Foro Usuarios KTM LC8
General Category => General => Mensaje iniciado por: rufino en Febrero 10, 2013, 10:23:14 am
-
En el blog de KTM han hecho una especie de cuaderno de bitácora de los 12 dias que estuvieron en Tenerife presentando a la prensa internacional la 1190. Os paso todos los enlaces de cada dia que pasaron allí. Es muy interesante. Se habla de como se organizó todo, las impresiones de los probadores, anécdotas, fotos comentadas, Coma, Despres... no tiene desperdicio. Está en inglés pero las frases no son muy enrevesadas. Con el Translator casi parece una traducción "humana" ;D
(éste primer enlace no funciona)
Dia 1
http://blog.ktm.com/bikes/deutsch-kutti%c2%b4s-1190-adventure-event-tag-1/ (http://blog.ktm.com/bikes/deutsch-kutti%c2%b4s-1190-adventure-event-tag-1/)
-
Dia 2.
http://blog.ktm.com/bikes/deutsch-kutti-und-das-1190-adventure-event-tag-2-scouting/ (http://blog.ktm.com/bikes/deutsch-kutti-und-das-1190-adventure-event-tag-2-scouting/)
En éste dia se preparan las rutas que se recorrerán junto con los periodistas cuando vengan. Serán más de 100 y de 25 paises diferentes. Las rutas y la puesta a punto de las motos las relaizarán algunos de los ingeniros que han desarrollado la nueva moto (que también son excelentes pilotos) que han venido también de Austria para la presentación. Entre ellos se encuentran Sebastian Sekira (jefe de desarrollo de los modelos de carretera de Ktm) y Jorg Shuller (product manager). Podeis verlos en éste enlace al final del todo, junto con el resto del equipo que creó la 1190
http://www.motostrail.com/vb2011/showthread.php?28729-Pruebas-KTM-1190-y-buenas-perlas&s=e649844192ef2514f043bb6cad6d80ff (http://www.motostrail.com/vb2011/showthread.php?28729-Pruebas-KTM-1190-y-buenas-perlas&s=e649844192ef2514f043bb6cad6d80ff)
.
-
Dia 3.
http://blog.ktm.com/bikes/kutti-und-das-1190-adventure-event-tag-3-countdown/ (http://blog.ktm.com/bikes/kutti-und-das-1190-adventure-event-tag-3-countdown/)
Preparación de la presentación en el hotel. Nervios. El hotel está en el sur de Tenerife. Se llama Abama y es un 5 estrellas con playa privada. Ocupa una gran extensión y es perfecto para albergar el acto...y a las 25 motos que se llevaron allí.
-
Dia 4.
http://blog.ktm.com/bikes/kutti-und-das-1190-adventure-event-tag-4-welcome/ (http://blog.ktm.com/bikes/kutti-und-das-1190-adventure-event-tag-4-welcome/)
Llegan los primeros peridistas/probadores. Son 21. Los paises son Holada, Belgica, Usa y Alemania
Han contratado a dos fotografos españoles que harán todas las fotos mientras dure la presentación. A cada periodista se le entregará una galeria de fotos personalizada para ser publicadas en cada uno de sus medios. Son personalizadas para que en dos revistas diferentes no aparezca la misma foto publicada y para que sea el propio probador el que aparezca en ellas. Como veis todos los detalles se tienen en cuenta.
-
Dia 5
http://blog.ktm.com/bikes/kutti-und-das-1190-adventure-event-tag-5-test-auftakt/ (http://blog.ktm.com/bikes/kutti-und-das-1190-adventure-event-tag-5-test-auftakt/)
Aparecen las primeras impresiones de la nueva moto por parte de los periodistas y se prepara la llegada de la segunda ronda. Esta vez serán de Austria , Suiza, España, Italia y Portugal
-
Dia 6
http://blog.ktm.com/bikes/kutti-und-das-1190-adventure-event-tag-6-extra-tour/ (http://blog.ktm.com/bikes/kutti-und-das-1190-adventure-event-tag-6-extra-tour/)
Siguen las pruebas. Marc Coma es el invitado especial del dia. Rodará con una 1190 junto con los periodistas de medios españoles
Tenerife es perfecto para rodar en moto. Hay infinidad de curvas y todo tipo de carreteras. Es imprescindible visitar las carreteras del parque nacional del Teide. Algunas transcurren por encima de 2.300 metros sobre el nivel del mar
-
Dia 7
http://blog.ktm.com/bikes/kutti-und-das-1190-adventure-event-tag-7-action-action/ (http://blog.ktm.com/bikes/kutti-und-das-1190-adventure-event-tag-7-action-action/)
Más impresiones de la moto.
