Publicado por: Duffman en Julio 02, 2015, 08:25:18 pm
Como en los foros siempre se reciben ayudas y consejos, creo que es el momento de echar una mano si alguien la necesita.
Por motivos laborales, tengo mucho conocimiento de todo lo relacionado con el proceso de la ITV, tanto la periódica como las reformas, así que si alguien tiene cualquier duda o problema es posible que le pueda echar una mano. Preguntadme todo lo que queráis.
Si los moderadores consideran inadecuado este tema, que lo muevan donde consideren.
Saludos!!
Publicado por: javyhesa en Julio 02, 2015, 09:19:51 pm
Gracias por la iniciativa ;)
Un saludo
Publicado por: frc en Julio 02, 2015, 10:49:39 pm
Publicado por: Duffman en Julio 02, 2015, 11:17:08 pm
Es que lo veo necesario. En este país lleno de trabas burocráticas, normas ineficientes, chupatintas y leyes con sus respectivas trampas, hay que intentar ser correcto pero práctico, hacer bien tu trabajo pero dar soluciones cuando alguien tiene un problema.
Y yo tengo uno; creo que quiero cambiar mi muebleuve por una 990 R, pero ese es otro tema.... >:D
Publicado por: Migue_vlc en Julio 03, 2015, 01:11:04 pm
Una cosa buena creo yo, es que nuestras motos no son muy conocidas, y pienso que los técnicos de las ITV no las tienen muy controladas. Yo la pasé con más gadgets que un árbol de navidad, y a la primera. :)
De todos modos una iniciativa muy de agradecer la tuya!!
Respecto del cambio de moto, xq quieres cambiar tu mesa camilla por la última heredera de los dakares de hace una década¿? ;D ;D
Publicado por: Duffman en Julio 03, 2015, 04:12:48 pm
Pues yo pasé el trance hace 2 meses sin problemas, si llegas a estar entonces te frío a preguntas. A punto estuve de desmontar media moto.
Una cosa buena creo yo, es que nuestras motos no son muy conocidas, y pienso que los técnicos de las ITV no las tienen muy controladas. Yo la pasé con más gadgets que un árbol de navidad, y a la primera. :)
De todos modos una iniciativa muy de agradecer la tuya!!
Respecto del cambio de moto, xq quieres cambiar tu mesa camilla por la última heredera de los dakares de hace una década¿? ;D ;D
Me alegro de que la pasaras sin muchos incidentes. De todas formas, cuando quieras pregunta.
Respecto a lo de la moto, jejeje, veo que aprovecháis la mínima para atacar....
La verdad es que no lo tengo nada claro, pero prefiero abrir un nuevo tema y dejar este para lo relacionado con la ITV.
Saludos!!
Publicado por: robeitor en Julio 03, 2015, 04:18:04 pm
Gracias por el ofrecimiento!
Ya te vas a llevar la primera pregunta!
Si cambio la careta de la moto y le ponemos otros focos( bifoco) homologados ambos focos, deben de poner problemas?? También la última vez me llamaron la atención porque mi careta no era transparente, llevaba un vinilo de carbono encima y me decían que me impedía la visibilidad....que de casa debería ser ahumada como máximo...
saludos!
Publicado por: Duffman en Julio 03, 2015, 05:45:40 pm
Ey!
Gracias por el ofrecimiento!
Ya te vas a llevar la primera pregunta!
Si cambio la careta de la moto y le ponemos otros focos( bifoco) homologados ambos focos, deben de poner problemas?? También la última vez me llamaron la atención porque mi careta no era transparente, llevaba un vinilo de carbono encima y me decían que me impedía la visibilidad....que de casa debería ser ahumada como máximo...
saludos!
Bueno, antes de nada quiero dejar bien claro que el servicio de la ITV está regulado por cada Comunidad Autónoma, así que lo que valga por ejemplo en Castilla La Mancha no tiene por qué ser exactamente igual para Madrid, aunque haya un manual común para todas. Sí, es así de triste.
En cuanto a tus preguntas, Robeitor:
- Por los focos, sí, pueden poner problemas. En teoría es una reforma (la 9.2) y te haría falta Certificado de Taller de montaje e Informe de Conformidad emitido por un laboratorio o por KTM, diciendo que esos focos se pueden montar en tu moto. Por supuesto, los focos deben estar homologados. El informe suele salir por unos 130€.
Otra cosa es que el cambio casi no se note comparándolos con los originales.
