Foro Usuarios KTM LC8
General Category => General => Mensaje iniciado por: Hellfire en Diciembre 21, 2012, 02:01:57 pm
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Mala suerte.
http://www.larazon.es/detalle_normal/noticias/456806/deportes+motor/marc-coma-anuncia-que-no-disputara-el-dakar-20 (http://www.larazon.es/detalle_normal/noticias/456806/deportes+motor/marc-coma-anuncia-que-no-disputara-el-dakar-20)
http://www.elconfidencial.com/deportes/2012/12/21/marc-coma-anuncia-que-no-correra-el-dakar-2013-al-no-estar-en-condiciones-de-disputarlo-111621 (http://www.elconfidencial.com/deportes/2012/12/21/marc-coma-anuncia-que-no-correra-el-dakar-2013-al-no-estar-en-condiciones-de-disputarlo-111621)
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La P.ta que lo parió..............que mala suerte !!!!!!
Vamos arriba Marco.................suerte con la recuperación.!!!
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Yo este año confió en "dinamita Barreda" que aunque no lleve ktm, me gusta como pilota.
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+1. No se puede ir a competir al máximo nivel sin estar al 100%. Ya habrán más ocasiones.
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joder
ahora tendré que ir yo a sustituirle
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Que mala suerte, espero se recupere y sea aún más fuerte para el año que viene. Muchos ánimos.
Que todos sepamos que su mochilero Joan no es cojo y si este se queda de primero espero un respeto por parte de los franceses y lo dejen trabajar al 100 % pues se merece esta oportunidad como nadie.
(http://www.befurious.com/wp-content/uploads/Joan-Pedrero-Dakar-2011-Befurious.com.jpg)
Un saludo
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Yo este año confió en "dinamita Barreda" que aunque no lleve ktm, me gusta como pilota.
Yo tambien!
Y aunque no sea Ktm, la Husky es una buena moto, y prefiero 1000 veces que se lleve el Dakar una moto europea a que lo haga una japonesa por ejemplo...
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Pues cuidadín con él.
Lo vimos preparándose para la baja, por las tierras de Monegros. Pero no tuvimos ocasión de hablar con él.
Cuando ganó la Baja, estuvimos hablando, (porque tengo un hijo de 7 años, que tiene una Husqvarna 65 y está loco con Barreda, fuimos a que nos dedicara una foto que tiene colgada en su habitación). Nos comentó que cada vez, se encontraba mejor con la moto, y ganaba dia a dia en experiencia.
Luego lo vimos en el eventor Rider que organiza BMW en Formigal, y nos comento que tenía el mismo "manager" que llevaba a Marc Coma, desde Barcelona. Que iba a por el Dakar, no sería como el año pasado que iba como un loco. Este año, utilizaría mas la cabeza a la hora de dosificar.
me gusta este crio... ;)
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Este año gana TM ;D ;D ;D( moto europea)................vamos arriba Marco !!!!
Chiste a parte "Chaleco" tiene sus chances tambien ;)( obviamente Cyril queda el favorito)
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Este año gana TM ;D ;D ;D( moto europea)................vamos arriba Marco !!!!
Chiste a parte "Chaleco" tiene sus chances tambien ;)( obviamente Cyril queda el favorito)
Chaleco Lopez es un buen piloto, pero le falta algo para estar arriba todavia...
Las TM no van nada mal, han conseguido buenos puestos rn la Baja Aragon y demas, lo malo es que el Bordone-Ferrari se ha diluido como una tormenta de verano...
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Cyril queda como favorito!!????
Pues yo creo que NO, para mí el rival abatir es siempre Marc y este año al no participar, muchos de los nuestros darán mucha caña.
Lo que sí es seguro que el espectáculo está garantizado. ;D
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No olvidéis del año pasado, cuando todos nos llevamos las manos a la cabeza con el favoritismo extremo, jugamos que el Dakar ya no sería lo mismo, ha perdido gran parte de lo que fue, yo no perdono ni olvido, me dio mucha rabia, ¿que valor tiene el Dakar así? pero si las motos no tienen txitxa ¡¡¡ si cuando van por las dunas suenan como motocultores ¡¡¡ y la organización?? A ver a quien hay que. Favorecer??..... Al francés ¡¡¡ mira tu que bien ¡¡¡
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a ver si Barreda le mete las cabras en el corral a Cyril!!!!!
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a ver si Barreda le mete las cabras en el corral a Cyril!!!!!
Jiji que bueno !!!! A ver si le van bien las cosas ¡¡
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El tercer dia de la carrera KTM mete tres motos en los 3 primeros puestos ;D ;D ;D
En autos Sainz va primero ( gracias a la ASO por haberle tachado el tiempo perdido por el problema del GPS.........................otros pilotos de motos , dentro de los cuales se encuentran los pilotos KTM , Cyril Despes y Francisco Lopez, han padecido del mismo problema..........pero se quedaron con sus tiempos registrados en la especial ).........hummmmmmmmmmmmmmmm >:(
La TM va 44......................................... ;)
Forza Italia .............. ;D
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Que desilusión, había puesto todas mis esperanzas de este Dakar en Barreda, y después de dos etapas geniales hoy ha perdido 33 minutos.... Adiós al Dakar el 3 día.
A ver que le ha sucedido. Lo dicho desilusión!!!!!
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mañana le puede recortar muchos minutos ¡¡¡¡¡¡¡
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Joé si esto no ha hecho más que empezar, aún van a pasar muchas cosas...
A Barreda se le ve a por todas.
Cyril , piano, piano....
Cuando se volverá a joder la honda de Farrés?? :)
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Ya sabéis que la especialidad de Cyril es marcar, se pondrá detrás del primero y administrara los minutos.
A ver si comete un error y nos metemos de nuevo en la pomada.
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Si tuviera que apostar por alguien, seria para Jordi Viladoms, es el piloto después de Cyril mas completo y apto para ganar (pero no le dejaran >:(). Pedrero no ha volado solo y Barreda le sobra adrenalina, pero eso no quiere decir que no tengan posibilidad, todos sabemos que es una competición de locos y la suerte es un factor importante.
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Estoy contigo IRON, Jordi además de ser el más completo es el que mejor administra su potencial. Por ahora esta tanteando y estudiando a todo el que le rodea por arriba y por abajo. Es muy inteligente y aquí ademas de cojones hay que tener cabeza.
Esta siendo un DAKAR cojonudo ¡¡¡¡ :)
Un saludo
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Ustedes no le dan bola a "chaleco ", no sé por qué ????? :-[ pero a mi me parece que el chileno es de los candidatos firmes a ganar un Dakar. En cuanto a Joan Barreda , en V punta es de los mas rapidos y todavia tiene sus chances ............... queda tanto camino !!!!!
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Me gusta Chaleco y tiene posibilidades, me conformo con que no gane un francés... ::)
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Ustedes no le dan bola a "chaleco ", no sé por qué ????? :-[ pero a mi me parece que el chileno es de los candidatos firmes a ganar un Dakar. En cuanto a Joan Barreda , en V punta es de los mas rapidos y todavia tiene sus chances ............... queda tanto camino !!!!!
