Publicado por: JaumeV en Julio 19, 2016, 10:21:51 pm
Como ya dije en el apartado de presentaciones, me he quedado una preciosa 990R del 2010 y 33.000km. Os agradecería si me podéis aclarar una serie de dudas:
- El tema del empujador del embrague ya me ha quedado claro y por eso he pedido uno en la compra conjunta que se ha iniciado.
- ¿Alguna otra cosa que tenga que tener en cuenta con los km que lleva?, ¿averías más frecuentes?, mantenimientos importantes?
- Hago principalmente campo, he oído decir que las llantas de serie no son muy resistentes y por tanto me planteo cambiarlas. ¿Sabéis si con unas de medidas de enduro pasaría la ITV?. En caso de que no sea posible tendré que cambiar las ruedas completas y guardar las de origen para neumáticos más asfálticos y pasar la ITV. ¿Alguna marca de bujes más recomendable?
- También me gustaría una cúpula más baja tipo rally. ¿Alguna recomendación?. ¿Es buena la luz de el faro original? He visto opciones de dos faros de led, xenon... ¿es necesario?.
Bueno, de momento creo que no está mal para empezar. Muchas gracias de antemano.
Saludos!!
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/sin%20tiacutetulo%204%20de%206_zpscycovxm0.jpg)
Publicado por: Boladevil en Julio 19, 2016, 11:13:29 pm
-Con esos kms yo le cambiaria la bomba de agua si no se la han cambiado ya. Por supuesto un buen mantenimiento, yo al menos se lo hago a todas las motos que compro, ademas a los 30.000 le tendrian que haber hecho el reglaje de valvulas.
-Las llantas no son muy buenas pero algo te aguantaran, puedes cambiarlas o esperar a que se te jodan los aros y cambiar solo eso por uno de calidad (tu eliges lo que quieres gastar), el tema itv te pasara siempre que lleves los neumáticos correctos en medidas y codigos de carga y velocidad (los de tacos descartalos ya).
-La cupula hemos hecho um pedido conjunto a Radegarage hace unos dias pero puedes ver sus productos en el post.
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Publicado por: Migue_vlc en Julio 19, 2016, 11:39:03 pm
Hola!!
Como ya dije en el apartado de presentaciones, me he quedado una preciosa 990R del 2010 y 33.000km. Os agradecería si me podéis aclarar una serie de dudas:
- El tema del empujador del embrague ya me ha quedado claro y por eso he pedido uno en la compra conjunta que se ha iniciado.
- ¿Alguna otra cosa que tenga que tener en cuenta con los km que lleva?, ¿averías más frecuentes?, mantenimientos importantes?
- Hago principalmente campo, he oído decir que las llantas de serie no son muy resistentes y por tanto me planteo cambiarlas. ¿Sabéis si con unas de medidas de enduro pasaría la ITV?. En caso de que no sea posible tendré que cambiar las ruedas completas y guardar las de origen para neumáticos más asfálticos y pasar la ITV. ¿Alguna marca de bujes más recomendable?
- También me gustaría una cúpula más baja tipo rally. ¿Alguna recomendación?. ¿Es buena la luz de el faro original? He visto opciones de dos faros de led, xenon... ¿es necesario?.
Bueno, de momento creo que no está mal para empezar. Muchas gracias de antemano.
Saludos!!
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/sin%20tiacutetulo%204%20de%206_zpscycovxm0.jpg)
Bienvenido al foro Jaume, preciosa la moto, las negras son las mejores...!!
Sobre tus preguntas:
-El empujador, yo lo cambié con 50K Km por aburrimiento, lo tenía comprado de antes , pero el original no llegó a estropearse nunca.
-Cambia los desarrollos, un 16-45 mil veces mejor para campo que el 16-42.., se acabó pillar el embrague yendo despacio.
-Los aros de serie no son muy duros, pero ya depende de lo bruto wue seas, presiones que uses, etc..., el delantero suele sufrir más que el trasero .
-Cambia las estriberas, las de serie son de juguete...
-Si vas a hacer viajes largos, los 20 ltrs de los depósitos de gasolina se quedarán algo cortos...
-El manillar de serie es bajo y estrecho, dependiendo de lo largo que seas, unas alzas y un nuevo manillar lo agradecerás.
-El faro de serie es simplemente malísimo, jaja, faros auxiliares o xenón / led te vendrán bien si condices de noche.
-Algo jodido en esta moto es saber mirarle bien el nivel de aceite y los famosos filtros de la bomba de gasolina ..., te dejan tirado a la mínima, mejor cambiarlos cada 15 km si o si ( cuestan unos 70 €).
-El freno delantero es así de esponjoso, comparado con por ejemplo una 1200 GS parece que no frena , pero para el uso campero que se diseño esta moto , es lo que toca, si lo aprietas si frena sin problemas...:)
Por lo demás estás en el sitio perfecto para resolver tus dudas.
Un abrazo y enhorabuena por la adquisición.
Publicado por: JaumeV en Julio 20, 2016, 12:02:24 am
- Empujador
- Bomba de agua
- Reglaje de válvulas (preguntaré si lo han hecho)
- Llantas??: por decidir
- Filtros bomba gasolina
- Desarrollo: si ya lo tengo pedido, me quedó claro el primer día
- Estriberas: Pivot Pegz en camino
- Depósito: de momento no lo toco, ya veré si hace falta
- Manillar: si es muy estrecho, ¿alguna recomendación?, me han hablado del de la Superenduro
- Faro: probaré si con unos Vision X que tengo es suficiente
- También pondré un amortiguador Scott que tengo de la anterior moto
Pues no es corta la lista con solo dos respuestas ;)
Saludos!
Publicado por: alfventure en Julio 20, 2016, 12:14:50 am
Por lo demás creo que los compañeros han dicho ya todo respecto a lo que hay que tener en cuenta.
Publicado por: JaumeV en Julio 20, 2016, 07:13:19 am
Si vas a hacer mucho campo seria interesante ponerle un prefiltro uni sustituyendo al snorkel.
Por lo demás creo que los compañeros han dicho ya todo respecto a lo que hay que tener en cuenta.
ok, estas vacaciones me van a servir para desmontarla y conocerla. No tengo ni idea ni de como llegar la filtro.
Gracias!
Publicado por: JaumeV en Julio 20, 2016, 08:46:43 am
Mi moto es de diciembre de 2010, por tanto las suspensiones tendrían que ser de 265mm ¿no?
El manual de la moto pone 2011 y he medido el recorrido de las barras y es de 255mm, raro ¿no?
Supongo que se deben poder dejar a 265, he leído algo de un kit de KTM?
Gracias
Publicado por: Gus en Julio 20, 2016, 02:26:13 pm
Más dudas:
Mi moto es de diciembre de 2010, por tanto las suspensiones tendrían que ser de 265mm ¿no?
El manual de la moto pone 2011 y he medido el recorrido de las barras y es de 255mm, raro ¿no?
Supongo que se deben poder dejar a 265, he leído algo de un kit de KTM?
Gracias
Jaume con una 990 .... ya era hora.
Bueno te paso la teoria:
la R 2010 es 265mm
la 2011 baja a 245mm
Sacado de KTM950.info :
Adventure Suspension Travel:
2003-04: 9.0" (230mm) - "S" 10.4" (265mm)
2005-06: 8.3" (210mm) - "S" 9.65" (245mm)
2007-08: 8.3" (210mm) - "S" 10.4" (265mm)
2009-10: 8.3" (210mm) - "R" 10.4" (265mm)
2011: 8.3" (210mm) - "R" 9.65" (245mm)
Adventure Seat Height:
2003-04: 34.6" (880mm) - "S" 36.0" (915mm)
2005-06: 33.8" (860mm) - "S" 35.2" (895mm)
2007-08: 33.8" (860mm) - "S" 36.0" (915mm)
2009-11: 33.8" (860mm) - "R" 36.0" (915mm)
2011: 34.65" (880mm) - "R" 35.63" (905mm)
El kit para aumentar el recorrido es ya casi imposible de conseguir segun se ha comentado hace unos meses en el foro. de todos modos no era para subir de 245 a 265.
