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Foro Técnico LC8 990 & 950 => Motor 990 & 950 => Mensaje iniciado por: Manolo del Toro en Abril 29, 2014, 07:00:50 pm
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Buenas Foro. Me presento antes de inundarlos con mis preguntas.
Mi nombre es Manolo del Toro, soy de México y tengo 28 años.
Soy fanatico de las motos pero tengo apenas 4 años de tomarlo enserio jeje
Empece a hacer enduro en mi KTM 450 exc y hasta el momento me ha ido de maravilla con ella.
La cuestión central de mis dudas es que el día de ayer compre una KTM 950 Adventure S modelo 2005. Antes de comprarla trate de investigar lo mas que pude del modelo y de las ventajas y desventajas, escuche varios comentarios negativos pero no me desanime, todo lo que comentaban sobre fallos me parecían no tan graves. El caso es que ayer que me subí a la 950 quede enamorado, el manejo es increíble y la potencia ni se diga, PERO!!!!! hoy por la mañana que me preparaba para ir a la oficina en mi nueva adquisición se escucho un cascabeleo o un sonido metálico y comenzó a prender y apagar el testigo de aceite (esta falla no se presento ayer que la estuve probando)....continuo.... sin esperar mas reviso el nivel de aceite y me pareció un poco bajo así que rellene (arranque la moto y seguía igual) le di una vuelta de unos 10 minutos y dejo de presentar el ruido extraño y la luz del testigo por fin dejo de prender y apagarse. Por curiosidad he mirado la bayoneta del aceite y salió con espuma y de un color como cafe con leche, inmediatamente supe que era agua en el motor. Me pareció extraño pues el conocido que me vendió la moto me aseguro que había cambiado retenes de la bomba de agua.
He leído mucho en este foro y me parece fantástico la cantidad de información y experiencia que tienen, es justo lo que hace falta para no echar a perder una moto en una reparación.
El asunto es.... le regreso la moto de la cual quede fascinado o será la reparación sencilla que he leído en el foro? La moto me la han vendido a muy buen precio pero me he quedado sin plata para reparaciones mayores :'(
Les agradeceré mucho sus comentarios y sugerencias.
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Que se haga cargo de la reparación tu conocido.
Saludos y bienvenido.
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Con la cabeza esa moto se devuelve. Con el corazón se arregla y a disfrútarla.
No veo conveniente pedir consejo sobre algo que puede ser una tontería cómo los retenes o algo más grave... Eso a distància no se puede saber. Solo tu deberías tomar esa decisión.. Y por lo que veo, sabes lo que has comprado.. Así que seguro que te puedes hacer una idea de lo que tiene.
Por cierto, bienvenido!
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Bienvenido ¡
Tiene pinta de retén de la bomba de agua. No es una reparación cara. Otra cosa que pueds comprobar es tumbar la moto y sacarle el filtro de aceite. Si esta ondulado , avería confirmada. Se mezcló en agua y el aceite. El tema está en cuantos km o millas :) lleva esa moto circulando así...
El sonido metálico son los tensores de la cadena de distribución que trabajan con baja presión de aceite y por tanto la cadena queda floja.
No se cómo estará el mercado de segunda mano por allí..., revisa y decide y que te digan si ha rodado mucho últimamente
Un saludote
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Muchas gracias chicos por las respuestas, la moto 35mil kilometros, al parecer esta persona cuida mucho sus motos. Ya se la lleve para que revisara ese asunto, espero que sea una tontería y que pueda disfrutar de la moto pronto.
Ya les contare que fue y como quedo.
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Mucha suerte Manolo, no sé que decirte...pídele a tu conocido que la arregle y luego decide si te la quedas o no.
Es una pena comprar una moto con tanta ilusión y que el segundo día se estropee...vaya decepción :(
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Hola Manolo
Yo le he hecho la bomba completa la semana pasada y me costo
11.80 € la junta lateral de embrague
43.80 € eje de la bomba y el reten
Y hay otro kit que tambien le cambias los rodamientos y la turbina, no fue necesario en mi caso
unas horas de mucha paciencia para demontar y montar y listo, por lo que yo se a los 35000 hay que cambiarla, lo unico malo es saber cuanto tiempo la usaron de esa forma, tal como te dicen verificar el filtro delata el agua
saludos
E.