Publicado por: javyhesa en Septiembre 04, 2015, 11:51:53 am
Ya estoy cansado de tener que comprar los traseros de 2 en 2 para no quedarme sin. Cansado de ir con el trasero liso porque no hay stock. Cansado de que me digan "me llegan a final de mes". Y por si no fuera poco, ya no son tan baratos. Es difícil encontrarlos por menos de 80 euros. Por esos precios, se abre un abanico de marcas y modelos como para no tener que estar mendigando ni rateando por un neumàtico.
Esta última vez he dicho, bueno va, voy a montar unos sava mc23 Rockrider y me dicen lo mismo, que vienen a final de mes. Obvio, los fabrica mitas...
En fin, lo único que me tira para atrás es el aguante del neumático en semejante burra desbocada... Asi que, habéis probado algún neumático trasero a parte de los mitas e09 dakar o los sava mc23 Rockrider que aguanten? A precios razonables que al mitas últimamente no le saco ni 2000km.
Por ejemplo...
Pirelli scorpion xc mid hard
Pirelli scorpion pro fim
Dunlop geomax enduro
Michelin s12 xc
Michelin m12 xc
Metzeler mce 6 days extreme
Metzeler mce 6 days
Michelin enduro competición VI
Bridgestone ed668
Metzeler karoo
Todos estos están a precios razonables... Alguno los ha probado en la adventure? Opiniones?
También se aceptan otros modelos... Lo unico que quiero es dejar de sufrir cada 3 meses por los neumáticos ;)
Publicado por: quiquin en Septiembre 04, 2015, 12:10:25 pm
Yo solo he probado los Dunlop 908RR y los Pirelli MT21. Los 908RR son muy caros (230 euracos) y me duraron bastante (unos 7.000 Kms). Los MT21 los conseguí en unos 140€ y aún no me los he terminado (también llevo poco con ellos, unos 1.000Km). Tiene pinta que el trasero no me va a durar mucho, pero para el uso que le doy a la moto me son suficientes.
Tengo intención de probar las Mitas, pero aquí no son fáciles de conseguir.. y por lo que te he leído, en el resto del país tampoco son fáciles de pillar.
Salu2.
Publicado por: galle_tas en Septiembre 04, 2015, 12:45:42 pm
Yo llevo varios años montando el E09 dakar en la teneré y nunca he tenido problemas de stock y siempre he comprado de uno en uno o la pareja delantero trasero, E09 o C17 delante.
Ayer mismo pedí un E09 Dakar en 150 para atrás y se supone que me lo mandan en 3 dias. 90 euros con envío en neumaticos-online.com.
Los pirelli MT21 los he montado en la Tenere varias veces también y el trasero rara vez ha llegado a los 3000kms de duración asi que en la 990 durarán un suspiro.
Me quedo con ese listado de gomas mas endureras a ver si alguien que las haya probado nos da su opinión.
Saludos
Publicado por: javyhesa en Septiembre 04, 2015, 01:27:23 pm
hola,Yo estuve esperando 24 días por un e08 y se suponía que me llegaba en 24 horas ;)
Yo llevo varios años montando el E09 dakar en la teneré y nunca he tenido problemas de stock y siempre he comprado de uno en uno o la pareja delantero trasero, E09 o C17 delante.
Ayer mismo pedí un E09 Dakar en 150 para atrás y se supone que me lo mandan en 3 dias. 90 euros con envío en neumaticos-online.com.
Los pirelli MT21 los he montado en la Tenere varias veces también y el trasero rara vez ha llegado a los 3000kms de duración asi que en la 990 durarán un suspiro.
Me quedo con ese listado de gomas mas endureras a ver si alguien que las haya probado nos da su opinión.
Saludos
En cuanto al problema de encontrarlo, yo tengo el problema en 18... En 17 no lo tengo... Y el otro problema es el precio... Por 90 si los encuentro pero es que por 90 hay muuuuchos neumáticos donde elegir. Yo monto el dakar únicamente por relación calidad /precio... Pero es que el precio esta subiendo y la disponibilidad esta bajando... Lo que me lleva a abrir nuevos horizontes en el sector barato y "alta duración" porque como digo no le saco 2000km al dakar trasero.
