Foro Usuarios KTM LC8
Foro Técnico LC8 990 & 950 => Motor 990 & 950 => Mensaje iniciado por: nekop en Agosto 12, 2014, 02:20:37 pm
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Mi 990/2010 me está dando quebraderos de cabeza con las bujias. Comenzó petardeando un montón y le cambié las bujias, cual no fué mi sorpresa que al desmontarlas estaban ROTAS (el metal donde conecta la pipeta). Las cambio y al poco tiempo se me quedó a un cilindro (el delantero), cambio esa bujia (que aparentemente estaba bien, no rota) y vuelve a ir otra vez como la seda, pero hasta cuando?.
Podría ser un problema de calentamiento pero yo la uso solo en asfalto y no sufre calentones.
El tema es si a alguno de vosotros le ha ocurrido lo mismo o alguien tiene idea de porque puede ser.
Saludos y fresquito para todos.
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Que bujías usas? Las aprietas a mano o cn dinamométrica?
Es raro q se rompan por ahí...
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Que bujías usas? Las aprietas a mano o cn dinamométrica?
Es raro q se rompan por ahí...
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El mundo de las bujías es complicado y sobretodo extraño.
Monta la bujía que te recomienda el manual, olvidate de si el de la tienda, el amiguete o quien sea te recomienda cualquier otra cosa.
Al montarlas, pon una gota de aceite (de motor vale) en la rosca, apretalas a mano y cuando ya no puedas más, le das casi media vuelta de apriete con la llave, y no necesita más.
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(http://i1153.photobucket.com/albums/p508/Juan_Catalan/DSC_0738_zpsea44f6f9.jpg)
Estas son las bujias, las que recomienda ktm. La rotura es en la unión de la cerámica con la rosca. En cuanto al apriete, despues de 40 años con moto lo sigo haciendo lo mismo, osea con la mano y media vuelta de mas.
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Yo la verdad, si me dijeses que te lo ha hecho una bujía te diría que no le des más importancia, pero si ya es la segunda algo hay seguro.
Problemas de inyección o encendido diría yo... Llévala que te revisen el mapa o cuando menos te lo reseteen
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