Marc Coma: Me gusta mucho el motor. Es muy potente y a la vez flexible
Roberto Ungaro, Riders Magazine, Italia: He llevado muchas motos pero no puedo recordar ninguna que inmediatamente te proporcione tanta diversión. Se puede ir con ella en plan tranquilo o rápido sin esfurzo. Además es bonita y moderna
(éstas traducciones y todas las de éste post las he hecho yo de manera más o menos libre ;) )
-
Dia 8
http://blog.ktm.com/bikes/deutsch-kutti-und-das-1190-adventure-event-tag-8-umgedrehte-rolle/ (http://blog.ktm.com/bikes/deutsch-kutti-und-das-1190-adventure-event-tag-8-umgedrehte-rolle/)
Entrevista a un periodista/probador
-
Dia 9
http://blog.ktm.com/bikes/deutsch-kutti-und-das-1190-adventure-event-tag-9-fragen-stunde/ (http://blog.ktm.com/bikes/deutsch-kutti-und-das-1190-adventure-event-tag-9-fragen-stunde/)
Preguntas y respuestas sobre la nueva moto:
¿Cuanto tiempo lleva desarrollandose el nuevo modelo?
3 años y cerca de 130.000 horas de trabajo. Para un solo ingeniero equivaldrían a 80 años de trabajo
¿Cuantas personas han estado involucradas ?
Alrededor de 180 personas del centro de desarrollo técnico en Mattighoffen, donde actualmente hay 260 personas trabajando
Tambien se responden otras preguntas, como porque se sigue utilizando cadena y no cardán en ésta moto, etc...
Ah ! Os doy el nombre del cerebro creador de la Adventure 1190 y máximo responsable del proyecto: Herbert Fessl
Está en la foto del anlace que puse anteriormente. Lleva una camiseta negra con el símbolo (el escorpión) de Akrapovich en rojo en el pecho. Bueno, pongo otra vez el enlace: http://www.motostrail.com/vb2011/showthread.php?28729-Pruebas-KTM-1190-y-buenas-perlas&s=e649844192ef2514f043bb6cad6d80ff (http://www.motostrail.com/vb2011/showthread.php?28729-Pruebas-KTM-1190-y-buenas-perlas&s=e649844192ef2514f043bb6cad6d80ff)
-
Dia 10
http://blog.ktm.com/bikes/deutsch-kutti-und-das-1190-adventure-event-tag-10-torte-fur-cyril/ (http://blog.ktm.com/bikes/deutsch-kutti-und-das-1190-adventure-event-tag-10-torte-fur-cyril/)
Se va Marc Coma y llega Cyril Despres al evento. Curioso que no coincidan juntos allí ::)
Dos mecánicos se encargan de que las motos estén limpias y en perfecto estado de mantenimiento para el dia siguiente de pruebas
-
dia 11
http://blog.ktm.com/bikes/deutsch-kutti-und-das-1190-adventure-event-tag-11-timeline/ (http://blog.ktm.com/bikes/deutsch-kutti-und-das-1190-adventure-event-tag-11-timeline/)
Hoy han probado las motos 21 periodistas de Francia, Suecia, Finlandia, Polonia, Rep. Checa, Rumania, Israel y Japón. Se incluye un horario con las actividades del dia.
-
Dia 12
http://blog.ktm.com/bikes/deutsch-kutti-und-das-1190-adventure-event-tag-12/ (http://blog.ktm.com/bikes/deutsch-kutti-und-das-1190-adventure-event-tag-12/)
Ultimo dia. Foto de familia
Afortunadamente no ha habido caidas ni incidentes. Bueno, se ve que alguna moto ha llegado con las estriberas lago rozadas... :D
Habeis visto que guapos los cómics estilo Joe Bar que aparecen en el encabezamiento ??