Gracias por la aportación ;)
Publicado por: javyhesa en Septiembre 04, 2015, 01:28:42 pm
HolaYo llevo el mt21 delante y tiene pinta de no aguantar detrás... Además que el precio tampoco es barato. De todas formas con tu comentario me queda claro que no me va a aguantar.
Yo solo he probado los Dunlop 908RR y los Pirelli MT21. Los 908RR son muy caros (230 euracos) y me duraron bastante (unos 7.000 Kms). Los MT21 los conseguí en unos 140€ y aún no me los he terminado (también llevo poco con ellos, unos 1.000Km). Tiene pinta que el trasero no me va a durar mucho, pero para el uso que le doy a la moto me son suficientes.
Tengo intención de probar las Mitas, pero aquí no son fáciles de conseguir.. y por lo que te he leído, en el resto del país tampoco son fáciles de pillar.
Salu2.
Gracias ;)
Publicado por: jimboo en Septiembre 04, 2015, 02:01:05 pm
Publicado por: javyhesa en Septiembre 04, 2015, 05:02:41 pm
A mi de enduro que me aguante el trote es el midhard. Aguanta el delantero como un jabato y encima va de lujo. el trasero echale mil o mil y pico. Pero mi moto es una SE, llevo 140. El neumatico aguanta el trote sin deformarse ni nada.Scorpion xc mid hard?
Yo también monto 140
Publicado por: jimboo en Septiembre 04, 2015, 05:50:12 pm
Lo que me gusta de este neumático es que aguanta bien la carcasa sin deformarse por la potencia del motor, no se cuartea y no arranca tacos. En las E10 dakar arranca tacos, se cortan y encima me dura como una rueda de enduro. Yo llegue a la conclusion de que uso la moto por campo y dando chicha las ruedas da igual lo que montes que se las come.. asi que es mejor montar dos ruedas de enduro que estirar malamente una trail.. y por un coste casi parecido.
Las TKC 80 traseras para trail me parecen de lo mejor que hay, ademas va de lujo en carretera, pero dura poco y son caras. Vuelvo a lo mismo para eso monto una de enduro.
Problemas, las gomas de enduro no dan el codigo de velocidad suficiente para estas motos y si haces carretera no son para ir deprisa.
Nota: las midhard van bien, las scorpion hard no. Los tacos se arrancan. Demasiado dura. La monté delante para el rally de requena pensando que al ser dura iria mejor y duraria mas y me duro esa carrera cuando lo normal es estirarla muuucho mas. Cuando digo que pensaba que iria mejor me refiero a aguantar el trote, las frenadas y el peso.. porque logicamente va mejor una goma blanda.
Publicado por: javyhesa en Septiembre 04, 2015, 06:44:43 pm
Si, la scorpion midhard. Delante y detrás van muy bien. Delante aguanta varios miles. Detrás me aguantan el trote dandolas mucha caña.. pero no les pidas mas de mil km si vas a hacer el bestia Ya estando gastadillas los dosmil llegan.. pero vamos es lo que me duran en estado aceptable las e10 dakar. En marruecos las midhard los 2000 o 2500 si que los aguantan sin problema ya que normalmente se les pide menos..Perfecto! Una buena explicación. Eso es lo que busco, que me digas que haces con una rueda, lo que te dura en buen estado y si encima me la comparas con una mitas ya ni te cuento.
Lo que me gusta de este neumático es que aguanta bien la carcasa sin deformarse por la potencia del motor, no se cuartea y no arranca tacos. En las E10 dakar arranca tacos, se cortan y encima me dura como una rueda de enduro. Yo llegue a la conclusion de que uso la moto por campo y dando chicha las ruedas da igual lo que montes que se las come.. asi que es mejor montar dos ruedas de enduro que estirar malamente una trail.. y por un coste casi parecido.
Las TKC 80 traseras para trail me parecen de lo mejor que hay, ademas va de lujo en carretera, pero dura poco y son caras. Vuelvo a lo mismo para eso monto una de enduro.
Problemas, las gomas de enduro no dan el codigo de velocidad suficiente para estas motos y si haces carretera no son para ir deprisa.
