Foro Usuarios KTM LC8
Foro Técnico LC8 990 & 950 => Chasis 990 & 950 => Mensaje iniciado por: xrsonly80 en Octubre 25, 2015, 10:36:34 pm
-
Hola, ya está disponible cubrecarter de aluminio 4mm para nuestras 950 se. Intentare poner fotos pero tiene una calidad, robustez y diseño muy bueno.
También sale a la venta soporte pata para todos modelos Ktm 950 990 que modifica su posición para situarla sujetada por tornillo del subchasis y topes caballete. En este caso es de acero de máxima rigidez de creo 4-5 mm.
Syrac ya los tiene preparados para su comercialización.
Saludos
-
Yo he pedido las dos cosas; cubrecárter y pletina para cambiar la pata de cabra de sitio. De momento solo he visto fotos y la apariencia es buena. Esta semana saldré de dudas.
-
Yo he sido el primero en tenerlo. Se tomaron medidas sobre mi moto. Es de 10 y precio muy competitivo
-
Me interesa el soporte de pata. ¿Dónde puedo encontrar más información (fotos, precio...)?
En http://www.syrac.es/Ktm950-990.html (http://www.syrac.es/Ktm950-990.html) no veo el soporte.
-
Si me mandas un privado con tel te mando las fotos por whatsupp
-
Te he enviado un mensaje.
-
(http://i100.photobucket.com/albums/m19/jgoyoaga/IMG_4495_zpsnaaxgg5j.jpg)
(http://i100.photobucket.com/albums/m19/jgoyoaga/IMG_4497_zps0zm4ioss.jpg)
(http://i100.photobucket.com/albums/m19/jgoyoaga/IMG_4496_zpsmoggl5qo.jpg)
(http://i100.photobucket.com/albums/m19/jgoyoaga/IMG_4498_zpsuvusf5ku.jpg)
Tiene buena pinta aunque desde luego lo mejor es el precio.
-
Por cierto, tu crees que esas pestañas no en una caida puedan perjudicar mas que beneficiar? al ir solamente dobladas y tener un solo punto de apoyo en una caida puede doblarse hacer más daño que proteger. Tienes fotos del interior para ver los anclajes al chasis? El que se va a vender es para montarlo con la pata original verdad? A ver si cuelgan las fotos del definitivo y me decido. Por cierto, para el tema de la pata de cabra se puede hacer lo del apaño como en las 990 o comprar la cajita powerpart de ktm para la SM y simplemente es enchufarla en vez del sensor de la pata. 20 euros. Salu2.
-
Por cierto, tu crees que esas pestañas no en una caida puedan perjudicar mas que beneficiar? al ir solamente dobladas y tener un solo punto de apoyo en una caida puede doblarse hacer más daño que proteger. Tienes fotos del interior para ver los anclajes al chasis? El que se va a vender es para montarlo con la pata original verdad? A ver si cuelgan las fotos del definitivo y me decido. Por cierto, para el tema de la pata de cabra se puede hacer lo del apaño como en las 990 o comprar la cajita powerpart de ktm para la SM y simplemente es enchufarla en vez del sensor de la pata. 20 euros. Salu2.
Ese que se observa, evita ir anclado al carter con todo lo que conlleva de seguridad, problema el sensor (desconozco lo del powerpart) y por otro lado el anclaje debil hace que girar la moto sobre la pata de cabra como recurso extremo se descarte , ya que la doblaria o lo parece.. .
En la empresa Twalcon parece que se refuerza el numero de puntos de fijacion, os dejo una foto,tampoco se cuanto cuesta en syrac. Un saludo!
(http://i57.tinypic.com/11reye1.jpg)
-
Yo he sido el primero en tenerlo. Se tomaron medidas sobre mi moto. Es de 10 y precio muy competitivo
Supongo entonces que estas fotos son de tu moto...
Parece robusto y mucho más barato que el modelo yankee. Me imagino que hay que prolongar el cable del sensor de posición de la pata de cabra o anularlo con el gadget de los powerparts.
Yo prefiero este soporte. No me convence llevar la pata de cabra anclada al cárter ni con refuerzo.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/27/4850bcfa7d0e6ef9681502cb1f60f7e0.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/27/17ccb93f722de2d7eb2977cb9bd7a6e4.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/27/a5dc52ac4c5d3db8cb59a1e8018f806b.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/27/6b24e524891f71063a01909a03769cbe.jpg)
-
Supongo entonces que estas fotos son de tu moto...
Parece robusto y mucho más barato que el modelo yankee. Me imagino que hay que prolongar el cable del sensor de posición de la pata de cabra o anularlo con el gadget de los powerparts.
Yo prefiero este soporte. No me convence llevar la pata de cabra anclada al cárter ni con refuerzo.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/27/4850bcfa7d0e6ef9681502cb1f60f7e0.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/27/17ccb93f722de2d7eb2977cb9bd7a6e4.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/27/a5dc52ac4c5d3db8cb59a1e8018f806b.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/27/6b24e524891f71063a01909a03769cbe.jpg)
Con estas fotos se me han despejado las dudas :o, totalmente de acuerdo, si se puede evitar tocar el carter es un problema menos.
