Foro Usuarios KTM LC8
General Category => General => Mensaje iniciado por: DOOHAN en Marzo 01, 2015, 12:08:24 pm
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:D
Ayer sali con mi copi..la teniente O´Neil jejje. desde Marbella por Ojen, Coin, Alora, desfiladero de los gaitanes..hasta Puente Genil donde se reunian a visitar una fabrica de Membillos y una bodega. vinos Delgado..muy buenos por cierto, unos colegas Andaluces y Madrileños casi todos Mueblewistas y con posterior comilona.
Regreso desde P. Genil por parte de la ruta del Temprenillo recorriendo entre Olivos el embalse de la Cordobilla, Badalatosa,Fuente de Piedra, Campillo, repostaje en Teba, Cuevas del Becerro, circuito de Ascari, Ronda, San Pedro y Marbella, carreteras perfectas para esta moto, curvas y bonitos paisajes.
"Cosicas" de mi experiencia....comienzo por lo mejor; siendo siempre un tanto anti chip, es decir tanta electronica ummm, reconozco que tocando un boton modificar suspension, motor..es una gozada. La moto empuja de p..ta madre si le das mango y la subes de 3500 . Como esta en "rodaje" se enciende un tope de vueltas...que leo se puede programar para tu marcarte topes, cuando pasas-llegas a 7000 rpm un chivato grande en rojo y te cortas un poco..claro.
La suspensiÓn con dos en modo intermedio...Touring creo que pone y dos, va genial un compromiso entre duro y suave, es decir pasas los baches comiendoselos muy bien pero sin perder cierta "firmeza" que si vas ligerito necesitas. La bajada de Ronda la hice en Sport y duriita es perfecta para darle en zonas de curvas que conoces si vas rápido.
La moto en curvas me encanta entra sola y el paso por curva muy bueno...en alguna revista lei comparandola con la Mueblew Gs LC
que en la entrada esta, la Gs es mejor...!!ni de coña. probador¡¡ ( que jamon te enviaron a casa)...nada, en curvas la siente mas facil que la Gs..seguro y mas ligera...y los cambios de direccion tambien son mas faciles en le Ktm, quizas la diferencia es que la Katy la tienes que llevar algo mas alegre, en eso las Boxer abajo son faciles, eso, son mas faciles de llevar y la 1190 tienes que estar algo mas atento a las rpm. Yo como conduzco de oido, ya le tengo cojido el "sonido del momento" ( acabo de crear un nuevo concepto..jejjej)...si la dejas bajar de 3000 tac tac tac retaquetea y eso que es lo que menos me gusta, ese sonido..parece el campaneo del piston una Bultaco antigua con holgura de motor. Sera acostumbrarse, pero ese sonido semi de "dumper" abajo es lo que menos me gusta. Y ya de pijadinas toco sin querer el mandito de larga y rafagas y un tanto rarito el tacto del mando de los intermitentes no se mueve "del sitio" es casi como un boton...pero es acostumbrarse. Y...... la Protección del viento, ayer pegaba bastante en varios tramos ..umm pelin escaso, lleve la pantalla en la posición alta por la parienta mas que nada. yo solo, en la baja. Si buscas una moto que te tape, si vives como yo antes en zonas frias, mira añadirle una algo mas grande. Esto es cuestión de preferencias.
Me partio el soporte del Tomtom, se rajo la parte que a modo bayoneta engancha la bolita universal con la pantalla. Tendré que ponerle una "gomitas" a modo silemblock. Ya sabes Bis vibran mas que "cuatris".
Resumen..motor tiene chicha..quiza esperaba un pelin mas ( tambien vengo de una Bi la Dorsoduro muy radical) empuja con mas "Cabeza"..jjeje Suspensiones fenomenal, son practicamente los Amarillos que tenia en la GS con la ventja de tocar un boton y no estar una hora por tu "zona de curvas" aprieta..afloja. repito; una gozada.Dice la Jefa que si le gusta ( y la mia era fanatica de Bmw) el asiento durito pero comodo y la posición le va, se siente segura y suave en curvas..dice..pero que corro mucho y eso que evito las rectas..ejjej en las curvas, !"en las curvas mas despacio joder"¡...jejejeej esta loca ir conmigo esta.
Conclusion: Estoy encantado, de verdad es una moto para todo y multiregulable facil. Comoda para ir lejos Yo creo que si eres un poco mas piloto que conductor ...es tu moto.
!Jodo que tocho me quedo!. Nos vemos en esas curvas de Dios.
Vss
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Me alegro de que estés encantado, que tal los consumos?¿
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::)
Buena pregunta...lo mirare, ni idea.
Se que llevo tres tanques y unos 700 kilometros. Pero lo vere mas en detalle.
Imagino que estas motos andarán todas parecido, depende de la mano..pero parecido. sobre los 6 litros. Los "tranquis" sobre 5 y los "carbonillas" cerca de 7.
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::)
Buena pregunta...lo mirare, ni idea.
Se que llevo tres tanques y unos 700 kilometros. Pero lo vere mas en detalle.
Imagino que estas motos andarán todas parecido, depende de la mano..pero parecido. sobre los 6 litros. Los "tranquis" sobre 5 y los "carbonillas" cerca de 7.
