Publicado por: Lc8zgz en Abril 15, 2014, 10:47:09 am
Este verano saqué las barras de la horquilla y cambie aceite. El otro día quise cambiar la configuración desde la rosquilla de arriba y en una de las barras, después de girar a tope en el sentido de las manecillas de un reloj, y empezar a contar en sentido contrario "clics" llegó al 13 y se bloqueó. Ni palante ni pa trás. La otra barra Ok.
¿Alguien sabe lo que esta pasando o le ha ocurrido a alguien?.
Publicado por: rotondas en Abril 15, 2014, 11:41:12 am
Yo no lo forzaría. Toca desmontar, limpiar y engrasar un poco para que no pase mas.
Publicado por: Lc8zgz en Abril 15, 2014, 12:47:19 pm
¿Y bastará con soltar sólo los tornillos de arriba de la tija?. ¿Habrá que sacar muelle y todo el mecanismo?.
Ahyahyahyahy
Publicado por: rotondas en Abril 15, 2014, 08:34:16 pm
Publicado por: merchibaiker en Abril 17, 2014, 02:12:39 am
En el primer caso y el mas sencillo de hacer, haz lo siguiente; introduce un destornillador fino entre la ruleta de plástico negra y la base de aluminio, tan solo levantalo un poco, no mucho, o saldrán despedidos los pequeños rodamientos y un muelle, y seguro que no los encuentras jamás. Una vez levantado unos tres o cuatro milímetros introduce aceite desguipante tipo WD40 generosamente dentro, luego baja el mando de plástico. Ahora con unos alicates suficientemente grandes muerde con cuidado el mando e intenta por igual y poco a poco girar a derecha y a izquierda , si es problema de gripaje del mando terminará cediendo y conseguirás poder girarlo bien y con la mano.
Ahora, si el gripaje es de la aguja interna, ya te digo que hay que desmontar completamente la horquilla, y todo su interior para poder sacar esa aguja, junto a su muelle y tórica, suavizarla con un poco de lija de agua y volver a montar bien engrasada. Al igual que el mando, algunas veces estas agujas también se gripan, debido sobre todo a no manipularse nunca y dejar el aceite de la horquilla mucho tiempo sin cambiar y descomponerse dentro.
Suerte
Publicado por: Lc8zgz en Abril 17, 2014, 01:09:48 pm
A partir de ahora a menearlas una vez al mes.
Publicado por: Joe vespino en Abril 22, 2014, 04:15:54 pm
Publicado por: Lc8zgz en Abril 22, 2014, 04:36:25 pm
A mi me pasó algo parecido en la moto de enduro (una 400 del 2010, el sistema de dial es similar), mira a ver tiene un pequeño tornillo para destornillador plano en el eje del dial (no tengo aqui la 990 para mirarlo). En caso positivo es cuestión de soltar y volver a apretar.No, Joe. Es una rosquilla sin atornillamiento exterior.
Esta noche probare a apalancar y echar aceite a ver...
Publicado por: robeitor en Abril 23, 2014, 08:51:52 am
saludos
Publicado por: Lc8zgz en Mayo 20, 2014, 01:04:17 pm
He conseguido moverla con unos alicates finalmente... pero ahora sigo instrucciones y después de girarla a tope a derechas, empiezo a contar a izquierdas los 18 clics recomendados... y sólo llego a 13. Ahí ya no me permite girar más a izquierdas (aunque sí retornar a derechas).
¿Qué puede estar pasando? ¿Es un problema conocido?.
Me temo que anteriormente se bloqueó por superar a izquierdas esos 13 clics y forzarla haciendo fuerza.
Publicado por: Lc8zgz en Mayo 21, 2014, 10:51:42 am
¿Alguien ha realizado con éxito esta operación sin petar nada?.
Me da canguelo.
Publicado por: rotondas en Mayo 21, 2014, 09:41:25 pm
Publicado por: Lc8zgz en Mayo 21, 2014, 10:50:16 pm
¿Y se podrá hacer con la pata montada en la tija y sin aflojar ningún tornillo o tendré que desmontar la pata y sacar el tornillo superior con el muelle?
Publicado por: alfventure en Diciembre 07, 2014, 08:16:04 pm
http://www.embarrados.com/enduro/viewtopic.php?t=46724&f=23 (http://www.embarrados.com/enduro/viewtopic.php?t=46724&f=23)
Publicado por: Lc8zgz en Diciembre 08, 2014, 02:15:25 pm
