Publicado por: lebul en Marzo 02, 2016, 07:19:16 pm
Ya te hablé del problema que tengo en la ADV990 ( 2013 ... o sea la con ABS pero el motor de la R de 116cv)
En retenciones y en baja velocidad hace explosiones como si tuviera el filtro de aire tapado o una bujia hecho mierda.
Cambié el filtro de aire y puse bujias nuevas de iridium. No cambió nada.
Si enchufo la compu , me lee lo siguiente
ERROR P1650
Lost comunication with RCU ( or inmobiliser mal funcion).
2 comentarios :
1) Que es el RCU...???? Sé lo que es el ECU , pero nunca habia escuchado del RCU !
2) como puede tener influencia el "inmobiliser" en el funcionamiento de la moto en retenciones ???
Ademas la moto arranca normalmente !
Que misterio !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Publicado por: frc en Marzo 02, 2016, 10:57:40 pm
Hola Robeitor,Hola lebul yo tengo el mismo problema pero sin el código de error , me falla a bajas revoluciones es un petardeo al bajar de las 3500 rm de momento voy a tirar por hacer limpieza de cuerpos de inyección que es lo que tiene pinta de ser ya te contaré como me ha ido cuando lo tenga a punto.
Ya te hablé del problema que tengo en la ADV990 ( 2013 ... o sea la con ABS pero el motor de la R de 116cv)
En retenciones y en baja velocidad hace explosiones como si tuviera el filtro de aire tapado o una bujia hecho mierda.
Cambié el filtro de aire y puse bujias nuevas de iridium. No cambió nada.
Si enchufo la compu , me lee lo siguiente
ERROR P1650
Lost comunication with RCU ( or inmobiliser mal funcion).
2 comentarios :
1) Que es el RCU...???? Sé lo que es el ECU , pero nunca habia escuchado del RCU !
2) como puede tener influencia el "inmobiliser" en el funcionamiento de la moto en retenciones ???
Ademas la moto arranca normalmente !
Que misterio !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Publicado por: saltapiedras en Marzo 02, 2016, 11:42:16 pm
Enviado desde mi D2403 mediante Tapatalk
Publicado por: frc en Marzo 03, 2016, 07:41:50 am
Publicado por: robeitor en Marzo 03, 2016, 08:47:00 am
Por descartar una gran tontería, prueba a usar la moto con la otra llave original, por si tuviera algún problema el chip de la llave que desbloquea el inmovilizador.
Luego yo comprobaría el cableado del bombín, pues me huele que ese fallo puede ser por un mal contacto de algún conector, o suciedad. Revisaría todo el cableado y de paso los limpiaría con ContactCleaner para dejarlos perfectos.
Revisa también el apriete de las bornas de la batería y la borna positiva de donde la moto coge casi todos los positivos principales( es una tuerca dorada que está tapada con el capuchón rojo bajo el embrague)
Ve contando a ver como va!
saludos
Publicado por: lebul en Marzo 03, 2016, 11:53:42 am
Hola Lebul!
Por descartar una gran tontería, prueba a usar la moto con la otra llave original, por si tuviera algún problema el chip de la llave que desbloquea el inmovilizador.
Luego yo comprobaría el cableado del bombín, pues me huele que ese fallo puede ser por un mal contacto de algún conector, o suciedad. Revisaría todo el cableado y de paso los limpiaría con ContactCleaner para dejarlos perfectos.
Revisa también el apriete de las bornas de la batería y la borna positiva de donde la moto coge casi todos los positivos principales( es una tuerca dorada que está tapada con el capuchón rojo bajo el embrague)
Ve contando a ver como va!
saludos
Voy a empezar por todo lo que tu decís........que es lo mas sencillo. Despues haré lo de arrancarla 15mn.
Publicado por: robeitor en Marzo 03, 2016, 01:01:42 pm
Voy a empezar por todo lo que tu decís........que es lo mas sencillo. Despues haré lo de arrancarla 15mn.Lo del reseteo de 15minutos sólo es efectivo si desde el Tuneecu le indicas que vas a resetear la inyección ó si le metes el mapa de nuevo(recomiendo la primera opción )
Saludos
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
Publicado por: lebul en Marzo 03, 2016, 02:51:58 pm
Lo del reseteo de 15minutos sólo es efectivo si desde el Tuneecu le indicas que vas a resetear la inyección ó si le metes el mapa de nuevo(recomiendo la primera opción )
Saludos
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
Bueno.............primera sorpresita:
Con la segunda llave ( la negra) ni siquiera arranca ................queda muda !!!!........y ademas se pone a parpadear el testigo amarillo de la inyeccion ( F1).
Por las dudas , pongo la 1era llave ( negra...la que siempre utilicé) y la moto arranca .