Personalmente ninguno de los dos, los veo preparados para ganar el Dakar, y si para ganar etapas pero el Dakar se necesita ser muy constante a una línea y de momento hacen demasiadas puntas.
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De la web oficial:
El piloto español Joan Barreda Bort (ESP/Husqvarna), cuya posición de salida ha sido hoy más favorable que la de ayer, ha sabido aprovechar dicha posición para completar la especial en 3h41'09". Adelanta así a Olivier Pain (FRA/Yamaha) +8'23" , David Casteu (FRA/Yamaha) +10'42" y Gerard Farrés Güell (ESP/Honda) +11'40". El trío ganador de ayer por la noche, que se ha encargado de abrir la pista, ha perdido terreno con respecto al español. Destacamos la posición de Cyril Despres (FRA/KTM), a 17'35" del tiempo de referencia, Francisco López (CHL/KTM) a 21'36" y Paulo Gonçalves (PRT/Husqvarna) a 19'28".
:)
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yo sigo con mi cantilena Animo Dinamita Barreda!!!
Hoy la ha vuelto a liar metiendole 17 minutos a Cyril.
Al final si aguanta la Husky ese ritmo nos da una alegría.
Saludos
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Muy fuerte Joan Barreda!!!!! :o :o :o Ha sobrevolado a todos !!!! :o :o :o
Hay que ficharlo para el año que viene en KTM 8)
Mañana empieza una otra carrera .......................................
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Me gusta Chaleco y tiene posibilidades, me conformo con que no gane un francés... ::)
Por ahora , no te va a gustar : hace 2 dias que lideran 3 franceses ( pero queda mucho recorrido)
Yo , con que gane una KTM :-* , me da igual que sea . un francès, un español, un portugues, un noruego, un americano,un chileno , un sudafricano, un slovaco, un holandes o un polaco! 8 para citar solamente los que mas chances de ganar tienen) 8)
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ha roto barreda.....
lastima
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Barreda eres un crack!!!!
Ahora a ganar etapas!
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Mala suerte.
Porque romper la bomba de gasolina que yo sepa no tiene nada que ver con ir a saco.
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Husqvarna ha cometido un error garrafal. Le ha dado el Dakar a KTM.
No se concibe que su primer piloto en clasificación a un minuto y pico de Cyril Despres se pare por una bomba de gasolina, y pasen pilotos del equipo Husqvarna sin parar a ayudarle.
Podían haber dado un golpe de efecto publicitario terrible si ganasen este Dakar.
Ktm ya no copa la clasificación de motos... Yamaha, Honda, Husqvarna.... esperemos que esto repercuta en una oferta de motos dakarianas de calle.
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Husqvarna ha cometido un error garrafal. Le ha dado el Dakar a KTM.
No se concibe que su primer piloto en clasificación a un minuto y pico de Cyril Despres se pare por una bomba de gasolina, y pasen pilotos del equipo Husqvarna sin parar a ayudarle.
Podían haber dado un golpe de efecto publicitario terrible si ganasen este Dakar.
Ktm ya no copa la clasificación de motos... Yamaha, Honda, Husqvarna.... esperemos que esto repercuta en una oferta de motos dakarianas de calle.
Sacanme una duda...................la 450 ktm Rally del equipo oficial ( Despres , Caselli) corren con una injectada o con carburador ????????? :-\
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Honda y huski. Ya han roto, sólo quedan yamaha y KTM ¡¡¡ yo creo que yamaha no romperá .....
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Sacanme una duda...................la 450 ktm Rally del equipo oficial ( Despres , Caselli) corren con una injectada o con carburador ????????? :-\
Pues la Rally en teoría lleva carburador Keihin 41.
Pero realmente la moto de Despres no tengo ni idea.
Parece ser, que la inyección en las Husqvarnas les ha dado problemas debido a la configuración de los depósitos.
Edito el tema de carburación.
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Honda y huski. Ya han roto, sólo quedan yamaha y KTM ¡¡¡ yo creo que yamaha no romperá .....
No , las Yams no romperan.............esto es casi seguro......Por esta razón yo daba como maximo oponente a las KTM , las maquinas japonesas -no solamente porque son japonesas, pero porque tienen una trayectoria tan larga en el Dakar que siempre seran las mas peligrosas ,siempre y cuando el equipo oficial esté en manos de SONAUTO ( que todavia debe tener la sombra del carismatico boss del departamento de competicion Jean Claude Olivier).
Ni hablar de David Casteu ( ex piloto KTM ) que vino varias veces en Uruguay y la Argentina para entrenar cuando era piloto KTM . No se puede olvidar su debut a "La Barreda" en 2010 cuando ganaba desde el primer dia hasta el cuarto( dia en el cual se le rompio la caja de la Sherco), ni su victoria en el "Dakar series 2008".
A Pain lo tenia como piloto muy rapido , pero no como para ganar el Dakar ( pero siempre hay un debut )
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De momento las motos con carburacion son las que mejor resultado estan dando en cuanto a fiabilidad...Estas son Ktm, Yamaha y Gas Gas, estas ultimas estan yendo como un reloj (de momento)
Saludos
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De momento las motos con carburacion son las que mejor resultado estan dando en cuanto a fiabilidad...Estas son Ktm, Yamaha y Gas Gas, estas ultimas estan yendo como un reloj (de momento)
Saludos
Gracias por la info Kodosero...............es bien lo que yo pensaba: el bueno viejo carburador sigue siendo la panacea en off-road! :o
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pues parece que no esta tan claro.........los viejos carburadores estan dando muchos problemas en altura.......y las injeccion no esta dando ningun problema en si misma , solo por la configuracion de los depositos..............y en altura estan funcionando bien
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Si , obviamente en altura las inyecciones van de cine( a los carburadores hay que tocarles el chiclé, la aguja etc...)
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yo creo que tenemos que empezar a decir cosas mas polemicas, el foro esta muy parado, nos falta "txitxa"..................por ejemplo.
mi querido piloto frances ganara el dakar de calle, esta a años luz de los demas, digais lo que digais , todos los demas pueden ser rapidos un dia, pero la consistencia de mi querido piloto frances es inalcanzable para todos los demas..... :o :o
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yo creo que tenemos que empezar a decir cosas mas polemicas, el foro esta muy parado, nos falta "txitxa"..................por ejemplo.
mi querido piloto frances ganara el dakar de calle, esta a años luz de los demas, digais lo que digais , todos los demas pueden ser rapidos un dia, pero la consistencia de mi querido piloto frances es inalcanzable para todos los demas..... :o :o
Hoy creo que no ;D
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Creo que Barreda aún tiene algo que decir :P
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Pues por decir algo polémico, quiero decir que motos aparte Carlos Sainz es un puto manirroto. Nasser tiene el mismo buggy y está luchando por el título, yo ya no sé si creerme lo de su mala suerte, o que sea un manazas cuidando sus vehículos... ahí lo dejo.