- Sobre la careta, es un poco ambiguo y rebatible en el caso de que te lo pusieran como defecto. Según el manual de inspección (que le falta mucho por mejorar), solo hay 2 campos en los que se podría marcar ese defecto:
2.5. Limpia y lavaparabrisas
2.12. Vidiros de seguridad
Como ves, las pantallas ni son parabrisas ni son vidrios. No sé como te lo podrían interpretar...
Publicado por: pistacho en Julio 03, 2015, 09:17:46 pm
Publicado por: OscarT en Julio 06, 2015, 11:38:46 am
Publicado por: Duffman en Julio 06, 2015, 04:23:55 pm
hola tengo una 950 super enduro y tengo las ruedas de supermotard,con los discos de freno originales y como puedo homologarlas para poder pasar la itv,gracias y un saludo
Hola Pistacho, te cuento;
1º Lo ideal es ver si las ruedas que montas son equivalentes (hay un +-3% de margen) con las que te vienen en ficha. Si son equivalentes, no hace falta hacer nada. Si no lo son, que es lo más probable:
2º Como dices, es una reforma tipificada con los códigos 4.9 y 4.10 que hay que homologar y necesitas 2 documentos:
- Certificado de taller: supuestamente, que el taller que te los ha montado te emita un certificado con sus datos, los de tu moto y los neumáticos
- Informa de Conformidad: lo puede emitir o el fabricante (KTM) o un laboratorio acerditado y viene a decir que las llantas y neumáticos son compatibles entre ambos y para montar en tu moto
Si quieres, dame las medidas que tienes puestas y las de la ficha técnica y te miro si son compatibles, aunque hay tablas por internet.
Importante: si quieres evitarte problemas, los neumáticos que quieras homologar deben tener índices de carga y velocidad superiores a los que te vengan en ficha (ej: 59 V)
De todas formas puedes preguntar en cualquier laboratorio de homologación por si se me pasa algo y así puedes hacerte una idea de lo que te puede costar.
Suerte!
Publicado por: Duffman en Julio 06, 2015, 04:25:59 pm
Al hilo de la pregunta del compañero.... ¿al homologar ruedas 17/17 (21/18 de origen) quedan ambos juegos homologados o pierdes la medida original quedando la moto solo con 17/17 en la ficha?
Hola Óscar,
Las ruedas se consideran como opcionales una vez que las homologues, por lo que podrías poner ambos juegos cuando quisieras y ambos serían legales.
Un saludo
Publicado por: Gus en Julio 06, 2015, 10:28:21 pm
Un saludo y gracias de antemano
Publicado por: Duffman en Julio 07, 2015, 06:47:47 pm
Yo tengo una duda acerca de luces auxiliares . Los llamados antinieblas, tanto los que vende ktm power parts,como los de hay de marcas auxiliares, todos ellos con código homologación de antiniebla en el cristal del mismo,.... ¿Tienen que estar homologados en la ficha técnica?
Un saludo y gracias de antemano
Hola Gus, te cuento:
Como bien dices, en las motos solo se pueden instalar luces delanteras antiniebla, no de cruce para que nos entendamos, y sí debes homologarlas. Te haría falta Informe de Conformidad y Certificado de taller.
Si tu moto no los trae de serie, lo normal es que los tengas que homologar, pero por ejemplo, en las BMW 1200 Adventure a partir del 2008 (creo) lo incluyeron en la homologación de tipo (la homologación del vehículo que te aparece en la ficha técnica, algo en plan e13*0116/229), las cogieras como extra al comprar la moto o no.
En las KTM 990 supongo que habrá que homologarlas, pero no estoy seguro. Si quieres, pásame esa homologación y te lo digo seguro.
Un saludo!
Publicado por: angellargo en Julio 07, 2015, 11:22:34 pm
Publicado por: Duffman en Julio 08, 2015, 08:23:16 pm
A mi.me acaban de tirar en la itv por las alzas, el amortiguador de dirección y los escapes...y encima va el tío y al bajarse del asiento me lo raja con la bota...el inútil. ..eso si, no vuelvo a la de tres cantos en Madrid. 3.motos y 2 coches que no pisan más por allí. ..
Hola Ángel,
Siento leer esto.
Sobre el asiento, deberías reclamarlo; con el tiempo que ha pasado no sé si lo aceptarán, pero si el vehículo sufre cualquier desperfecto durante la inspección, el seguro de la ITV debe cubrirlo. Pide hablar con el responsable y el inspector que te lo rompió.
Sobre la inspección en sí, las alzas bueno, te pueden decir algo; por el escape, depende. Supongo que no es original, no? Tienes la hoja de la homologación? Aparece la homologación grabada en el silencioso?
Y lo peor es el amortiguador de dirección; es lo más gordo. Puedes homologarlo o simplemente desmontarlo y volver a pasarla.