Publicado por: robeitor en Marzo 03, 2016, 03:11:33 pm
Si no recuerdo mal, tu tuviste problemas con el cuadro y lo resoldaste entero no? https://ktmlc8.es/index.php?topic=3997.10 (https://ktmlc8.es/index.php?topic=3997.10)
Revisalo por si alguna soldadura estuviera mal, revisa todos los conectores principales de la moto(sondas, sensor O2, etc etc)
saludos
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
Publicado por: lebul en Marzo 03, 2016, 04:54:07 pm
Pues ahí tienes un problema.... mierdas de inmobilizadores....
Si no recuerdo mal, tu tuviste problemas con el cuadro y lo resoldaste entero no? https://ktmlc8.es/index.php?topic=3997.10 (https://ktmlc8.es/index.php?topic=3997.10)
Revisalo por si alguna soldadura estuviera mal, revisa todos los conectores principales de la moto(sondas, sensor O2, etc etc)
saludos
Qué memoria Robeitor..................................................efectivamente tuvimos que soldar en el tablero !!! ( cuadro , como dicen en España). Vamos a empezar por alli y a continuacion lo demás ( sondas , sensor O2 etc.etc.)
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
Publicado por: Migue_vlc en Marzo 03, 2016, 10:51:18 pm
Bueno.............primera sorpresita:
Con la segunda llave ( la negra) ni siquiera arranca ................queda muda !!!!........y ademas se pone a parpadear el testigo amarillo de la inyeccion ( F1).
Por las dudas , pongo la 1era llave ( negra...la que siempre utilicé) y la moto arranca .
Hola Lebul
Para usar la segunda llave no basta con introducirla y ya está. ..hay que usar antes la llave naranja y seguir un proceso para activar la segunda llave y anular la primera.
Lo hiciste?
Un abrazo.
Publicado por: robeitor en Marzo 04, 2016, 08:26:56 am
Hola Lebul
Para usar la segunda llave no basta con introducirla y ya está. ..hay que usar antes la llave naranja y seguir un proceso para activar la segunda llave y anular la primera.
Lo hiciste?
Un abrazo.
Ahhh!! Ves tuu??? Cosas de las modernidades innecesarias jejejej
Imagino que vendrá en las instrucciones.
saludos
Publicado por: Miguelofff en Marzo 04, 2016, 09:49:44 am
Hola Lebul
Para usar la segunda llave no basta con introducirla y ya está. ..hay que usar antes la llave naranja y seguir un proceso para activar la segunda llave y anular la primera.
Lo hiciste?
Un abrazo.
Lo que hace la llave naranja es bloquear la centralita y evitar que se arranque con ninguna llave, por si vas a estar un tiempo sin usar la moto, a continuación hay que meter las llaves que quieres autorizar, ya sea una, dos o catorce....pero con el precio que tienen dudo que sean mas de dos.....En el manual viene muy bien explicado el proceso a seguir.
...lo comento porque hará cosa de de 4-5 meses encargué una segunda llave....menudo palo.
Saludos
Publicado por: lebul en Marzo 06, 2016, 07:47:03 pm
Hola LebulTenias razon.................... para habilitar la 2da llave hay que seguir el procedimiento adecuado ( abrir-cerrar contacto con la naranja, despues con la negra que funiona , despues con la 2da negra y terminar con la naranja ).!!! Asi que ahora SI.....la 2da llave funciona.
Para usar la segunda llave no basta con introducirla y ya está. ..hay que usar antes la llave naranja y seguir un proceso para activar la segunda llave y anular la primera.
Lo hiciste?
Un abrazo.
Por lo tanto el problema no tiene que ver con las llaves .
Voy a seguir tanteando -------------------------- :'( :'( :'(
Publicado por: lebul en Marzo 06, 2016, 07:57:46 pm
Hola Robeitor ,
Como hago para "INDICARLE que voy a resetear la inyeccion " ???
Publicado por: robeitor en Marzo 06, 2016, 11:05:01 pm
Lo del reseteo de 15minutos sólo es efectivo si desde el Tuneecu le indicas que vas a resetear la inyección ó si le metes el mapa de nuevo(recomiendo la primera opción )
Hola Robeitor ,
Como hago para "INDICARLE que voy a resetear la inyeccion " ???
En el menú ECU:
(http://s11.postimg.cc/h700vh2nn/ecu.jpg) (http://postimage.cc/)
Al darle, ya te indica que deber arrancar la moto 15 minutos, en frío.
saludos
Publicado por: lebul en Marzo 08, 2016, 02:19:37 pm
ya verifiqué:
-con la 2da llave negra hace el mismo petardeo................( o sea no es culpa de la llave )
-las bornas tanto de la bateria como de la borna positiva en la parte derecha de la motoestan bien apretadas.
Hoy , enchufé de nuevo la compu con el programa Tune Ecu y me indica
1) Error PO351 ( Ignition coil 1 circuit mal funcion ) :(
2) Error P1650 Lost comunication with RCU ( or inmobiliser mal funcion ) ???