Algun preparador te puede hacer ganar mas recorrido facilmente. Segun los despieces, la horquilla cambia los cartuchos interiores entre la 245 y 265. Imagino que muelle taambien (Barras y botellas son iguales).El amortiguador lleva mas cambios. Para pasar de 210 a 245 en el amortiguador era facil, pero no se si en tu caso se puede pasar de 245 a 265 solo con el 'tope'
Ademas de esto, revisa los despieces de un año a otro , porque si subes la altura, verás que ver si cambia el caballete y la pata de cabra en funcion del recorrido de las suspensiones.
Publicado por: Angelnx en Julio 20, 2016, 02:54:19 pm
El kit para aumentar el recorrido es ya casi imposible de conseguir segun se ha comentado hace unos meses en el foro. de todos modos no era para subir de 245 a 265.
Entonces lo de la suspensión es cierto?? Ayer no pude encontrar el despiece para aumentar el recorrido de 210 a 245. Ahora venden el cartucho completo a razón de 250€ por barra.
El n30 es la pieza en cuestión. Antes se vendía en dos partes y por mucho menos dinero, es así??
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160720/68fbbae324152326bf0f740951c98c0e.jpg)
Publicado por: JaumeV en Julio 20, 2016, 05:33:08 pm
Lo que no entiendo es que si es del 2010 no tenga 265...
En fin la verdad es que cuando la probé pensando que tenía 265 encontré que iba de fábula. Intentaré olvidar que la he medido... jejeje
Gracias!
Publicado por: Gus en Julio 20, 2016, 05:50:27 pm
¿Nadie habla ni hace recomendaciones acerca de la reubicación de la pata de cabra?
Porque para un uso intenso offroad lo veo más importante que él empujador de embrague por poner un ejemplo.
Publicado por: Migue_vlc en Julio 20, 2016, 09:40:13 pm
Lo de la pata de cabra que comenta el compi también ponlo en la.lista de deseos ya que si no tienes el cambio hecho peligra el cárter.
Publicado por: JaumeV en Julio 20, 2016, 11:24:42 pm
Con tu numero de bastidor puedes saber exactamente el año de la moto. Con eso no hay duda
¿Nadie habla ni hace recomendaciones acerca de la reubicación de la pata de cabra?
Porque para un uso intenso offroad lo veo más importante que él empujador de embrague por poner un ejemplo.
Si, ya miraré lo del año lo cierto es que las barras miden 255 exactamente pero la cuestión es que van de cine y con 265 igual no llego al suelo.
En otro foro me han hablado de lo de la pata de cabra. Vaya gracia que debe hacer romper el carter por culpa de eso. ¿Realmente es así? Me han hablado de este accesorio: http://www.syrac.es/990-lc8-adventure/29-soporte-pata-cabra-ktm-lc8-950-990.html (http://www.syrac.es/990-lc8-adventure/29-soporte-pata-cabra-ktm-lc8-950-990.html)
Otra cosa que me comentan es que no se puede puentear el sensor de la pata de cabra. En mis motos es lo primero que saco para evitar problemas. ¿Es cierto que no se puede sacar?
Ya me estoy empezando a mosquear... aún no me habré montado en ella y ya habré tenido que cambiar media moto.
¿Realmente os gusta?, ¿no estaréis abducidos? :o ;)
Publicado por: JaumeV en Julio 20, 2016, 11:26:26 pm
Jaume ese modelo dejo del fabricarse en 2010 y siempre salió con 265 mm. Yo tuve la suerte de comprar la última nueva que quedaba en España en Córdoba...y después ya se pasó a las 2011dakar . Puede ser que quien te la vendió la bajase de recorrido? Otra cosa no puede ser.
Lo de la pata de cabra que comenta el compi también ponlo en la.lista de deseos ya que si no tienes el cambio hecho peligra el cárter.
El que me la vendió no la rebajó pero era el segundo dueño, no se, como que la llevaré a un preparador de suspensiones veremos que puede hacer
Gracias a todos por vuestra ayuda!
Publicado por: Boladevil en Julio 20, 2016, 11:31:43 pm
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Publicado por: JaumeV en Julio 20, 2016, 11:45:42 pm
La has medido con la rueda levantada?
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Si, en el caballete central y estirando para arriba. Lo curioso es que si ls pongo en el caballete central las dos ruedas casi tocan en el suelo, por tanto si alargo las suspensiones habrá que alargar el el caballete central y la pata de cabra... creo que paso
Publicado por: Gus en Julio 20, 2016, 11:57:39 pm
Jaume ese modelo dejo del fabricarse en 2010 y siempre salió con 265 mm. Yo tuve la suerte de comprar la última nueva que quedaba en España en Córdoba...y después ya se pasó a las 2011dakar . Puede ser que quien te la vendió la bajase de recorrido? Otra cosa no puede ser.Modelo 2011 R sí que salió y venía con 245 de recorrido . La Dakar también salió en 2011:
http://www.proeuroparts.com/es/recambio-ktm/-/catalog/030010
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160720/5cf8591d86ba0fe93112513df035c7d9.png)
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Publicado por: Gus en Julio 21, 2016, 12:04:50 am
Si, en el caballete central y estirando para arriba. Lo curioso es que si ls pongo en el caballete central las dos ruedas casi tocan en el suelo, por tanto si alargo las suspensiones habrá que alargar el el caballete central y la pata de cabra... creo que paso¿Puedes mirar por curiosidad el número que te viene en el muelle del amortiguador?
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160720/511d20e2343a1f1506570e8f25d3c41e.png)
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Publicado por: Gus en Julio 21, 2016, 12:15:55 am
Si, ya miraré lo del año lo cierto es que las barras miden 255 exactamente pero la cuestión es que van de cine y con 265 igual no llego al suelo.Madreeeee que movimiento de respuestas.....
En otro foro me han hablado de lo de la pata de cabra. Vaya gracia que debe hacer romper el carter por culpa de eso. ¿Realmente es así? Me han hablado de este accesorio: http://www.syrac.es/990-lc8-adventure/29-soporte-pata-cabra-ktm-lc8-950-990.html (http://www.syrac.es/990-lc8-adventure/29-soporte-pata-cabra-ktm-lc8-950-990.html)
Otra cosa que me comentan es que no se puede puentear el sensor de la pata de cabra. En mis motos es lo primero que saco para evitar problemas. ¿Es cierto que no se puede sacar?
Ya me estoy empezando a mosquear... aún no me habré montado en ella y ya habré tenido que cambiar media moto.
¿Realmente os gusta?, ¿no estaréis abducidos? :o ;)
Abducidos estamos....
Tema sensor pata..... Yo llevo esto:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160720/3dfc5def99b900494ab640819cc4ee7e.jpg)
Tema syrac..... Es una de las soluciones y seguramente de lo más barato. Yo llevo uno como el que hace syrac pero menos reforzado. Ellos lo mejoraron .Estoy pensando en renovar el mío y actualizarlo al syrac porque el mío está muy cedido. Podemos gestionar una compra conjunta si nos juntamos varios . Angelnx lleva este de syrac.
Y mira lo del numerito que viene en el muelle del amortiguador y nos dices
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Publicado por: saltapiedras en Julio 21, 2016, 12:21:26 am
Porcierto, mira el chasis como te han indicado, pues creo que tienes una moto del 2011. Mañana medire la horquilla y te cuento. Quizá tarde un poco en contestar, pues el viernes salgo a hacer la transpirenaica.
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Publicado por: jimboo en Julio 21, 2016, 08:09:46 am
El empujador, por lo que vale y lo bien que queda yo lo pondria pero tampoco tiene porque fallar.. al menos en las ultimas. Igual que la bomba de agua, que en la tuya viene actualizada. Lo del segundo electro sinceramente creo que sobra completamente. Esta moto no es para hacer trialeras y estar 5 horas parado. En este tiempo con la mía y 20000 km de puro disfrute nunca he tenido problema y he hecho de todo. Que no viene mal, lógicamente, pero no es una necesidad.