Por cierto, la rubia que aparece en la foto es la encargada de marketing, se llama Eva Priewasser...y el telefono no pienso daroslo ;)
-
Menudo trabajo has hecho Rufino....................gracias !!!!!
Voy a llevar mi granito de arena en el trabajo comunitario ( nada que ver con la suma de trabajo de Rufino , pero bueno , como decia el barón Pierre de Coubertin
"l'important , c'est de participer".......... ;D
Todo esto , para comentarles que ya salió en la prensa digital francesa el test de la 1190 ................. "Messieurs les anglais, tirez les premiers "( celebre frase pronunciada por el conde de Anteroche en la batalla de Fontenoy ,mayo del 1745)
pasa a ser en este caso " Messieurs dels francais , tirez les premiers" :D
Asi que los "frenchies" tiraron los primeros y ahi estan , algo resumidos sus impresiones ( fuente. moto-station.com)
En preo:
La moto se siente muy liviana ...de hecho en el articulo hablan de 213kg ( en vacio) ..teniendo en cuenta que la 1190 lleva protectores anticaidas ( que los periodistas califican de muy robustas)..pesaria casi lo mismo que una 990 con las barras anti-caidas.
Muy estrecha en la entrepierna ..el periodista de poco mas de 1,70 nunca tuvo dificultad para aguantarla.
Subida de vueltas ( del motor) impresionante...mejor que una Multistrada
Toma de contacto......facilisima ( enseguida de sentis en casa)
Empuje generoso a partir de las 5000rpm
Muy agradable a bajo regimen
Muy buena caja de velocidades
Neumaticos Continental..........pegajosos y muy efectivos en asfalto.
Con la version "estandar" reglaje de las suspensiones = sport/solo.
Manejo de los modos a mano izq...bastante intuitivo.
Moto muy agil
Buen precio ( version de base en 13990 e)
Curioso:
No hay tanta diferencia entre el modo 150cv y el modo 100cv ( es que la electronica y el anti-patinaje borran los exesos y igualan las sensaciones): el testigo se prende seguido............
En contra
Falta de torque "gordo" a bajo -regimen ( no es un Multistrada)
Ruido en relanti-----metalico y hasta desagradable.......
Leves vibraciones en autopista
Yo , al leer esto , no sé porqué , pero salvo algunas diferencias sutiles( lo del ruido por ej.), parece que leo el test de una 990 modelo 2013 , no ??? :-\
-
Me olvidé de decirles que el titulo del test es " Más serio...........menos fun? ???
-
No sé, sigue sin llamarme la atencion la 1190 por muchos 150 cv y electronica q lleve...La maravillosa sensacion de libertad de poder rodar casi por cualquier sitio a un nivel bastante asombroso que te brinda la 990 aun no la he conocido con ninguna otra moto...
Pero tambien cabe decir que a mi me encanta meterme en berenjenales y salirme de la carretera en cuanto me llama algun camino...es como un canto de sirena ;D Por carretera en este tiempo suelo viajar tranquilamente 100-120 kms/h con tacos y Gps y en cuanto no llevo prisa me meto tramos por caminos a investigar y voy enlazando campo y carretera y en esto para mi no hay moto igual!
Saludos!
-
No sé, sigue sin llamarme la atencion la 1190 por muchos 150 cv y electronica q lleve...La maravillosa sensacion de libertad de poder rodar casi por cualquier sitio a un nivel bastante asombroso que te brinda la 990 aun no la he conocido con ninguna otra moto...
Pero tambien cabe decir que a mi me encanta meterme en berenjenales y salirme de la carretera en cuanto me llama algun camino...es como un canto de sirena ;D Por carretera en este tiempo suelo viajar tranquilamente 100-120 kms/h con tacos y Gps y en cuanto no llevo prisa me meto tramos por caminos a investigar y voy enlazando campo y carretera y en esto para mi no hay moto igual!
Saludos!
+1 ;D ;D ;D