Ya nos contarás.
Suerte!
Publicado por: angellargo en Julio 09, 2015, 12:09:48 pm
Publicado por: jimboo en Julio 09, 2015, 01:29:44 pm
Lo del asiento es otra cosa. La moto, que es muy alta ;)
Publicado por: angellargo en Julio 09, 2015, 03:46:11 pm
Publicado por: pistacho en Julio 09, 2015, 05:44:52 pm
Publicado por: valdu en Julio 13, 2015, 11:02:50 am
Son unos Leo Vince, y tiene una pletina interior que pone "for race use only". La verdad es que con el DB killer puestos suenan, pero no mucho mas que con los originales.
Y otra duda, de carburación va bien la moto, pero petardea, puede que tenga una entrada de aire o algo por algún sitio, ¿sabes si el petardeo influye en los decibelios?.
Aunque hasta Navidad tengo ITV en regla, no sé si aprovechar el verano para desmontar y pasarla ya, y eso que me quito ¿con cuanto tiempo antes puedo pasarla?.
Muchas gracias
Publicado por: Duffman en Julio 13, 2015, 04:55:24 pm
A las ITV les llegan topos de industria y las meten multas de miles de euros si les cuelan cualquier tonteria.. no es que sean cabrones por necesidad, es que hacen su trabajo. Ellos no tienen cupos ni les pagan mas por echar atras a gente.. al contrario, ellos prefieren pasar una itv rapidito cobrarla y a otra cosa mariposa.. pero como la guardia civil, ellos no hacen las leyes. Si te han tirado por eso es normal, como si te tiran por no llevar las ruedas en su medida o un escape no homologado o............ para eso esta la itv. Ya puedes ir a mil itvs que seguramente si el operario no esta en la parra te la van a tirar. Un amortiguador de direccion, de cara a la homologación son palabras mayores..
Lo del asiento es otra cosa. La moto, que es muy alta ;)
Jimboo, has descrito perfectamente la situación en las que están las ITVs de la Comunidad de Madrid
Publicado por: Duffman en Julio 13, 2015, 05:52:53 pm
En buen fregado te hes metido Duffman!!, jeje, una pregunta que pensaba que te iban a hacer, pero poco ha salido, y es el tema de los escapes, que no sé si la pasaran.
Son unos Leo Vince, y tiene una pletina interior que pone "for race use only". La verdad es que con el DB killer puestos suenan, pero no mucho mas que con los originales.
Y otra duda, de carburación va bien la moto, pero petardea, puede que tenga una entrada de aire o algo por algún sitio, ¿sabes si el petardeo influye en los decibelios?.
Aunque hasta Navidad tengo ITV en regla, no sé si aprovechar el verano para desmontar y pasarla ya, y eso que me quito ¿con cuanto tiempo antes puedo pasarla?.
Muchas gracias
Hola Valdu,
Jejeje, con estos fregados me siento cómodo, y si puedo echar una mano, pues mejor. Además, yo también tengo que pedir ayuda al foro, que quizá dentro de poco me haga con una 990 R (ahora tengo una BMW)...
Si en el escape pone "For race use only" estoy casi seguro de que no tiene contraseña de homologación europea, no? Si no la tiene, tendrás que poner los silenciosos de serie, pues aunque dé bien de ruidos y gases seguramente te la den desfavorable, aunque todo es cuestión de probar.
Si tiene contraseña de homologación, tendrás que llevar el db killer puesto y un papel de Leo Vince en el que identifique el modelo de silencioso con su contraseña de homologación y que ha sido fabricado para ponerlo en tu moto, algo como esto:
http://www.leovince.com/files/F5723/CO-8430-8431.pdf (http://www.leovince.com/files/F5723/CO-8430-8431.pdf)
Según ves en esa página, al principio dice que cumple con la directiva EC 97/24/ capítulo 9. Los silenciosos que cumplan esa directiva son considerados como recambios. Son legales, se puede circular con ellos y pasar la ITV sin problemas (con el db killer y que dé bien de gases y ruido).
Sobre los petardeos, puede que influya algo. Al hacer la prueba de ruido crotan gas rápido para medirlos, pero no creo que suban más db de los que da la moto.
En cuanto a pasarla ya o no, creo que puedes pasarla todo lo antes que quieras, pero me parece que entonces tendrás que pasarla siempre en la fecha que vayas (acortas la "vida de la itv" esos meses). ¿Es la 1ª itv de la moto? Si es así, quizá te respeten la fecha de matriculación.
Un saludo!
Publicado por: pistacho en Julio 13, 2015, 09:35:19 pm