Aparte tambien suelto, que me gustó ver a Cyril cambiado el motor con dos cojones en la etapa maratón, ahí es donde se ven los mecanicos hechos pilotos, y los crios que solo van a darle GAS, minipunto para el gabacho, y si le sale bien la jugada, se ha merecido el dakar. ((no te tiréis muchas piedras, gracias)) jajaja
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Asi gano hasta yo, que se me rompe el motor, ale chicon dame el tuyo y mi hierro pa ti si aun va y si no te jodes. El gavacho va a ganar (como siempre), pero porque nunca corre solo, siempre va con un monton de jueces de la familia, pero el verdadero Dakar siempre es a partir del 5º para atras, los primeros para mi nunca han contado, bueno nunca no, desde hace unos cuantos años. Lastima que la mejor carrera del mundo ya no sea lo que fue.
DAKAR is DEAD
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yo admiro a carlos saind, pero creo que este año ha ido al dacar sin motivacion y sin preparacion fisica, ademas creo que no ha cuidado ese coche .........vamos que no me ha gustado mucho.
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Aparte tambien suelto, que me gustó ver a Cyril cambiado el motor con dos cojones en la etapa maratón, ahí es donde se ven los mecanicos hechos pilotos, y los crios que solo van a darle GAS, minipunto para el gabacho, y si le sale bien la jugada, se ha merecido el dakar. ((no te tiréis muchas piedras, gracias)) jajaja
Según el reglamento Cyril está descalificado. No puede cambiar el motor, chasis... que no sea suyo (precintado por ASO).
Si sigue en carrera el Dakar es una estafa.
Lo de los quince minutos es una penalización para el caso de que hubiera cambiado uno de sus motores...motores de su equipo.
Supongo que llegado el caso de que rompa o se le queme la moto, únicamente con que se suba a la moto del primero que pase le valdrá para ganar...aunque sea una Husqvarna.
El Dakar americano es un fraude. KTM y el propio Cyril deberían avergonzarse de ganar así.
Y os recuerdo que a Coma le "robaron" un Dakar después de penalizarlo por llegar con el neumático trasero demasiado "nuevo".
Alegaron que lo había cambiado en mitad de la etapa...aunque nadie lo vio.
Una vergüenza de organización. A su lado la Cosa Nostra son unos Boy scouts.
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Eso es exactamente lo que yo decia al comienzo del Dakar
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Yo intente ser mas suave, pero cuanta razon teniissss :'(
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Si al amigo Cirilio no le han descalificado ya, no lo harán.
Al pájaro le valen sus años de mecánico en París.....
Semana decisiva...
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Hoy el amigo Cirilio ( piloto -mecanico, o sera mecanico-piloto ? ) metió gassssssssssssssssssssssssss. ;)
Solamente para mostrar que si hay que rotar el puño derecho, el también sabe hacerlo. :)
Ayer ganó en la caregoría "quads" el surafricano Biljon con un E-ATV............es ni mas ni menos que un quad aleman con motor de 690E ( existen desde el con motor de 450 exc .......hasta con el motor de la RC8....tremendos bichos!!!!!! )
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Lo veo bastante apagado este post !!! ¿¿Que pasa??
Ya sé :
Abandonó Sainz, Laia también , Barreda está a más de 2 horas ...............
Peterio regula , Cirilio tambien..............pero no es el fin del mundo !!!!
VAN 4 KTM ENCABEZANDO LA GENERAL ; MUCHACHOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;D ;D ;D
Dejen de lado la camiseta sangre y oro y ponganse la naranja !!!!!!!!! :-* :-* :-* :-*
( para mi , puede ganar hasta el eslovaco Jakes, me da igual.........si es piloto NARANJA!)
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Tienes a Chaleco a 13 min de Ciril...
Por quién apuestas?
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y me rindo , ved el video de la etapa 10 , de Carlos explicando como son los cascos de off....
Juas, juas...
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Tienes a Chaleco a 13 min de Ciril...
Por quién apuestas?
Cheleco en sus tierras ( a partir de mañana)puede ser muy peligroso( ya se lo habia dicho en el inicio del post: ojo con Chaleco !)........pero Cyril tiene a Faria de mochilero y con 13 mn de ventaja ,puede regular, asi que normalmente tiene ventaja.
Ahora , la verdad que me alegraria por cualquiera que estuviera pintado de naranja.......la non venida de Marc me puso muy ,pero muy triste: es el que yo querria que ganara este año , para empatar las victorias con Cyril( porque como persona humana Marc le gana a todos ..............sufriria mucho si un dia deja a KTM )
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( ya se lo habia dicho en el inicio del post: ojo con Chaleco !)
A ver si te tenemos que dar la razón. ;D
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Jueves .................Copiapo : con 5 KTM en los puestos de avanzada , la victoria es cercana ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Hoy , en sus tierras , como previsto , Chaleco ganó la etapa...............ahora está segundo a 8mn 15s del franchute ;) Quedan poco mas de 300km ( si quiere la victoria , va a tener que sacarle poco mas de 1,5s/km..................esto se parece a una especial del WRC ;D ;D ;D ;D¿PODRA EL CHILENO ?
N.B. Siguen 5 Katys delante :-* :) ; 8)
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¿Cómo era la marsellesa?? ??? ??? ::) ;D ",... Allons enfants de la Patrie, Le jour de gloire est arrivé!..."
Hegemonía naranja por otra parte....
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Posiblemente este es el himno que debería sonar hoy si gana Despres que es mas que probable. ;D
http://youtu.be/4xRS2xamBCY (http://youtu.be/4xRS2xamBCY)
Vive ahi, trabaja y tiene su residencia , desde hace años, habla catalan, ah y la hucha tambien. A mi me parece bien.
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Pues ya está , sin coma no teníamos muchas opciones pero hemos peleado bien, quizás el próximo año..... Por otro lado.... KTM KTM KTM KTM KTM..... ....... Respeto, algún dia otros vendrán es ley de vida, pero creo que este año ha sido en el que KTM más ha demostrado, y sin coma ¡¡¡
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Si, no ha sido el mejor año en cuanto a resultados para los españoles pero en realidad hay unos cuantos que van a acabar y pueden irse bien contentos con lo que han hecho.
Aunque muy lejos de los líderes en le general, creo que hay que destacar a Barreda, sobretodo en la segunda mitad del Dakar. En la etapa 7 estaba a 3h47min del lider. Ayer había recortado casi 40 minutos esa diferencia. Y lo ha hecho ganando etapas, lo que le ha supuesto abrir pista a menudo, y lesionado de la muñeca y hombro... A ver si el próximo año tiene mas suerte con la mecánica (que se rompa la bomba de gasolina es mala suerte)
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Lo de Barreda es asombroso :o : el tipo es muy rapido ( no se necesitaba mirar el crono , solamente mirando las imagenes te dabas cuenta- parecia una manga del mundial de MX) :o :o :o
A ver si KTM lo puede fichar!!!!! :) :)
Otro super rapido es : Kurt Casselli- este ya tiene los colores naranjas. ;D ;D
Me olvidé : Ayer ganó por 2da vez una etapa Van Biljon con es quad E-ATV ( motor KTM 690E) !!!! :-*
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Lebul, difiero contigo en cuanto a que KTM fiche a Barreda. Por el bien del espectaculo tiene que haber otras marcas y pilotos ganadores tambien con otras motos para que esta carrera no parezca la Copa KTM. Es como si en la F1 ganara siempre una sola marca o en el futbol solo ganara en equipo siempre... vamos digo yo. Chaleco iba con Aprilia y se cambio de accera, por ejemplo. El tipo iba como un misil con la italiana.
