Foro Usuarios KTM LC8
General Category => General => Mensaje iniciado por: Skiter en Agosto 09, 2013, 04:28:23 pm
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Buenas,
para empezar, yo NO TENGO KTM :-[ :-[ :-[ :'( ... pero siempre he soñado con una. Mi primera moto ha sido una V-strom 650 ABS, la cual mantengo con sus 110.000 kms en sus ya 6 añitos. A esa moto no le saco una sola pega, salvo la suspensión, y me ha ayudado a darme cuenta de que a mi me gusta más lo marron que el asfalto. Así que empecé a soñar con trails y maxitrails más adecuadas para tal fin. Y ahí entraba KTM. Entraba...en pasado. Porque ahora no se hacer.
En el ultimo salon de la moto estuve mirando las diferentes alternativas BMW (F800 GS, 1200GS, 1200adv), Yamaha (ST1200) y KTM. Cuando llego al stand naranja, si si, muy bonita la 1190 adv, pero donde teneis las buenas y grandotas, que yo quiero una de esas...y no hay!!! No se van a fabricar más!!! Casi me arranco los pelos alli mismo...como que no se van a hacer más 990adv??!! Y en sustitucion me meteis esa cosa canija, bajita, sin cuerpo y japonesizada que es la 1190?? Pero si casi se parece a mi Suzuki!!
Donde ha quedado la altura de las series S, el cuerpo de las 990 o las "tetas caidas" de esas preciosas KTM de toda la vida, enormes y (por suerte) ajenas a toda tendencia de diseño urbanita o pijotero?? Que ha pasado con las KTM de verdad, vamos??
Vosotros que opinais?? Los que sois 990eros habeis probado la 1190?? Os ha decepcionado como a mi??
Como será, que hasta me estoy planteando irme a la ST1200 de Yamaha (porque BMW es solo para ricos y pimpines)...quitadme esa idea de la cabeza, por favor!!!!!
http://www.skitergia.com/2013/02/25/bmw-ktm-honda-y-yamaha-candidatas-para-cambiar-de-moto/ (http://www.skitergia.com/2013/02/25/bmw-ktm-honda-y-yamaha-candidatas-para-cambiar-de-moto/)
P.D.: Soy nuevo en el foro, asi que si ya se ha hablado de esto antes pido disculpas por la repetición y os ruego que me linkeis a donde lo hablasteis en su dia.
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Yo opino como tu.
Tenían qué haberle puesto el 1190 a la 990 (y toda la electrónica) y punto. Sin tocar más.
Habrían hecho la maxitrail del siglo !
La han fastidiado, ahora se parece más a un muebleuve que a una africana.
Aunque la he probado y es un tiro con el maravilloso motor en V, yo tendría los mismos pensamientos que tu a la hora de cambiar mi 950 ADVENTURE. Ya puede durar ! que es el fin de una generación !
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Bienvenido!
KTM como todas las empresas lo quiere es ganar dinero y cuanto más mejor.
Muchos años viendo como en el segmento maxi trail , BMW les comia la merienda, y el mercado manda.....La maxi trail más vendida de todos los tiempos es la GS, y si es así, hagámoslo así dijo alguien.
La 1190 no es mala moto ni mucho menos, es más, es un maquinón, una superbike vestida de trail, pero si es verdad que ya no es esa dakariana, ruda, simple, con poca electrónica, y preparada para todo..., ahora está preparada para casi todo...:)
Alguna hay por este foro, y que yo sepa nadie ha hablado de problemas con ellas..., en mi opinión para hacer viajes laaargos, con algo de aventura off por medio es la moto ideal, y no tendrá competencia alguna de ningún fabricante.
Para tratar de hacer enduro con ella, cosa que hay gente que hace con la 990 con un cierto éxito... ;D, la 1190 no sirve.
Le sobra electronica, le falta altura al suelo, suspensiones, y le sobran caballos...., y ayyyyy!!! de ese escape frigorifico ;D por la derecha si te vas al suelo, que disgusto más grande!!!!!
No te desanimes y piensa en el mercado de segunda mano que hay cosas muy buenas por ahí y desde que salió la 1190 , hay rumores de un 800 bi en el futuro que ya veremos en que quedan.