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No van todos parecidas......probá una Caponord enroscando el puño y no bajaras de los 10L/100
;D ;D ;D En cuanto al sonido...te hace falta un Akra , colega ;) ;) ;)
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No van todos parecidas......probá una Caponord enroscando el puño y no bajaras de los 10L/100
;D ;D ;D En cuanto al sonido...te hace falta un Akra , colega ;) ;) ;)
10 L una Caponord?¿ tanto consume?¿
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:)
Lebul...pues o tu le das muuucho o esa moto que dices 10 litros no esta bien. La prueva de Motos net. y esto las dan con alegria..
decia esto ( es copia pega):
Evidentemente una buena capacidad de combustible en el depósito es fundamental para no tener que estar preocupado por los repostajes. Los 24 litros incluidos 5 de reserva, permiten realizar tiradas muy largas y si tenemos en cuenta que durante la prueba que realizamos con la Aprilia el consumo medio se situó en 6 litros lo que nos permitiría unas tiradas de aproximadamente 400 km sin repostar.
Y lo del sonido..claro con un escape mas abierto anulas por mayor sonido el otro...pero el motor sigue sonando igual ummm.. y suenan todas asi clan, clan..el sonido del motor es mas chulo de las Aprilias.
Vss
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:)
Info de la misma moto...578 klm consumo medio 6,8 litros a los cien. Bastante callejeo por Marbela, una subida a Istan otra al refugio de Juanar..estas dos son carreteras de montaña 3/4 y 5 marchas y el viaje a puente Genil..ligero y carreteras de 80/ 90 /100 y algun tramo mejor de 140. osea un consumo aceptable, no?? cuidando para que los primeros mil no ser mu cañero vamos. Ya conte que al llegar a 7 mil salta un chivato en rojo. estos avisos creo los puedes programar tu.
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Lebul...pues o tu le das muuucho o esa moto que dices 10 litros no esta bien. La prueva de Motos net. y esto las dan con alegria..
decia esto ( es copia pega):
Evidentemente una buena capacidad de combustible en el depósito es fundamental para no tener que estar preocupado por los repostajes. Los 24 litros incluidos 5 de reserva, permiten realizar tiradas muy largas y si tenemos en cuenta que durante la prueba que realizamos con la Aprilia el consumo medio se situó en 6 litros lo que nos permitiría unas tiradas de aproximadamente 400 km sin repostar.
Y lo del sonido..claro con un escape mas abierto anulas por mayor sonido el otro...pero el motor sigue sonando igual ummm.. y suenan todas asi clan, clan..el sonido del motor es mas chulo de las Aprilias.
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Fuimos a probar la Caponord y la 1190 cuando salieron ( 2013) con un amigo. Hicimos casi 300km en "les Cevennes " que son los montes atras de Montpellier.( caminos de buen asfalto , curvas y mas curvas ).Le dimos palo a las dos ( más no se le podia dar ) andando los dos juntos , pues somos del mismo nivel. Al rellenar el tanque las 1190 consumió 8,3L /100 , la Caponord 9,9L /100.
Parece que cambiaron el mapeo de las versiones 2014 de la Aprilia !!! ;)
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:D
Si si.. correcto yo acabo de vender un Dorsoduro 1200 y hace año y algo en la revision la reprogramaron y efectivamente gasta ahora menos, antes con 15 litros saltaba la reserva sobre los 135 klm y no llegabas a 190 y ahora salta a los 155 y pasas de 200 si.
VS
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Gracias por contarnos tus impresiones Doohan,a mi me tiene loco la 1290 8) 8) 8)
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cuando vayas a pasar la revision, que te vayan dejando la 1290 para testearla :D
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Si si.. correcto yo acabo de vender un Dorsoduro 1200 y hace año y algo en la revision la reprogramaron y efectivamente gasta ahora menos, antes con 15 litros saltaba la reserva sobre los 135 klm y no llegabas a 190 y ahora salta a los 155 y pasas de 200 si.
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asi es.......gracias por tu post :D
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;)
Leviatan...sera parecida, con 30 kilos mas y algún caballo mas.. mas hierros y dos faritos, mas tanque de gasofa y se encienden los faros de lado inclinando...etc
Ya sabes que mi Gs la tenia sin chapon de bajos , parrillas, cubremanos, caballete, escape original, catalizador,etc..todo lo que pude, se lo quite...jejej estilo Cafe Racer, lo que se puede quitar y pese menos..fuera asi andas mejor.. a mi el furor Godis no me va...pero entiendo que hay gustos y usos para todos. No es mi tipo de moto, como no lo es la R, mas campera con rueda 21". Por eso compre la 1190 Adv.
Si tengo oportunidad y la pruebo ya os dire.
Si te gusta mas tipo a la bmw grande, sera mas tu moto, por que la base es la misma y rulara bien.
Vss
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Leviatan...sera parecida, con 30 kilos mas y algún caballo mas.. mas hierros y dos faritos, mas tanque de gasofa y se encienden los faros de lado inclinando...etc
Ya sabes que mi Gs la tenia sin chapon de bajos , parrillas, cubremanos, caballete, escape original, catalizador,etc..todo lo que pude, se lo quite...jejej estilo Cafe Racer, lo que se puede quitar y pese menos..fuera asi andas mejor.. a mi el furor Godis no me va...pero entiendo que hay gustos y usos para todos. No es mi tipo de moto, como no lo es la R, mas campera con rueda 21". Por eso compre la 1190 Adv.
Si tengo oportunidad y la pruebo ya os dire.
Si te gusta mas tipo a la bmw grande, sera mas tu moto, por que la base es la misma y rulara bien.
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Eso, si pruebas la 1290 cuéntanos!!! ;D
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Buena review compañero!
Que tal la comodidad del pasajero? Inferior a la GS?