Foro Usuarios KTM LC8
General Category => General => Mensaje iniciado por: toha en Agosto 26, 2009, 10:40:19 pm
-
Saludos cordiales con las tres maletas llenas me es imposible poner el caballete a la nueva adventure r os pasa lo mismo algun remedio ,mido 1,80 y peso 68 kl por si sirve de algo
-
a mi me pasa lo mismo...me cuesta un h...vo.
creo que me estoy volviendo un poco madikita... ;D
en la transalp que pesaba 30 kilos mas que esta, me costaba menos.
-
No jodas, la transalp es mas pesada? Nunca lo hubiese dixo al mirarlas. El problema para mi en comparacion con mi antugua moto(dominator) es lo grande que es mas que el peso bruto. Es alta y el peso tb esta alto, lo que hace dificil moverla.
-
A simple vista la transalp 700 parece menos pesada..el volumen general es mas peque?o...pero tiene mucho hierro...y son casi 30 kilos mas
no se si sera por la forma de la palanca del caballete, pero me costaba menos subirla que la ktm.
-
El problema no es el peso de la moto si no la altura a la que tienes que elevarlo. Tiene truco pero cuesta.
http://www.youtube.com/watch?v=lVc4w4_V7kA
Yo prefiero este no siempre funciona y menos si el caballete tiene barro.
http://www.youtube.com/watch?v=FPfher_5z6M
-
yo siempre lo hago de la segunda forma....y me he abierto la planta del pie... ;D
hay que llevar unas buenas botas, de suela hypergorda... ;D
-
Buenas norecama.
No te estas volviendo madikita, a m? tambi?n me pasa, me costaba menos la GS 1200 que esta.
Y este verano llevaba unas zapatillas, de estas de skater, y se me rajaron, menos mal que no paso la plantilla.
Un saludo.
Uvessssssssssssssss........................................
-
jajaajjja, al der primer v?deo voy a llamarle q es amigo m?o y casi por mi culpa se ha comprado la ktm,jeje.
Yo lo hago de la segunda manera, y sin maletas perfecto. Ahora, como vaya cargado con las maletas llenas, ufff, lo que cuesta y a veces lo consigo y otras no.
Para mi es la palanca que tiene y que hay que elevar la moto unos cuantos cent?metros.
-
Hay que cogerla del manillar con una mano (el manillar girado hacia la izda) y con esa mano hacer fuerza hacia detras y con la mano derecha del reposapie del copiloto se hace fuerza hacia arriba. sube casi sola ;)
-
jejeje ;D ;D ;D
Yo me pensaba el ?nico inutillllllllll!
Haber si va a ser que esta mal dise?ado, yo con mi anterior GS lo pon?a sin hacer fuerza solo con el pie.
Aaaaaaaaaaaaaaadios! :-* :-* :-*
-
Hay que cogerla del manillar con una mano (el manillar girado hacia la izda) y con esa mano hacer fuerza hacia detras y con la mano derecha del reposapie del copiloto se hace fuerza hacia arriba. sube casi sola ;)
Eso de que sube casi sola.... va a ser que discrepo,jeje, y es que es la moto que m?s me cuesta subir al caballete.
Una bmw f650gs o v-strom no cuesta apenas nada. La 1200adv tampoco cuesta. E incluso la africa twin es bastante m?s sencilla de levantar.
Pero bueno, con un poco de pr?ctica, se sube f?cilmente.
-
Buenas.
F?cil, lo que se dice f?cil no es....pero se sube.
Un saludo.
Uvessssssssss.........................
-
Buenas!!
ahora voy a presentarme donde corresponda!!
simplemente apuntar que yo soy el dudoso protagonista del v?deo de como subir el caballete de la adventure!!!
s?, ese enano empe?ado en alzar al bicho al pedestal del caballete central soy yo!!
PD: hoy en dia no hago tanto grito ehhh!
:)
-
Yo aun no tengo la 990, pero tengo la 640 que son 180 kilitos y la subo solo con el peso de mi cuerpo que son unos 75 kg, ?habeis probado con el peso del cuerpo? y tirando del manillar, claro.
-
Si el trozo que sale del caballete tuviera 10 cm mas seria mas facil, ya que se haria mas fuerza.
-
Pues s? que les has dado de comer a la LC4!!!
-
a mi me pasa lo mismo...me cuesta un h...vo.
creo que me estoy volviendo un poco madikita... ;D
en la transalp que pesaba 30 kilos mas que esta, me costaba menos.
1,80 y 68 kg......pues unas buenas alubias y si aun asi se resiste prueba a meterte unas buenas piedras en los bolsillos ;D
Insisto, el dise?o no es bueno y si quieres hacerlo a lo bruto simplemente te vas a deslomar. Mano izda en el manillar mano derecha en la estribera (NO en el asa ni en la defensa, sino en la estribera) Y mientras con la mano del manillar tiras hacia atras, con la de la estribera tiras hacia arriba y acompa?as subiendote en el caballete. Todo un solo movimiento y sube bien. No se, quiza la S suba mejor, aunq siendo mas alta deberia de ser al reves.....
A la naranja se tiene q subier solo ordenandoselo ;D
Probar a acompa?ar el movimiento que os he descrito con un "HOP"
-
Pues s? que les has dado de comer a la LC4!!!
Es la 640 adventure, no la de enduro.
-
Yo era incapaz de subirla tras muchas salidas por campo y al final el problema era la tierra que habia en el caballete. Lo limpie, lo engrase y fui capaz de volver a subirla.
La S sube mejor porque realmente hay que subir menos centimetros, el caballete creo que es el mismo y eso por fisica se nota.
-
Para los que haceis off, le poneis algun tipo de sujecion al caballete? A mi en los saltos me rebota en el suelo. No mee refiero a grandes saltos, sino peque?os brincos
-
Yo no he tenido problemas en ese sentido pero para marruecos si lo voy a alicatar.
-
Si, y las gomas que sujetan las pata de cabra en las exc tampoco vendran mal creo yo
-
Quejicassssssss ??
?? Yo tengo ganas de tener problemas con el caballete ??
Yo os alivio rapido de peso eh, una cervecita rapida y cuando salgais de tomarla la moto corre mas, jejejeje
;D
-
No me digas que ahora quieres una Adventure.....
-
No me digas que ahora quieres una Adventure.....
No, lo que quiere es quitarte el caballete ?nicamente.
Husk, pa lo que te va a durar la SE ni te molestes ;D