UN saludo
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aun quedan 990adv por ahi, nuevitas, en secomoto (madrid) he visto dos
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Este tema ya lo hemos hablado, tenéis razón, con la 990 adventure se acaba una raza, es la última gran trail de verdad, ya no se fabricará nada parecido, Se retira la reina absoluta. Jamás ninguna maxitrail llegó ni tan siquiera a acercarse a ella, con unos genes de carreras y una estética sin concesiones.
Esto está claro pero no nos engañemos
Se han vendido muy pocas 990 , el mercado no tiene sitio para esta moto exagerada en todo, Ktm ha tenido que dulcificar está Moto año tras año para que la gente la compre, hacer el motor más civilizado, rebajar el recorrido de las suspensiones........
Los moteros no hemos sabido apreciar esta moto, preferimos las gs, Se venden a lo loco, además en realidad cuantos de nosotros sacamos rendimiento a esta máquina? 1 de cada 100.
Está Moto va a ser una moto de culto, el que tenga una Se la quedará porque no hay nada parecido.
Así que aún estás a tiempo, Se venden muchas de segunda mano en perfectas condiciones.
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Este tema ya lo hemos hablado, tenéis razón, con la 990 adventure se acaba una raza, es la última gran trail de verdad, ya no se fabricará nada parecido, Se retira la reina absoluta. Jamás ninguna maxitrail llegó ni tan siquiera a acercarse a ella, con unos genes de carreras y una estética sin concesiones.
Esto está claro pero no nos engañemos
Se han vendido muy pocas 990 , el mercado no tiene sitio para esta moto exagerada en todo, Ktm ha tenido que dulcificar está Moto año tras año para que la gente la compre, hacer el motor más civilizado, rebajar el recorrido de las suspensiones........
Los moteros no hemos sabido apreciar esta moto, preferimos las gs, Se venden a lo loco, además en realidad cuantos de nosotros sacamos rendimiento a esta máquina? 1 de cada 100.
Está Moto va a ser una moto de culto, el que tenga una Se la quedará porque no hay nada parecido.
Así que aún estás a tiempo, Se venden muchas de segunda mano en perfectas condiciones.
Casi lloro de la emocion, pero es verdad!! ;)
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Habiendo tenido la 990 cogeria esta pero, si fuese un nuevo usuario, que nunca ha pisado el campo con una maxi trail, la Yamaha es la que parece mas equilibrada.
La KTM es muy cara para lo que ofrece, porque hasta que no la tienes no puedes ni imaginarte lo que realmente te esta ofreciendo.
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aun quedan 990adv por ahi, nuevitas, en secomoto (madrid) he visto dos
Y no llegan a los 10000 puestas en la calle.
Rápido, que se van acabando las oportunidades para los nostálgicos.
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La KTM es muy cara para lo que ofrece, porque hasta que no la tienes no puedes ni imaginarte lo que realmente te esta ofreciendo.
No te pillo. Puedes dar algún dato mas?
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Hola,
Pues te diré que todo depende de la clase de "motero" que seas y para lo que quieras la moto.
te contaré mi experiencia.
He tenido muchas motos, (Transalp, GS800, etc) hasta que hace 2 años, compré una 990, la primera que tuve, la tuve durante 1 año y 15.000 kms. pero quería probar otras motos y compararlas, así que me la saqué y compre una 1200 AVD. (triple black), la mejor de mundo (me decían), yo contento, hasta que a los 6 meses, me empezó a aburrir su conducción, su electrónica y su físico, su no poder hacer cosas que ha veces quería hacer por culpa de la electrónica, "que se puede desconectar todo" me decían, "que si", decía yo, pero precisamente cuando quiero hacer algo que me gustaría hacer, no puedo, y empecé a encontrar nostalgia a la 990 antigua que tenia, así que me saqué la GSA y volví a comprar la 990 nueva que tengo.
entonces entendí, que hay motos para llegar de un sitio a otro y otras motos que son para divertirse.
Suerte con la elección,
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En mi opinion el gran fallo de la 1190 es la estetica.
Como se dice al principio del post, tiene un aire a la vstrom... creo que no hay mucho mas que decir.
