Foro Usuarios KTM LC8
General Category => General => Mensaje iniciado por: Suricata en Octubre 01, 2013, 08:28:19 pm
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Bueno, esta vez me toca despedirme de vosotros.
He cambiado la MARAVILLOSA KTM 950 Adventure '05 por una Yamaha XJR 1300 nueva, la gris con el nº 1. Lo he hecho porque acabo de cumplir los 50 y me apetecía tener una big-naked aunque estoy seguro que echaré de menos esta pedazo máquina. Siempre la recordaré con cariño y admiración ya que me ha proporcionado momentos extraordinarios y nunca he pasado por su lado sin pensar lo impresionante que es. Lleva 120.000 km y está perfecta, solo me dió los problemas habituales con el retén de la bomba de agua, nada más.
Pues eso, lomdicho, muchas gracias por vuestros sabios consejos y opiniones. Sois un gran grupo.
Hasta siempre.
V'ssssssssssssswww
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Jue que penica soltarla despues de tanta manteca... Pero no te quedas manco... Saludetes
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Enhorabuena, una moto fantástica.
Pero no dejes de pasarte ;)
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Lleva cuidado amigo que esa moto debe correr mucho. A disfrutarla con salud!
Un abrazo
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A disfrutarla!!! Hasta siempre.
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Y por eso te despides ? acaso no puedes seguir aportando cosas a éste foro como lo has hecho hasta ahora ? Podrías empezar por hablarnos de esa 1300....siempre quise tener una. Que tal ese motor ? mucho par, no?
Un tio que le ha hecho 120.000 km a una Adventure no podemos permitirnos el lujo de perderlo
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A izquierda y derecha de lo negro vas a tener lo marrón, no vas a poder dejar de entrar al foro!!!
:-D
Suerte con esa nueva maquina y no dejes de contar!!!
Saludos,
;)
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Y quién se ha quedado tu 950¿¿ si que ha aguantado esa máquina!!
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En autopista y buenas rutas , te va a dar mucha alegria.................no tanto por su chasis sino por el pedazo de motor que tiene.
Ahora, en tramos de montaña ( cuanto màs torcidos , peor) vas a estrañar MUCHO la adventure.
Aun màs si llevas pasagero(a) atràs tuyo, pues en algunas bajadas vas a tener ganas de pararte y pedirle a tu pasagera (o) que termine el tramo haciendo "dedo" ;D ;D ;D
Igual, las 1300xjr son "baratas" y te dan por tu dinero !!!
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No os puedo contar demasiado de la XJR porque la han traído hoy al concesionario y todavía no la he matriculado. Estaba entre la Honda CB 1300 y esta pero han retirado del catálogo la CB hace nada y además no me daban nada por la KTM por los km que tiene. De la Honda me encanta la línea pero...Me decidí por la Yamaha por varios motivos: me han comprado la KTM y la Yamaha se me quedaba con matrícula y a mi nombre por 8.000€, me parece bien. Me gusta también el aspecto de ese mega-motor refrigerado por aire, los dos amortiguadores traseros Öhlins, su aspecto "vintage" de la época dorada de los '80. Sus cifras de par (108 Nm a 6.000 rpm) y potencia máxima (98 CV a 9.000 rpm, curiosamente los mismos que la 950 ) no son escandalosas pero suficientes para mi además muy progresivos y sin apenas vibraciones como dicen. Otra cosa que me gusta es que no está apretada (relación de compresión 9,3:1). Pero lo que más me atrae es su toque de moto esencial, sin complicaciones electrónicas como ABS, control de tracción, mapas, etc...Esp sí, lleva inyección.
Os prometo que en cuanto tenga las primeras sensaciones con la Yamaha os las cuento.
Un abrazo.
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Enhorabuena, la xjr es una moto que me encanta, y en gris con el "1" en los flancos es preciosa.
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mejoró bastante la susp. trasera con los Ohlins :-*
Hiciste muy bien de tomar la Yam en vez de la Honda !
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Ya la tengo. La saqué del concesionario el jeves por la tarde y...
¡Que motor! Tiene 5 marchas solo y para que os hagáis una idea del par que tiene a bajas vueltas os diré que me pide cambiar a 5ª a 60 km/h, es increible.
La primera sensación es de suvidad absoluta en todo, mandos, suspensiones y motor, no cocea nada, eso si, tiene algo así como una vibración de alta frecuencia que no molesta y transmite que tienes muchísimo par desde el ralentí. Hoy me he dado una vuelta por una carretera de montaña y es verdad, no entra igual que la KTM en curvas, a la XJR la tienes que acompañar con el cuerpo y no puedes improvisar. A la KTM la llevas ágilmente, cuanto más rápido, mejor va. En esta las cosas son más pausadas, por la trazada, no se puede cambiar fácilmente la trayectoria. Digamos que la KTM es como un tigre y la XJR como un rinoceronte.
Echo de menos de la KTM el ver las cosas desde lo alto, su sonido (mi mujer dice que es el sonido más bonito de moto que ha escuchado) pero a mi me gusta tambien el sonido regular, grave y profundo de esta. De la KTM sus petardazos al reducir y esa sensación de rabia un poco imprevisiblende su motor.
