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Foro Técnico LC8 990 & 950 => Chasis 990 & 950 => Mensaje iniciado por: kanzamur en Abril 16, 2013, 06:26:05 am
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Alquien me podria decir si las botellas de la S son mas largas que las del modelo estandar o solo cambian el recorrido del muelle, segun tengo entendido para modificar una lc8 estandar a una S solo hay que cambiar los muelles pero no estoy muy seguro de que las botellas sean igual de largas en los dos modelos estandar 2010 a las S.
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Los muelles no son los que marcan el recorrido de la suspension. Es decir, cuando haces topes no es porque el muelle colapse sino el conjunto barras/botellas.
Por lo tanto si cada version tiene un recorrido distinto es porque tiene las barras distintas (ademas de los muelles). No se si muy distintas o poco.
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No es eso, las barras y botellas son igual de largas, lo que limita el recorrido en las normales son los cartuchos interiores, ademas como se ha dicho los muelles son mas cortos. Así que lo que te han dicho es medio-verdad, hay que cambiar muelle+cartucho y vale una pasta el conjunto...
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Pues eso, que lo que limita el recorrido es "lo que no son muelles" :)
Vamos, que cambiándolos no ganas recorrido.
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Con lo de medio-verdad me referia a lo que tenia entendido kanzamur, no a tu explicación..... efectivamente cambiando solo muelles no se consigue nada. En el amortiguador es mas 'sencillo', solo hay que quitar un 'taco' interior y sustituirlo por una especie de arandela, también habría que cambiar el muelle o suplementarlo con un aro de nylon..... pero al tener que abrir el amortiguador lo tiene que hacer un taller que pueda cargar luego el gas.
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;)
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hoy fui a un taller y me dijeron que la broma saldria unos 700€ mas mano de obra, alguien sabria si hay algun preparador de suspensiones que fabrique el kit para suplementarla pero que no sea tan caro como en ktm?
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Y la pregunta del millon...pasaria la itv?
Aprovechando el tema tengo la adventure abs 2007 y peso 90 kilos, noto que al sentarme baja mucho suspensiones que tendria que regular?
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Si, en la itv es muy dificil que se den cuenta. Practicamente imposible.
El hundimiento estatico de las suspensiones se controla con la precarga. Ponle mas y veras que se hunde menos.
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La I.T.V dudo yo que se fijen en eso, lo que esta claro es que o se gasta uno un paston en comprar el kit de la S o R, o bien alguna chapuza se le puede hacer, si comprando solo los muelles las barras de la adv estandar son igual de largas que las de la S pero hay que quitarle los topes que supuestamente se dice que tienen y con ello se logra tener mas recorrido y así poder ganarle esos 5cm tan deseados para algunos en altura??
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En el amortiguador es eso lo que se hace, pero en la horquilla hay mas piezas que cambiar, para que te hagas una idea casi todo esto que es lo que limita e recorrido, no solo el muelle;
(http://i6.photobucket.com/albums/y210/Supertrunk/Suspension%20Post/KTM48ForksInnersExploded.jpg)
Un preparador de suspensiones que trabaje con WP seguramente consiga mejor precio en el recambio, pero sigue saliendo caro.