Nota: las midhard van bien, las scorpion hard no. Los tacos se arrancan. Demasiado dura. La monté delante para el rally de requena pensando que al ser dura iria mejor y duraria mas y me duro esa carrera cuando lo normal es estirarla muuucho mas. Cuando digo que pensaba que iria mejor me refiero a aguantar el trote, las frenadas y el peso.. porque logicamente va mejor una goma blanda.
Partiendo que no es lo mismo una e10 que una e09, el material de la goma y demás si lo son, por lo que podríamos deducir que a una scorpion mid hard le podríamos sacar los mismos km que a una e09 con un "trote" y eficiencia similar, no?
Esta la vamos a probar... Además es un neumático que siempre hay stock a precio razonable. Gracias!
Se Siguen admitiendo sugerencias, comentarios, impresiones...
SLT!
Publicado por: KTMota en Septiembre 04, 2015, 07:58:23 pm
Y dejando a parte lo lógico, ese neumático en esta moto queda de miedo!
SLT!
Publicado por: javyhesa en Septiembre 04, 2015, 08:10:39 pm
Publicado por: javyhesa en Septiembre 04, 2015, 08:14:08 pm
Publicado por: salminez en Septiembre 04, 2015, 08:42:26 pm
Quizás haya subido el precio del Mitas porque me dijo Edu de Motoabast que ahora solo lo fabricarían en TL. El TT lo dejaban de fabricar ya que el TL vale para cámara también.
Publicado por: galle_tas en Septiembre 04, 2015, 09:26:02 pm
En la 990 son los primeros tacos que voy a poner. La compré antes del verano con sólo 3000 kms y he gastado las Pirelli que trae de origen... y ahora toca campo ya.
Os dejo unas dudas...
La E09 Dakar TL, ¿Se puede montar con cámara? ¿Mejor con cámara o sin ella?
La 908 trasera en la web de Dunlop pone que no vale para el ancho de las llantas de la 990. La recomienda para llantas de 3.50 o mas estrechas. ¿Las habéis montado alguno en las llantas originales? ¿Van bien? Dando caña por campo, ¿duran mas que Las E09? A las Mitas en la Tenere no les sacaba unos 5000 kms...
Estas gomas endureras de las que estáis hablando, ¿Las montáis en las llantas originales?
En cuanto al problema de encontrarlo, yo tengo el problema en 18... En 17 no lo tengo...Por lo pronto ya he encargado una E09 trasera. Espero que no tengan problemas de stock, que ya me dejas preocupado, jejeje. Con la que montaba en la ternera en 17" nunca tuve problemas de entrega.
Gracias por la aportación ;)
A ver que tal va en la 990 junto con la Mitas C17 delantera. Pero voy tomando nota para el próximo cambio montar algo mas campero atrás.
Saludos
Publicado por: nuc en Septiembre 04, 2015, 09:36:22 pm
Probé en su día los Baja, los 908RR, los MT21, T63, etc..para evitar el precio de los dessert, pero nada iba o por que duraban menos de una excursión de 3 días o eran malísimos en asfalto para matarse.
De momento, cuando hay problemas con los e09Dakar me conformo con los tkc80 por precio bueno si hay oferta, aguante de 4000 estirando y con una presión alta todavía salvas la llanta.
Si encuentras algo bueno ya avisarás jejeje
Publicado por: Angelnx en Septiembre 05, 2015, 12:14:40 am
Publicado por: KTMota en Septiembre 06, 2015, 12:50:32 am
Vale, son las mfc 11 stone master, no?Efectivamente
SLT!
Publicado por: KTMota en Septiembre 06, 2015, 12:56:09 am
buenos aportes! voy tomando nota. ¡Gracias!Yo he llevado tanto la 908RR como otras en las llantas originales sin problemas.
En la 990 son los primeros tacos que voy a poner. La compré antes del verano con sólo 3000 kms y he gastado las Pirelli que trae de origen... y ahora toca campo ya.
Os dejo unas dudas...
La E09 Dakar TL, ¿Se puede montar con cámara? ¿Mejor con cámara o sin ella?