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No te pillo. Puedes dar algún dato mas?
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Lo que jorquer quiere decir es que si no experiencia en las grandes trail y en el off. Es imposible que le saques partido a la moto, porque la 990 llega mucho más lejos de lo que la gente piensa, incluso los propietarios la mayoría de los casos no tienen ni idea
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He tenido BMW R80 GS un tractor maravilloso, BMW R100 GS parís Dakar (Un desastre, se rompía todo), Honda Varadero (maravillosa, fiable pero solo carretera) Honda XR 600, Honda XR 650 ambas reinas del desierto y por fin hace un par de años cumplí mi sueño y me compre una 990 Adveture Dakar Edition azul. Estoy encantado, para mí anda mucho. Te da potencia en cualquier sitio y tiene ese punto radical que no tiene ninguna otra moto que yo conozca. No entiendo muy bien esa moda de gente que se compra las BMWGS y usan la moto con maletas para ir a la oficina. La nueva Yamaha me da sensación de pesada, las Triumph no me gustan. KTM comente un error al dejar de fabricar la 990. Debería seguir con ella en la gama y venderla baratita.
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entonces entendí, que hay motos para llegar de un sitio a otro y otras motos que son para divertirse
Me encanta la frase, creo que lo define perfectamente.
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Me encanta la frase, creo que lo define perfectamente.
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He tenido BMW R80 GS un tractor maravilloso, BMW R100 GS parís Dakar (Un desastre, se rompía todo), ............
Pues que mala suerte....Yo tengo una PD con más de100.000 kms y sólo pido que mi 990 me salga igual de buena que la GS.
De todos modos creo que debemos de darle una oportunidad a la 1190 adv, por lo que se ve en el video parece ser que no se comporta tan mal fuera del asfalto....
http://m.youtube.com/watch?v=PwYdcRS4raM&feature=related (http://m.youtube.com/watch?v=PwYdcRS4raM&feature=related)
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estoy seguro que no se comporta mal, seguro que es la que mejor se comporta de todas las 1200 del mercado con diferencia
y en carretera tiene que ser un disparo.
pero es logico, nunca llegara al off como una 990, pero eso no es critica, es que ha sido ideada asi.
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opino igual que Mica, la 1190 adv no es que sea mejor o peor que la 990 adv, simplemente es otro concepto de moto....diseñada para quitarle clientela a la GS y tras verla en persona creo que KTM ha conseguido su objetivo...en mi opinión el concepto que buscan estas motos es puro marketing, es decir, la idea es vender aventura al currito de a pie que va a la oficina pero que no se atreve ni ir a la vuelta de la esquina realmente pero le gusta pensar que tiene esa puerta abierta...ese concepto fue descubierto por BMW de ahí que se vean a todos los GS full equip para tomar cafe, pensaran que les da un toque interesante......jajajajaja
Estoy seguro que el comportamiento off road de la 1190 será la mas radical de todas las 1200 pero nada que ver con las 990 adv, la cuál comenten un error al dejarla de fabricar ya que dejan via libre a la GS 800 de BMW puesto que se queda sin competencia en el sector y la marca bávara está potenciando enormemente como el nuevo modelo GS 800 adv...para mi KTM SE EQUIVOCA!!!
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Totalmente de acuerdo. KTM la está cagando ... por eso va a vender mas 1190 en un par de años que 9x0 en toda su historia.
Los accionistas de KTM no tienen ni santa idea de las motos que a los (4) traileros auténticos nos interesan, motos rudas, básicas, especializadas ... que no se venden una mierda. Se han debido pensar que poner sus millones en un proyecto empresarial va solo de ganar pasta ... insensatos ...
Los de BMW igual, para una moto medio auténtica que les quedaba, le ponen ESA y le engordan el culo!
Permitidme que mientras se discute sobre el asunto yo sigo disfrutando esta aberración de moto, buena para nada
En mi humilde opinión, por lo negro, inigualable, y por lo marrón, a pesar de tener la 'normal' (joder con la normal ... ) y con sus neumáticos cuasi asfálticos, se defiende muy bien.