-
El que yo llevo montado es como ese y para mi tienen un problema a solucionar.
La pletina se dobla si echas el peso de la moto sobre ella (dar al vuelta sobre la para o dejar la rueda delantera en el aire para reparar un pinchazo en ruta) :'( :'( :'( :'( :'( :'(
Como de fabricar no entiendo mucho, supongo que sería "imposible" hacer una triangulación en el angulo entre la parte baja y el lateral de la moto. verdad?¿
Mas que nada me las he visto un poco putas para reparar pinchazos en este marruecos (tengo el caballete central desmontado porque lo destrozo entre piedra y piedra, vuelo y vuelo y tope y tope
PD: si el mensaje es agresivo pido perdón de ante mano. llevo un diita que para mi se queda
-
El que yo llevo montado es como ese y para mi tienen un problema a solucionar.
La pletina se dobla si echas el peso de la moto sobre ella (dar al vuelta sobre la para o dejar la rueda delantera en el aire para reparar un pinchazo en ruta) :'( :'( :'( :'( :'( :'(
Como de fabricar no entiendo mucho, supongo que sería "imposible" hacer una triangulación en el angulo entre la parte baja y el lateral de la moto. verdad?¿
Mas que nada me las he visto un poco putas para reparar pinchazos en este marruecos (tengo el caballete central desmontado porque lo destrozo entre piedra y piedra, vuelo y vuelo y tope y tope
PD: si el mensaje es agresivo pido perdón de ante mano. llevo un diita que para mi se queda
Estoy de acuerdo. A mi también se me ha doblado al reparar pinchazo y de desdoblarla se queda como mas débil, volviéndose a doblar ligeramente con el peso de la moto.
Yo estoy pensando en volver a poner lo original... que al menos venia bien para destalonar sin problemas.
-
Mi 990 también lleva este ultimo soporte para la pata de cabra.
Es cierto que eliminas el riesgo de llevar el soporte directamente sobre el motor pero esa curvatura que tiene la pletina la hace muy débil y se dobla fácilmente incluso arañando el basculante, por lo que queda descartada para ayudarte en destalonar en caso de pinchazo.
Se de uno que ahora su moto parece una custom de lo tumbada que está ;D ;D ;D
Ahora buscaría otra opción.
Saludos.
-
Esta pletina esta diseñada con según syrac acero de máxima calidad y 5mm a diferencia de las otras de 4mm y acero de peor calidad.
De todas formas la pletina no está pensada para soportar el peso de una moto de más de 200kg. Yo la llevo para que en caso de caída o golpe en la pata no fisurar el cárter.
En caso de emergencia se puede usar pero por norma mucha gente usa la pata para subirse a la moto, girarla etc
Para estas cosas lo mas indicado es que le pongáis caballete a la moto.
-
Mi 990 también lleva este ultimo soporte para la pata de cabra.
Ahora buscaría otra opción.
Saludos.
Entre esta opción, y la pletina que han puesto de Twalcom (http://www.twalcom.es/ttr-soporte-de-refuerzo-para-el-caballete-lateral-ktm-950-990adv (http://www.twalcom.es/ttr-soporte-de-refuerzo-para-el-caballete-lateral-ktm-950-990adv)) cual te parece mejor?
-
Desconozco donde va anclada la pletina de twalcom ni opiniones de ella.
-
La pletina de tw.... No deja de estar anclada a los mismos soportes del motor y a uno más que es uno de los ejes que sujetan el motor. Mejor que el original es pero para mi gusto la forma de eliminar por completo el problema es modificando la posición.
-
Por lo que yo he visto solo hay en el mercado dos tipos de gadgets para recolocar la pata de cabra, además de sus versiones caseras.
Black dog comercializa una chapa parecida a la de Twalcom.
La verdad es que no veo la mejora. Sigue anclado al cárter.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/27/3b90b64edcb12f143b4e4f5b81c28a07.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/27/cf8439ad5d1b4c91b046b6b5b3a175d1.jpg)
Cj Desings fabrica un soporte similar al de Syrac pero mucho más caro. El acabado es mejor, eso sí. Además le han soldado un par de trapecios para hacerlo aún más resistente.
Sobre este sistema solo he leído quejas de los que han montado uno casero. El de Cj dicen que aguanta mucho. Ya veremos a ver como va la versión made in Spain.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/27/fabb4235b5cf88f9f7817fd7bf1da868.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/27/9d2bb96fb61d10a1af57bdcb65ec3447.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/27/db8761150381b3333c04cdc5813e84eb.jpg)
No se si os atreveis a girar la moto sobre la pata de cabra. Yo no.
Espero que el de Syrac aguante más que el cárter, al menos si se rompe algo seguro que es más fácil de reparar.
Por cierto, me ha dicho hoy que ha modificado el cubrecárter para la Adventure. Pasa a ser de una pieza, con los pliegues atornillados, conservando el mismo aspecto.
-
Si va sujeto al cárter es más de lo mismo por lo que prefiero la pletina que llevo.
