Publicado por: claferal en Abril 07, 2009, 10:42:38 am
El proceso de soldadura es delicado. Primero es necesario quitar toda la instalaci?n electrica y l?neas de aceite que est?n en la parte inferior del motor y que pueden ser da?adas por el calor de la soldadura. Luego hay colocar la moto de forma que sea accesible la zona de soldadura
(http://meathead.smugmug.com/photos/292383268_oyKN2-M.jpg)
Hay que limpiar a conciencia la zona de aceite y suciedad. As? mismo hay que preparar la zona para que la soldadura tenga una buena penetracion
(http://meathead.smugmug.com/photos/292383452_jjzDK-M.jpg)
Hay que realizar una soldadura TIG. El soldador tiene que ser una persona especializada
(http://meathead.smugmug.com/photos/292383590_7nbLb-M.jpg)
Hay que darle su tiempo para no darle demasiado calor al carter y debilitarlo, y limpiar a conciencia el lugar donde se va a soldar
(http://meathead.smugmug.com/photos/292384121_7M9MU-M.jpg)
(http://meathead.smugmug.com/photos/292383911_yVVLN-M.jpg)
El resultado final es este. Depender? de la calidad del soldador El carter se queda incluso mas reforzado pero hay se cuidadoso con los tiempos de enfriamiento para no debilidar la aleci?n del carter
(http://meathead.smugmug.com/photos/292384307_vXVnj-M.jpg)
Publicado por: identico en Abril 07, 2009, 03:20:03 pm
eeiiinnn???? ???
y eso c?mo pasa? no me deis sustos hombrepordi?s!
v?sss
Publicado por: claferal en Abril 10, 2009, 11:08:23 pm
Publicado por: robeitor en Febrero 17, 2015, 07:53:05 am
Rescato éste post porque he jodido el cárter de la burra.
El otro día andando por campo, una pedrada o roca de trialera ostil, me dobló la corona, la moto iba haciendo clá clá clá a cada vuelta de cadena, me paré y subí la moto en caballete para ver que era, metí marcha y le aceleré para ver que pasaba...la cadena se salió(no tenía guía cadena) y se hizo una pelota en la zona del piñón........
Me ha fisurado/rajado la tapa alrededor del piñón de ataque...... hoy a ver si puedo desmontar la zona y limpiar para ver bien hasta donde ha llegado....
He preguntado a soldadores, en teoría se puede soldar, y con TIG, pero me preguntan qué % de magnesio es? es decir, la aleación exacta...
Vaya putada!
saludos
Publicado por: dmonster en Febrero 17, 2015, 10:26:03 am
Publicado por: Riscos en Febrero 17, 2015, 10:37:03 am
Publicado por: robeitor en Febrero 17, 2015, 10:44:25 am
Pondré fotos....
Publicado por: Riscos en Febrero 17, 2015, 10:48:04 am
Publicado por: robeitor en Febrero 17, 2015, 10:42:55 pm
Se ve que la cadena hizo palanca entre el basculante y el chasis, forzando hacia arriba y reventando el alrededor del alojamiento del eje del basculante.
Ha afectado a una mitad del cárter..
¿Creéis que soldándolo bien quedará apañado? ponerle soldadura en frío lo veo una tontería, sólo serviría para evitar fugas...
Creo que el cárter es aleación aluminio-magnesio, pero necesito saber la composición exacta, es decir, el tanto por ciento de magnesio.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/17/c852fce5bddf10451fdfdc5448d6e017.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/17/ae939f36aedf255185c8eb0dd7da29ee.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/17/f92928efc7b7d6f07a94ee0bb20dca44.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/17/3cded994e15bc9822d66ff4a4058ef13.jpg)
Publicado por: Riscos en Febrero 17, 2015, 11:26:19 pm
Publicado por: robeitor en Febrero 18, 2015, 07:07:28 am
Mirar a quien he sacado de la manteca....