Otra cosa que me ha llamado la atención es el tremendo calor que despide el motor de la Yamaha en ciudad ¡y yo que me quejaba de la KTM! En la Katy el calor lo notas en los pies y sobre todo el pasajero, pero en esta el calor es mucho más y desde la barriga hasta las rodillas. Esto viviendo en Valencia puede ser un problema en verano.
La falta de protección aerodinámica me ha importado menos de lo que pensaba, eso si, no he pasado de 100 Km/h porque soy muy escrupuloso con el rodaje, quizá por eso la KTM me ha durado 120.000 Km en perfecto estado; bueno, por eso y porque no pasaba de 4.000 rpm hasta que el aceite cogía los 80 º C imprescindibles (or recomiendo encarecidamente el termómetro de aceite que sustituye al tapón de nivel) y esa temperatura se alcanza más o menos al rodar unos 10 minutos, no menos.
Los Öhlins son un prodigio de suavidad, aunque las White Power no se quedan muy atras ¿eh?
Bueno, estoy deseando acabar con los 1.500 km de rodaje para apreciar más cosas de este motor infinito y ver si se confirma su linealidad hasta el final
Estoy encantado con la nueva, pero reconozco que la KTM es única.
Os sigo leyendo.
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A disfrutarla compañero ... pero los recuerdos de tu 950 son tuyos y los llevarás siempre contigo. Es lo que nos queda de esta hermosa vida. Un abrazo
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Si a la 950 la has podido hacer 120.000 km, a ésta la puedes hacer el triple :D . Ese motor debe ser indestructible. Te he buscado ésta gráfica para que veas su entrega de potencia y su curva de par. En azul es con la moto de serie y en rojo con los Akra (o cualquier escape de la industria auxiliar). Por lo que se ve en la curva de par casi no vale la pena subirla de 6000 vueltas aunque corte a 9500. Todo lo bueno de ese motor está antes de 6000.
http://az79640.vo.msecnd.net/akrapovicbppmultimedia/8fadd91dbdc0487380bcf7e65b7bbe1a.pdf (http://az79640.vo.msecnd.net/akrapovicbppmultimedia/8fadd91dbdc0487380bcf7e65b7bbe1a.pdf)
http://www.akrapovic.com/en/Motorcycle/Products/Pages/Product.aspx?BrandId=a81d7ef6-f3ec-459c-9611-0874b0d816ff&ModelId=b0d46c13-4fd6-4c5f-94d2-abe463acc718&ModelYearId=f524b321-e6ef-444b-80d7-1dcc7b4f26bd&ProductId=13954&ProductFilter=Active&DisplayName=Yamaha XJR+1300 S-Y13SO2-HBBOT+Slip-On+Line+(Titanium) (http://www.akrapovic.com/en/Motorcycle/Products/Pages/Product.aspx?BrandId=a81d7ef6-f3ec-459c-9611-0874b0d816ff&ModelId=b0d46c13-4fd6-4c5f-94d2-abe463acc718&ModelYearId=f524b321-e6ef-444b-80d7-1dcc7b4f26bd&ProductId=13954&ProductFilter=Active&DisplayName=Yamaha XJR+1300 S-Y13SO2-HBBOT+Slip-On+Line+(Titanium))
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Tienes una facilidad pasmosa para encontrar cosas en internet. Yo había intentado localizar la cueva de potencia y no lo conseguí. Muchísimas gracias.
Oye, siento lo de tu Adevture, vaya mala suerte lo del tornillito, la que ha organizado.
Creo que es una buena idea lo de venderla por piezas a la gente del foro: haces un favor y de paso sacas seguro algo más que tirándola o malvendiéndola.
Gracias de nuevo.
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que la disfrutes mucho ¡¡¡ y pasate por aqui ¡¡
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Tienes una facilidad pasmosa para encontrar cosas en internet. Yo había intentado localizar la cueva de potencia y no lo conseguí. Muchísimas gracias.
Oye, siento lo de tu Adevture, vaya mala suerte lo del tornillito, la que ha organizado.
Creo que es una buena idea lo de venderla por piezas a la gente del foro: haces un favor y de paso sacas seguro algo más que tirándola o malvendiéndola.
Gracias de nuevo.
De nada ;)
Sobre mi moto al final he acordado vendérsela al del taller que también tiene una. Estoy contento con el trato, me parece justo y me evito todo el engorro de volvérmela a llevar a casa, despiezarla, hacer envíos, etc...
Ya estoy pensando en la próxima, una 950 Supermoto nuevecita (10.000 km) que me sale bien de precio y equipada a tope. Es más mi estilo de moto, la verdad. No piso la tierra y me gustan mucho las curvas ratoneras.
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Ya estoy pensando en la próxima, una 950 Supermoto nuevecita (10.000 km) que me sale bien de precio y equipada a tope. Es más mi estilo de moto, la verdad. No piso la tierra y me gustan mucho las curvas ratoneras.
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la vas a disfrutar pila !!!!! Terrible moto ! ;D ;D :)
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Ya estoy pensando en la próxima, una 950 Supermoto nuevecita (10.000 km) que me sale bien de precio y equipada a tope. Es más mi estilo de moto, la verdad. No piso la tierra y me gustan mucho las curvas ratoneras.
la vas a disfrutar pila !!!!! Terrible moto ! ;D ;D :)
Creo que realmente es MI MOTO. Por postura, motor (950 vs 990) y concepto. Eso no quita que no haya disfrutado muchísimo con la Adventure