Foro Usuarios KTM LC8
Foro Técnico LC8 990 & 950 => Chasis 990 & 950 => Mensaje iniciado por: Migue_vlc en Marzo 19, 2013, 09:15:55 pm
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Que no puedo estar de vacaciones, enseguida me pongo a darle a maquinar cosas.......:):)
Pregunta, si corto la parte marcada con una X en la foto, pierdo, ... vamos a llamar ¿seguridad estructural en la dirección?...
Yo creo que no, pienso que esa parte hace de cuna del manillar si lo llevas como sale de fabrica y nada más...y es lo que hace falta para hacerle hueco a un amorguador tipo scotts o similar. Sin quitar eso, o te gastas xx e en un elevador, o no cabe... >:( >:(
Que pensais parroquia¿?
(http://img26.imageshack.us/img26/8196/20130319202529copia.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/26/20130319202529copia.jpg/)
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si quitas eso no pasa nada de nada...........la moto pesa menos.........
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y el manillar se vuelve más esponjoso e impreciso ;D
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Pues te vas a descojonar, pero el otro día vi un manillar "flexible" para off road, lo más de lo más.... :o :o
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eso solo pasa en las supermendrugo, y es porque llevan los puños de espuma, por eso se creen que van flotando ¡¡¡¡
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Yo no se lo quitaria. Con el manillar puesto en el sitio original no se si pasaria nada, pero con las torretas montadas sobre silentblocks y las alzas esas que llevas me parece que ese refuerzo si que es mas importante para dar mas rigidez al conjunto.
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vale, no se lo quites.........pero como te vea un dia aparcado voy y te lo quito yo¡¡¡ lo que cierra el sistema es el propio manillar, y auque no lo creais el manillar soporta muy poco esfuerzo, vamos que por mucho que tireis de el vuestro peso y fuerza es ridiculo para 4 tornillos M8, pero vamos que todo puede ser...
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La movida es que o lo cortas, o tienes que meter este espaciador que incrementa la fiesta en 100 leuros...
Esta foto es de una 9x0..
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Cortalo.
No notaras nada.
Pero yo lo que he hecho es suplementar por debajo de ese soporte;
casquillos de teflon y tornillos mas largos.
25mm mas alto sin problemas y con pocos euros.
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Yo no lo cortaria. Ese puente le da mas robusted al conjunto y evita que las abrazaderas se giren cuando cae la moto al suelo,ahora,si es para poner el amortiguador de direccion...
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Me cambias tus alzas robocop por las mías originales y poblema solucionado...
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el mica es un moñas
como tiene menos tacto que un legionario en una peluquería no nota nada ;D
el conjunto de fuerzas se disipa en el dimensionamiento generoso de materiales de por sí flexibles, que no elásticos y tomando como referencia el puente superior, es difícil que colapse ;D
otra cosa es lo que tu sientas, pero claro, si eres de eso que el museo del prado es una plaza, pues corta y navega ;D
y Migüelito, pisha, haber empezado por el principio
que todo es por ahorrar unos euros, malandrín ;D
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Si se trata de levantar un poco ese paso para que entre el amortiguador de dirección, prueba a ver si comprando las alzas originales te sirve, tan solo cuestan 30 lerdos y te sube 18mm.
Cuando lo tengas claro me lo cuentas y lo pongo yo ;D
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Huy lo que me ha dicho ¡¡¡
Es cierto que yo tengo poco tacto, ata recuerdas la primera ruta que hicimos por bilbo Bolsón? En una de las paradas vimos que mi moto llevaba el manillar todo suelto ¡¡ y yo no me enteraba ¡¡¡ claro que como ese dia tu ibas delante pues como que yo me distraia mirando el paisaje y claro..... Así no hay manera ¡¡¡¡ jijiji
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Migue, no le cortes nada, ella no te lo haría .... ;D ;D ;D
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Joé vaya historia, lo de montar el damper de los cojo***. :D
Tengo localizado un ohlins nuevo de trinki , por menos de la mitad de lo que vale nuevo , una tienda que cierra en España.
Es el mismo modelo que el scotts, pero con marca UE.
Igual me tiro al barro, y lo compro, la putada es que es solo el amortiguador, sin pin-tower, y sin acople para la tija y por más que miro, no encuentro ningún kit en Europa..., menudo nicho de negocio hay ahí compañeros..., para los mecanizais aluminio...:)
A partir de ahí tocará hacer bricolaje.
Si no meto , le interesa a alguien el cacharro??
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Yo esa misma pieza la corte para ponérsela a una triumph y me quedó fenomenal pero en tú caso con la altura que tienes de alzas, no té lo aconsejo, es demasiada palanca y té doblaran los tobillos en cualquier caída aparte que puede flanear la dirección.
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Si decides hacerlo yo te echo un cable, tengo pendiente la pletina de la parte superior que daría mas rigidez al sistema, si lo compras me comprometo a mecanizarte a mano lo necesario para acoplarlo, siempre sera interesante para todos.. ;)
Pásate un día por el taller de Pepenator y lo miramos.
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Al final me rajo... :D, buscaré algo más standar y me temo q caro... >:( >:(, no tengo mucho tiempo, y esto lo requeriria.
Si le interesa a alguien aqui están los planos para mecanizar la pieza para adpatar el scotts a la tija original:
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=763070&highlight=Scotts+Adapter&page=2 (http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=763070&highlight=Scotts+Adapter&page=2)
El amortiguador lo venden en Santander y lo dejan en 250 €, empezaron piediendo 375.. :o, es nuevo a estrenar según dice el dueño. Si alguien le interesa le mando un privi con el contacto. Es un ohlins, igual q el scotts.
Salu2