Foro Usuarios KTM LC8
Foro Técnico LC8 990 & 950 => Chasis 990 & 950 => Mensaje iniciado por: Quino en Diciembre 14, 2010, 11:57:48 am
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buenas.
pues resulta que en una salida campera el otro dia, tuve una caidita en seco a unos 80kms hora, yo me fastidie el hombro, pero bueno no pasa nada, eso se cura, el problema es que doble el subchasis
os comento como fue. me dispiste un momento mirando el gps, y cuando me di cuenta me vi comiendome una valla de estas de muchos rombitos. el tema es que bloquee las dos ruedas y cruce la moto, como veia que no me daba tiempo a detenerme antes de comermela y descuartizarme, doble el manillar hacia el lado contrario, con la consecuente escupida por delante del manillar, cruce de moto, y caida de esta en seco colpeando protecion delantera, escape y reposapie de acompañante.
el tema es que se ha doblado y poco el subchasis (si miras la moto desde detras. como dos cms) y no soy capaz de enderezarlo.
alguien tiene alguna idea?
muchas gracias de antemano
despues hago una foto y la cuelgo
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No se como es el subchasis de la KTM, pero como cualquier otro de otra moto solo te hara falta una buena palanca y un punto de apoyo.
Cojelo del extremo que este doblado y con alguien que te ayude haz fuerza para subirlo o bajarlo (lo que proceda) hasta pasarte. El metal es flexible y cuando sueltes vovera un poco para atras, por eso debes pasarte de su punto ideal.
Ese metodo lo usan los chapistas para enderzar las puertas o lo que sea. Puedes pillar un gato de carpintero, pero grande, y tirar con fuerza. A mayor palanca mas facil te sera.
Si no puedes tranquilo, tu cambiamela por mi Gs y ya me apaño yo...jejejeje.
Si tienes mas dudas pregunta. las motos se arreglan pero tu recuperacin costara mas. Que te mejores!
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El subchasis de la LC8 son unos 300€ por otros conocidos a los que les pasado. El aluminio al doblarlo de nuevo puede fisurarse por lo que no te recomiendo la operación al menos que se haga con medios profesionales.
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Si es aluminio tienes mal apaño... yo hablaba de motos de hieroo y eso... el aluminio se deberia calentar para reparar. Podrias desmontarlo por completo preguntando antes en algun taller que trabajen con el metal haciendo maquinas y cosas asi. Por preguntar no pierdes nada.
Hay que delicadas que son estas motos...
Se me olvidaba... ya veras como la proxima vez que dudes con la ruta del GPS paras al lado del camino y lo miras bien... Son aparatos el demoniiioooo
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que animal eres Quinito, te dije que cuidadin cal principio con ésta moto jeje
supongo que le puede pasar a cualquiera.
ni idea quino, si no es mucho, aguanta así, y si no, preguntale a Jorge, que el enderezó el de la gs800 hace unos días
saludos
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que animal eres Quinito, te dije que cuidadin cal principio con ésta moto jeje
supongo que le puede pasar a cualquiera.
ni idea quino, si no es mucho, aguanta así, y si no, preguntale a Jorge, que el enderezó el de la gs800 hace unos días
saludos
sobre todo es por estetica. la moto va bien.
jorge lo rompio, pero creo que ya lo ha soldado
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Si tienes mas dudas pregunta. las motos se arreglan pero tu recuperacin costara mas. Que te mejores!
[/quote]
yo estoy casi bien, muchas gracias. eso del dexcenso en bicicleta me enseño a caerme muy bien para no hacerme mucho daño
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sube fotos cuando puedas
saludos
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a ver esas fotos ..........pero no creo que tengas ningun problema para llevarlo a su sitio si solo se ha doblado unos dos centimetros, pero mejor ver las fotos para saber exactamente como se ha doblado, no es lo mismo que se doble a lo larfo de las barras a que se haga una arruga en un punto concreto.
dale caña¡¡¡¡¡
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Lo importante es que la lesión no haya sido especialmente grave, la moto con paciencia o dinero se arregla..... ;D ;D
Uvesssssssssssss........................
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Si no molesta dejalo estar. Mejorate. ;D
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Quino, yo tambien aprendi a caer con el descenso... pero me ha quedado una hernia discal... ahora la parienta me prohibe hacer el bruto con una enduro y yo disimilando disimulando voy buscando una moto mas campera. Pero que no se entere!
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Conozco un taller especializado en chasis,,,
si te hiciera falta mandame un privado,
estan en Sevilla.
S2
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aqui esta la foto.
por la parte superior se aprecia la dieferencia de altura de los escapes. y donde mas se aprecia es en las estriberas
(http://i468.photobucket.com/albums/rr44/quinoathrus/DSCF1096.jpg)
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Quino, no es gran cosa, una cosa que puedes hacer es suplementar el portamatriculas y disimularlo.