Una cosa que si que es recomendable cambiar son los escapes, con los de serie va fenomenal pero por los catalizadores se calienta mucho la moto entera y hasta puede subir la temperatura del motor. Pero tu ya llevas unos buenos escapes.
Las llantas, se que eres un tio fino y no tienes porque tener ningun problema, cambiarlas a priori es cambiarlas por placer y anticipándote al "por si le pego un llantazo", y si no se lo pegas? Ejemplo: Jorquer, más bruto que el en el campo y ahí sigue con sus llantas despues de 80000 km.
Conociéndote, se que estas encantado de liarte a ponerle chuches a las moto, pero no te lleves a engaño, tienes la moto lista para disfrutar. Todo lo que le pongas es para hacerle mejoras, no por necesidad.
El prefiltro no es necesario, pero por lo que vale merece la pena, yo después de este año, Marruecos, arenales de Segovia, rally de la rioja y algún viaje más tengo el filtro de papel perfecto.
Si montas el amortiguador de dirección, que ya lo tienes, tambien lo vas a agradecer, pero tambien te digo que lo monte al año de tener la moto por capricho y me consta que la adventure es mas estable. Pero si lo tienes pues eso que ganas.
Yo en la mía tengo 245 o 250, preparadas por DMX. Ya de serie iban de coña pero ahora mas. La suspensión de estas motos es la leche. En mi anterior 690 tenia 275 y en las de enduro 300 o así, aun así no hecho en falta ningín cm en mi LC8.. es mas con mas altura es que no llegaría.
A disfrutarla Jaume y a ponerla chuches, pero no te rayes conque hay que cambiar media moto porque eso no es asi.
Edito y añado:
si se puede puentear, hay tutoriales, pero por 15 o 20 euros compras un accesorio powerparts y te dejas de líos, quitas clavija y conectas. Creo que es de la SM.. yo lo puse pero no me acuerdo de la referencia.
Publicado por: frc en Julio 21, 2016, 12:52:48 pm
Le estais asustando con tanta chuchería hombre. Llevo dos años y medio de campo con mi 950 se y mucha masa y mi carter sigue perfecto. si ademas le monta un cubre carter bueno esa parte queda protegida.+1
El empujador, por lo que vale y lo bien que queda yo lo pondria pero tampoco tiene porque fallar.. al menos en las ultimas. Igual que la bomba de agua, que en la tuya viene actualizada. Lo del segundo electro sinceramente creo que sobra completamente. Esta moto no es para hacer trialeras y estar 5 horas parado. En este tiempo con la mía y 20000 km de puro disfrute nunca he tenido problema y he hecho de todo. Que no viene mal, lógicamente, pero no es una necesidad.
Una cosa que si que es recomendable cambiar son los escapes, con los de serie va fenomenal pero por los catalizadores se calienta mucho la moto entera y hasta puede subir la temperatura del motor. Pero tu ya llevas unos buenos escapes.
Las llantas, se que eres un tio fino y no tienes porque tener ningun problema, cambiarlas a priori es cambiarlas por placer y anticipándote al "por si le pego un llantazo", y si no se lo pegas? Ejemplo: Jorquer, más bruto que el en el campo y ahí sigue con sus llantas despues de 80000 km.
Conociéndote, se que estas encantado de liarte a ponerle chuches a las moto, pero no te lleves a engaño, tienes la moto lista para disfrutar. Todo lo que le pongas es para hacerle mejoras, no por necesidad.
El prefiltro no es necesario, pero por lo que vale merece la pena, yo después de este año, Marruecos, arenales de Segovia, rally de la rioja y algún viaje más tengo el filtro de papel perfecto.
Si montas el amortiguador de dirección, que ya lo tienes, tambien lo vas a agradecer, pero tambien te digo que lo monte al año de tener la moto por capricho y me consta que la adventure es mas estable. Pero si lo tienes pues eso que ganas.
Yo en la mía tengo 245 o 250, preparadas por DMX. Ya de serie iban de coña pero ahora mas. La suspensión de estas motos es la leche. En mi anterior 690 tenia 275 y en las de enduro 300 o así, aun así no hecho en falta ningín cm en mi LC8.. es mas con mas altura es que no llegaría.
A disfrutarla Jaume y a ponerla chuches, pero no te rayes conque hay que cambiar media moto porque eso no es asi.
Edito y añado:
si se puede puentear, hay tutoriales, pero por 15 o 20 euros compras un accesorio powerparts y te dejas de líos, quitas clavija y conectas. Creo que es de la SM.. yo lo puse pero no me acuerdo de la referencia.
Bien explicado si señor
Publicado por: saltapiedras en Julio 21, 2016, 02:15:55 pm
Pero lo bien que quedan las chucherías??? Yo creo que todo lo que sirva para mejorar, la ya de por sí buena base por la que partimos, es mejor,tanto para la mecánica como para nuestra seguridad.
El segundo electro, ayuda y mucho a la temperatura alta de nuestro motor y el amortiguador de dirección, si lo hubiera llevado el día que me caí en autopista por los shimies, pues eso, no me hubiera caído...
Pero no hacen falta para disfrutar de nuestra máquina de placer!!!!!!!!
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Publicado por: saltapiedras en Julio 21, 2016, 11:46:50 pm
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Publicado por: saltapiedras en Julio 21, 2016, 11:47:45 pm
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Publicado por: JaumeV en Julio 22, 2016, 01:03:36 am
¿Puedes mirar por curiosidad el número que te viene en el muelle del amortiguador?
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160720/511d20e2343a1f1506570e8f25d3c41e.png)
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No la tendré hasta la semana que viene. La he dejado para que la usen para hacer las plantillas de un kit de vinilos. Cuando la recoja lo miro
Publicado por: JaumeV en Julio 22, 2016, 01:06:26 am
Madreeeee que movimiento de respuestas.....
Abducidos estamos....
Tema sensor pata..... Yo llevo esto:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160720/3dfc5def99b900494ab640819cc4ee7e.jpg)
Tema syrac..... Es una de las soluciones y seguramente de lo más barato. Yo llevo uno como el que hace syrac pero menos reforzado. Ellos lo mejoraron .Estoy pensando en renovar el mío y actualizarlo al syrac porque el mío está muy cedido. Podemos gestionar una compra conjunta si nos juntamos varios . Angelnx lleva este de syrac.
Y mira lo del numerito que viene en el muelle del amortiguador y nos dices
Ok, gracias, miraré lo del sensor.
El numerito hasta la semana que viene tal como he comentado antes.
Publicado por: JaumeV en Julio 22, 2016, 01:12:53 am
Como veo que ya te estás informando, sólo comentar (ya que te has metido al tema de chucherías para esta moto) que es interesante también un segundo ventilador de radiador. En twalcom tienes un kit interesante y para mí, a buen precio. En la misma página tienes también un refuerzo para la pata de cabra que creo minimiza un poco la posible rotura del cárter. Yo he instalado las dos cosas en mi última adquisición. Y pronto, me llegarán más cosas para montar...
Porcierto, mira el chasis como te han indicado, pues creo que tienes una moto del 2011. Mañana medire la horquilla y te cuento. Quizá tarde un poco en contestar, pues el viernes salgo a hacer la transpirenaica.
Patas de cabra que rompen carteres, empujadores, bombas de todo tipo, más ventiladores, más consumo que un Ferrari... :'(
Dios mío que he hecho!! con lo bien que estaba tuneando aburridas Yamahas!!
Se vende: KTM990R del 2010 pero con suspensiones cortas, impecable pero ojo que se ha de cambiar todo para que no se rompa...
Y os sigue gustando!!!
Realmente estáis fatal. ;) :laugh: :laugh: :laugh:
Publicado por: JaumeV en Julio 22, 2016, 01:17:31 am
Le estais asustando con tanta chuchería hombre. .....
.....
A disfrutarla Jaume y a ponerla chuches, pero no te rayes conque hay que cambiar media moto porque eso no es asi.