La 908 trasera en la web de Dunlop pone que no vale para el ancho de las llantas de la 990. La recomienda para llantas de 3.50 o mas estrechas. ¿Las habéis montado alguno en las llantas originales? ¿Van bien? Dando caña por campo, ¿duran mas que Las E09? A las Mitas en la Tenere no les sacaba unos 5000 kms...
Estas gomas endureras de las que estáis hablando, ¿Las montáis en las llantas originales?
Por lo pronto ya he encargado una E09 trasera. Espero que no tengan problemas de stock, que ya me dejas preocupado, jejeje. Con la que montaba en la ternera en 17" nunca tuve problemas de entrega.
A ver que tal va en la 990 junto con la Mitas C17 delantera. Pero voy tomando nota para el próximo cambio montar algo mas campero atrás.
Saludos
No habrá problema por llevar una TL con cámara, como mucho se calentará algo más (dato teórico).
SLT!
Publicado por: Termita en Septiembre 06, 2015, 01:58:48 am
Publicado por: javyhesa en Septiembre 06, 2015, 08:42:34 am
EfectivamenteLas he encontrado alrededor de los 80 euros... Las tendré en cuenta
SLT!
Publicado por: Pepenator en Septiembre 06, 2015, 01:04:31 pm
Publicado por: lumarma1 en Septiembre 07, 2015, 08:53:09 am
Yo acabé tirando al dessert por que el precio era muy alto pero le sacaba 7500km detrás y 5000 delante haciendo el burro por campo y en carretera a 100-110km/h. Su dureza de carcasa hizo que las llantas duraran hasta el infinito sin bollos y su agarre muy bueno en campo y en asfalto a saco, debí gastar mas de 20 juegos pero llegó el día que esos locos cambiaron la composición del dessert (supongo que debido a que el Dakar ahora son 450cc) y desde entonces nada de nada excepto el mitas e09Dakar por precio/duracion/proteccion de llanta.
Eso he oído de los dessert, por eso no me los compré. :laugh:
Publicado por: lumarma1 en Septiembre 07, 2015, 09:03:25 am
Para la delantera la goldentyre gt 213 va muy bien en campo y en asfalto es decente, valia unos 50 € y le saco unos 3500 o 4000 km, pero me cuesta encontrarla, la metzeler unicros era mi próxima opción, pero creo que la voy a cambiar por esas midhard :laugh: en la trasera puse el mes pasado una e09 que me costo de encontrar bastante y le hare unos 2500 o3000 apurandola, asi que estoy mas menos como tu......
Nacho, el GT para tu moto bien, pero para las Adventure es un poco blanda de carcasa, pincha muy a menudo.
Para la Adventure lo mejor delante es poner una Rally Raid, bien sea Pirelly, Michelin, Dunlop, etc. El año pasado llevé la Pirelly Rally toda la temporada y muy contento, el desgaste es muy uniforme, lo que permite aprovechar la goma muchos km, y no he pinchado ni una sola vez.
Ahora voy a a probar delante la Bridgestone, ya os contaré si da el mismo resultado que la Pirelly.
En cuanto a lo de las Mitas, el año pasado no la compré por lo que se comenta en este post, es muy cara y no me llega a 3.000 km. El año pasado probé la Pirelly Rally Trasera y tampoco tiene nada por lo que justificar su elevado precio.
Como dice Jimboo, la Mid Hard es una buena opción, agarra muy bien y para el precio que tiene si le haces 2000 km está bien porque tiene un buen taco y puedes meterte en berengenales; pero en las Adv solo la montaría detrás.
Saludos!
Publicado por: javyhesa en Septiembre 07, 2015, 09:39:31 am
Nacho, el GT para tu moto bien, pero para las Adventure es un poco blanda de carcasa, pincha muy a menudo.Interesante... Puedes especificar los modelos "rally" que comentas? Para poder buscarlos exactamente.
Para la Adventure lo mejor delante es poner una Rally Raid, bien sea Pirelly, Michelin, Dunlop, etc. El año pasado llevé la Pirelly Rally toda la temporada y muy contento, el desgaste es muy uniforme, lo que permite aprovechar la goma muchos km, y no he pinchado ni una sola vez.
Ahora voy a a probar delante la Bridgestone, ya os contaré si da el mismo resultado que la Pirelly.