Yo no le metería mano al chasis por tan poco.
saludos!
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Hantes de nada curate bien eso lo 1 y lo 2 habla con gente que controle de chasis,enderezado,soldadura etc etc ;)Un saludo
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Cuidado con el aluminio, si preguntas a alguno que vaya por el libro seguramente te dira que mejor no enderezarlo. Una cosa es enderezar una maneta o una palanca de cambio y otra un subchasis. Si yo fuese tu, cuando pudiese se lo cambiaria por uno nuevo, y de optar`por enderezarlo, que sea alguien que sepa muy bien donde mete la mano, y que te de garantias de que va a quedar bien al milimetro, sino, para pagar porque te lo dejen casi bien, paga un poco mas y pieza nueva. Un saludo.
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nunca queda al mm
es aluminio con tubo cuadrado de sección y grosor hermoso y generoso
es como si doblas la araña del foco
por mucho que lo intentes, no la dejas en su sitio, aunque el subchasis es mas fácil al tener solamente cuatro anclajes, pero dudo que se consiga
en todo caso, hay que hacerlo con calor, bastante calor y una bancada que sujete por los sitios necesarios y permita ajustar los puntos doblados
en todo caso mucha suerte, compañero
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Aqui tienes esta opción;
http://cgi.ebay.es/KTM-950-990-Adventure-Heckrahmen-LC8-Rahmenheck-Subfram-/270679360736?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3f05bf44e0 (http://cgi.ebay.es/KTM-950-990-Adventure-Heckrahmen-LC8-Rahmenheck-Subfram-/270679360736?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3f05bf44e0)
(http://img207.imageshack.us/img207/5813/b94i5gwkkgrhqyokkezmv2v.jpg)
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Creo que es una muy buena opcion, si la pieza esta en perfecto estado, que es de suponer que si, solo es desmpntar la tuya y montar esa.
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de momento aguantare.
ya se ira enderezando con otras caidas.
lo que tengo claro es que los reposapies del pasajero van fuera cada vez que salga al campo
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de momento aguantare.
ya se ira enderezando con otras caidas.
lo que tengo claro es que los reposapies del pasajero van fuera cada vez que salga al campo
Quino, muy fuerte ha tenido que ser la caida para doblarse, he visto caerse muchas veces una 990/950 con cierta brusquedad, e incluso la mia y ha pegado en el reposapies sin consecuencias como las tuyas.
saludos
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fue mas que nada mala suerte.
la caida fue a 80 en seco, delizando ya de las 2 ruedas, para no comerme una vaya, cambie la trayectoria girando manillar y claro esta, la moto golpeo en seco, de hecho no se raspo mucho. y eso que fue en suelo duro con chinotes sueltos por encima.
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Yo que la ví, porque iba detrás de el, fue muy fuerte, todavía no me explico como no le pasó algo más, me alegro mucho de que solo fuera la moto
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Buenas,
Yo tuve un piñazo muy considerable en Marruecos. La moto yo yo caímos por un terraplén de 7 metros. Increhiblemente la moto no se hizo casi nada. Yo me rompí el astrágalo y sigo en recuperación (9 meses después).
Algo que sí le pasó a la moto fué que doblé el subchasis. Y te puedo asegurar que lo he enderezado yo solito. Cómo??
Desnudando la moto de plásticos y demás para que no entorpeciera al meter las barras.
Amarrando la moto a un sitio descaradamente fijo y estable. En mi caso fue en una farola (por un lado) y en un poste de luz (cuando trabajé el otro lado)
Haciéndote con una barra de hierro larga, muy larga. En mi caso fue una barra de 3metros de longitud, de sección cuadrada y de 2,5 mm de grosor. Si puedes, que sea de un grosor superior. Y aunque la sección circular sea menos propensa a doblarse, con el perfil cuadrado puedes jugar mejor a buscar puntos de apoyo (no resbala).
Estudiando muy bien cómo hacer la fuerza y entendiendo cómo fue el golpe para ver qué lado está más bajo o más arriba del punto adequado.
Al hacer fuerza al principio iba con mucho cuidado, tratando de llegar al punto adecuado progresiva e lentamente. Viendo que con estas el subchasis casi volvía a su "mala forma" de immediato, me puse más expeditivo y usé golpes más secos y contundentes (siempre a mano/brazos) sin martillos ni nada.
Tuve que hacer varios viajes entre la farola, el poste de luz y un punto plano para ir viendo cómo quedaba el subchasis. Pero con una mañana lo di por terminado.
El desvío era (mirándola fíjamente por la matrícula) de unos 3,5 cm a la izquierda y 2 cm hacía abajo (también del lado derecho).
Espero que te sirva de ayuda.
PD: casi no tengo fotos, pero si quieres te mando lo poco que tenga