Foro Usuarios KTM LC8
General Category => General => Mensaje iniciado por: lebul en Noviembre 11, 2014, 07:00:21 pm
-
Buenas a todos,
Ayer , prendiendo la moto ,el el tablero me aparecieron 00000km cuando la mia ya tiene mas de 10000km . Salí a hacer una vuelta pero en el cuadro no aparecia la velocidad ni se encendian los testigos. Las informaciones en el tablero cambiaban como locas.
Decidi dejar la moto tranquila y ver que pasa el dia siguiente. Hoy la prendi y ahora no muestra nada en el tablero ( ni siquiera los 00000km ) .....la noche total !
Desarmé la cupola y saqué el broché que conecta con el tablero en su parte trasera. Hasta soplé los contactos con un secador de pelo por las dudas que haya humedad......nada !!! siqgue sin mostrar nada ( salvo el testigo del abs en rojo ). Ni la aguja del cuenta-revoluciones se mueve .......
Probé con un otro tablero ( de una 690 Super Moto ) que tiene las mismas broches ....da lo mismo ( solamente se prende la luz del abs ) . O sea que no es culpa del tablero ...................
Alguien tiene una idea de que puede ser ??? :'(
-
Bueno , acabo de enchufarle el TuneEcu para ver el error ( en el rubro Test ) . Me da :
P 1650 lost comunication with RCU ( o inmobiliser mal funcion )
-
Si fuese el inmovilizador no te dejaría arrancarla, tiene pinta que no le llega bien alguna señal, no tiene porque ser en la ficha que conecta directo al tablier, comprueba el recorrido del cable, conexiones a bateria, fusibles.......
-
Si fuese el inmovilizador no te dejaría arrancarla, tiene pinta que no le llega bien alguna señal, no tiene porque ser en la ficha que conecta directo al tablier, comprueba el recorrido del cable, conexiones a bateria, fusibles.......
Gracias oscart ...... te mando un saludo y te mantengo al tanto.
-
Gracias oscart ...... te mando un saludo y te mantengo al tanto.
Ya se que es pregunta tonta....pero has revisado todos los fusibles?
Si están bien y el cuadro no es, revisa cableado, y por último la ECU.
saludos
-
Ya se que es pregunta tonta....pero has revisado todos los fusibles?
Si están bien y el cuadro no es, revisa cableado, y por último la ECU.
saludos
No pueden ser los fusibles, pues :
-primero se me encendio la luz de F1 cuando la moto estaba parada con todo apagado
-sorprendido , yo la prendi y ahi el testigo amarillo (f1) se apagó ,el tablero funcionó durante un tiempo ( algunos minutos) pero dandome indicaciones locas ( 00000km , no me marcaba la velocidad andando etc..)
-la dejé toda la noche sin tocar.
-el dia siguiente arrancó pero con el tablero totalmente mudo . ( salvo el testigo del ABS rojo y el testigo del candado ( rojo ) que se encienden cuando giro la llave .( la aguja NO da la vuelta como para chequear que todo esta bien ). Al pasar un segundo , el testigo rojo de la llave codificada ( el candado ) se apaga y ahi puedo encender la moto . El del ABS sigue prendido.
Por ahora chequée los fusibles de la caja( por las dudas )..............todos OK. Me queda chequear los del ABS abajo , atras del protector de bajos.
-
Y comprueba apriete de bornas de batería y de las bornas del positivo exterior (el del capuchón rojo)
Enviado desde mi LC8
-
(http://3.bp.blogspot.com/_u2O1MqQ9rDo/Se6UaHhu0xI/AAAAAAAAB2Y/JqXOnyIhf3M/s400/hongo+atomico.bmp)
si no es una SE, es lo mejor que se puede hacer, pena de Uruguay, mola
;D
-
Y comprueba apriete de bornas de batería y de las bornas del positivo exterior (el del capuchón rojo)
Enviado desde mi LC8
Los aprietes tanto de la bateria como de la borna del positivo exterior son impeccables.....
Que carajo es el RCU ?( porque el ECU es el engine control unit , el PCU seria el power control unit , pero el RCU ?????)
-
Bueno ,
Aparentemente será el tablero. Lo desarmé y fui a probarlo en casa de un amigo que tiene una 990 inyección. Desarmé el tablero de mi amigo y enchufé el mio: no funcionaba...asi que es bien el tablero.
Próxima etapa : abrir el tablero y verificar las soldaduras . :o
-
Bueno,
La explicacion es la siguiente : En Europa por un tema ecológico las soldaduras son de estaño puro ( sin plomo) lo que les hace menos resistentes a los golpes y sacudidas.
Desarmar el tablero y rehacer todas las soldaduras con soldadura criolla ( la que lleva plomo ;D ;D ;D ;D ;D ;D) y listo : el tablero funciona de nuevo !!!! :D :D :D :D :D