Que si me están asustando? Sueño con empujadores cada noche!!
Gracias tocayo, me siento reconfortado... creo que hoy voy a poder dormir ;) :D
Hablando de amortiguadores de dirección. ¿Alguien sabe si se puede colocar sin cambiar la tija? Me han pasado precio de la fijación pero lleva incluida la tija y aún no me he recuperado del susto de lo que vale.
Publicado por: JaumeV en Julio 22, 2016, 01:19:32 am
Ésa es la medida de la horquilla delantera de mi R del 2011, estirada a tope
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Exactamente igual que la mía.
Bueno, ahora resulta que tengo una moto más nueva :D
Gracias!!
Publicado por: saltapiedras en Julio 22, 2016, 06:04:38 am
Exactamente igual que la mía.O resulta que la mía es más vieja...jajaja
Bueno, ahora resulta que tengo una moto más nueva :D
Gracias!!
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Publicado por: jimboo en Julio 22, 2016, 09:48:49 am
Que si me están asustando? Sueño con empujadores cada noche!!
Gracias tocayo, me siento reconfortado... creo que hoy voy a poder dormir ;) :D
Hablando de amortiguadores de dirección. ¿Alguien sabe si se puede colocar sin cambiar la tija? Me han pasado precio de la fijación pero lleva incluida la tija y aún no me he recuperado del susto de lo que vale.
Gon de GZ Parts, creo que lo lleva sin tijas. Si no te tocara pasar por caja. De KTM no hay nada OEM para el amortiguador y sin embargo vienen preparadas las tijas con tornillos para instalar "algo"..
Yo llevo el Ralle-moto que se instala sobre las tijas normales, pero tu ya tieens el ohlins
Publicado por: JaumeV en Julio 22, 2016, 11:09:01 am
Gon de GZ Parts, creo que lo lleva sin tijas. Si no te tocara pasar por caja. De KTM no hay nada OEM para el amortiguador y sin embargo vienen preparadas las tijas con tornillos para instalar "algo"..
Yo llevo el Ralle-moto que se instala sobre las tijas normales, pero tu ya tieens el ohlins
Gracias, lo hablo con Gon
Publicado por: OSOAFRICANO en Julio 22, 2016, 12:19:46 pm
y unos escapes wing por eso del calor que generaban los de serie.
Con 72.000km que tiene ahora probablemente actualice la bomba de agua (que de momento no ha dado problemas) y empieza muy de vez en cuando a sonar tac-tactac en caliente al ralentí que probablemente sea el by -pass de la bomba de aceite, ya que le doy un acelerón y vuelve a coger presión el sistema, pero por pereza (para cambiar un muelle de la bomba hay que desmontar mucho) y por tiempo no lo he hecho todavía.
Por lo demás, mantenimiento como todas, aceite, carburación, reglaje de válvulas....eso sí por pistas es un tiro y ninguna del mercado te hará sonreir y disfrutar como este modelo por campo...
En definitiva; no hace falta cambiar media moto para que funcione; eso sí y visto tu blog es que lo haces en todas tus preparaciones que la verdad quedan muy guapas, ya veremos como te queda esta negra 990 R al final :)
V´sss
Publicado por: JaumeV en Julio 22, 2016, 01:33:33 pm
Bufff; no te ralles tanto...yo tengo una 950 adv del 2004 carburada que compré con 20.000km hace ya años; lo único que he tenido que cambiar ha sido el empujador de embrague (con 60.000km) le puse un Sigutech por el tema de las juntas tóricas y los contactos de la bomba de gasolina (este modelo lleva la misma que la africa twin, la mitshubisi)
y unos escapes wing por eso del calor que generaban los de serie.
Con 72.000km que tiene ahora probablemente actualice la bomba de agua (que de momento no ha dado problemas) y empieza muy de vez en cuando a sonar tac-tactac en caliente al ralentí que probablemente sea el by -pass de la bomba de aceite, ya que le doy un acelerón y vuelve a coger presión el sistema, pero por pereza (para cambiar un muelle de la bomba hay que desmontar mucho) y por tiempo no lo he hecho todavía.
Por lo demás, mantenimiento como todas, aceite, carburación, reglaje de válvulas....eso sí por pistas es un tiro y ninguna del mercado te hará sonreir y disfrutar como este modelo por campo...
En definitiva; no hace falta cambiar media moto para que funcione; eso sí y visto tu blog es que lo haces en todas tus preparaciones que la verdad quedan muy guapas, ya veremos como te queda esta negra 990 R al final :)
V´sss
Naaaa la rayada es broma. Ya soy un KTmero más. Veo que cuanto más os fustigan más os gusta la moto jajaja!!
Con lo poco que la probé ya me quedó muy claro que no hay moto similar y que disfrutaré mucho con ella, eso lo compensa todo.
Pero bueno, me está yendo muy bien este post para ponerme al día ya que están saliendo todos aquellos temas que los naranjitos os tenéis muy callaos de puertas para fuera... jejeje. Iré haciendo lo que realmente vale la pena y lo otro iré viendo paso a paso.
En cuanto a las modificaciones lo mismo, a medida que la vaya usando lo decidiré, en esta moto no es como en las anteriores en las que tenía muy claro lo que quería mejorar.
Gracias a todos!
Publicado por: gaston en Julio 22, 2016, 07:48:11 pm
Publicado por: solalla en Julio 23, 2016, 08:41:03 pm
Publicado por: JaumeV en Julio 25, 2016, 09:33:29 pm
Ya estoy en marcha.
Mañana voy a recoger la moto a Uni Racing. Se la he dejado para que la hagan servir de patrón para hacer unos kits de adhesivos. El problema es que creo que se les ha ido un poco la olla :o ;)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/13619986_10209341117501526_7951510997939482859_n_zpsbmftqhmr.jpg)
Espero que con las vacaciones vuelvan más inspirados :D
Mientras tanto ya he pedido estas ruedas para poder tener dos juegos
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/13781864_10209341457750032_7908063714400673316_n_zpshwqsihgw.jpg)
Respecto al amortiguador de dirección la cosa no pinta bien. Hay que poner una tija Scotts que vale más de 500 euros. Demasiado.
Si no puedo hacer un apaño lo intentaré poner en la WR o lo venderé y me buscaré otro.
Me han aconsejado este que no necesita cambiar la tija: https://www.rallemoto.com/ (https://www.rallemoto.com/)
Publicado por: JaumeV en Julio 26, 2016, 10:11:25 pm
¿Puedes mirar por curiosidad el número que te viene en el muelle del amortiguador?
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160720/511d20e2343a1f1506570e8f25d3c41e.png)
Pone 140 225
Publicado por: JaumeV en Julio 26, 2016, 10:13:22 pm
Con tu numero de bastidor puedes saber exactamente el año de la moto. Con eso no hay duda
.......
¿Y como se sabe el año?
Publicado por: Ruso-XT en Julio 26, 2016, 11:04:09 pm
¿Y como se sabe el año?
Sacado de otro hilo
o del bastidor el décimo dígito es el año de fabricación hasta el 2009 era el último digito 9 p. Ej. En el 2010 es "A" y así sucesivamente.
Quiero suponer que ese dígito sigue en formato hexadecimal.
A 2010
B 2011
Publicado por: Gus en Julio 26, 2016, 11:50:00 pm
Sacado de otro hilo
o del bastidor el décimo dígito es el año de fabricación hasta el 2009 era el último digito 9 p. Ej. En el 2010 es "A" y así sucesivamente.
Quiero suponer que ese dígito sigue en formato hexadecimal.
A 2010
B 2011
Como dice Ruso es la décima posición del vin code..... También puedes usar alguna web online donde traducen el número de chasis :
http://www.vin-decoder.org/ktm-vin-decoder (http://www.vin-decoder.org/ktm-vin-decoder)
Pero con ese muelle de amortiguador, el recorrido es 245 y será año 2011
Ya nos dices
Publicado por: JaumeV en Julio 27, 2016, 11:08:43 am
Sacado de otro hilo
o del bastidor el décimo dígito es el año de fabricación hasta el 2009 era el último digito 9 p. Ej. En el 2010 es "A" y así sucesivamente.