En cuanto a lo de las Mitas, el año pasado no la compré por lo que se comenta en este post, es muy cara y no me llega a 3.000 km. El año pasado probé la Pirelly Rally Trasera y tampoco tiene nada por lo que justificar su elevado precio.
Como dice Jimboo, la Mid Hard es una buena opción, agarra muy bien y para el precio que tiene si le haces 2000 km está bien porque tiene un buen taco y puedes meterte en berengenales; pero en las Adv solo la montaría detrás.
Saludos!
Nadie ha probado la mitas C17 dakar delante?
Publicado por: yenko en Septiembre 07, 2015, 10:56:15 am
Publicado por: yenko en Septiembre 07, 2015, 11:50:59 am
Alguien tuvo problemas para montar E09 dakar trasera 140 en llanta excel 2.50x18?? Me resulta imposible montar yo sin pasar por taller...
Al compañero Leviatan le paso lo mismo en su SE y descubrimos que la e09 dakar en 140 esta recomendada para llanta de 4". Hay mucha diferencia con 2,5", creo que a lo mejor no puedes ni en taller. Como alternativa yo monte e09 dakar en 130 para otra SE que también lleva 2,5" y perfecto. Esta recomendada para 2,5" pero al ser poca diferencia se monta bien. La hice un porrón de kms y muy bien. Por campo mejor incluso al ser más estrecha.
Publicado por: javyhesa en Septiembre 07, 2015, 12:07:11 pm
Hola, yo he montado una c17 dakar delantera hace unos 15 días en una 990ADV. He hecho unos 500kms 3/4 partes por campo, tierra seca suelta y menos suelta de pinar, que es lo que tenemos por aqui, y bastante bien. Por asfalto hasta 130-140km/h tambien bien, de ahí no paso con tacos. Tocando el taco da la impresión de ser pelín blando, sobre todo comparado con la E09 dakar trasera, pero por el desgaste hasta ahora (ninguno) creo que duraran razonablemente. El tipo de taco es muy muy similar a los pirelli mt21, de los que he gastado varios, o incluso a los dunlop 908, sin embargo en cuanto a precio no hay color. Yo hago sobre todo campo (pinares) con algún enlace y salida por asfalto esporádicas y contento con la compra.Notas mucha diferencia con el mt21?
En apuradas de frenada flanea? Yo lo he tenido en las manos y también me da la impresión de que el taco es blando... Aunque todo el mundo me la recomienda
Publicado por: yenko en Septiembre 07, 2015, 01:07:52 pm
A mi también me lo recomendaron varios y si no degrada en exceso (que creo que no, en 15 días espero haber hecho otros 800-1000 kms, te mantendré informado) repetiré compra.
Publicado por: Pepenator en Septiembre 07, 2015, 10:16:21 pm
Publicado por: aronhol en Septiembre 07, 2015, 10:20:48 pm
Y la m12 he usado la delantera en una 450 4t y para mi son una mierda jeje. Mucho mejor la s12 en cualquier terreno
Publicado por: javyhesa en Septiembre 07, 2015, 10:24:37 pm
Soy de frenar bastante de alante y en los kms que he hecho no he notado ningún extraño apurando frenadas, igual que con el MT21. También te digo que no bajo de 1,7-1,8 de presión nunca ni en campo, menos presión no me transmite seguridad con lo que pesan estas motos. En asfalto entre 2,3 y 2,5 y también sin extraños apurando con el delantero, teniendo en cuenta que son tacos y enseguida bloqueas.Creo que será mi próxima delantera... Asi que cuenta, cuenta cuando tengas más info ;)
A mi también me lo recomendaron varios y si no degrada en exceso (que creo que no, en 15 días espero haber hecho otros 800-1000 kms, te mantendré informado) repetiré compra.
Publicado por: GARRIDO en Septiembre 08, 2015, 10:52:25 am
Anteriormente tenía montadas las E09 Dakar atrás y y la dunlop d909 rr delante, tanto la mitas como la dunlop en pista, gravilla, y para uso off genial, bueno en barro naaaa de naaa,pero con este peso y potencia, no se le puede pedir mucho. ahora bien en carretera la dunlop no me dejaba meter la rueda delantera en zonas ratoneras. ( He de decir que puede ser por culpa del anti-pinchazos, pero no lo puedo asegurar)
Para el invierno me estoy planteando poner tanto delante como atrás la mitas E09 Dakar ¿que os parece??
