Publicado por: CMV34 en Mayo 03, 2015, 09:34:03 pm
Publicado por: CMV34 en Mayo 03, 2015, 10:04:49 pm
Publicado por: CMV34 en Mayo 03, 2015, 10:06:59 pm
http://motos.coches.net/ocasion/ktm/990_adventure_r/2011-en-malaga-5941064.htm (http://motos.coches.net/ocasion/ktm/990_adventure_r/2011-en-malaga-5941064.htm)
Publicado por: joelaliebre en Mayo 03, 2015, 10:08:11 pm
Publicado por: javyhesa en Mayo 03, 2015, 10:18:30 pm
La R da algun caballo más.. La verdad, con los caballos de la normal no vas a echar de menos nada.
La R tiene las mismas suspensiones que la S
La R no tiene Abs... Creo que la S tampoco
No te preocupes que los que tengan una R te dirán mejor las diferencias.
Lo que si hay una cosa que esta clara... 20000km sin pisar lo marrón, es una moto nueva con el rodaje recién hecho. Una moto con 38000km, siendo una R que hay que suponer que quien la tenga no la ha comprado para ir despacito, y encima haciendo buena parte de esos km por pistas (y a saber que más regalitos ;D) no hay color en cuanto a cual de las dos esta en mejor estado. Ojo, siempre y cuando el dueño de la S te esté diciendo la verdad ;)
Slt!
Publicado por: joelaliebre en Mayo 03, 2015, 10:21:54 pm
Publicado por: javyhesa en Mayo 03, 2015, 10:29:32 pm
Publicado por: CMV34 en Mayo 03, 2015, 11:56:38 pm
Publicado por: ermanu3065 en Mayo 04, 2015, 12:05:32 am
Publicado por: robeitor en Mayo 04, 2015, 10:30:23 am
En cuanto a suspensiones, tanto en la R como en la S, las hay de 265mm y 245mm, las R entre 2009 y finales 2010, son de 265mm, a partir de 2011 son de 245mm.
Las S hasta finales 2006, eran de 245mm, a partir de 2007, 265mm.
En cuanto a esas dos que pones, sin conocerlas yo me iría a por la 990R directamente, ya que tiene extras muy importantes como los Akras...(que ahí te ahorras mil y pico €) , la 990R a parte de los caballos, el motor viene con todas las mejoras y evoluciones que se han hecho en el LC8, cosas tan importantes como la bomba de agua, que tarde o temprano tendrás que incorporar a la 990S(ponle unos 200-300€ piezas+mano obra) a parte del disgusto/marrón si ta llega a fallar en la 990S), y otras evoluciones internas del motor.
Teóricamente la 990R es mas fiable en ese aspecto.
Estéticamente??? HOMBREEE, la 990S es la mas bonita de todas y no es por que yo tenga una ehh ;D ;D ;D
Y esa 990R que pones ahí concretamente, la conozco personalmente, el dueño es muy cuidadoso con ella, revisiones cuando le toca(y revisiones de todo, suspensiones, motor, etc etc que mucha gente se pasa por alto).........y si, ha hecho campo, pero nada para lo que no esté diseñada ésta moto, te puedo garantizar que está perfecta de todo.
Suerte en tu búsqueda!
saludos y bienvenido al foro
Publicado por: jimboo en Mayo 04, 2015, 11:23:37 am
Publicado por: kodosero en Mayo 04, 2015, 04:06:50 pm
Yo me pillaría la R sin duda...igual por eso tengo una :-))
Para mi es la moto total, lo mismo vas a 150 por autopista q te salen a un camino lleno de piedras y no se despeina la bicha!!
PD: No entiendo como os preocupais porque tenga 38.000 kms....La mia tiene 132.000 y va como un tiro
Publicado por: Tuco77 en Mayo 04, 2015, 06:00:43 pm
Publicado por: Manuel Tenere en Mayo 05, 2015, 04:58:51 pm
Yo me iría por la "S", está nueva.
Saludos
Publicado por: Migue_vlc en Mayo 05, 2015, 08:34:46 pm
Ahora en serio los CV son a base de electrónica, y si le metes el mapa akra a la S ya la tienes en 115 CV.., ......aunque siempre será mejor un motor con más evoluciones respecto de la S y la R tiene algunas mejoras como han commentado los compañeros.
suerte con la decision.
Publicado por: robeitor en Mayo 06, 2015, 10:39:28 am
saludos!
Publicado por: lumarma1 en Mayo 06, 2015, 03:05:28 pm
Publicado por: lebul en Mayo 18, 2015, 12:10:57 am
La r del 2011 es el arma total ( 245mm de recorrido , pero son suficientes )Con los akras llegas a 120cv ( mas no necesitas). Los 8000 que pedia el dueño eran el precio.
La S a lo mejor es una 2008 ( ya en 2009 no se fabricaba mas). Como te dicen todos un dia u otro te toca la bomba de agua.
Está bien que tenga 20000km y es casi nueva , pero el precio no puede ser de 8000.
Yo la bajaria a 6800-7000 como maximo ( con los 1000 que te quedan pondras escapes , algun chiche y te quedaras con el cambio por si la bomba...)