Foro Usuarios KTM LC8
Foro Técnico LC8 990 & 950 => Chasis 990 & 950 => Mensaje iniciado por: Migue_vlc en Marzo 14, 2013, 09:51:14 pm
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Holas!
tengo que cambiar el liquido de frenos... es DOT4?
Alguna marca que me recomienden vuesas mercedes??
zankiu
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me suena que es 5.1
no me acuerdo de la marca
la diferencia de precio con el 4 era baja
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Es DOT 5.1, pero míralo en la tapa que lo debe poner...... y ojito porque el 5.1 no se puede mezclar con el 4 ni con el 5.
¿Porque tienes que cambiarlo?
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Como referencia el de KTM; 00062030000 BRAKE FLUID DOT5.1 0 ,25L Unos 13€.
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Es DOT 5.1, pero míralo en la tapa que lo debe poner...... y ojito porque el 5.1 no se puede mezclar con el 4 ni con el 5.
¿Porque tienes que cambiarlo?
Hola Oscar,
lo cambio xq lleva 26 meses en uso ya, y creo que hay q cambiarlo a los 24 M.
Voy a poner dot 5.1, por lo visto tiene el punto de ebullición más alto.
No sé que le `ponen a la moto de fabrica, pero como es cambio entero, sin problemas.
Gracias xiquets!
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llevas abs?
en caso que si, como purgas la centralita?
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Es 5.1, pero vamos que DOT4 también sirve.
De todas formas lo suyo es el DOT 5.1, mejores prestaciones.
Yo delante no tenia DOT 5.1 y le puse uno de altas prestaciones que le ponen a los Nissan 350z... etc.
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Te aseguro que en 26 meses no ha perdido las prestaciones.
Lo ideal es el 5.1, pero con el 4 también va bien a penas se nota.Lo único importante es NO MEZCLARLOS.
Y ya te digo o le has dado un uso muy muy extremo (calentarlo barbaridades) o es demasiado pronto para cambiarlo...
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Te aseguro que en 26 meses no ha perdido las prestaciones.
Lo ideal es el 5.1, pero con el 4 también va bien a penas se nota.Lo único importante es NO MEZCLARLOS.
Y ya te digo o le has dado un uso muy muy extremo (calentarlo barbaridades) o es demasiado pronto para cambiarlo...
Por 10 eur y como h cambaido tb las pastillas, lo voy a cambiar.
Caganer por suerte no llevo abs. Purgado de toda la vida... ;)
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A mí también me interesa el purgado en las ABS.
Dicen las malas lenguas que hay que hacerlo succionando desde las pinzas porque la presión de la maneta bloquea los antiretornos, pero no lo he probado y no lo puedo asegurar.
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a mi me da que purgando desde pinzas se purga casi completamente la centralita abs
en esa centralita convergen las 2 lineas de latiguillos y no deja de ser un par de valvulas de descompresion que actuan al bloquear freno
segun manual de taller hay que enchufar cable a centralita para que haga la simulacion de accionamiento abs y en ese momento purgar liquido
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Disculpad el reflote.
Leyendo comentarios de arriba, algunos hablan de que con ABS hay que purgar la centralita, o desde las pinzas, etc... ???
Yo que soy un completo ignorante, ni p*ta idea tenía. :-\
El caso es que el año pasado cuando compré la moto, tenía un tacto asqueroso así que cambié el líquido y le puse un 5.1 (En la tapa de la bomba pone "Use only DOT 4" pero eso lo vi tarde) ::)
Y el tacto mejoró bastante 8)
Decir que cambié el líquido como toda la vida se ha hecho, bombeando y rellenando con nuevo.
Ni centralita ni historias...
Pues bien, hace unas semanas noté otra vez ese tacto esponjoso. Lo que me resultó extraño, que en un año el líquido se haya echado a perder. (No debí echar 5.1? Haría algo mal? Lo que no entiendo es como casi un año ha estado frenando divinamente)
Pero bueno, este finde le volví a cambiar el líquido.
Como soy un cateto, se me vació demasiado el depósito y me entró un poquito de aire ;D
Total que se quedó igual que antes... Jajaja
Ayer le dejé toda la noche la maneta cogida con un cable, y esta mañana cuando he quitado el cable había recuperado ese tacto magnífico que tenía antes. Pero no he probado la moto, solo que se nota un tacto bueno.
Me podéis contar vuestras experiencias con los peculiares frenos de esta moto?
Que me parece que es un poco sensible, porque en una EXC que tuve también era una pesadilla...
Perdón por el tochaco, y muchas gracias.
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El problema esta en el abs, que a mi parecer al tener el recorrido que subir y bajar es dificil sacar todo el aire del circuito, yo he optado por poner un purgador en la centralita del abs debajo del asiento, para ser exacto la que vende KTM como powerparts.
Luego hago unas fotos, con esta modificación se purga el freno en minutos y queda un tacto perfecto.
Enviado desde mi LC8
Turi
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Hay varios modelos el que vale es el de paso 10x100, vale treintaytantos euros creo recordar pero queda resuelto el problema.
http://es.ktmsqualonline.com/service/25600-vis-de-purge-de-frein.html (http://es.ktmsqualonline.com/service/25600-vis-de-purge-de-frein.html)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/21/2b4bf599633a1a379b3d6e3df6f766be.jpg)
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Turi
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El problema esta en el abs, que a mi parecer al tener el recorrido que subir y bajar es dificil sacar todo el aire del circuito, yo he optado por poner un purgador en la centralita del abs debajo del asiento, para ser exacto la que vende KTM como powerparts.
Luego hago unas fotos, con esta modificación se purga el freno en minutos y queda un tacto perfecto.
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Turi
Interesante... Si echas unas fotos... ya la hostia. ;D
Un saludo.
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Como lo prometido, un poco tarde pero llegan
En esta primera veis la centralita del abs, la unica modificacion es sustituir el tornillo que sujeta el latiguillo que va a la pinza trasera por ese con purgador, no tiene que ser necesariamente el de los POWERPARTS, uno normal sirve igualmente pero este es mas comodo para purgar.
Por cierto no se si sera importante pero yo lo compre lo deje macerar en la estanteria cogiendo polvo algo mas de un año y luego lo he reducido la capa de polvo con un paño, para luego apretarlo ni fuerte ni flojo.
(http://i1046.photobucket.com/albums/b470/turi_ahiesna/Mobile%20Uploads/D9F74739-0098-4186-8468-3AABD35A683E.jpg)
El inconveniente es que hay que taladrar la tapa de la centralita del ABS y el asiento para que no estorbe lo que asoma el purgador. Yo en el asiento hice dos uno de prueba que no coincidia y el definitivo, no es necesario con que hagais uno bien vale. jejejejejejje
(http://i1046.photobucket.com/albums/b470/turi_ahiesna/Mobile%20Uploads/8E0468C6-C4DF-455B-84B2-6C50002AE3A2.jpg)
(http://i1046.photobucket.com/albums/b470/turi_ahiesna/Mobile%20Uploads/1637BBDA-52C8-4B47-8450-CBDE9A29E241.jpg)
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Hostia muchas gracias! Un trabajo fino...
Por cierto el interruptor que tienes ahí para que es? :laugh:
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Es un interruptor q conecta en el conector blanco que se ve en la primera foto, que corta la señal del sensor del Abs trasero desconectando el funcionamiento del ABS.
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Turi