Publicado por: galle_tas en Septiembre 08, 2015, 12:25:07 pm
Enviado desde mi GT-I8190N mediante Tapatalk
Publicado por: javyhesa en Septiembre 08, 2015, 12:26:23 pm
Pues en Galicia las Mitas las consiguen sin problema, por lo menos, en mi taller. Para este verano, como tenía pensado hacer algo de carretera, le he puesto los mitas E10 Dakar y no os los recomiendo, en campo se defienden pero van muy muy justitos, la rueda delantera no le puedes pedir mucho apoyo lateral, como entres fuerte te barre, y en carretera la delantera no va mal, pero la trasera no aguanta el tipo, ami me barrido varias veces y una de ellas me descabalgo de la moto ( y san hostión me perdono mi atrevimiento)A que precio compras la e09 dakar trasera en Galicia?
Anteriormente tenía montadas las E09 Dakar atrás y y la dunlop d909 rr delante, tanto la mitas como la dunlop en pista, gravilla, y para uso off genial, bueno en barro naaaa de naaa,pero con este peso y potencia, no se le puede pedir mucho. ahora bien en carretera la dunlop no me dejaba meter la rueda delantera en zonas ratoneras. ( He de decir que puede ser por culpa del anti-pinchazos, pero no lo puedo asegurar)
Para el invierno me estoy planteando poner tanto delante como atrás la mitas E09 Dakar ¿que os parece??
Publicado por: GARRIDO en Septiembre 08, 2015, 01:36:34 pm
A que precio compras la e09 dakar trasera en Galicia?
Pues el último que he puesto me costó 89.52€
Creéis que es mejor que siga con el neúmatico delantero con el d908 rr??
Publicado por: Quino en Septiembre 08, 2015, 02:03:47 pm
la pareja sale en menos de 100 € puestas en casa y dura lo mas grande, minimo 3000 kms de campo sin piedad
Publicado por: Martincabj46 en Septiembre 08, 2015, 05:05:18 pm
Publicado por: Miguelofff en Septiembre 08, 2015, 05:39:22 pm
Ánimo
Publicado por: MVG en Septiembre 08, 2015, 11:53:40 pm
GRITTY..ED77 Delantero y ED78. Trasero y van de lujo en campo
Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk
Publicado por: javyhesa en Septiembre 09, 2015, 12:22:35 am
Yo monto los BriGestoneEn una adventure? Que te duran? Que uso les das? Precio?
GRITTY..ED77 Delantero y ED78. Trasero y van de lujo en campo
Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk
Gracias!
Publicado por: Quino en Septiembre 09, 2015, 09:15:06 am
En una adventure? Que te duran? Que uso les das? Precio?
Gracias!
cuenta cuenta que tienen muy buena pinta
Publicado por: lumarma1 en Septiembre 09, 2015, 11:55:15 am
Yo monto los BriGestone
GRITTY..ED77 Delantero y ED78. Trasero y van de lujo en campo
Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk
Yo voy a probar el ED77.
¿Cuanto te dura el ED78 trasero?
Publicado por: GARRIDO en Septiembre 09, 2015, 01:05:21 pm
Yo monto los BriGestone
GRITTY..ED77 Delantero y ED78. Trasero y van de lujo en campo
Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk
Pero existen en medidas para la 990 adventure
Publicado por: Quino en Septiembre 09, 2015, 01:18:44 pm
Publicado por: javyhesa en Septiembre 09, 2015, 01:29:09 pm
90/90/21 y 140/80/18 si hayPrecios?
Publicado por: jonnykart en Septiembre 09, 2015, 07:21:59 pm
Publicado por: GARRIDO en Septiembre 10, 2015, 09:56:27 am
Pues yo ya he pedido unas cuantas veces por internet los E09 Dakar para la trasera y en pocos días me las mandan a casa. La ultima vez no hace mucho pedí dos en 150 de anchura y me salieron 150€. Yo de momento para campo me quedo con esta cubierta para llevar atrás, eso si mucho cuidado con el asfalto mojado que se va sola.