Que cosas, la mierda de la electrónica, el ABS off y el control de tracción, los mappings ... que van de pm y hacen que un muñón como yo pueda salirse por caminos con un tanque de 230kg (mejor dicho, tanqueta, los tanques son otros). Y cuando toca emplearse, no nos engañemos mas, por favor, ninguna moto del tamaño de una maxitrail con 200 y muchos kilos sirve para el off, salvo que seas el puto amo en off (hay muy pocos, piensa en tus últimas caidas antes de autoincluirte en el grupo) y/o tienes mucha pasta que gastar en repuestos.
Como yo ni de lo uno ni de lo otro, para esos menesteres -llamadme raro pero...- cojo una moto de campo (de las de verdad).
Para todo lo demás, me tengo que conformar con este truño, que me ha defraudado también mucho ... por los coj...
Salu2
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Yo creo que el 90%de los que tenemos una 990adv no le sacamos el provecho que se le podría sacar , pero porlomenos yo disfruto como un enano cuando agarro un caminito , si que es verdad que menos de lo que me gustaria pero es lo que hay . Tambien hay que tener en cuenta que la mayoría de los que tenemos una moto de estas los 35 ó 40 añitos ya no los cumplimos , y las cosas se ven diferentes a los mandos o no? , la nueva yo creo que a la mayoria nos llevaria igual hasta donde llegamos con esta .
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Que no te quepa duda, con 44 el objetivo n°1 de cada salida es volver ileso, divirtiéndote, pero ileso, pero vamos que eso no lo da la moto, lo da la edad.
A aquellos que creen que esta moto es mas aburrida que otra, que arrimen los 14.000 necesarios y se vayan a un camino. Una vez llegados, modo Sport, ABS y control de tracción desconectados y luego que vengan aquí a compartir impresiones. Igual de la teoría forera a la práctica campera va un trecho ...
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y eso que la mayoria no habeis probado la de verdad ,la 950 ;D ;D.la 990 ya estaba amanerada ::) por decirlo suavemente ,es una pena que dejen de hacerla
de todas formas se equivoca si quiere quitarle mercado a la gs ,el 90 por ciento de los que se compran bmw .es solo por la marca y para aparentar ,que vaya bien o mal les da igual
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y eso que la mayoria no habeis probado la de verdad ,la 950 ;D ;D.la 990 ya estaba amanerada ::) por decirlo suavemente ,es una pena que dejen de hacerla
de todas formas se equivoca si quiere quitarle mercado a la gs ,el 90 por ciento de los que se compran bmw .es solo por la marca y para aparentar ,que vaya bien o mal les da igual
Has probado la 1190 o seguimos teorizando?
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???? esto ya se anima ¡¡¡¡ estamos retando a la 990 con una 1190 ???? ..........cuando y donde. :o :o :o
mientras estare afilando los tacos
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;D ;D ;D
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y de paso yo quiero retar a las supermendrugo VS 990 , que vamos a tirar el mito ¡¡¡¡¡¡ a ver si hacemos una quedada fraticida a lo loco y nos juntamos de una vez
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Estos debates son estériles y solo valen para enfrentar a la peña.
Personalmente pienso que no tienen nada que ver los dos modelos.
Las LC8 ADV fueron diseñadas para competir en condiciones de carrera y luego se homologaron, con todo lo bueno y lo malo que eso significa.
La 1190 no es una LC8 por mucho que lo hayan grabado en el motor, y ha sido diseñada para competir en el mercado de las ventas al usuario doméstico, que al fin y al cabo es lo que reflota o hunde factorías.
Seguramente el piloto aficionado normal saque el mismo provecho de una que de otra y al final la máquina siempre esté por encima de sus posibilidades.
En cualquier caso, ser el poseedor de una de la últimas motos de una generación de máquinas diseñadas para correr en el desierto es una pasada por lo que es y significa; y seguramente al que tenga una 1190 en el garage se le caerá la baba con la tecnología y la mejor y más deportiva maxitrail del mercado "actual".
No soy quien para medir el comportamiento de una moto que no he probado, pero en cuanto al modelo normal, el comportamiento en pistas pedregosas se verá desfavorecido por la medida de la rueda delantera, y eso se nota aunque no seas un fuera de serie ni un pro. Es física pura y dura. No sé si la R mantendrá la (para mí) mejor característica de las 990 y 950, que es hacer fácil lo difícil en el campo, por su configuración y componentes. Si lo han conseguido de nuevo, chapeau !!