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Tenes razón , Side, pero yo soy un taliban !!!!( me gustaba cuando Ferrari no paraba de ganar con el alemán que todo el mundo odiaba :-[ ) Ahora que no está , soy un fanatico de Alonso( que de momento pasa a ser muy , pero muy parecido a lo que fueron Schumy y Prost, mis idolos : un METRONOMO !!!,estos pilotos que lo tienen todo : velocidad, cerebro , puesta a punto del auto , estrategia , capacidad de adaptarse a situaciones cambiantes ( lo que se llama inteligencia).
Para mi , en la disciplina de lo rally raids los equivalentes son Marc Coma, Cyril Despres( poneles en el orden que queres) y un poco mas atras Chaleco Lopez .
Volviendo al Dakar:
Al llegar al 3er CH de la especial y antes del enlace para llegar en el ultimo "prime"muy cortito que no va a
cambiar nada en la clasificacion :
-En quads gana de nuevo Van Biljon con el E-ATV de motor KTM 690E !!!!!
-En motos , gana el franchute de nuevo y deja a Chaleco( a pesar de sus victorias en tierra chilena) a 3mn48s atrás (+15mn de penalidad por cambio de motor del chileno).
-Ruben Faria hace un excelente trabajo terminando atras del piloto-mecanico de KTM France .
ESPERAMOS TODOS LA VUELTA DE MARCO PARA EL AÑO PROXIMO ; PARADAR BATALLA A :
-Bort
-Pain
-Casteu
-Caselli
-Despres
- Faria
-Chaleco
-Pedrero García
-Jakes
Y QUE EL MEJOR GANE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Felicidades Cyril !!!!!!!!!!!!!!! 5 Dakares no son por casualidad ;)
(http://fotos.miarroba.es/fo/2431/2A5149CFC52B50FBC09C2B50FBBCD9.jpg)
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Lebul, difiero contigo en cuanto a que KTM fiche a Barreda. Por el bien del espectaculo tiene que haber otras marcas y pilotos ganadores tambien con otras motos para que esta carrera no parezca la Copa KTM. Es como si en la F1 ganara siempre una sola marca o en el futbol solo ganara en equipo siempre... vamos digo yo. Chaleco iba con Aprilia y se cambio de accera, por ejemplo. El tipo iba como un misil con la italiana.
la culpa es de la ASO, que permite el monopolio de la carrera a 2 o 3 fábricas y cierra todas las posibilidades al resto de marcas y pilotos. La pasta es la que manda aquí...
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la culpa es de la ASO, que permite el monopolio de la carrera a 2 o 3 fábricas y cierra todas las posibilidades al resto de marcas y pilotos. La pasta es la que manda aquí...
¿ como va a ser eso ? explicalo porque yo no lo entiendo ( si sale un tipo con una Bultaco del año de la pera ¿ como no va a salir un equipo, por ejemplo, de Kawasaki fabrica ??? ) ::)
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la culpa es de la ASO, que permite el monopolio de la carrera a 2 o 3 fábricas y cierra todas las posibilidades al resto de marcas y pilotos. La pasta es la que manda aquí...
Te pido disulpas , pero es justamente la ASO que abrió la carrera al bajar la cilindrada a 450cc: cilindrada en la cual pueden competir el mas grande numero de fabricas
Te cito:
Yamaha,
Kawasaki,
Suzuki
honda,
Ktm,
Gas gas
Beta
Aprilia
Husaberg
Hva
Sherco
Benelli
TM
y otras marcas chinas !!!!!!!!!!!
(n.b. perdon, si me he olvidado de alguna otra marca que tiene motos de enduro de 450cc
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obviamente que esta abierta la inscripción a todas las marcas y pilotos... pagas 60.000 pavos, se hace la criba en las primeras etapas y listo, ganan los 2 ó 3 de siempre, los pilotos de grandes estructuras.
A esto me refería, no debí explicarme bien, disculpad
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No estoy de acuerdo contigo : todas las fabricas pueden participar ......................depende solamente de ellas y no de la ASO.
Este año eran por lo menos 4 fabricas a poner equipos oficiales : Honda , Yamaha, Hva ( o sea BMW)
y KTM( otro años estaba tambien Sherco)...................y no me digas que Suzuki o Kawasaki no tienen el dinero como para poner equipos oficiales. ;) ;) o que Aprilia tiene menos "pasta" que Sherco ??? ???
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culquiera puede participar, pero muy pocas ponen toda la carne en el asador
logicamente KTM es su carrera y apuesta al maximo con pilotos e infraestructura
las grandes marcas oficiales si no lo hacen es porque no les interesa tanto
para KTM ganar el dakar es su mayor marketing en el mundo
Cuanto se dejan las japos en GP? yamaha, honda....
si se implicaran asi en el dakar sería diferente y alguna se colaria entre las primeras ;D
es evidente la supremacia una vez más de KTM
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culquiera puede participar, pero muy pocas ponen toda la carne en el asador
logicamente KTM es su carrera y apuesta al maximo con pilotos e infraestructura
las grandes marcas oficiales si no lo hacen es porque no les interesa tanto
para KTM ganar el dakar es su mayor marketing en el mundo
Cuanto se dejan las japos en GP? yamaha, honda....
si se implicaran asi en el dakar sería diferente y alguna se colaria entre las primeras ;D
es evidente la supremacia una vez más de KTM
"Les absents ont toujours tort" viejo proverbio francés ..................sería más o menos "Los ausentes siempre tienen la culpa "( en un castellano muy aproximativo , les pido disculpas ;D
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Ktm ya no copa la clasificación de motos... Yamaha, Honda, Husqvarna.... esperemos que esto repercuta en una oferta de motos dakarianas de calle.
Hum.................................. 1, 2, 3, 4, 5, ¿¿¿¿¿¿ si eso no es copar??????? :o
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Lebul, difiero contigo en cuanto a que KTM fiche a Barreda. Por el bien del espectaculo tiene que haber otras marcas y pilotos ganadores tambien con otras motos para que esta carrera no parezca la Copa KTM. Es como si en la F1 ganara siempre una sola marca o en el futbol solo ganara en equipo siempre... vamos digo yo. Chaleco iba con Aprilia y se cambio de accera, por ejemplo. El tipo iba como un misil con la italiana.
La Aprilia pudo ser una gran moto para ganar el Dakar, gracias a la ventaja en potencia y velocidad punta que tenia sobre el resto de monocilindricos...
El problema es que se trata de una fabrica muy pequeña comparada con Ktm por ejemplo, y el dinero no les da para estar "metidos en todos los fregaos", ahora mismo son Campeones del Mundo de Superbike con Biaggi y la magnifica RSV4 y para allá van todos sus recursos en la actualidad...Por ello el equipo de raids era muy pequeño y familiar y de ahí la las quejas de Chaleco de los recursos reducidos y la falta de entrenamientos y prueba de la moto...
Chaleco es un piloto rapidisimo y seguro q puede vencer algun dia
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Hum.................................. 1, 2, 3, 4, 5, ¿¿¿¿¿¿ si eso no es copar??????? :o
Este comentario lo hice en los primeros días de competición. Si repasas las clasificaciones así lo verás.
