Foro Usuarios KTM LC8
General Category => General => Mensaje iniciado por: samuelps1 en Diciembre 12, 2013, 12:51:45 pm
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Hola a todos, me acaban de llegar las ruedas nuevas MEFO SUPEREXPLORER :o :o y voy a cambiarlas yo mismo, en esta moto será la primera vez, y bueno la tonteria de pregunta es si hay alguna dificultad añadida en cambiar las ruedas a una 990 adventure del 2008, ya que he visto en la página de Touratech que venden un accesorio para facilitar la tarea de sacar la rueda del eje...
es este:
http://shop.touratech-espa (http://shop.touratech-espa)ña.com/herramientas/5395-ayuda-para-desmontar-el-eje-de-la-rueda-delantero-para-la-ktm-lc8-adventure.html
y me ha entrado el canguelo...
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Chorrada.
Para sacar, cuando desenroscas un poco la tuerca collar, de las unos toques hacia dentro y de esa forma desplazas un poco el eje.
En la delantera, si en el anterior cambio de ruedas, no le han engrasado un poco la parte exterior del eje que se queda metido en la parte inferior de la barra suspensión, lo tendrás mas difícil, mete el dedo dentro del hueco y ve tirando a la vez que vas empujando un poco el eje dando encima de la tuerca.
Lo de empujar encima de la tuerca, no lo hagas cuando éste está casi sacado, si no puedes dañar la rosca.
saludos
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Las ruedas salen facil, ahora destalonar el trasero... ;D
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Las ruedas salen facil, ahora destalonar el trasero... ;D
Muy fácil usando la moto como prensa a través del pata cabra ;D
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Muy fácil usando la moto como prensa a través del pata cabra ;D
Pues a mi el pata cabra no me hacía puto caso, me faltó poco pa meterle fuego ;D
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Pues a mi el pata cabra no me hacía puto caso, me faltó poco pa meterle fuego ;D
Yo he llegado a apoyar toda la moto sobre la pata de cabra y eso no se destalonó ni de coña :(
SLT!
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Yo lo he intentado un par de veces. La primera estuve cerca de una hora, haciendo fuerza con la moto, la patacabra y mis casi 100Kg... rociando con aflojatodo... volviendo a montar todo y dándome una vuelta sin presión a ver si se movía... volviendo a hacer palanca con la moto... hasta que se soltó!
La segunda vez, cuando llevaba 15 minutos con la pata, cogí el neumático y me lo llevé a un taller que hay a 200m de mi casa en el que me lo destalonaron en unos segundos :)
Supongo que depende del neumático, y sobretodo de la llanta (la forma del reborde interior de la de serie hace muy dificil destalonar, por lo menos en la mia del '03)
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Nunca he tenido problemas usando la pata cabra y he cambiado todo tipo de neumáticos.
saludos
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No es facil destalonar a mano, pero la expeirecia es un grado....., yo prefiero pagar y que lo haga la maquina.., si hay maquina cerca...claro.
la ultima vez me rendi antes q intentar sacar un heineauy cambiarlo por un motoz.
la delantera es muchommas facil claro.
lo bueno es q tras pinchar con muchas de las cubiertas q usamos puedes seguir avanzando despacio.., no hay mal q por bien no venga
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No es tan difícil, quitas el tapón y la tuerca de la cámara, después das unas vueltas sin darle gas para que se destalone sola, no obstante con la pata de cabra es muy fácil hacerlo, solo tienes que hacerle suficiente fuerza.
Es importante que alguna vez lo intentéis por vosotros mismos, para que después y en circunstancias adversas sepáis hacer la ñapa!!
Yo he cambiado un neumático a un 4x4 en mitad de un cortafuegos, ademas de un Michelin Desert con 2 destornilladores y una llave inglesa, todo es cogerlo sin agobios. ;)
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Yo llevo 10 años cambiándome mis ruedas en todas las motos, nunca me había costado destalonar tanto como la trasera de la 950 (la llanta cambia un año o dos después, igual es mas facil con la otra).
En la mayoría de llantas basta pisar el neumatico para destalonar, otras hace falta el truco de la pata, pero la trasera de la 950 adv tiene muy mala leche!
Igual es pillarle el truco, pero no parece que tenga mucho secreto poner la pata en el lugar adecuado y volcar la moto... hacer fuerza para que la moto pese mas... dar botes la moto y yo encima del neumatico...
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Perdonad mi ignorancia... como haceis para usar la pata de cabra de una moto a la que le habeis quitado la llanta trasera para destalonar el neumático? ???
Salu2.
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Perdonad mi ignorancia... como haceis para usar la pata de cabra de una moto a la que le habeis quitado la llanta trasera para destalonar el neumático? ???
Salu2.
subes moto a caballete, sacas pata cabra, pones rueda bajo pata cabra, apuntas para que caiga sobre el talón del neumático y tiras de la moto del manillar y del asidero trasero, de forma que echas todo el peso de la moto y el que tu hagas sobre la pata cabra.
saludos
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:o
Seguro que si intento hacer eso la moto acaba, junto conmigo, en el suelo :D
Para hacer estas cosas, al menos las primeras veces, mejor estar acompañado. ;)
Salu2.
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subes moto a caballete, sacas pata cabra, pones rueda bajo pata cabra, apuntas para que caiga sobre el talón del neumático y tiras de la moto del manillar y del asidero trasero, de forma que echas todo el peso de la moto y el que tu hagas sobre la pata cabra.
saludos
Para la próxima que hagas asín tienes que hacer un vidio y colgarlo,si hace falta yo voy a grabar des de Girona sólo por verlo :o no lo hubiera dicho nunca que se podría destalonar así eres un crack. Un saludo
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subes moto a caballete, sacas pata cabra, pones rueda bajo pata cabra, apuntas para que caiga sobre el talón del neumático y tiras de la moto del manillar y del asidero trasero, de forma que echas todo el peso de la moto y el que tu hagas sobre la pata cabra.
saludos
Mejor atas el caballete para evitar que se pliegue a mitad de faena.
SLT!
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No lo entendéis todavía!!
Es con la pata cabra de la moto de tu colega.... ;D :laugh: :laugh: :laugh:
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En el min 9:34 de este video se ve la tecnica...
https://www.youtube.com/watch?v=kQZkWX7fYoI&feature=youtube_gdata_player
Enviado desde mi GT-I9505 usando Tapatalk 2
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Mas claro, el agua