Publicado por: Quino en Enero 25, 2016, 06:38:51 pm
Por eso busco a alguien con una SE al que le gustara tener dos discos.
Cambiaria: Rueda, barras, discos, latiguillos, pinzas y bomba (lo que viene a ser todo)
Publicado por: robeitor en Enero 26, 2016, 10:17:23 am
No es mas fácil que la dejes sin el disco y pinza?? hazle latiguillo nuevo y a correr.
Yo estoy vendiendo unas llantas de 690 enduro nuevitas, que te irían de perlas ;)
Publicado por: javyhesa en Enero 26, 2016, 12:41:09 pm
245, no?
Publicado por: robeitor en Enero 26, 2016, 12:44:05 pm
Cuanto recorrido tiene la R?
La 990R hasta 2011 tenían 265mm de recorrido delante y detrás, a partir de 2011 tienen 245mm.
Al igual que las 990S, hasta 2007 tenían 245mm y a partir de ahí tenían 265mm.
Las SE creo que tienen 250mm y 255mm detrás, o al revés, no recuerdo bien.
saludos
Publicado por: javyhesa en Enero 26, 2016, 01:37:46 pm
Lo que dices de la SE, el trasero lo desconozco pero el recorrido de horquilla es 250. También cambia las botellas y la válvula de rebote.
Los muelles son de 5,9N frente a los 4,8N de la adventure. El valvulado también es totalmente diferente, por peso de la moto delante, por dureza de muelles y por diferente válvula de rebote... En conjunto tiene un comportamiento mucho más "lento" que una adventure. Con el peso de la vaca encima, esa horquilla sería lenta en exceso lo que la haría torpe de coj....
Por contra, la SE se volvería una moto rebotona que la haría difícil mantener la rueda delantera en el suelo, y haría topes al ir rápido.
Poder se puede cambiar, pero opino que habría que revalvular ambas horquillas para su nueva donante.
Pienso como robeitor... Es más sencillo eliminar el disco, pinza y latiguillo que hacer el cambio.
Sea como sea, si consigues alguien que te haga el cambio yo te puedo pasar los datos del revalvulado para las horquillas
Slt
Publicado por: robeitor en Enero 26, 2016, 01:48:05 pm
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
Publicado por: Quino en Enero 26, 2016, 01:56:07 pm
No he dicho nada.
Lo de las ruedas lo pense, pero no quiero gastarme mas dinero en la moto de momento.
Ya le hice una buena puesta a punto no hace mucho
Publicado por: Arivaleadri en Enero 26, 2016, 03:19:06 pm
Pues eso, la moto desde que le desmonte un disco me gusta muchisimo mas, y mi entención es dejarla siempre asi.
Por eso busco a alguien con una SE al que le gustara tener dos discos.
Cambiaria: Rueda, barras, discos, latiguillos, pinzas y bomba (lo que viene a ser todo)
Y por qué te gusta más con un solo disco?.
Publicado por: robeitor en Enero 26, 2016, 04:07:54 pm
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
Publicado por: Quino en Enero 26, 2016, 05:43:27 pm
Dejandola solo con un disco he notado otro gran cambio.
Lo siguiente será la bateria de litio bajo el asiento.
Buscare un buje de un solo disco, asi me quito problema de montar y desmontar para itv. Creo q será la opcion mas economica
Publicado por: robeitor en Enero 26, 2016, 05:56:03 pm
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
Publicado por: Quino en Enero 26, 2016, 08:12:58 pm
El amigo Pacote es un profesional del tema
Publicado por: robeitor en Enero 26, 2016, 10:20:14 pm
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
Publicado por: Migue_vlc en Enero 26, 2016, 10:50:12 pm
Con ese recorrido se lo comen todo, pero todo.,
Publicado por: jimboo en Enero 27, 2016, 09:37:30 am
Los 250 / 265 no son un gran problema. Es más importante la preparación que lleve la suspension. sin ir más lejos un compañero del foro lleva las de 220 preparadas en nani y la moto es una autentica maravilla.. solo penaliza en saltos grandes donde si hay alguna protuberancia del terreno puede dar con la panza. La suspensión delantera de la SE me parece que lleva el mismo eje que las motos de enduro, al menos el diametro, que no lo recuerdo mientras que el de la adv tiene más diametro por lo que la solución de montar un buje de 950 en tu moto creo que es complicado a no ser que se pudiera adaptar mediante rodamientos y casquillos adecuados. Yo personalmente lo dejaría como está o si no simplemente quitaria lo que te sobra.. Y si no, para hacerlo bien y quieres dejarte pasta, cambiaria las punteras por las de 950/enduro y buje (si es que no se pudiera adaptar, claro)
Publicado por: javyhesa en Enero 27, 2016, 10:51:02 am
Publicado por: robeitor en Enero 27, 2016, 10:52:00 am
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
Publicado por: jimboo en Enero 27, 2016, 06:13:36 pm
Las ruedas de la 690 son aparentemente similares a la 950 pero los radios son mas finos. Valer valdran porque si usan el mismo eje... lo que pasa que igual son algo endebles para ese peso.
Publicado por: Quino en Enero 27, 2016, 06:55:44 pm
El tema es no dar el cante con la guardia civil y ahorrarme trabajo para pasar la itv
Publicado por: robeitor en Enero 27, 2016, 07:23:25 pm
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
Publicado por: Quino en Enero 27, 2016, 11:48:14 pm
Publicado por: Paudesevilla en Enero 29, 2016, 11:51:16 am
Publicado por: javyhesa en Enero 29, 2016, 01:02:21 pm
Si no quieres cambiar de moto la solución sería bajarla.
Publicado por: Paudesevilla en Enero 30, 2016, 12:48:53 pm