Este de CjDesigns tiene ese refuerzo que no tiene la pletina que muchos llevamos por este foro, esa forma curva es la que debilita el conjunto y este refuerzo le dará mayor rigidez, en su web no sale el precio pero el coste de la pletina que llevo fue bueno cuando se organizó la compra en este foro.
-
El de Cj Desing vale 170$ + envío por 45-50€ que saldrá el de Syrac.
-
El de Cj Desing vale 170$ + envío por 45-50€ que saldrá el de Syrac.
:o :o :o :o
-
El de Cj Desing vale 170$ + envío por 45-50€ que saldrá el de Syrac.
Si Syrac le pone el refuerzo y por ese precio lo borda
-
La mejora de las chapas supongo que sera que se distribuye las fuerzas al tener mayor numero de puntos de apoyo, si no que sentido tiene???, l averdad es que no me queda claro este tema despues de vuestras opiniones, ..por que a veces un giro sobre la pata te da la vida,...son pocas veces pero da mucho juego con nuestras terneras.
-
La mejora de las chapas supongo que sera que se distribuye las fuerzas al tener mayor numero de puntos de apoyo, si no que sentido tiene???, l averdad es que no me queda claro este tema despues de vuestras opiniones, ..por que a veces un giro sobre la pata te da la vida,...son pocas veces pero da mucho juego con nuestras terneras.
Sigo el tema pero opino como tú... Algo a buen precio pero robusto es lo que nos hace falta.
-
Cuestion de soldarle un par de pletinas y hacerlo como el de DESING.
a ver si encuentro diodo de acero y se las sueldo
-
Creo que tengo claro que no quiero la pata de cabra atornillada al cárter.
Parece que a este del vídeo no es la primera vez que se le rompe, y eso que lleva una de las chapas para reforzar el soporte.
http://youtu.be/XJ3K6OHcsf8 (http://youtu.be/XJ3K6OHcsf8)
-
A mi me ha alucinado más el pedazo martillo que lleva en la mochila :o :o a saber que golpe le habrá dado al cárter para tenerlo que enderezar con semejante mallo ;D ;D.
-
Versión de prueba del soporte de la pata de cabra montado. Parece ser que se comercializará pintado de color negro y en acero de mayor resistencia.
Acopla perfectamente y se puede volver a montar fácilmente el sensor de posición de la pata prolongando el cable.
He probado a subirme a la moto pisando la estribera y aguanta bien. Otra cosa es pivotar la moto sobre la pata, cosa que por cierto, antes tampoco era recomendable.
Creo que cumple con su cometido para un uso normal y además te olvidas de la posibilidad de rajar el cárter.
-
Buenas, tiene buena pinta el soporte ese, donde lo puedo conseguir? Para las 990 también vale?
Saludos
Enviado desde mi A0001 mediante Tapatalk
-
Buenas, tiene buena pinta el soporte ese, donde lo puedo conseguir? Para las 990 también vale?
Saludos
Enviado desde mi A0001 mediante Tapatalk
Enviale un correo a Salvador y ponte a rezar para que te conteste jajajaja. Entra en la página Syrac y hay esta su correo y demas
-
Ok, gracias! A ver que dice.
Enviado desde mi A0001 mediante Tapatalk
-
Le escribí hace 2 días pero todavía nada.. En cuanto responda les cuento.
Saludos
Enviado desde mi A0001 mediante Tapatalk
-
Bueno, hoy eh visto que la web de syrac esta renovada y ya se puede comprar directamente desde ahí!!
Saludos
Enviado desde mi A0001 mediante Tapatalk
-
Bueno, pues yo lo puse la semana pasada. Aun me tiene que dar las aletas laterales pues estas son provisionales. El cubrecarter no va soldado, pero va en una pieza y es SUPER SOLIDO. Este finde lo he probado y comprobado haciendo 500 km de offroad de la baja, por teruel, y 140 el domingo. Se ha llevado buenas pedradas.. buenisimas.. yo sufriendo porque lo iba a dejar hecho un churro el primer dia y nada, ni mellado. Muy recomendable y sobre todo, una relacion precio de lo mejor. La mía es una 950 se.. y lo mas barato que hay se va a 250 y encima son feillos.
(http://i100.photobucket.com/albums/m19/jgoyoaga/1_zps1ggut1wd.jpg~original)
(http://i100.photobucket.com/albums/m19/jgoyoaga/2_zpsvkyrooob.jpg~original)
(http://i100.photobucket.com/albums/m19/jgoyoaga/3_zpskqa7hkwu.jpg~original)
(http://i100.photobucket.com/albums/m19/jgoyoaga/6_zpsbblkl5dm.jpg~original)
(http://i100.photobucket.com/albums/m19/jgoyoaga/7_zps8y46ondg.jpg~original)
Un saludo.
-
Esta mañana he estrenado mi nuevo cubrecárter de combate. Lo pedí sin el logo lc8 y sin las ranuras frontales.
Y como dice Jimboo: calidad precio sin competencia.
(http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/05/5076e186e131e3d8607b7f7b2a3c4453.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/05/aa8cd45cc9f78898619c0306396e02d5.jpg)