Quiero suponer que ese dígito sigue en formato hexadecimal.
A 2010
B 2011
El décimo dígito es una B así que va tomando forma que es una 2011
Como dice Ruso es la décima posición del vin code..... También puedes usar alguna web online donde traducen el número de chasis :
http://www.vin-decoder.org/ktm-vin-decoder (http://www.vin-decoder.org/ktm-vin-decoder)
Pero con ese muelle de amortiguador, el recorrido es 245 y será año 2011
Ya nos dices
He entrado el número en esa web pero no es capaz de codificarlo...
Está matriculada en diciembre 2010 y seguramente ya sería una 2011, todo coincide... Mientras el motor sea el de la R ya me vale ;)
Ahora lo que no tengo nada claro es si vale la pena aumentar el recorrido a 265. Con 245 me pareció muy buena y ya llego justo al suelo, con 265 me faltarán piernas... creo que no me complicaré y la dejaré así.
Muchas gracias por vuestra ayuda!
Publicado por: JaumeV en Julio 31, 2016, 05:58:03 pm
El viernes me ofrecieron una impecable S Dakar del 2007 con solo 9300 km. La historia detallada está aquí: http://traildreamer.com/me-pasa-cada-cosa/ (http://traildreamer.com/me-pasa-cada-cosa/)
Parece de película pero el resumen final es que yo me he quedado con la S y el anterior dueño ha recuperado la R negra que nunca se tendría que haber vendido... y todos felices!!
Bien, esta semana me la entregan con aceites y filtros cambiados, ITV pasada... les pediré que miren los filtros de gasolina y ya podré empezar yo. Esto es lo que le iré haciendo, al ser un modelo más antiguo que la R agradeceré que si hay algo más que vale la pena tener en cuenta me lo digáis:
- Ya tengo un empujador de embrague pedido
- También la corona de 45
- Bomba de agua: con solo 9000km creèis que hace falta cambiarla?
- ACD me va a hacer un cubre carter de aluminio, al mismo tiempo verán si pueden hacer un soporte para la pata de cabra tipo syrac
- En las dos motos he notado mucho meneo de delante si paso de 130, ¿os pasa a vosotros?. Veré que me repasen las suspensiones pero parece que un amortiguador de dirección es necesario. Tengo un Scotts pero creo que hay que cambiar la tija. ¿Alguna recomendación?
- También tengo pedidas ruedas más endureras para sustituir las de serie
- Encuentro en manillar muy estrecho, ¿me podéis recomendar alguno?, Jimboo me comentaba que el de la Superenduro va bien, ¿sabéis si es una referencia de Renthall?
- Filtro de aire: parece que soléis sustituir el filtro original por un KN y ponéis un prefiltro. Les tengo un poco de manía a los KN, encuentro que dejan pasar bastante suciedad, ¿no existe un filtro de espuma que vaya bien y solo se tenga que llevar este?. Si no es así me podéis decir que marca prefiltro es?
- Pondré los faros de led que ya tengo de mi anterior moto
- Estribos Pivot Pegz
- Hoy he ido a dar una vuelta con la R y el ventilador no paraba, parece que no es complicado poner un segundo ventilador, ¿cual ponéis?
- Iré a un conce KTM a que la actualicen, ¿me podéis recomendar alguno cerca de Barcelona/Girona?
- Anular el sensor de la pata de cabra
Y creo que ya, con media moto cambiada, podré dedicarme a dar gas!!
Gracias!!
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/IMG-20160729-WA0008%201024x575_zpsonm4gghz.jpg)
Publicado por: salminez en Julio 31, 2016, 08:28:00 pm
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Publicado por: frc en Julio 31, 2016, 09:41:10 pm
http://m.ebay.com/itm/Cpr-Rottweiler-ingesta-sistema-Ktm-990-Adventure-Super-Duke-Supermoto-Sm-Smt-/151756365392
Publicado por: frc en Julio 31, 2016, 09:43:02 pm
Filtro de aire a ti que te gustan las buenas preparaciones quizás este te gusta .Con este filtro eliminas por completo la caja de filtro y es bastante más sencillo las tareas de mantenimiento.
http://m.ebay.com/itm/Cpr-Rottweiler-ingesta-sistema-Ktm-990-Adventure-Super-Duke-Supermoto-Sm-Smt-/151756365392
Publicado por: frc en Julio 31, 2016, 09:55:52 pm
Con este filtro eliminas por completo la caja de filtro y es bastante más sencillo las tareas de mantenimiento.Que a mi personalmente no me convence ya que deja demasiado expuesto todo el sistema de inyección que en esta moto es bastante delicado , así que yo llevo K&N más prefiltro Uni que me parece la mejor opción.
El prefiltro es este :
http://m.ebay.es/itm/361653097198
Publicado por: saltapiedras en Julio 31, 2016, 10:12:49 pm
Que a mi personalmente no me convence ya que deja demasiado expuesto todo el sistema de inyección que en esta moto es bastante delicado , así que yo llevo K&N más prefiltro Uni que me parece la mejor opción.El K/N deja bastante abiertas las vías de polvo. Con el prefiltro, supongo debería funcionar bien.
El prefiltro es este :
http://m.ebay.es/itm/361653097198
Yo ya tengo un rotweiler esperando en la aduana. Faltan las tasas...
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Publicado por: frc en Julio 31, 2016, 10:27:44 pm
El K/N deja bastante abiertas las vías de polvo. Con el prefiltro, supongo debería funcionar bien.El K&N por características técnicas del fabricante filtra más Micrones que el original de papel y ya con el prefiltro además proteges los cuerpos de inyección o carburadores que si no como tu sabes sufren mucho con el polvo en esta moto .
Yo ya tengo un rotweiler esperando en la aduana. Faltan las tasas...
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Con el rottweiler me gusta su sistema de filtración pero no me gusta tener que eliminar la caja de filtro dejando así expuesto por completo el sistema de inyección a los elementos que estas motos ya te aseguro yo que son delicados sobre todo el motorcillo que regula el relentin que si se joder no se vende suelto va junto al cuerpo de inyección completo y vale al rededor de 1300 € .
Publicado por: JaumeV en Julio 31, 2016, 10:45:22 pm
Guardabarros alto? Como mínimo alzador para el original. ;)
Si no lo veo imprescindible intentaré evitar el guardabarros alto. Esta moto nació cuando los rallys se hacían con guardabarros bajo y me gusta así. Además corre mucho y el alto se nota.
Lo que si miraré es como subir el original. Gracias!
Publicado por: JaumeV en Julio 31, 2016, 10:49:34 pm
Les tengo un poco de manía a los KN. Lo llevé en la 660 y noté como entraba bastante polvo. Prefiero uno de espuma bien engrasado.
¿No hay alguna opción de espuma que sustituya el original de papel sin eliminar la caja como el rotweiler?
Publicado por: frc en Julio 31, 2016, 10:53:42 pm
Gracias frc y saltapiedrashttp://www.motoadventurestore.be/products-page/ktm/lc8-adventure/onderhoud1/unifilter-high-performance-ktm-lc8-990-adventure/?lang=en
Les tengo un poco de manía a los KN. Lo llevé en la 660 y noté como entraba bastante polvo. Prefiero uno de espuma bien engrasado.
¿No hay alguna opción de espuma que sustituya el original de papel sin eliminar la caja como el rotweiler?
Publicado por: salminez en Julio 31, 2016, 11:14:39 pm
En más de una ocasión 990 han tenido que sacarlo en plena salida por embozarse. Y era por zona de Vic ;).