Ciryl y KTM deberían avergonzarse de haber ganado este Dakar de la forma que lo han hecho.
Husqvarna ha perdido este Dakar, por el error de no asistir a su mejor piloto en la clasificación en ese momento. Tenían una moto a minuto y medio de Despres, se le estropea la bomba de gasolina y tres Husquis pasan y no le ayudan. El resultado son más de tres horas y media perdidas para el piloto que días después aun seguía ganando etapas para Husqvarna.
Barreda le recuperó a Ciryl casi media hora al final del rally. Estando como estaba a minuto y medio (antes de la cagada de Husqvarna), significa para mí que podía haber ganado.
Ciryl es un tramposo y la organización del Dakar una mafia.
KTM no necesita de estas artimañas para ganar. Tiene la mejor máquina a día de hoy para este tipo de competiciones.
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Todo lo que dices es correcto , pero yo creo que viendo la clasificación y sin coma en la carrera podemos al menos reconoce er que Ktm está sola en la cumbre, por mucho que nos empeñemos en buscar rivales serios, que algún dia lo serán y seguro que en poco tiempo otra marca gana el Dakar.... Pero al menos respetemos el esfuerzo que la marca hace en motos Off, otras marcas deciden emplearse en otras cosas... Y honda. Yamaha. Bmw... Tienen pasta para mandar super equipos donde quieran. Jijiji. Y me temo que el próximo año si coma esta a tope.... Repetimos ¡¡¡¡ jijiji
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es una pena la mierda de organización partidista que hay
da asquito
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sin coma en la carrera podemos al menos reconoce er que Ktm está sola en la cumbre
Yo también así lo creo. De hecho el motor que ha ganado el Dakar, ha corrido todos los kilómetros de la competición.
por mucho que nos empeñemos en buscar rivales serios, que algún dia lo serán y seguro que en poco tiempo otra marca gana el Dakar.... Pero al menos respetemos el esfuerzo que la marca hace en motos Off, otras marcas deciden emplearse en otras cosas... Y honda. Yamaha. Bmw... Tienen pasta para mandar super equipos donde quieran. Jijiji. Y me temo que el próximo año si coma esta a tope.... Repetimos ¡¡¡¡ jijiji
Yamaha, Honda, Husqvarna... creo que son serios rivales para el siguiente Dakar, y no creo que estos últimos cometan el mismo error.
Ninguna KTM le ha metido presión a Ciryl; como en Red Bull F1...no hay ordenes de equipo.
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Ciryl es un tramposo y la organización del Dakar una mafia.
¿ porque Cyril es un tramposo ? ::)
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Ciryl es un tramposo y la organización del Dakar una mafia.
¿ porque Cyril es un tramposo ? ::)
Por cambiar un motor que no era suyo.
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Por cambiar un motor que no era suyo.
Pero si todos vimos como lo cambiaba, salio por la tele.
¿ no lo hubieran descalificado o penalizado como cuando Marc Coma cambio una cubierta en medio de un tramo ?
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De esto ya hablamos en alguna ocasión, ya nadie recuerda los 10 años que KTM ha estado evolucionando sus motos en el Dakar, nadie recuerda los motores que reventaba Kini detrás de las Bicilindricas, ese si que estaba loco....
Cualquier marca lo podía hacer, pero no lo hizo!! ???
Poder KTM. ;)
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Pero si todos vimos como lo cambiaba, salio por la tele.
¿ no lo hubieran descalificado o penalizado como cuando Marc Coma cambio una cubierta en medio de un tramo ?
Mira Side, no se cual es tu juego. No voy a entrar en polémica y después de contestarte, daré por conocida mi opinión...y hasta ahí llegaré.
Primero, lo de la rueda de Coma nadie lo vio. Fue Ciryl quién protestó que la rueda de Marc estaba muy nueva. La organización le metió seis horas a Marc. Este les pidió por favor que midieran el taco (Pirelli) usado y nuevo, a lo que la organización se negó.
Ciryl utilizaba Michelin con un degradación diferente...se supone.
Esto ya me dice que Ciryl es un llorón...como el año pasado cuando se quedó enfangado, y anularon el tramo por los lloros de Ciryl. (Cuando por ese tramo de fango ya habían pasado una docena de pilotos, entre ellos Marc).
Segundo, eso mismo (solicitar el cambio de motor para su mochilero) le pasó a Marc Coma en el Dakar 2010, y la organización no le permitió cambiar el motor a su equipo. Resultado...su mochilero para casa (España).
Tercero, en las verificaciones técnicas son marcados el chasis, el motor y los tres motores de recambio, según se establece en el artículo 7P1.1 -página 79 del extenso y farragoso reglamento del Dakar-, en el que se indica además que chasis, motor y motores de recambio forman un todo indisociable, es decir, que un piloto no puede recibir el motor de otro: “La máquina y el piloto están asociados con un número de carrera y se identifican con una marcación durante las verificaciones técnicas. Estos 3 elementos son indisociables durante toda la duración de la competencia”.
La reglamentación no hace ninguna mención a posibles intercambios de motores entre participantes, pero ni siquiera este vacío legal daría validez a la maniobra realizada por Despres, dado el en el artículo 6P.5 del reglamento particular dice: “Todo lo que no está autorizado en el presente Reglamento Particular está terminantemente prohibido”, con lo que al no estar autorizada expresamente la permuta de motores, queda prohibida y resulta ilegal.
No hubo reclamación del afectado directo por varios motivos; tienes media hora al acabar la etapa para presentarla, estaban en mitad de una etapa sin asistencia, yamaha le habían dado la noticia de la muerte Jean Claude Olivier, y lo que desanimó a una posible reclamación fue que Ciryl llamó a la organización y esta le dio autorización telefónica para el cambio...
Todos vimos como lo cambiaba, salió por la tele...efectivamente Ciryl es un llorón y ASO una mafia.
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Total y absolutamente de acuerdo amigo Fairi!! ::)
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pues te has explicado muy bien helfingin, clarito, +1, si ya lo deciamos al comienzo recordando el 2012, es una de las razones por la que ya no gusta como antes esta carrera
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no te falta razon fayri
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Todo lo que dices es correcto , pero yo creo que viendo la clasificación y sin coma en la carrera podemos al menos reconoce er que Ktm está sola en la cumbre, por mucho que nos empeñemos en buscar rivales serios, que algún dia lo serán y seguro que en poco tiempo otra marca gana el Dakar.... Pero al menos respetemos el esfuerzo que la marca hace en motos Off, otras marcas deciden emplearse en otras cosas... Y honda. Yamaha. Bmw... Tienen pasta para mandar super equipos donde quieran. Jijiji. Y me temo que el próximo año si coma esta a tope.... Repetimos ¡¡¡¡ jijiji
+1 ;D ;D ;D
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Este comentario lo hice en los primeros días de competición.