Y que rueda le pones delante???
Yo creo que le han cambiado el compuesto a la Mitas, ya que a mi juicio no se va tanto como aseguraban, yo he rodado en mojado y nunca he tenido un extraño, eso sí, siempre tranquilo. Sin embargo la E10 nunca me ha dado confianza en ningún terreno
Publicado por: galle_tas en Septiembre 10, 2015, 10:44:19 am
Quitar la pirelli MT90 ha sido mucho mas facil de lo que pensaba, pero montar la Mitas trasera... uffff! Nos tocó sudar un poquito.
Delante yo he puesto la Mitas C17 dakar.
He estado mirando los Brigestone pero lo que veo es que el delantero es medida 80/100/21 y codigo 51M y el trasero 140/80/18 en 68M... No se, los veo un poco justos de codigo de carga y velocidad...
Publicado por: GARRIDO en Septiembre 14, 2015, 04:23:29 pm
Me llegó ayer ya la E09 y ya la he montado..
Quitar la pirelli MT90 ha sido mucho mas facil de lo que pensaba, pero montar la Mitas tarsera... uffff! Nos tocó sudar un poquito.
Delante yo he puesto la Mitas C17 dakar.
He estado mirando los Brigestone pero lo que veo es que el delantero es medida 80/100/21 y codigo 51M y el trasero 140/80/18 en 68M... No se, los veo un poco justos de codigo de carga y velocidad...
¿Que tal se comportan los mitas E09 con los C17? es casi seguro que sean los próximos que ponga, aunque también tengo en mente los dunlop d908 rr y los pirelly mt21
Saludos
Publicado por: galle_tas en Septiembre 15, 2015, 10:53:05 am
El C17 en campo agarra bastante, permite apurar frenadas, teniendo en cuenta el morlaco que llevamos, y a mi me da mucha seguridad. Por carretera, pues con cuidado como cualquier taco endurero, y en cuanto a duracion parece que aguanta el tipo.
A mi me gustaría probar los dunlop aunque me parecen algo caros y me echa atrás que dunlop no los recomiende para llantas de mas de 3,50.
Los pirelli los descarto. Los he montado mucho en mi anterior Tenere y al de atrás le sacaba 2500, 3000 kms estirandolo... y con la mitad de potencia... el delantero se afilaban mucho los tacos. Solia cambiar el sentido de la rueda cuando los veia muy afilados para aprovecharlos algo mas.
Publicado por: GARRIDO en Septiembre 15, 2015, 01:40:21 pm
pues no van mal teniendo en cuenta lo que llevas.... es decir, la pareja puesta en casa sale por unos 130 euros. El E09 es una rueda para que aguante kms. No tiene un agarre espectacular por campo, para mi son los peores tacos que hay o los mejores mixtos según lo mires... en asfalto húmedo cuidadín.
El C17 en campo agarra bastante, permite apurar frenadas, teniendo en cuenta el morlaco que llevamos, y a mi me da mucha seguridad. Por carretera, pues con cuidado como cualquier taco endurero, y en cuanto a duracion parece que aguanta el tipo.
A mi me gustaría probar los dunlop aunque me parecen algo caros y me echa atrás que dunlop no los recomiende para llantas de mas de 3,50.
Los pirelli los descarto. Los he montado mucho en mi anterior Tenere y al de atrás le sacaba 2500, 3000 kms estirandolo... y con la mitad de potencia... el delantero se afilaban mucho los tacos. Solia cambiar el sentido de la rueda cuando los veia muy afilados para aprovecharlos algo mas.
Gracias Galle_tas por tus opiniones. Entonces crees que es una buena opción el mitas e10 dakar detras y el mitas e09 dakar delante, o tu me aconsejas otra opción, teniendo en cuenta que rodaré un 90% por off.
Que tal van con el tema de los pinchazos, es una carcasa dura?
Con losdunlop d908 rr en una bmw xchallenge lo cierto es que estaba encantado, tanto el trasero como el delantero, pero con la 990, sólo los he usado en la rueda delantera yen tramos de enlace en carretera, lo cierto es que me costaba mucho meterlos, sin embargo en uso off van muy bien.