A los compis también les pasó en Marruecos.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160731/b85b7740e428db97efb2f7ff684202ca.jpg)
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Publicado por: salminez en Julio 31, 2016, 11:16:42 pm
También los prefiltros
Originales de ktm. Aunque son diferentes a las 990.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160731/add2839e9ce34c22af3053a0b98f37ae.jpg)
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Publicado por: jimboo en Julio 31, 2016, 11:30:25 pm
El sistema rotweiller mola en concepto y en la superenduro desde luego se gana en muchísima comodidad ya que no hay que desmontar nada, pero deja los carburadores completamente desprotegidos, con sus cables, sus pletinas, sus calentadores... La caja original es muy estanca y permite vadear sin miedo y con prefiltro el conjunto de admisión está siempre impecable
Publicado por: salminez en Julio 31, 2016, 11:48:39 pm
Saludos!
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Publicado por: jimboo en Agosto 01, 2016, 12:02:17 am
http://sparepartsfinder.ktm.com/?lang=es (http://sparepartsfinder.ktm.com/?lang=es)
La referencia del manillar es: 59002001000 pero es magura no rental, creo y ademas descatalogado. Ahora la referencia es 5900210120017
Publicado por: Contrevia en Agosto 01, 2016, 09:21:20 am
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Publicado por: Boladevil en Agosto 01, 2016, 09:23:50 am
Con lo fácil q es comprar espuma ram air de doble densidad, aceitarla con aceite de filtro tipo moto enduro, recortarla a medida y a funcionar. Con 25€ igual haces 6 filtros para ir teniendo de quita y pon.Donde se compra esa espuma?
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Publicado por: Contrevia en Agosto 01, 2016, 11:13:44 am
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Publicado por: Boladevil en Agosto 01, 2016, 11:38:33 am
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160801/ee45e4527b53497aa8f8db22acec0635.png)Gracias por el aporte Contrevia.
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Publicado por: JaumeV en Agosto 02, 2016, 11:15:59 pm
Publicado por: orionda en Agosto 10, 2016, 01:50:17 pm
Repito disculpad mi idiotez pero he cambiado el filtro una vez solo hace unos meses y se me ha olvidado ya...
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Publicado por: Contrevia en Agosto 11, 2016, 08:20:19 pm
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Publicado por: JaumeV en Septiembre 05, 2016, 12:21:16 am
Hoy he visto el Rotweiler y me ha encantado. Sobre todo la facilidad de acceso, montaje, desmontaje... tal como ha de ser en una moto que ha de ir por campo. Incuso tiene un sistema para sacar fácilmente la guantera que hay encima, genial!
Siendo tan fácil de limpiar seguro que se hace un mejor mantenimiento.
Lo que no que no he acabado de ver es el problema que me habéis comentado con la inyección, me ha parecido que donde está queda muy protegida.
Publicado por: Angelnx en Septiembre 05, 2016, 02:10:09 pm
Yo prefiero llevar los cuerpos de inyeccion dentro de la caja y montar un prefiltro. Por lo que se ve en las fotos, la 950 del Dakar iba así.
Eso sí, no vendría mal un sistema para quitar y poner la guantera algo más rápido.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160905/574167a6dda61d2347a63336cc732d9b.jpg)
Publicado por: JaumeV en Septiembre 08, 2016, 11:22:24 pm
Aquí está el accesorio que permite sacar muy facilmente la guantera.
Creo que me limitaré a poner esto y un prefiltro y a correr
Publicado por: Angelnx en Septiembre 09, 2016, 09:12:58 am
Aquí está el accesorio que permite sacar muy facilmente la guantera.
Imagino que te refieres a este invento:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160909/a15de73af1cd22a2b922ae038fd251f8.jpg)
https://www.youtube.com/embed/vjcKEWYin54
Voy pidiendo uno... 12 tornillos menos que hay que quitar.
Publicado por: saltapiedras en Septiembre 09, 2016, 01:35:14 pm
Yo pedí el filtro y no ése kit... Cagada por mi parte.
Pues éso, si alguien más se apunta, pedimos todos a la vez??
Éso sí!! No a USA, porque en la aduana te cruje vivo!!!
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Publicado por: Boladevil en Septiembre 09, 2016, 01:40:00 pm
Cuanto sale todo ese tinglao?
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Publicado por: Ousouye en Septiembre 09, 2016, 02:03:24 pm
Publicado por: Angelnx en Septiembre 09, 2016, 02:56:14 pm
Pues éso, si alguien más se apunta, pedimos todos a la vez??
Éso sí!! No a USA, porque en la aduana te cruje vivo!!!
¿Por un pedido de 59$ también te hacen pasar por caja en la aduana?
No sé si comercializarán artículos de Rottweiler en tiendas online europeas.
Publicado por: Ruso-XT en Septiembre 09, 2016, 03:25:03 pm
Publicado por: TUONO en Septiembre 09, 2016, 11:24:56 pm
http://www.rottweilerperformance.com/adventure-990/?sort=featured&page=1 (http://www.rottweilerperformance.com/adventure-990/?sort=featured&page=1)Ufff...esto tenía que estar prohibido, auténtica pornografía :o :o :o
Publicado por: JaumeV en Septiembre 10, 2016, 01:19:04 am
Imagino que te refieres a este invento:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160909/a15de73af1cd22a2b922ae038fd251f8.jpg)
https://www.youtube.com/embed/vjcKEWYin54 (https://www.youtube.com/embed/vjcKEWYin54)
Voy pidiendo uno... 12 tornillos menos que hay que quitar.
Exacto, no puse el link, sorry :-[
Al menos sólo hay que sacar los del airbox... que no son pocos!!
Por mi perfecto hacer un pedido conjunto, hay que ver quien lo vende en Europa que comprar en USA es un coñazo.
Publicado por: Boladevil en Septiembre 10, 2016, 01:42:17 am
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Publicado por: salminez en Septiembre 10, 2016, 01:33:58 pm
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Publicado por: JaumeV en Septiembre 10, 2016, 11:25:15 pm
Ojalá fuera así de fácil en la 1190R :-(
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Pues si vieras lo que tengo que hacer en la Multistrada Enduro....
Publicado por: jimboo en Septiembre 11, 2016, 08:06:27 pm
Publicado por: JaumeV en Septiembre 21, 2016, 01:14:57 pm
Ruedas en medida enduro, estribos Pivot Pegz y empujador de embrague Oberon.
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/14355711_10209809013798641_4801957252832590085_n_zpsehcp7hea.jpg)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/14322717_10209809014118649_2601699827347522263_n_zpsvmc7q14x.jpg)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/14368723_10209809014278653_8159690960113022915_n_zpssgnekpsu.jpg)
Publicado por: robeitor en Septiembre 21, 2016, 04:01:08 pm
Ahora a montar!
Publicado por: JaumeV en Septiembre 21, 2016, 07:40:09 pm
Qué buena pinta!!
Ahora a montar!
Son preciosas!! A ver si me llegan los neumáticos y la corona y puedo montarlo.
Voy a arriesgarme y probar con mousse a ver cuanto me aguantan...
Publicado por: robeitor en Septiembre 21, 2016, 10:11:10 pm
Saludos
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Publicado por: Desmochus en Septiembre 21, 2016, 10:54:33 pm
Es por la variedad de ruedas o porque la moto se comporta mejor en off?
A ver si alguien me instruye en el tema
Gracias
Enviado desde algún lugar
Publicado por: JaumeV en Septiembre 22, 2016, 07:32:26 am
Ya contarás a ver que tal! Por lo que he visto en ésta moto se queda a demasiada poca presión y pega llantazitos en situaciones fueres, y de duración..... una buena idea es cuando tengas la moto parada pon caballete y procura que ninguna rueda toque con carga de peso el suelo, duran mas.
Saludos
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
A ver que tal irán... en la 660 puse los mousse para correr rallys y me funcionaron muy bien. El peso de las dos motos es similar y corrí en terrenos muy pedregosos y machacones. En las carreras intentas darlo todo y sin miramientos, si me aguantaron allí en uso trail deberían aguantar aún más... ya te diré.
También voy a poner cubiertas y mousse Michelin Desert que son más duros que los habituales para motos de enduro.
Publicado por: JaumeV en Septiembre 22, 2016, 07:40:19 am
Una pregunta desde la ignorancia total en motos trail grandes, porque a una moto tan grande le ponen llantas más estrechas ? Las ruedas de enduro soportan los más de 200kg de estas motos?