No estoy seguro de si fuera el , pero igual lo cito:
La competencia termina una vez cruzada la linea de meta * ;D
Jackie Stewart
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Ja ja ja .......por fin algo de polemica!!!!!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D¿Los cambios de motores de KTM , no son reglementarios? :-\ :-\ :-\ ( Cyril y Chaleco)
Dejenme ver como es la cosa :
Ni Yamaha ( que por mas que se mirió JCO que ya no era parte de la estructura )que es una fabrica que corre para ganar ( con la experiencia del Dakar que tiene ) , ni Honda ( con las victorias en Dakar que tiene ), ni HVA ( perdon ,BMW que es el gran rival de KTM ), ni Sherco , ni Gas Gas ni ..no sé quien más ( Jianching, je je je )NADIE , o sea a NADIE se le vino al la mente hacer una reclamacion ??????
Nadie , tuvo EL TIEMPO ??????? cuando todos lo veiamos (por lo menos aca en America Latina) EN DIRECTO , cambiar de motor .....................
A ver si me entienden:
ferrari ( o cualquier que sea ) cambia de motor cuando el reglamento lo prohibe y mi redBull, ni Mac Laren , ni Mercedes, ni Williams ni...............................( hasta Force India ) NO DICE NADA ?????
Nada de denuncia ??????????????
Nada de reclamacion???????????????
Jean Todd "tapo" todo ????
Luca di Montezemolo " soborno" a todos ?????
A ver , quien se cree esto, levanten el dedo !!!!!!
8) 8) 8) 8)
Puedo escuchar que Cyril es un santo varon, que es lento , que no sabe andar en moto , que es un imbecil , que es un tramposo, que no sabe nada de mecanica , que KTM defendió a Ruben Faria ganar el Dakar para que lo gane Cyril , que la ASO le chupa los c......., que cortó la especial para ganar tiempo , que tiene un motor de 990 en la 450 rally...............................bueno , estoy dispuesto a escuchar todo , pero NO ME PUEDO CREER QUE NADIE HIZO UNA RECLAMACION CONTRA KTM POR HABER CAMBIADO EL MOTOR !
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Hola Lebul, no digo que no tengas razón, pero habiendolo visto todo el mundo como bien dices, todavía hace falta hacer una reclamación?
Usando tu mismo ejemplo, si ferrari cambia un motor cuando no puede, hace falta una reclamación de los demás, o la misma organización sanciona a ferrari por saltarse el reglamento?
Si aun viendolo todos la ASO no actúa porque no hay reclamaciones... al final se hace el tonto y ya está, pero para mi queda retratada.
Pd: siendo como es una carrera de franceses para franceses, dudo mucho que hubiese servido de algo una reclamación (esto ultimo ya como opinión personal)
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El tema parece bastante claro. Yo también perdí ayer un buen rato repasando el reglamento del Dakar y dice bien clarito que lo que hizo Despres no se puede hacer (pag 79 si alguien se lo quiere descargar de la web oficial del Dakar). Desconozco el motivo de que nadie reclamara, pero tengo muy claro que si le hubiera pasado a Coma, al dia siguiente lo tenemos el el plató de Teledeporte comentando el resto del rally.
El cambio de motor de Chaleco no tiene nada que ver, era un motor suyo y es totalmente legal (aunque acarree penalización de 15min).
Por otro lado, las cosas como son. Despres es un gran piloto, rápido y buen navegador. Para mi está a la misma altura que Coma. Cuando vio que Coma llegaba al final de una especial con el neumatico muy nuevo reclamó, él hizo lo que tenía que hacer. Igual que el año pasado, con lo del barro. Llegó a la trampa esa de barro el primero (delante solo iba Coma y se perdió justo en esa zona y la rodeó), y reclamó...
Lo que no parece tan lógico es que le dieran la razón en los dos casos (ya os imaginais que hubiera pasado si hubieran cambiado los papeles...)
En fin, que muy chulas las imágenes. Nos hacen volar a todos durante unos dias. Pero es un circo donde hay muchos intereses y eso es lo que manda, como todo a este nivel.
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De quien tomó el motor? de Faria? o era uno nuevo?
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(http://imageshack.us/a/img198/576/17042009362.jpg)
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A ver, para mi está más que claro:
Despres es un piloto como la copa de un pino, rápido, buen estratega, buen mecánico, y ha ganado 5 dakares y está en el mejor equipo, y eso no es por casualidad ........ peeeeeroooo:
También es un llorón, ha quedado clarísimo, y cuando se la ha estado jugando ha hecho lo que más le convenía, sobretodo porque se le permite. Lo del año pasado era de juzgado de guardia, a mi me habría dado vergüenza, pero para eso hay que tenerla, y lo de este año ya ni te cuento.
Y lo de ASO es una mafia en mayúsculas, de hecho por eso llora el francés, porque sabe que cuela. Por eso le admitieron el cambio vía telefónica.
El porqué nadie ha reclamado después, tambien lo veo claro.
Por poner un símil, es como en las pelis yankees de los 70, de esas que te paraba el sheriff, te rompía el faro por tocar los webos, y luego te multaba por llevarlo roto, a ver quien es el guapo que reclama. ¿Para qué?
Si yo hubiese estado en un equipo en ese momento, conociendo el reglamento, sabiendo lo estrictos que son con él, y viese como desde la misma organización le permitían ese cambio, ¿para qué vas a reclamar? ¿para que encima se te descojonen en la cara? ......
Ya lo ha dicho el colega ahí arriba, el Dakar, como aventura y prueba de máxima resistencia para los amateurs y privados con pocos recursos, es lo más de lo más, pero el Dakar, como competición, está muerto y enterrado.
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Les tengo una última noticia !!! ;D ;D ;D
Acaba de hacerse publica en la prensa argentina esta mañana , pero parece que la ASO llamó a la presidencia de la república para que retiren todos los ejemplares de Clarin (el diario que divulgó la noticia) de la venta. :o :o
Se trata de lo siguienet:
Parece que el que cambió el motor en 2h1/2 no fue Despres , sino un mecanico de KTM disfrazado de Despres con una mascara de silicona ( todavía no se sabe si fue por el procedimiento que utilizó Tom Cruise en Mision "Imposible III" o si fué con cirujía incluida ,tal como lo hizo Nicolas Cage en "Contracara"). :o :o
El hecho es, que en este mismo momento , el malo de Cyril estaba en el hotel "Palacio de Sal" ( Salar de Uyuni) fo..andose a una ex- modelo de la farándula porteña y amiga del ex-presidente Cárlos Meném :-[ :-[.La información se ocultó , porque parece que esta chica tiene previsto presentarse a las próximas elecciones de la República Argentina contra la actual presidenta Cristina Fernández de Kirchner :-\.
Con su grandeza natural la presidenta "K" :-* , salió a desmentir estos rumores, diciendo que desacreditar de esta manera su futura oponente no era "juego limpio" , que esto más bien se parecía a una novela de José Mourinho y que ella podía afirmar que era bien Cyril , el que cambió el motor este día ,porque ella misma le pasaba las herramientas.( se sospecha que ASO tiene que ver con estas declaraciones de último momento de la presidenta de la nación.....¿les habrán dado clases de mecánica a la presidenta ? ;)) ;)
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El sarcasmo está muy bien para cuando se acaban los argumentos ::)
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Asi es ;D ;D ;D ;D ;D
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No soy capaz de leerme el reglamento, pero tenía entendido (aparte del tema motores) que "entre participantes" se pueden intercambiar las piezas que se quieran. Lo típico de cambiar llantas o neumáticos, piñones rotos........