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/17/dad03889f4a3c060df99ff7481b781de.jpg)
Ya he hablado con un soldador y dice que se repara sin problemas, sólo que le tengo que llevar la tapa desmontada para limpiarla con ultrasonidos y soldar, ya que tiene que trabajar desde dentro y por fuera.
saludos
Publicado por: lumarma1 en Febrero 18, 2015, 10:06:00 am
Publicado por: robeitor en Febrero 18, 2015, 10:42:31 am
Eso ya lo tienes chupado!!!
Chupado??
Publicado por: robeitor en Febrero 18, 2015, 10:44:50 am
El tema que si abro, ya hay muchos "poyaques.." , es decir, pues ya haría culata, válvulas, aros pistones....etc etc etc etc......... con lo bien que va la cabrona!!
Que pensáis de hacer un apaño externo?? tipo nural.....
He oído que hay un material similar al nural, llamado Belzona Molecular.....
Qué opináis?
Publicado por: robeitor en Febrero 18, 2015, 11:03:27 am
Publicado por: Raultype en Febrero 18, 2015, 01:16:00 pm
Publicado por: turi_ahiesna en Febrero 18, 2015, 08:34:32 pm
El problema son los POYAQUES, ya que abres el motor a ver como no miras por aquí y POYAQUE esto y lo otro.
En la reparación que comento Claferal en su día se supone que hacen una reparación solo exterior??
Publicado por: Riscos en Febrero 18, 2015, 10:05:49 pm
Publicado por: robeitor en Febrero 19, 2015, 12:29:19 am
Mirar lo que me dicen en el advrider http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=1044580 (http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=1044580)
Publicado por: Boladevil en Febrero 19, 2015, 12:34:44 am
O también puedes montar el otro y arreglar este poco a poco de todo, ya sabes culatas, cadenas, pistones, retenes, rodamientos, etc y cuando lo tengas full lo tienes para estrenar cuando lo quieras instalar
Enviado desde mi Xperia M2
Publicado por: Quino en Febrero 19, 2015, 01:46:37 pm
:o :o :o :o :o :o :o
En el enlace que has puesto de ADV, te han puesto un enlace con ebay portugal. Venden lo que te hace falta (no me acuerdo del nombre, los pañales me confunden).
Piensa en positivo, si le montas el otro motor y reparas este, es una buena oportunidad para adentrarte en las entrañas del conocimiento LC8 y hacerlo tu mismo poco a poco
Publicado por: turi_ahiesna en Febrero 19, 2015, 06:22:52 pm
La zona es muy poco accesible para soldar desde fuera y cuando llegue a la zona de unión de ambos cárteres'???jodido.......... me da coraje descartar el motor, con lo bien que se estaba portando con sus 110.000km........ pero creo que voy a montar el otro que tengo de reserva.....
Mirar lo que me dicen en el advrider http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=1044580 (http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=1044580)
Joder!! a mi en la bolsa de recambios y herramientas no me venia el "motor de reserva" ese que comentas.
PD-> Como diria un amigo mio, "Nosajodio" con esos medios.
Publicado por: robeitor en Febrero 19, 2015, 06:52:15 pm
Joder!! a mi en la bolsa de recambios y herramientas no me venia el "motor de reserva" ese que comentas.Jajaja
PD-> Como diria un amigo mio, "Nosajodio" con esos medios.
Fue una oportunidad que encontré
Creo que montare el otro y éste lo iré reaciendo por dentro todos los poyaques.....
Saludos!
Publicado por: KTMota en Febrero 19, 2015, 08:31:01 pm
SLT!
Publicado por: robeitor en Febrero 19, 2015, 08:35:55 pm
Que sepas que si cambias motor te penalizados con 15 minutosJajajaja
SLT!
Lo tendré en cuenta!!
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/19/7f483a75a1cf9111f5e2b3a37925af58.jpg)
El paciente esperando al donante...
Publicado por: Karl Mars en Febrero 20, 2015, 12:22:27 am
Mucha suerte con la intervención!!