Es por la variedad de ruedas o porque la moto se comporta mejor en off?
A ver si alguien me instruye en el tema
Gracias
A ver que opinan los demás...
En mi caso es porqué quiero poner neumáticos de enduro y mousse que están pensados para estas llantas más estrechas. En estas ruedas en concreto el aro es mejor, los radios son reforzados y los bujes mecanizados así que sobre el papel deberían resistir aún más que las de origen.
Luego en off, las cubiertas con taco más agresivo y más estrechas "muerden" mejor el terreno que las más anchas de trail con sus tacos grandes u más juntos.
A cambio, probablemente el neumático dure menos, por eso pongo los Desert que son más duros que los de enduro habituales. Veremos que tal resisten a la Bestia ;)
Publicado por: lumarma1 en Septiembre 22, 2016, 08:53:53 am
También te queda la cubierta delantera más redondita, y evitas esos molestos golpetazos que pega la llanta de serie cuando trazas una curva con piedras.
Supongo que también es más manejera la moto en barro, e imagino que cuanto más ancha es la rueda más barro se te pega y más pesa ese barro, aunque creo que hay otros factores que influyen más.
La llanta trasera tres cuartos de lo mismo, no recuerdo la diferencia de medidas, pero solo con verla tira para atrás, con el condicionante de que montar una 150 te deja pocos modelos de rueda de taco a elegir.
Publicado por: jimboo en Septiembre 22, 2016, 10:12:43 am
A ver que tal irán... ......si me aguantaron allí en uso trail deberían aguantar aún más... ya te diré.
Ya sabes que es el doble de potencia. A ver lo que duran. Yo espero que aguanten bien en Marruecos los muses y ruedas. Las ruedas estoy convencido de que si, los muses no tanto, pero creo que muchas veces se dice que en esta moto no aguantan y es porque no lleva ni la llanta ni la cubierta correcta y tiene fricciones / holguras que hacen que se degrade antes.
Ya veremos. Preciosas esas llantas. Lo que no me convence es la cupula gris.
Publicado por: JaumeV en Septiembre 22, 2016, 10:49:59 pm
Jimboo, la potencia no creo que tenga tanto que ver como el peso, al final todo depende del calentamiento del mousse y de la tralla que le des a base de pedradas. Pronto lo sabremos.
La cúpula está sin pintar a la espera de saber como queda la decoración general de la moto, entonce decidiré el color :D
Publicado por: JaumeV en Septiembre 28, 2016, 10:11:58 pm
Se me acumla el trabajo!!! :o
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/20160928_185839_zpseynpa3kz.jpg)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/20160927_195846_zpsk8ygagtq.jpg)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/20160927_161251_zpsfuj9mg4t.jpg)
Publicado por: saltapiedras en Septiembre 28, 2016, 11:36:14 pm
Van llegando más cosas: Mousses, neumáticos y amortiguador de dirección, a ver si me puedo meter a montar de una vez pero es que estoy metido en otro lío gordo que me apasiona y quiero acabar antes, una WR450 JVO para correr rallys y hacer viajes.Ya me gustaría a mí, tener ése lío al que tú llamas trabajo... Jejeje!!!!!
Se me acumla el trabajo!!! :o
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/20160928_185839_zpseynpa3kz.jpg)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/20160927_195846_zpsk8ygagtq.jpg)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/20160927_161251_zpsfuj9mg4t.jpg)
Ánimo campeón!!!!!!!!
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Publicado por: JaumeV en Septiembre 29, 2016, 12:09:12 am
Ya me gustaría a mí, tener ése lío al que tú llamas trabajo... Jejeje!!!!!
Ánimo campeón!!!!!!!!
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Tienes razón, no tengo ningún derecho a quejarme. La verdad es que me lo estoy pasando de miedo pero me habría gustado poder tenerlas más separadas para irlas degustando lentamente... :D
Publicado por: JaumeV en Diciembre 02, 2016, 11:36:49 am
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/20161130_110438_zpsurkysldm.jpg)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/20161127_113239_zps8fdqbrrf.jpg)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/20161130_110829_zpssqw6v14s.jpg)
Publicado por: saltapiedras en Diciembre 02, 2016, 11:40:03 am
Publicado por: JaumeV en Diciembre 02, 2016, 02:24:37 pm
Nos vemos en nada!!!!!!
Publicado por: lumarma1 en Diciembre 05, 2016, 01:50:52 pm
Publicado por: robeitor en Diciembre 05, 2016, 04:19:18 pm
No le quitas las estriberas traseras?
Es que la esperanza de ligar...es la esperanza de ligar, nunca se pierde jajaja
Publicado por: orionda en Diciembre 05, 2016, 04:57:43 pm
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Publicado por: Migue_vlc en Diciembre 05, 2016, 10:53:12 pm
Es que la esperanza de ligar...es la esperanza de ligar, nunca se pierde jajaja
a la parienta se la lleva de lado como se ha hecho toda la vida. ;D ;D ;D
Publicado por: JaumeV en Diciembre 06, 2016, 09:09:21 am
Además la de la izquierda me va bien para subirla al caballete central, no se cómo lo hacéis vosotros y si hay otro truco mejor
El pasado fin de semana he estado tres días dando gas por Aragón, Teruel, Maestrazgo... acojonante!! Por cierto me ha encantado conocer a varios foreros, entre ellos al sabio Saltapiedras que no enseñó como construir un guardabarros delantero con lo que encontró en los containers de basura. Y no contento con eso además le puso "efecto suelo" jajaja!!
Publicado por: saltapiedras en Diciembre 06, 2016, 09:19:34 am
Las estriberas no las he quitado porque me van bien para atar las alforjas... además de lo de ligar (aunque eso sea una pura ilusión :D )El placer fue mío Jaume!!!! Hemos disfrutado muchísimo!!!!!
Además la de la izquierda me va bien para subirla al caballete central, no se cómo lo hacéis vosotros y si hay otro truco mejor
El pasado fin de semana he estado tres días dando gas por Aragón, Teruel, Maestrazgo... acojonante!! Por cierto me ha encantado conocer a varios foreros, entre ellos al sabio Saltapiedras que no enseñó como construir un guardabarros delantero con lo que encontró en los containers de basura. Y no contento con eso además le puso "efecto suelo" jajaja!!
El guardabarros fabricado, me solucionó el día y medio que faltaba!!!! Además de generar risas por todos lados... Aahhh y el efecto suelo, se notaba en pista a partir de los 100kmh!! No lograba bajar la rueda delantera al suelo!!!!!
Está claro que la necesidad, agudiza el ingenio!!!!!!
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Publicado por: frc en Diciembre 06, 2016, 09:21:15 am
Publicado por: JaumeV en Diciembre 06, 2016, 04:40:45 pm
El placer fue mío Jaume!!!! Hemos disfrutado muchísimo!!!!!
El guardabarros fabricado, me solucionó el día y medio que faltaba!!!! Además de generar risas por todos lados... Aahhh y el efecto suelo, se notaba en pista a partir de los 100kmh!! No lograba bajar la rueda delantera al suelo!!!!!
Está claro que la necesidad, agudiza el ingenio!!!!!!
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Jajaja!! Mc Giver es vasco!!
Como que no soy tan apañao me estoy buscando uno alto o en su defecto subir un poco el de serie.
Saltapiedras ya me dijo que el de la 690 va bien pero ¿y los protectores de las botellas?
Con permiso del autor, la 990 con alerones ;) ;D ;D ;D:
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/15319135_10210571942191374_6023270288906359866_n_zpsxzngj8fx.jpg)
Publicado por: JaumeV en Diciembre 06, 2016, 04:46:41 pm
A ver esos videos que se que hay y estoy deseando veros en faena
A ver si me pongo pero es que soy muy vago editando vídeos... me aburre muchísimo!!