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Pues a mi me da que tiene que andar muy bien por caminos, si yo con las antiguas trail de hace 25 años con los mismos kilos volaba por los caminos, imaginaros con esta...
Seguro es mucho mas de lo que parece!!
Pero no la comparéis con la ultima gran trail....990 ADV R 2010 ::) ;D ;D
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No se si ktm la ha cagado con la nueva, pero si tengo claro que sera la mas divertida de todas las maxi actuales...
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Pues a mi me da que tiene que andar muy bien por caminos, si yo con las antiguas trail de hace 25 años con los mismos kilos volaba por los caminos, imaginaros con esta...
Seguro es mucho mas de lo que parece!!
Pero no la comparéis con la ultima gran trail....990 ADV R 2010 ::) ;D ;D
jajaja ya estamos con "hace 25 año"......... no te engañara la memoria?? jajajaja
no me olvido del tema gaston, el verano es un coñazo para estas cosas ¡¡
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yo me referia a una 950 ,la 990 es muy dulce ;D
no te enfades rompe es broma ,por si no lo habias pillado
no puedo pobrar la 1190 .me la compraria seguro y despues me tendria que divorciar y me saldria muy cara la 1190
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Enfadarme? Lo ûnico que me saca e mis casillas es el telediario :p
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Para mi KTM la ha cagado por dejar de fabricar la 990 no por crear la 1190.
Un saludo.
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Yo también he escuchado que KTM tiene en el tintero una 800 ADV por si le fallan las cuentas con la 1190, que lo que realmente quieren es competir por el mercado con la GS 1200, por prestaciones creo que está claro quien se lleva el gato al agua, y GS hay tantas en la calle por su fantástica financiacion, porque baratas tampoco son....no? Si KTM hiciera una financiación como la de BMW, la cosa cambiaría.
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Yo también he escuchado que KTM tiene en el tintero una 800 ADV por si le fallan las cuentas con la 1190, que lo que realmente quieren es competir por el mercado con la GS 1200, por prestaciones creo que está claro quien se lleva el gato al agua, y GS hay tantas en la calle por su fantástica financiacion, porque baratas tampoco son....no? Si KTM hiciera una financiación como la de BMW, la cosa cambiaría.
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Ya hay select ktm para la 1190
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Para mi KTM la ha cagado por dejar de fabricar la 990 no por crear la 1190.
Un saludo.
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Si sacan una 800 trail, sólo le falta cambiar el nombre a la marca y llamarse KMW para vender más motos.
Tambien podia contratar al colega Miguel Silvestre para costearle los rutes que se da el pollo y enseñarle que para poner las pinzas para arrancar la moto solo hay que descolgar el cubrecarter.......
;D ;D ;D
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Yo tambien creo que deberían mantener la producción de la 990. Es un modelo amortizado que seguiría manteniendo su nicho de clientes.
KTM ya tiene un motor para una trail media, el 690. Solo deberían escuchar a sus clientes y fabricar lo que piden.
Ahora cuenta incluso con un motor para una futurible trail ligera, el 390. Si sacaran algo con ese motor, me lo pensaría.
Ah, y a Silvestre ya le paga KTM, o alguien cree que las sandeces que suelta por la boca favorecen a BMW?
Salu2
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yo creo que fabricar una 800 nueva bicilindrica no es tan facil, ktm no tiene ese motor, y conseguirlo necesita mucho tiempo,
una de las mejores cosa que tiene la 1190 es que su motor ya esta mas que probado, y ademas esta suavizado, con lo que es una gran garantia
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ahhh¡¡¡ que nadie se preocupe por que la gente del foro se enfade por esas cosas de que si una es mejor o pero, las supermendrugo y las 990 llevamos años de pelea y lo llevamos muy bien, las carburadas contra las injeccion, jajaja es lo mejor del foro¡¡¡¡¡¡¡
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yo creo que fabricar una 800 nueva bicilindrica no es tan facil, ktm no tiene ese motor, y conseguirlo necesita mucho tiempo,
una de las mejores cosa que tiene la 1190 es que su motor ya esta mas que probado, y ademas esta suavizado, con lo que es una gran garantia
Pueden usar el LC8 del 990 y amariconearlo un poco ;D ;D
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Yo desde mi humilde opinion,estoy con los que creen que deberian seguir fabricandola.
