Publicado por: lebul en Noviembre 30, 2014, 11:51:43 am
Stefan Pierer acaba de confirmar que en Mattighofen están trabajando sobre una nueva gama de motores BI-CILINDRICOS de entre 600 y 800 cm 3 y que en los 3 años que vienen toda una gama de trails y supermotards salirons a la venta con esta motorización !! ( una Adv 800 con 100 a 105 cv y 185 a 190 kg maxi es lo que muchos esperan) Que llegue pronto, PLIZ !!!!!!!!!!!!!
(http://img4.hostingpics.net/pics/397834202.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=397834202.jpg)
Publicado por: frc en Noviembre 30, 2014, 12:29:56 pm
Sin que piensen en hacer la competencia a bmw que para eso ya tienen las 1190 , así que ahora se pueden concentrar en una trail off road autèntica 100 % raid
Publicado por: lebul en Noviembre 30, 2014, 04:14:24 pm
A ver si es verdad , y nos sacan una trail de verdad .
Sin que piensen en hacer la competencia a bmw que para eso ya tienen las 1190 , así que ahora se pueden concentrar en una trail off road autèntica 100 % raid
igual , pueden sacar unas versiones de los 2 motores tipo :
-unos soft 650 y 800 , con 70 y 85cv respectivamente y sin muchas fibras ( para contrar con los muebles bávaros ) :P
y unos hard 650 y 800 ( con 80 y 100 cv ) y con mas fibras tipo 990ADV para los hinchas de KTM ;D
Publicado por: KTMota en Noviembre 30, 2014, 04:21:08 pm
SLT!
Publicado por: Boladevil en Noviembre 30, 2014, 04:56:29 pm
Enviado desde mi Xperia M2
Publicado por: lebul en Noviembre 30, 2014, 05:07:29 pm
-si quieren competir con los muebles bavaros en lo "marron" ( 800gs ) y triumph tiger
- y si quieren ser presentes en lo "negro" ( ver los exitos de las yamaha 07, 8 y 9 )
Publicado por: Karl Mars en Noviembre 30, 2014, 07:33:03 pm
La competencia creo será buena para nosotros
《Si has de elegir entre dos caminos,elige el del corazón,no te equivocarás》
Publicado por: surfunai en Noviembre 30, 2014, 08:23:00 pm
Publicado por: lebul en Noviembre 30, 2014, 08:54:09 pm
Yo creo que el rebulsivo que han necesitado a sido el movimiento de Honda
Seguramente la decisión de Honda habrá precipitado las cosas..... :-X
Publicado por: manchi en Diciembre 02, 2014, 09:52:31 am
http://solomoto.es/1/ktm-prepara-motores-bicilindricos-de-600-800-cc#.VH18t2fBHld (http://solomoto.es/1/ktm-prepara-motores-bicilindricos-de-600-800-cc#.VH18t2fBHld)
Publicado por: lebul en Diciembre 04, 2014, 11:41:19 am
Aca la futura " super duke " ;D ;D ;D ;D
(http://img11.hostingpics.net/pics/765506superduke800.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=765506superduke800.jpg)
Publicado por: manuzumak en Diciembre 21, 2014, 10:58:58 am
Claramente la nueva África Twin esta motivando Ktm en lanar lo que todos pedimos. La verdad me gusta bastante la 1050, pero voy a esperar a ver que da la 800.
Publicado por: lebul en Diciembre 21, 2014, 12:20:24 pm
Es cierto. Ayer en Seco Moto Jesús me contó que tienen el proyecto muy avanzado pero KTM no suelta prenda.
