Foro Usuarios KTM LC8
Foro Técnico LC8 990 & 950 => Motor 990 & 950 => Mensaje iniciado por: dmonster en Septiembre 17, 2010, 08:12:02 pm
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Hola, tengo la rejilla de plastico que me dieron cuando compre la moto, pero no me he decidido a ponerla por miedo a tener menos refrigeracion que sin ella. Ya se que va mas protegido de piedras y barro el radiador, pero al verle esas aletas da la impresion de que el flujo de aire sea menos directo que con otro tipo de rejilla que he visto en algun post. ¿Que os parece?
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Que va bien y la llevo y la metalica te digo donde acabo!!
(http://public.bay.livefilestore.com/y1pJgSJr86GvogqbLXoEJlIsH_LnCsWLVErIfx0RtJauKb4yAfxuK7FkriKHyQA13kDoENrhwPXMjdeL2nnZ32KeA/DSC04115.jpg?psid=1)
Para barro ponla, o se te calentara mas por ir sucio el radiador.
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A mi no me parece que le vaya a quitar más aire que otras rejillas. No tengo ningún dato y no se nada del tema, pero tengo la impresión que las aletas de la rejilla de plástico hará entrar algo más de aire que con otras rejillas.
A mi me la han dado con ella puesta y me parece que cumple bien con su función sin molestar demasiado.
Un saludo
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Probare a montarsela y os cuento. Un saludo
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Compraros unos Leovince, yo los acabo de montar y es impresionante lo que reducen la temperatura del motor y son solo 440 euros.
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Joder que buen precio! Que tal vienen de acabados y eso? Yo tenia en la cabeza unos wings, el otro dia vi unos en el conce para montar en una smt y los tuve en la mano y oye una pinta que te cagas
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Compraros unos Leovince, yo los acabo de montar y es impresionante lo que reducen la temperatura del motor y son solo 440 euros.
Reducen la temperatura del motor? Pues en las 950 con sin akra´s el electroventilador salta mas o menos a la vez. Otra cosa es que reduzca la tempetura de la trasera de la moto
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yo en este caso si puedo deciros mi experiencia, al cambiar la rejilla original por una del estilo "ata" la diferencia de temperatura en marcha es claramente visible, exactamente una barra menos en el indicador de temperatura, me quede sorprendido de lo claramente que se nota la diferencia, esa es mi experiencia.
(http://img52.imageshack.us/img52/6898/regillaata.jpg) (http://img52.imageshack.us/i/regillaata.jpg/)
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los escapes rapidos no me dieron diferencia de temperatura motor, si que calientan menos la parte trasera pero el motor no noto nada.
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yo en este caso si puedo deciros mi experiencia, al cambiar la rejilla original por una del estilo "ata" la diferencia de temperatura en marcha es claramente visible, exactamente una barra menos en el indicador de temperatura, me quede sorprendido de lo claramente que se nota la diferencia, esa es mi experiencia.
(http://img52.imageshack.us/img52/6898/regillaata.jpg) (http://img52.imageshack.us/i/regillaata.jpg/)
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los escapes rapidos no me dieron diferencia de temperatura motor, si que calientan menos la parte trasera pero el motor no noto nada.
supongo que hablarás del cuadro de las adventure 2009, no? porque en las anteriores NUNCA baja de la 4ª raya
saludos
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gracias mica, algo me sale bien :-*
la culata trasera reduce un 10% su temperatura simplemente con el cambio de escapes y mapeado akra, por el efecto reflujo que conllevan los catalizadores, que devuelven cierto pporcentaje de gases de escape de vuelta hacia culata, y su consiguiente temepratura de lo que podemos considerar una cámara cilindrica cuasi estanca, el colector
en fin
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Clafe, reducirse se reduce seguro ahora apenas salta el electro, antes era un constante funcionamiento. No se si la 950 llevaba catalizador la mia si y ahora ya no.
Nunca pense en cambiarlos pero la averia me obligo, bueno mejor dicho me lo puso a huevo.
El montaje es un infierno pero porque yo herramientas tengo 2 y luz un frontal, por lo demas no es tan complicado si no te pasa como a mi que todos los tornillos estaban soldados.
El acabado es bueno, 440 euros dos silenciosos y un colector no puedes tampoco pedir mucho pero creo que estan muy bien y suenan mejor con el DBkiller puestos, mas bonito el sonido.
Los pedi en emobex por internet y en dos semanas casi en casa.