Pufffffffff !!! se complica la cosa !!!!!!!!!!!!!! :o :o :o
Publicado por: robeitor en Marzo 08, 2016, 02:37:15 pm
Bueno,
ya verifiqué:
-con la 2da llave negra hace el mismo petardeo................( o sea no es culpa de la llave )
-las bornas tanto de la bateria como de la borna positiva en la parte derecha de la motoestan bien apretadas.
Hoy , enchufé de nuevo la compu con el programa Tune Ecu y me indica
1) Error PO351 ( Ignition coil 1 circuit mal funcion ) :(
2) Error P1650 Lost comunication with RCU ( or inmobiliser mal funcion ) ???
Pufffffffff !!! se complica la cosa !!!!!!!!!!!!!! :o :o :o
Según he leído también puedes tener un problema con la bomba de gasolina, falta de presión o algún mal contacto.
Revísala y si tienes otra 990 a mano, intercambia los depósitos(más rápido que intercambiar bombas gasolina) y prueba.
Antes de probar, tienes que borrar los errores de la ECU con el TUNEECU.
Prueba y nos cuentas, aunque también esos errores nuevos han podido ser provocados por haber intentado arrancar con la llave sin codificar.
saludos!!
Publicado por: lebul en Marzo 08, 2016, 03:14:49 pm
P0351................Anomalia de la bobina de encendido
P1650................Se ha perdido la comunicacion con la RCU ( o anomalia del inmovilizador )
Publicado por: robeitor en Marzo 08, 2016, 03:38:11 pm
Por descartar, probaría lo de la bomba.
saludos
Publicado por: lebul en Marzo 24, 2016, 11:58:17 am
Borra los errores y arranca para probar, a ver si los registra de nuevo.
Por descartar, probaría lo de la bomba.
saludos
Bueno , finalmente problema resuleto:
1) habia algo de sulfato en el capuchon de la bugia del 2do cilindro ( la bujia hace de bobina de encendido )....claro , con los pasajes en agua y el oceano tan cerca ¡ :laugh: :laugh: :laugh:
2) los inyectores eran sucios ( a veces te toca cargar nafta en una estacion de nafta en invierno , cuando aca no hay rotacion y por consecuencia puede haber porquerias o hasta agua en el fondo de los tanques de la estacion ).......asi que se mandaron a limpiar y LISTO !La 990 anda de nuevo de maravilla !
Publicado por: robeitor en Marzo 24, 2016, 01:22:18 pm
Bueno saber lo del sulfato en las bujías, lo tendré en cuenta para revisar.
Saludos
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
Publicado por: frc en Marzo 24, 2016, 02:37:30 pm
Ahora he puesto un prefiltro y un filtro K&N todo ello bien aceitado para proteger bien del polvo en el futuro.
Muy recomendable lo del prefiltro en esta moto a todos los que hagan off.
Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk
Publicado por: lebul en Marzo 24, 2016, 10:54:22 pm
La mía igual todo el problema venia de la suciedad de los inyectores, limpieza por ultrasonidos y resuelto.
Ahora he puesto un prefiltro y un filtro K&N todo ello bien aceitado para proteger bien del polvo en el futuro.
Muy recomendable lo del prefiltro en esta moto a todos los que hagan off.
Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk
Muy buena observacion ,señor......ya lo voy a colocar el prefiltro.. :)
Qué tipo de aceite le pones al K&N ????
Publicado por: frc en Marzo 25, 2016, 09:40:56 am
Muy buena observacion ,señor......ya lo voy a colocar el prefiltro.. :)Yo he comprado el kit de mantenimiento de limpieza y aceite de K&N que esta bien tanto de precio cómo de calidad.
Qué tipo de aceite le pones al K&N ????
Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk
Publicado por: lebul en Marzo 25, 2016, 12:06:27 pm
Yo he comprado el kit de mantenimiento de limpieza y aceite de K&N que esta bien tanto de precio cómo de calidad.
Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk
Ai ,si, querido....................... :laugh: Me olvidé de decirte que yo vivo en Uruguay y acá no tenemos a la venta el kit de K&N :'( :'( :'( :'( . Por eso te pregunté si se puede utilizar un otro aceite ??? :police:
Publicado por: frc en Marzo 25, 2016, 01:39:14 pm
Ai ,si, querido.......................Aaahhh valeMe olvidé de decirte que yo vivo en Uruguay y acá no tenemos a la venta el kit de K&N :'( :'( :'( :'( . Por eso te pregunté si se puede utilizar un otro aceite ??? :police:
Puedes poner cualquier aceite para filtros igual que en los filtros de espuma de las motos de enduro
Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk
Publicado por: lebul en Marzo 25, 2016, 05:56:22 pm
GRACIAS! ;)