Claramente la nueva África Twin esta motivando Ktm en lanar lo que todos pedimos. La verdad me gusta bastante la 1050, pero voy a esperar a ver que da la 800.
hasta una 650 bi puede ser sumamente interesante !!! ( quedandose con la 990 adv obviamente ) O0 O0 O0
Publicado por: lebul en Agosto 25, 2015, 01:59:40 pm
Todo es posible...... :D :D :D :D :D
Obviamente despues de la Duke se vendra una version SM , SMT y ADV ;) ;) ;) ;) :o
(http://img15.hostingpics.net/pics/436161V2de800ccparaKTM.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=436161V2de800ccparaKTM.jpg)
Publicado por: javyhesa en Agosto 25, 2015, 10:00:45 pm
Publicado por: lebul en Agosto 25, 2015, 10:21:14 pm
Eso es un bi paralelo?
Por ahora , no tengo idea.....en la foto no se ve bien el cilindro "trasero" ....
Publicado por: javyhesa en Agosto 25, 2015, 10:24:18 pm
Si eso es un bi en línea, espero que no sea un 600 porque va a ser una castaña solo apta para ON ROAD
Publicado por: jimboo en Agosto 26, 2015, 08:04:22 am
Publicado por: lebul en Agosto 26, 2015, 01:55:31 pm
Hombre, no quisiera ponerme duro porque no se ve muy bien.. Pero NO hay cilindro trasero, y por la posición del cilindro que se ve, 75 grados de inclinación no dan para que haya un cilindro trasero.Puede ser que sea un 500-600 paralelo......porque uno puede imaginar que es la mitad del 4 cilindros en linea de 1000cc que tiene KTM para MOTO GP ......
Si eso es un bi en línea, espero que no sea un 600 porque va a ser una castaña solo apta para ON ROAD
Aca viene otra foto...
(http://img15.hostingpics.net/pics/915067ktm800.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=915067ktm800.jpg)
Publicado por: lebul en Agosto 26, 2015, 02:01:12 pm
Ktm quiere competir con la KLE500
Si KTM desarolla un bi 500 paralelo, no creo que se queda en 48cv O0 O0 O0....sera mas cercano a los 70 que a los 50cv ;D ;D ;D
Publicado por: javyhesa en Agosto 26, 2015, 02:04:47 pm
Yo he criticado mucho, sobretodo en otros foros, la actitud de Honda con todo lo referente a su nueva África twin... Y solo espero que ktm no vaya a hacer ahora lo mismo con fakes, falsas informaciones y especulaciones teniéndolos en vilo años.
Si la información que das es correcta y veraz, creo que se sale de la línea de ktm y además difícilmente va a ser un motor "aprovechable" en offroad... No olvidemos que ktm hace vehículos onroad, pero su esencia siempre ha tirado al monte.
Yo creo, que lo lógico es pensar que va a sacar un 800 en V
Publicado por: lebul en Agosto 26, 2015, 05:13:11 pm
Ahí se ve claro que los colectores salen los dos por delante.En eso , tenes 100% razon!!!!!!!!!!!!!!!!
Yo he criticado mucho, sobretodo en otros foros, la actitud de Honda con todo lo referente a su nueva África twin... Y solo espero que ktm no vaya a hacer ahora lo mismo con fakes, falsas informaciones y especulaciones teniéndolos en vilo años.
Si la información que das es correcta y veraz, creo que se sale de la línea de ktm y además difícilmente va a ser un motor "aprovechable" en offroad... No olvidemos que ktm hace vehículos onroad, pero su esencia siempre ha tirado al monte.
Yo creo, que lo lógico es pensar que va a sacar un 800 en V
Publicado por: kodosero en Agosto 26, 2015, 10:09:51 pm
Ahí se ve claro que los colectores salen los dos por delante.No aprovechable? Porqué?
Yo he criticado mucho, sobretodo en otros foros, la actitud de Honda con todo lo referente a su nueva África twin... Y solo espero que ktm no vaya a hacer ahora lo mismo con fakes, falsas informaciones y especulaciones teniéndolos en vilo años.
Si la información que das es correcta y veraz, creo que se sale de la línea de ktm y además difícilmente va a ser un motor "aprovechable" en offroad... No olvidemos que ktm hace vehículos onroad, pero su esencia siempre ha tirado al monte.