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No soy capaz de leerme el reglamento, pero tenía entendido (aparte del tema motores) que "entre participantes" se pueden intercambiar las piezas que se quieran. Lo típico de cambiar llantas o neumáticos, piñones rotos........
No le digas esto a peprider que te va a matar !!! 8) 8) 8)
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No, para nada, no suelo personalizar estas banalidades, pero al pan, pan, y al vino, vino; máxime cuando pasó lo mismo en el equipo de Marc, por retirada de Viladoms, y la organización respondió que no, que no podían intercambiar los motores.
Igual es que lo pidieron en el idioma equivocado. http://motor.as.com/motor/2013/01/15/mas_motor/1358209122_917597.html (http://motor.as.com/motor/2013/01/15/mas_motor/1358209122_917597.html)
Además, no se habla para nada en el reglamento de marcar llantas o piñones, solo de chasis y motores 8)
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De hecho , si uno entiende bien , en KTM FACTORY no tenían un motor de reemplazo para Cirilio :-[ :-[( no tenía ni un, ni dos ni tres, pues el reglamento permite cambiar hasta 3 veces de motor en un Dakar, con la respectivas penalidades que van creciendo.)
En la estructura privada de "Chaleko" SI tenian , pero en la oficial de KTM FRANCE....no tenían.
Ah , que boludos , estos franchutes !! Irse al Dakar , olvidandose de los motores de recambio! :-[ :-[
La proxima ves que viene Cirilio a comer en casa , le voy a tirar las orejas ! Na ! >:( >:( >:(
N.B. Y por lo del ex-modelo , también le voy a pedir explicaciones..................
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Lebul... por supuesto que en el equipo de Despres tenían motores de repuesto, pero el francés tuvo la mala suerte de romper el cambio en la etapa maratón, y ahí no hay asistencias. Por eso tuvo que coger uno prestado y cambiarlo el mismo.
Cualquier otro dia sus asistencias le hubieran puesto un motor nuevo y ya está.
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Correcto. Ese es el quid de la cuestión. En esa etapa nadie tenía asistencia mecánica extra y el no haber permitido ese cambio habría significado renunciar a ganar el Dakar porque se habría quedado atrás.
Lebul, yo no trato de descalificar a Despres como persona ni como piloto, ni siquiera de jugar con su nombre pues no me parece ético. No tengo nada contra su persona y si tú tienes la suerte de tenerlo como amigo me parece perfecto. Cuestiono su actuación en ese y otros casos concretos porque no me parece justo para con los demás pilotos.
Aquí solamente se trata de llamar a las cosas por su nombre, mal que pese, y si el reglamente no ha cambiado la interpretación del mismo tampoco debiera haberlo hecho. Nada más.
Especulando, si el caso hubiese sido con otro piloto, otro gallo nos cantara, ¿no?
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Correcto. Ese es el quid de la cuestión. En esa etapa nadie tenía asistencia mecánica extra y el no haber permitido ese cambio habría significado renunciar a ganar el Dakar porque se habría quedado atrás.
Lebul, yo no trato de descalificar a Despres como persona ni como piloto, ni siquiera de jugar con su nombre pues no me parece ético. No tengo nada contra su persona y si tú tienes la suerte de tenerlo como amigo me parece perfecto. Cuestiono su actuación en ese y otros casos concretos porque no me parece justo para con los demás pilotos.
Aquí solamente se trata de llamar a las cosas por su nombre, mal que pese, y si el reglamente no ha cambiado la interpretación del mismo tampoco debiera haberlo hecho. Nada más.
Especulando, si el caso hubiese sido con otro piloto, otro gallo nos cantara, ¿no?
Seamos un poco realistas : ningun piloto DE FABRICA corre el Dakar para participar ( otra cosa son los "amateurs" que tienen como objectivo primero LLEGAR y segundo con el mejor puesto posible. Para los que creen que el Dakar de hoy es el de Thierry Sabine de los años 80 , para estos está el Africa Race.
Asi que volviendo "al grano " : CUALQUIERA de los pilotos FACTORY ,corren para ganar y en este caso todo haran todo lo posible para cumplir con el objectivo ( no solamente por amor propio, si no porque el sueldo , o mejor dicho los contratos se negocian mucho segun lo conseguido en el Dakar.)
Hasta pilotos GRANDES como Marc Coma ( en todos los sentidos ...hasta para mi , el MAS GRANDE de todos) han tratado de terminar una etapa infringiendo el reglamento . Ni se puede discutir que Marc tuvo que cambiar la goma trasera en la etapa maraton .................(pues nada mas ver como terminaban las gomas este año al final de la etapa,pareciendose mas bien a unos "slicks" que a gomas con tacos,)llegando al final de la etapa con una goma con dibujos perfectos.
Cualquier otro piloto FACTORY hubiera hecho lo mismo para terminar la etapa y no por eso sera un tramposo y lloron.
Lo de Cyril de año pasado ( lo del barro) estuvo muy mal. El me contó que al quedar atrapado en el barro y con la lucha tan apretada con Marc en este momento de la competicion, perdío por primera vez la "sangre fria " al quedar totalmente impotente delante esta cosa ( el barro ) que no lo dejaba ni moverse, como si fueran "arenas movedizas que se tragan caballos enteros ". Tenía tano miedo de perderlo todo ( ademas en una cosa que NO estaba en el road-book) que cuando enfin pudo librarse con la auyda de un otro piloto,la única cosa que tenía en la cabeza era saltar sobre la moto y tratar de "salvar los muebles". Recien despues de la étapa se habia dado cuenta de lo mal que fue no ayudar al piloto , pero era demasiado tarde. Igual , sentia la necesidad de pedir disculpas y de hecho lo hizo publicamente.
"Faute avouée , a moitie pardonée" ( Error aceptado, a mitad perdonado) por lo menos en Francia. No sé si este proverbio tiene vigencia en España.( espero que si).
Bien , todo eso aclarado , repito :
Mi mejor deseo es que Marco gané el Dakar el año que viene !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Y si no es Coma , con cualquier otro piloto KTM , quedo satisfecho ! ;D ;D ;D
Pido disculpas pero ! soy un taliban! :-[
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Seamos un poco realistas : ningun piloto DE FABRICA corre el Dakar para participar ( otra cosa son los "amateurs" que tienen como objectivo primero LLEGAR y segundo con el mejor puesto posible. Para los que creen que el Dakar de hoy es el de Thierry Sabine de los años 80 , para estos está el Africa Race.
Asi que volviendo "al grano " : CUALQUIERA de los pilotos FACTORY ,corren para ganar y en este caso todo haran todo lo posible para cumplir con el objectivo ( no solamente por amor propio, si no porque el sueldo , o mejor dicho los contratos se negocian mucho segun lo conseguido en el Dakar.)
Hasta pilotos GRANDES como Marc Coma ( en todos los sentidos ...hasta para mi , el MAS GRANDE de todos) han tratado de terminar una etapa infringiendo el reglamento . Ni se puede discutir que Marc tuvo que cambiar la goma trasera en la etapa maraton .................(pues nada mas ver como terminaban las gomas este año al final de la etapa,pareciendose mas bien a unos "slicks" que a gomas con tacos,)llegando al final de la etapa con una goma con dibujos perfectos.