Desde muy pequeño he tenido todo tipo de motos de enduro,motos que tuve que dejar por culpa de una artritis,por cierto,la ultima el pepino WR480 del J.Viladoms.
A lo que voy,despues de mucho pensarlo la vendi hace 3 meses,a veces todavia lloro,santa enfermedad.
Despues de mucho mirar,queria seguir haciendo oof todo lo psible me decici,encontre una nueva 990 en Marsi,precio muy apañado si,pero lo que me llevo a decidirme fue el hecho de que unicamente viendole las maneras,la 1190 no tiene parangon para hacer buen uso de ella por campo,entiendase campo por no solo hacer pistas sino trialeras
,senderos etc.
He salido con ella solo 3 veces desde Julio que la compre,no he podido mas veces(me duele mucho la muñeca)pero debo decir que no tiene fin,las trialeras que hacia con la WR desde luego nos las puedo ni pensar pero hago muchas otras que te tienes que emplear muy a fondo,y cuando por fin llegas al final,el orgullo de lo que has podido hacer y que la moto te a acompañado es sublime.
Puede ser que las 150cv lo pudiesen hacer pero viendoles solo la traza,estoy mas con ,os que opinan que la han fabricado para quitarle mercado a las GS.
Me apena el haber vendido la WR,pero en contrapunto,cada dia estoy mas orgulloso de la moto que tengo 8)
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Hola,
Pues te diré que todo depende de la clase de "motero" que seas y para lo que quieras la moto.
te contaré mi experiencia.
He tenido muchas motos, (Transalp, GS800, etc) hasta que hace 2 años, compré una 990, la primera que tuve, la tuve durante 1 año y 15.000 kms. pero quería probar otras motos y compararlas, así que me la saqué y compre una 1200 AVD. (triple black), la mejor de mundo (me decían), yo contento, hasta que a los 6 meses, me empezó a aburrir su conducción, su electrónica y su físico, su no poder hacer cosas que ha veces quería hacer por culpa de la electrónica, "que se puede desconectar todo" me decían, "que si", decía yo, pero precisamente cuando quiero hacer algo que me gustaría hacer, no puedo, y empecé a encontrar nostalgia a la 990 antigua que tenia, así que me saqué la GSA y volví a comprar la 990 nueva que tengo.
entonces entendí, que hay motos para llegar de un sitio a otro y otras motos que son para divertirse.
Suerte con la elección,
No has podido explicarte mejor!! ;) ;)
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No busques más...................ADV 2012 con pocos km................ ;D
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Yo llevo ya unos 160.000 Km sobre dos 950 y para mi no hay otra igual. No quiero otra moto, quiero esta, me lo da todo (también la lata con averías tontas, es verdad), todos los días la disfruto y son ya muchos años con ella. Cuando he hecho salidas por curvas o por campo es el apoteósis, noble, rapidísima y con una personalidad arrolladora. El único problema que la veo es que cuanto más deprisa vas, mejor va, por lo que no es recomendable para mentes alocadas.
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Es la definicion de todas las KTM post 2002-3 .................cuando más rapido vas, mejor va ;D ;D ;D
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Ahi le has dao,lebul.El problema es que con 20 años te levantabas sacudias el polvo y mirabas que se habia hecho la moto.
Con casi 50,ni te levantas,JAJAJAJAJA
Y si te duele mucho,a la moto que le den!!!!!
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Ahi le has dao,lebul.El problema es que con 20 años te levantabas sacudias el polvo y mirabas que se habia hecho la moto.
Con casi 50,ni te levantas,JAJAJAJAJA
Y si te duele mucho,a la moto que le den!!!!!
Que te pasa cabezilla ? :-\
Yo tengo 64 y todavia lo unico que me pasa por la cabeza cuando me levanto es: como hago para darle más palo a mi SuperDuke o Adventure hoy ;D ;D ;D
Animate , hombre que todavía sos un jovencito :) :) :)
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