un GC de trafico al que se lo pregunté mientras echava un ojo a mis papeles.
Esa es la putada para cambiarle el portamatriculas, la placa española es tan grande que no cabe entre los escapes.
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La placa pequeña no vale para la adventure. Si en algún momento circulas por asfalto y llevas esa placa en esta moto te multarán, 90 € de receta, pero si te para el seprona por campo te la aceptarían, eso me comentó un GC de trafico al que se lo pregunté mientras echava un ojo a mis papeles.
Esa es la putada para cambiarle el portamatriculas, la placa española es tan grande que no cabe entre los escapes.
Ese guardia no tiene ni idea de la ley nueva de la matricula pequeña.
El otro dia hice la itv a la 450 y le pregunte al ingeniero de la itv de villalba y me dijo que si que vale, ya que en ninguna moto aparece en la documentacion que sea de trial o de enduro y si la matricula esta homolgada se puede poner.
Tengo varios amigos guardias de trafico y desconocen completamente la ley.
Ademas KTM vende la adventure como moto TRAVEL ENDURO.
Yo la voy a poner, nachoxi ya la tenia puesta en la gs por que bmw tambien la vende como enduro
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Efectivamente como bién dice Careban, no tienen ni idea de la normativa y además parece que puede haber una laguna en cuánto a nuestras monturas se refiere. De todas formas yo veo que todos lo s que yo conozco se la estan poniendo y aún, hasta la fecha, nadie nos ha dicho nada. Con el portamatrículas de serie y la matrícula pequeña e queda, para mi gusto, mejor que con el portamatrículas pequeño. Ten en cuenta que la moto en sí es ancha y con el porta. pequeño se ve muy ridícula, Es mi opinión eh, que conste. Ya sabemos que para gustos................Saludos.
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Uno de los que sale con nosotros lleva una super enduro, dice que ha leido la publicacion de la ley en el BOE y especifica solo para motos de enduro y trial de ahi mi duda, la super enduro es evidente por que ya en los adhesivos lo pone bien claro lo de enduro pero en los papeles no hay nada que diga que es de enduro, he oido algo de que va relacionado con la distancia al suelo, y que solo la Adventure S la podria llevar sin prblemas ????
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Mi opinión es que la matricula reducida ha salido para ayudar al motorista de campo. Para evitar que la matricula convencional le pueda cortar al sobresalir demasiado de la moto.
Si empezamos a hacer un uso indiscrimado de esta matricula para evitar multas de velocidad o por estética, al final pagaran justos por pecadores y terminarán retirandola. En una adventure no hace falta, la moto es mucho mas ancha que la matricula y no supone ningún peligro.
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Mi opinión es que la matricula reducida ha salido para ayudar al motorista de campo. Para evitar que la matricula convencional le pueda cortar al sobresalir demasiado de la moto.
Si empezamos a hacer un uso indiscrimado de esta matricula para evitar multas de velocidad o por estética, al final pagaran justos por pecadores y terminarán retirandola. En una adventure no hace falta, la moto es mucho mas ancha que la matricula y no supone ningún peligro.
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Ese guardia no tiene ni idea de la ley nueva de la matricula pequeña.
El otro dia hice la itv a la 450 y le pregunte al ingeniero de la itv de villalba y me dijo que si que vale, ya que en ninguna moto aparece en la documentacion que sea de trial o de enduro y si la matricula esta homolgada se puede poner.
Tengo varios amigos guardias de trafico y desconocen completamente la ley.
Ademas KTM vende la adventure como moto TRAVEL ENDURO.
Yo la voy a poner, nachoxi ya la tenia puesta en la gs por que bmw tambien la vende como enduro
Me cago en la leche..... eso de que te denuncie un puto ignorante ya encima jode el doble.
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Hola a los adcritos a este post.
Efectivamente yo le he puesto el formato pequeño a la SE,
en un principio poque no he de decir, que me llamaba la estetica
pero una vez puesta creo que es demasiada pequeña,tanto que tengo
la sensacion que en cualquier momento me pararan por aquello de
que todos no esten totalmente enterados.
Asi que como usuarioincluso no entiendo como han podido dar luz
a este formato tan pequeño,a 10 no se aprecia un huevo.
Salu2.
PD:Hoy han llegao piezas para tu 950,SOTO.
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Que esto de las matrículas es otra chapuza está claro. Que ni los guardias ni en las ITVs saben de que va la cosa, está claro.
Lo que ya no podemos argumentar es eso de que como en los papepeles de las motos no figura nada puesto que lo han intentado aclarar y está publicado en el boe.
http://www.boe.es/doue/2002/252/L00020-00030.pdf (http://www.boe.es/doue/2002/252/L00020-00030.pdf)
Si le dais a buscar en el PDF la palabra trial o enduro, os llevará hasta lo que nos interesa.
Según la legislación vigente esto es lo que debe cumplir una moto para que se la considere como de trial.
A - Altura máxima del asiento: 700 mm
B - Distancia mínima del suelo: 280 mm
C - Capacidad máxima del depósito de combustible: 4 litros
D - Relación de transmisión mínima en la marcha superior (relación
primaria × relación de transmisión × relación de transmisión
final): 7,5 como mínimo.