Cualquier otro piloto FACTORY hubiera hecho lo mismo para terminar la etapa y no por eso sera un tramposo y lloron.
Lo de Cyril de año pasado ( lo del barro) estuvo muy mal. El me contó que al quedar atrapado en el barro y con la lucha tan apretada con Marc en este momento de la competicion, perdío por primera vez la "sangre fria " al quedar totalmente impotente delante esta cosa ( el barro ) que no lo dejaba ni moverse, como si fueran "arenas movedizas que se tragan caballos enteros ". Tenía tano miedo de perderlo todo ( ademas en una cosa que NO estaba en el road-book) que cuando enfin pudo librarse con la auyda de un otro piloto,la única cosa que tenía en la cabeza era saltar sobre la moto y tratar de "salvar los muebles". Recien despues de la étapa se habia dado cuenta de lo mal que fue no ayudar al piloto , pero era demasiado tarde. Igual , sentia la necesidad de pedir disculpas y de hecho lo hizo publicamente.
"Faute avouée , a moitie pardonée" ( Error aceptado, a mitad perdonado) por lo menos en Francia. No sé si este proverbio tiene vigencia en España.( espero que si).
Bien , todo eso aclarado , repito :
Mi mejor deseo es que Marco gané el Dakar el año que viene !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Y si no es Coma , con cualquier otro piloto KTM , quedo satisfecho ! ;D ;D ;D
Pido disculpas pero ! soy un taliban! :-[
Nadie puede asegurar q Coma cambiase la rueda como tampoco se puede asegurar q no fuera asi(y aun asi le sancionron) y creo q la mayoria lo q piensa no es q Cirille sea un tramposo si no q tiene trato de favor de la ASO porque ya son varios los casos en q ha sido asi .Respecto a lo del barro q no estaba en el roadbook esq si ponen todos las dificultades iria yo a correr y pedir perdon a posteriori esta muy bien pero ayudar a un piloto q te acaba de sacar del barro yo creo q es lo justo y en esos momentos se retratan las personas y yo no quiero q gane Coma el dakar si no se lo merece .Jode q tocho :)):))
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Pues lo siento pero el francés en mi opinión deja mucho que desear, así no se ganan los Dakares.
Un poco de la humildad de Coma no le vendría mal...
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estoy de acuerdo con Lebul. ¿ quien no ha participado en algun enduro y ha visto como los pilotos del pueblo que conocen atajos hacian unos tiempos excelentes ? el ansia por ganar a todos los niveles afecta.
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Editado
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Vale, para intentar reconducir un poco ésto, modifico mi opinión original, no está bien eso de descalificar llamando llorón a Després; y valorando solamente los hechos, sí puedo decir que ha sido un tramposo porque ASO es una organización fraudulenta que se lo ha permitido y él ha claudicado para ganar.
Lamentablemente la competición seguramente sea como describes, Lebul, pero mi arcaica forma de ser en cuanto a la honorabilidad de las personas me impide aceptarlo. En un pueblo pequeño o en el Dakar.
Para mí, un hombre que ha ganado así pierde la mitad de sus méritos por el hecho de haberlos conseguido de esa manera.
Eso no significa que cualquier otro haciendo lo mismo recibiese un trato distinto desde mi persona, faltaría más. No hago patria de esa manera. Pero es que la organización ha demostrado con claridad que ella SÍ lo hace, y eso hace que bajo mi punto de vista el Dakar ya no sea lo que era. Igual he querido que se mantuviese ese espíritu que como dices se ha quedado en África, y ni siquiera eso puedo afirmar.
En fin .....
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Que celui qui n'a pas pêché, lui jette la première pierre ( El que nunca ha pecado , que le tire la primera piedra )....................lamento mucho no poder traducir mejor los proverbios ( de hecho , el proverbio es "intraducible " pues varia de un pais al otro y no se traduce).
Además , ni siquiera es un proverbio , si no que esta en el Evangelio ( Juan 8) frase con la cual Jesus perdona y libera a la "mujer adulterina" acusada de adulterio por los integristas de entonces .........
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Gracias Side por brindarme tu apoyo..............estaba un poco solito en este combate ( peor que Don Quichote de la Mancha ) ;D ;D ;D
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No seré yo quien defienda a Cyril, aunque su carrera deportiva es es mi opinión brillante, su estilo bonito, sale de la nada, etc... y el pájaro se aprovecha de todas las herramientas que tiene a su disposición.
El tema es que el Dakar se ha ido ultraprofesionalizando, por lo que nos guste o no, ahora ya es tan lícito ganar las carreras en los despachos como fuera de ellos, y si existe la opción, hay que aprovecharla.
BrawnGP vio un agujero en el reglamento y la clavó, los otros intentaron neutralizarle y les salió mal. Las faltas son parte del futbol y del reglamento, ahora tambien son parte de la estrategia de un equipo......
Que la ASO son unos piratas, eso es sabido, mirar el tour de FRance, cuando interesa saltaban doppings y cuando no se tapaba, enfins.
Lo que me parece curioso es que nadie comenta en lo que se ha convertido ya el Dakar: 14 carreras al sprint. Etapas cortas y muy duras, que mierdas es eso de 200km de especial!!!!! Los pilotos parecen que esten en una crono de enduro!! Autonomía para 250km suficiente. Eso es como correr un rally, en el sentido de como lo hacen los WRC. Los que añorais el "Dakar autentico", sabed que entonces no verías bonitas imágenes de saltitos y paso de dunas como un crossero por los dubbies. yo prefería leer las cronicas de las desventuras de los pilotos tras patearse el paso de Nega, igual a 40km/h, o de desviarse de la ruta para buscar gasolina en cualquier pueblo....
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ahora si que esta interesante esto ¡¡¡¡ y como dominais lodel reglamento¡¡¡¡ es justo que cirilo tenga seguidores, yo no soy uno de ellos pero aqui todos respetamos todas las opiniones.
y me parece muy interesante lo de que en el nuevo dakar las etapas son demasiado cortas porque no tienen por donde meterles, y tienen que complicar muchos tramos para dar algo de emocion, las motos son muy poco potentes y la organizacion..........de verdad que lo mires como lo mires no tiene mucha verguenza.......yo nunca les perdonare lo del año pasado ..........ni lo de hace dos años.............ni lo de este año............ni lo del año que viene ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
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+1 ;)
Sabéis que los pilotos españoles de hace una década decían que cuando les tocaba llegar a un control de paso la organización cambiaba de sitio y buscaban arena mas blanda para que perdieran mas tiempo al salir...!!
Esto no es nada nuevo!!
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Lo de los gavachos y españoles viene de tan atras que lo debemos llevar grabado en los genes, cuando no eran ejercitos eran barcos, camiones, bicis, disneilandia y faltaban estas cosas, de todas formas si me tocase la loteria me encantaria poder participar en esta mal llamada carrera. Deberia llamarse la TRANS-SUD, Buenos Aires-Copiapo, Rally de los tramos cortos o lo que se les ocurra, pero el DAKAR ha MUERTO. Como dice mi colega el crucificao . Jode Pedro cambiate el avatar que me deprime. :'(