Yo creo, que lo lógico es pensar que va a sacar un 800 en V
Los bicilindricos paralelos como el Rotax de la GS800, el Genesis 360° de las Supertenere 750, el de las TDM a 270° son muy buenos motores, donde la finura de funcionamiento y su progresiva respuesta precisamente los hacen efectivos y aprovechables en off road...
Otro tema es el reparto de masas de ese tipo de motores para una moto off road...pero se puede compensar montando otras cosas detras (deposito, bateria, centralitas...)
Si hacen un motor paralelo de biela ciega como el Rotax, compacto y liegero...puede funcionar.
Una copia de CRF1000..no lo veria igual.
Publicado por: javyhesa en Agosto 26, 2015, 10:13:16 pm
Publicado por: kodosero en Agosto 27, 2015, 03:32:26 pm
No estoy de acuerdo... No tienen los bajos que un motor en V...Pues lo que conozco de primera mano, gs800, Supertenere 750 y 1200, TDM850 y 900, tienen tantos bajos como un V2, y con menos traqueteos abajo...Vamos, que mi Supertenere 750 de 1989 vibra menos desde ralentí hasta las 4000rpm q la Adventure...
Publicado por: kodosero en Agosto 27, 2015, 03:32:36 pm
No estoy de acuerdo... No tienen los bajos que un motor en V...Pues lo que conozco de primera mano, gs800, Supertenere 750 y 1200, TDM850 y 900, tienen tantos bajos como un V2, y con menos traqueteos abajo...Vamos, que mi Supertenere 750 de 1989 vibra menos desde ralentí hasta las 4000rpm q la Adventure...
Publicado por: javyhesa en Agosto 27, 2015, 03:41:09 pm
Pues lo que conozco de primera mano, gs800, Supertenere 750 y 1200, TDM850 y 900, tienen tantos bajos como un V2, y con menos traqueteos abajo...Vamos, que mi Supertenere 750 de 1989 vibra menos desde ralentí hasta las 4000rpm q la Adventure...Yo he tenido dos supertenere, y ahora tengo una elefant 900 (más que nada por comparar motores de la misma época). Te puedo asegurar, que quitando traqueteos y "finuras" el motor en V le da 4 patadas al de la ST.
El motor de la ST es lineal, elástico, casi "eléctrico". Que puedes ir por campo? Pues claro! Pero no tiene la misma patada desde abajo.
Si te fijas, tu mismo, todas las motos que me has apuntado están diseñadas para el asfalto. Ni la ST, con su vestimenta trail es una moto que destaque en nada fuera del asfalto... En cambio es una gran rutera come km, con un motor potente y sobrado para el asfalto, pero soso y lineal para campo.
La ST 1200 no la he probado, Pero eso ya es otra liga. No hablamos de motores tan grandes, hablamos de un bi "contenido".
Para mi, un lineal seria un error. Ojo, hablo para una "adventure"... Para una SM por ejemplo podría estar bien ;)
Publicado por: kodosero en Agosto 27, 2015, 03:59:19 pm
Publicado por: javyhesa en Agosto 27, 2015, 09:55:47 pm
Pero vamos, las opiniones son como los culos ;)
Publicado por: kodosero en Agosto 29, 2015, 06:13:46 pm
Pero sí, las opiniones como los culos jejejeje...
Publicado por: lebul en Agosto 30, 2015, 10:55:16 pm
Y eso , para el campo es bastante importante ( y para el negro , tambien O0)
Ahora , lo que tienen en mente en Mattighofen seguramente sera ( si se confirma lo del bi-paralelo)
-una gama rutera con una Superduke "peqeña" para luchar con la r 800 de Behemueble, la 800 de la triumph y otras 800 ( kazavaki, MV, yahama y otras nonda)
- la misma , pero con fibras y una postura mas ergida que podria ser una moto "viajera en lo negro"
tipo SMT
-una SM
-una trail 800 tipo la triumph,800gs y otras ( mv , yahama eyc... ) o sea no tan "radical " como una 990m adv.
Publicado por: Quino en Agosto 31, 2015, 01:27:30 pm
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