Según la legislación vigente esto es lo que debe cumplir una moto para que se la considere como de enduro.
A - Altura mínima del asiento: 900 mm
B - Distancia mínima del suelo: 310 mm
C - Relación de transmisión mínima en la marcha superior (relación
primaria × relación de transmisión × relación de transmisión
final): 6,0 como mínimo.
De la relación de transmisión no tengo ni idea pero en cuanto a las dimensiones es curioso que mi 690 no cumple con la altura libre por 1cm (aunque con los tacos es posible que si) y por ejemplo un KTM990 R que tiene 316mm. de altura libre se supone que si que cumple. (pendiente de comprobar lo del desarrollo)
Mas que curioso. Yo de momento tengo montada la matrícula pequeña en la 690 y para multarme tendrán que sacar un metro los guardias y ponerse a contar dientes en los piñones porque esos datos no figuran en la ficha técnica.
Por cierto, en la 690 recorté el portamatrículas y la puse arriba. Grán error porque salpica mucho y como en esa moto el depósito está en la parte de atrás, hay que darle manguerazo antes de repostar.
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para la R, altura 915, altura libre 316 (naranja 860 y 261).
La relacion de transmision primaria es de 35:67 y la secundaria de 16:42
falta saber el desarrollo de la 6ª, que es la marcha mas larga??
pero deberia de ser mayor de 30,15:1 para que el resultado sea >6
si da, entonces, ..., nuestra moto es de enduro
Salu2
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Joer....que algún espabilado aclare esto!!! ;D
Gracias por la información. ;)
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La relacion de transmisión lo que te determina es las vueltas de la rueda respecto del motor. Esto indirectamente determina la velocidad máxima del vehículo.
La limitación impone que como mínimo el motor tiene que dar 6 revoluciones para que la rueda trasera de una. Si suponemos que la rueda trasera es de 18" y monta un 140/80 cada vuelta de la rueda son 2,15m. Si el motor coge 9000 rpm, la velocidad de la rueda maxima es 1500 rpm, lo que es igual 3,25 km/min, que equivale a 195km/h a 9000 rpm.
Esto quiere decir que la LC8 no es una Enduro, y mas suponiendo que la velocidad maxima teorica por desarollo estaría en torno a los 250 km/h
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Upsss, eres la biblia con patas amigo. ???
Que put...
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pues yo llevo la placa pequeña y si me multan pues a rrecurrirla porque en la itv me dijeron que si la placa esta homologada ellos te pasan la revision y si pasa la revision es legal, no?
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Pienso que la placa de esas dimensiones tiene la vida contada,
más aún cuando empecemos a dar uso de ella indevidamente.
Aparte es para mi criterio demasiada pequeña,teniendo en cuenta
que esta homologada para un tipo de vehiculo que tambien disfruta
del asfalto.
Saludos.
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Pienso que la placa de esas dimensiones tiene la vida contada,
más aún cuando empecemos a dar uso de ella indevidamente.
Aparte es para mi criterio demasiada pequeña,teniendo en cuenta
que esta homologada para un tipo de vehiculo que tambien disfruta
del asfalto.
Saludos.
mirar que matriculas llevan las motos en casi toda europa. como siempre vamos por detras, la ley de las placas se publico en bruselas en el 2002 y la ponen en practica en españa en 2010 y mal, no les pagamos para que hagan bien las cosas?, pues que espabilen, que si trabajaran en una empresa privada ya estarian casi todos en la calle
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VALE!!,pero sigo insistiendo que la placa reducida con homologación
para motos de enduro y trial,son demasiadas pequeñas,sino mas vale
que no tengamos que tomar nunca el número a mano,que entonces
nos dariamos cuenta que no se ve un CARAJ.
pd.Yo en mi 950SE la he quitado,la moto parece una 125.
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Que si, no le deis más vueltas.... que estos que estos q ahora nos desgobiernan solo quieren q llevemos la placa grande para que con los radares puedan ficharnos bien. La placa pequeña hace el mismo uso que la grande, el mismo.
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pues yo llevo la placa pequeña y si me multan pues a rrecurrirla porque en la itv me dijeron que si la placa esta homologada ellos te pasan la revision y si pasa la revision es legal, no?
a ver nacho, por partes
que tu pases la ITV es una cosa y lo que te diga el de la ITV es una cosa y otra es la realidad.
Tu pasas con la placa pequeña y te dicen ok? pues l ahas pasado, yo he pasado un Cosworth con escape lateral y sin catalizar, pero si me cazan, me toca pagar
quien te dice a ti que nada mas salir cambias lo que quieras hasta la proxima, oc uantos de nosotros hacemos eso con los escapes y demas????
PD la ITV es privada regulada por el estado y al que hay que echar en todo caso es al jefe de arriba del todo... si, ese que tiene la mayor empresa de España de 5 mill y no me hagas hablar mas
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No lo entiendo, yo en la ITV de Collado Villalba le he preguntado al ingeniero y me ha dicho que la puedo colocar, creo que sabrá lo que dice, por que también he preguntado a guardias civiles de trafico y no te saben contestar.
Algunos nos gusta por estética no por los radares ya que por las carreteras por donde circulamos ha día de hoy no hay practica mente ninguno.
Por eso se la ha puerta a la 450 y a la adventure.