Publicado por: galle_tas en Septiembre 15, 2015, 02:04:21 pm
El E10 es menos campero que el E09, y el delantero E09 me parece muy justo para hacer campo (mas un rueda mixta). Yo he probado las 2 versiones tanto el dakar como el normal y para hacer campo no me gustó ninguno. Además me duraba menos que el E09 dakar trasero.... a un michelin T63 por ejemplo, le sacaba mas kms y para mi es mejor tanto en campo como en carretera.
En cuanto a pinchazos, aguantan bastante. Yo solo pinché una vez el delantero y con el sin aire conseguí hacer 10 kms de pista hasta llegar a la carretera yendo a 30/40 kms/h.. duro duro.... otra de las cosas por las que no volví a montar los pirelli es que pinché una vez en la m30 en Madrid y destalone en 2 segundos.. no me mate de milagro y ya les cogí cierto respeto.
Si te han gustado los dunlop pruébalos. Yo creo que es mejor combinación (aunque mas caros...) A mi me da reparo que dunlop no los aconseje para una llanta tan ancha, pero por el foro parece que hay mucha gente que los ha montado sin problemas y muy contentos con ellos.
De todas formas hablo de estas ruedas de lo que he probado con la tenere que aunque tiene mucha menos potencia de peso es poco menos que la 990... y bueno, en cuestion de ruedas cada uno tiene su propia opinion y sus gustos.
Saludos
Publicado por: GARRIDO en Septiembre 15, 2015, 05:14:35 pm
Si vas a hacer mucho campo yo no montaría esa combinación.Upsss, me he liado yo sólo. me refería al Mitas e09 dakar detras y al mitas c17 dakar alante, los e10 ya los he provado y no me han gustado nada de nada.
El E10 es menos campero que el E09, y el delantero E09 me parece muy justo para hacer campo (mas un rueda mixta). Yo he probado las 2 versiones tanto el dakar como el normal y para hacer campo no me gustó ninguno. Además me duraba menos que el E09 dakar trasero.... a un michelin T63 por ejemplo, le sacaba mas kms y para mi es mejor tanto en campo como en carretera.
En cuanto a pinchazos, aguantan bastante. Yo solo pinché una vez el delantero y con el sin aire conseguí hacer 10 kms de pista hasta llegar a la carretera yendo a 30/40 kms/h.. duro duro.... otra de las cosas por las que no volví a montar los pirelli es que pinché una vez en la m30 en Madrid y destalone en 2 segundos.. no me mate de milagro y ya les cogí cierto respeto.
Si te han gustado los dunlop pruébalos. Yo creo que es mejor combinación (aunque mas caros...) A mi me da reparo que dunlop no los aconseje para una llanta tan ancha, pero por el foro parece que hay mucha gente que los ha montado sin problemas y muy contentos con ellos.
De todas formas hablo de estas ruedas de lo que he probado con la tenere que aunque tiene mucha menos potencia de peso es poco menos que la 990... y bueno, en cuestion de ruedas cada uno tiene su propia opinion y sus gustos.
Saludos
De todos modos los t63 para nuestras motos sólo los tenemos para las ruedas delantera.
Entiendo y espero no equivocarme ahora ::) ::) que la opción es el mitas e09 dakar detras y el c17 dakar delante,
Ahora que es una pena que los michelin desert race no los tengamos como opción. Bueno se podría montar el delantero de los desert, que tampoco estaría nada mal.
Menudo cacao
Publicado por: Falete en Octubre 31, 2015, 06:31:20 am
Publicado por: giro en Noviembre 01, 2015, 12:44:14 pm
GAS!
Publicado por: Quino en Noviembre 05, 2015, 10:03:18 am
Mi consejo si se me permite es que montes un endiro EXTREME HARD delante y detrás un mitas e09 dakar.
GAS!
+1
Aunque a mi atras me gusta más la sava mc23 (ahora mitas mc23). les saco mas kilometros, valen menos y su tacto me gusta mas.
Aunque al caso es lo mismo
Publicado por: galle_tas en Noviembre 05, 2015, 05:56:12 pm
El 09 que acabo de probar con 2000 kms esta para tirar casi....