Publicado por: Jantocas en Mayo 20, 2014, 01:26:30 pm
He comprado el repuesto que por cierto me salió por 30€, caro a mi parecer y estoy a la espera de cambiarlo.
Alguien lo ha hecho antes para que me ilumine?
Gracias
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Publicado por: pobre en Mayo 21, 2014, 08:51:39 am
Publicado por: Tuco77 en Abril 27, 2015, 06:20:21 pm
en mi caso también esta fijo, no va ni para un lado ni para otro.
En el taller me lo pintaron muuuuuy mal, porque para sacar el dichoso tornillo, que cuesta 30 pavos, hay que montar un cirio importante, sacando y desmontando el propio amortiguador...
alguno ha pasado por lo mismo????
Publicado por: lumarma1 en Abril 28, 2015, 11:26:12 am
Publicado por: Tuco77 en Abril 28, 2015, 01:37:34 pm
efectivamente, de no usarlo se ha quedado fijo.
Publicado por: quiquin en Abril 28, 2015, 02:21:25 pm
Por el momento lo me atrevo a meterle mano
. Mas adelante veremosSalu2
Publicado por: robeitor en Abril 28, 2015, 02:38:26 pm
Ya se ha comentado mas de una vez, que hay que mover de vez en cuando los tornillos de ajustes de las suspensiones, porque se gripan, de vez en cuando, cuando te acuerdes, no cuesta trabajo meter un destornillador plano y darle vueltas en ambos sentidos.
Aquí os pongo manual de amortiguador:
A partir de la página 54 es donde sale como cambiarlo.
Publicado por: Tuco77 en Abril 29, 2015, 01:28:49 pm
desmontarlo se ve bastante complicado, yo no me atrevo ni de coña... ¿afectará mucho toquetear el resto de ajustes y no hacerlo con la extensión? la cuestión es que tampoco sé en que posición se ha quedado fijo.
saludos y gracias de nuevo
Publicado por: lumarma1 en Abril 29, 2015, 03:51:03 pm
Publicado por: robeitor en Mayo 08, 2015, 08:40:40 am
muchas gracias Robeitor, siempre ayudando ;)
desmontarlo se ve bastante complicado, yo no me atrevo ni de coña... ¿afectará mucho toquetear el resto de ajustes y no hacerlo con la extensión? la cuestión es que tampoco sé en que posición se ha quedado fijo.
saludos y gracias de nuevo
Manual pasito a pasito no hay por qué tener problemas, está todo muy bien explicado, lo único complicado que veo es comprimir el muelle para sacarlo y para meterlo.
saludos!
Publicado por: Miguelofff en Agosto 06, 2015, 10:34:20 am
Hace un par de meses intente modificar el pretensado, pero no había forma de mover el volante, le apliqué aflojatodo y conseguí girarlo pero estaba durísimo, pero no le dí mas importancia.
He comprado un volante "power parts" en aluminio(jodida estética), pero cuando he ido a sustituirlo con la moto sobre el caballete central, me he fijado que el volante, que antes giraba muy duro...ahora gira loco sin apenas resistencia. No solo eso, la cabeza del tornillo allen que sujeta el pomo se ha pasado y la llave gira.
Sabéis como es ese tornillo? no lo encuentro en el despiece, y el manual que ha colgado el compañero no me sirve, mi amortiguador tiene el pretensado en una especie de brazo abatible, me podéis indicar donde conseguirlo? gracias!
Publicado por: turi_ahiesna en Agosto 06, 2015, 04:52:26 pm
Publicado por: Miguelofff en Agosto 06, 2015, 05:58:05 pm
Y debido a que puede ser que gire sin resistencia?
Gracias!
Publicado por: turi_ahiesna en Agosto 07, 2015, 12:01:06 am
Creo q es este el tornillo (33) en cuestión que sujeta el pomo, pero si gira muy suelto seguramente tengas o el estriado mal o se haya partido algo interior.
Enviado desde mi LC8
Turi
Publicado por: Miguelofff en Agosto 07, 2015, 11:19:28 am
Me podrías indicar donde consultar ese despiece, en todos los que he encontrado no se detalla el brazo abatible.
Muy gracias!
Publicado por: turi_ahiesna en Agosto 09, 2015, 08:41:47 pm
Publicado por: Miguelofff en Septiembre 02, 2015, 01:25:13 pm
Alguien sabe si al desmontar el tornillo que une el "brazo abatible" con el "bloque" del amortiguador, perderé todo el nitrógeno?
Para cambiar el tornillo con la cabeza allen pasada había pensado hacerle una pequeña muesca con la dremel para poder usar un destornillador plano, pero de esta manera me cargaré el volante de goma original. Si pudiera desmontar el brazo en bloque, ya en el banco de trabajo, podría intentar con un "destornillagolpes" o clavando un poco una punta torx.
Alguna idea para poder conseguir sacar el tornillo? aparte de cambiar el volante quisiera ver porque gira loco e intentar solucionarlo.
Gracias
Publicado por: turi_ahiesna en Septiembre 05, 2015, 12:03:38 pm
Yo cuando se me parte un tornillo o se estropea la cabeza uso unos saca espárragos de estos que van a izquierdas, dando un taladro previo al tornillo.
Publicado por: Arivaleadri en Octubre 11, 2015, 12:26:01 am
Alguna idea aparte del aflojatodo para hacer girar el tornillo de extensión del amortiguador que se ha quedado gripado?
Publicado por: robeitor en Octubre 13, 2015, 12:54:53 pm
Retomo el tema.
Alguna idea aparte del aflojatodo para hacer girar el tornillo de extensión del amortiguador que se ha quedado gripado?
Si no gira con ninguna de las ideas propuestas....tendrás que abrir el amortiguador para sustituirlo.........
os recuerdo de nuevo que.......HAY QUE GIRAR DE VEZ EN CUANDO TOOODOS LOS TORNILLOSSSS
Publicado por: Miguelofff en Octubre 13, 2015, 01:29:18 pm
Si no gira con ninguna de las ideas propuestas....tendrás que abrir el amortiguador para sustituirlo.........
os recuerdo de nuevo que.......HAY QUE GIRAR DE VEZ EN CUANDO TOOODOS LOS TORNILLOSSSS
La duda es si al desmontar el "brazo abatible" del cuerpo principal se perderá el nitrógeno, explotará el mundo por mi culpa...o no pasará nada de nada....
No encuentro ningún manual o despiece con el "brazo abatible" de la versión 990 2010 ABS.
Publicado por: raspa en Diciembre 15, 2022, 04:38:31 pm
Al final limpié bien la zona y taponé todo el hueco donde esta el tornillo con un trozo de cinta americana para que no entre mierda.
A partir de ahora, como bien decis ..... a mover y engrasar ajustes cada cierto tiempo para que no pase esto. El tornillo de extension del amortiguador es sin duda el mas expuesto a suciedad, pero puede pasar con cualquiera que no se toque en mucho tiempo.