Publicado por: javier750 en Diciembre 06, 2016, 09:47:11 pm
A ver esos videos que se que hay y estoy deseando veros en faenaFran eres un cabarde y lo sabes ¡¡¡¡¡¡¡¡ la próxima lo ves en directo so moñas ¡¡¡¡ jajaja
Publicado por: frc en Diciembre 06, 2016, 09:52:35 pm
Fran eres un cabarde y lo sabes ¡¡¡¡¡¡¡¡ la próxima lo ves en directo so moñas ¡¡¡¡ jajaja
Cómo me hubiera gustado Javi nos hemos quedado con unas ganas que no sabes tu 
a ver si pillamos alguna de esta que se nos alíen los astros . 
Publicado por: javier750 en Diciembre 06, 2016, 09:57:29 pm
Lo se , poneros a hacer flexiones tu y Apache que la próxima vais a necesitar una semana de recuperación post salida jijiji gassssss como si no hubiera un mañana.
Publicado por: JaumeV en Diciembre 06, 2016, 11:47:04 pm
Supongo que no es nada que no sepáis los que tienen una pero serán bienvenidos todos los comentarios:
http://traildreamer.com/ktm-990-adventure-s-la-prueba/ (http://traildreamer.com/ktm-990-adventure-s-la-prueba/)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/20161126_230439_zpsyyvtjxq0.jpg)
Publicado por: lumarma1 en Diciembre 12, 2016, 09:55:43 am
Yo el jueves salí con un buen grupo de enduros y también terminé siendo el cabecilla de la manada después del almuerzo; mientras los demás estaban cansados y pensando en irse a casa, yo solo quería más y más, y es que tal como está el terreno después de las lluvias es un disfrute.
Me alegro que te guste la moto, saludos!
Publicado por: JaumeV en Diciembre 13, 2016, 01:19:26 am
Esta moto es la leche, verdad?
Yo el jueves salí con un buen grupo de enduros y también terminé siendo el cabecilla de la manada después del almuerzo; mientras los demás estaban cansados y pensando en irse a casa, yo solo quería más y más, y es que tal como está el terreno después de las lluvias es un disfrute.
Me alegro que te guste la moto, saludos!
Es la releche!! disfrute máximo en todos los terrenos, estoy encantadísimo. Además la sensación de tener algo muy bueno pero que ya no se fabrica es como pertenecer a un grupo de privilegiados que ya no va a crecer... eso también mola! jejeje
Saludos!
Publicado por: JaumeV en Enero 23, 2017, 08:45:40 am
Nuevo cubre cárter, soportes maletas y batería de litio: http://traildreamer.com/ktm-990-s-segunda-evolucion/ (http://traildreamer.com/ktm-990-s-segunda-evolucion/)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/20170119_181246_zpsdnxqjyfq.jpg)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/20170119_180604_zpsoqqfafas.jpg)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/20170119_181723_zpsxwnjxdqc.jpg)
Publicado por: orionda en Enero 23, 2017, 11:12:58 am
Publicado por: JaumeV en Enero 23, 2017, 03:05:13 pm
Este cubre cárter tiene muy buena pinta...
Si, y pensaba que pesaría más al tener ese refuerzo interior. A ver que tal aguanta las "caricias"
Publicado por: JaumeV en Enero 23, 2017, 03:05:49 pm
Aquí está el listado de posibles mejoras, poca broma. Lo cierto es que si acabo haciendo todo eso va a ser la bomba!! Si ya era buena ahora será la hos***!!!
Pero bueno, progresa adecuadamente. De momento ya hay muchas marcas en verde... el resto iré viendo hasta donde llego, sin prisa.
Lo cierto es que esta moto me ha enganchado. Ya me conozco y lo digo con la boca pequeña pero creo que ésta va a quedarse en casa. Estoy convencido de que se va a convertir en una clásica, cada vez más escasa, cada vez más deseada. Ya no se harán más motos así y por tanto cualquier cosa que le haga sé que la voy a disfrutar mucho tiempo, así que... p'alante!!
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/modificaciones%20990_zpsno6i1s5a.jpg)
Publicado por: TUONO en Enero 23, 2017, 03:17:19 pm
Publicado por: TUONO en Enero 23, 2017, 03:28:58 pm
Estaba ya casi convencido del Syrac, al ser copia del Touratech seguro que se le puede acoplar la caja de herramientas, me parece muy útil.
Ahora me has hecho volver a empezar a darle vueltas ::) ::)
Lo que sí tengo que poner obligatoriamente es el acceso rápido al filtro de aire, me vuelvo loco desmontando la p*** guantera y cada vez pierdo algún tornillo, y, aunque llevo prefiltro, no soporto dejar mucho tiempo sin revisar el filtro de aire.
Publicado por: JaumeV en Enero 23, 2017, 05:22:12 pm
Filtros de gasolina Guglatech??? :o :o :o no se qué es eso, pero yo también quiero ;D ;D
Los conocí en la feria de Milan. EL tío es un crack de la 990, una eminencia. Se emocionó enseguida cuando le expliqué lo que quería hacer y me explicó un montón de cosas. Entre ellas que los filtros gasolina de la 990 son muy pequeños y por eso se ensucian rápido. Para evitarlo lo mejor es poner sus filtros a la entrada del tapón de la gasolina.
En cuanto me lleguen os los enseño. Es como un condón de tela que queda fijado en la boca de llenado y las impurezas se quedan en él.
Tiene diferentes espesores, alguno de ellos llega a separar el agua de la gasolina.
Publicado por: JaumeV en Enero 23, 2017, 05:26:21 pm
Yo estoy dándole vueltas al cubre cárter. Éste tiene muy buena pinta y un precio razonable, aunque no me convence mucho que tenga la rejilla en la parte de delante, por lo que le pueda pasar a la batería.
Estaba ya casi convencido del Syrac, al ser copia del Touratech seguro que se le puede acoplar la caja de herramientas, me parece muy útil.
Ahora me has hecho volver a empezar a darle vueltas ::) ::)
Lo que sí tengo que poner obligatoriamente es el acceso rápido al filtro de aire, me vuelvo loco desmontando la p*** guantera y cada vez pierdo algún tornillo, y, aunque llevo prefiltro, no soporto dejar mucho tiempo sin revisar el filtro de aire.
Eso me pareció a mi.
Lo de la rejilla no me preocupa mucho. Tengo la teoría de que el agua entra igual a todos lados. Si está tapado tarda más en entrar y si está destapado se seca antes.
De todas formas si lo quieres tapar es sencillísimo ya que puedes poner una chapa o plástico en lugar de la rejilla.
También le doy vueltas a lo de la caja de herramientas, ya te diré si se puede acoplar.
Lo del acceso al filtro me lo van a pedir, si quieres te aviso cuando lo tengan en marcha. Es super práctico.
Publicado por: TUONO en Enero 23, 2017, 07:34:42 pm
Lo del acceso al filtro será lo próximo que pille. En este momento me estoy "peleando" con el segundo ventilador, con el acelerador (no acabo de encontrarle el punto) y acabando de hacerme un asiento a mi gusto. En cuanto vaya quitando tareas pendientes entro en la página de Zen Overland y... "click"
Por otra parte, viendo en Traildreamer esta segunda evolución, me ha llamado la atención que llevas la protección original de los radiadores, la de plástico. Pienso que con el uso que le das a la moto le vendría de cine una protección metálica. La de powerparts cuesta sobre 70€, pero en cualquier Leroy Merlin o similar te la haces tú por menos de 10€. Hazle un hueco en la foto de las modificaciones ;)
Publicado por: JaumeV en Enero 23, 2017, 09:09:23 pm
También es cierto lo de que se seca antes, no lo había pensado. El agua que entra en el cubre cárter original sabe dios lo que tardará en secarse....
Lo del acceso al filtro será lo próximo que pille. En este momento me estoy "peleando" con el segundo ventilador, con el acelerador (no acabo de encontrarle el punto) y acabando de hacerme un asiento a mi gusto. En cuanto vaya quitando tareas pendientes entro en la página de Zen Overland y... "click"
Por otra parte, viendo en Traildreamer esta segunda evolución, me ha llamado la atención que llevas la protección original de los radiadores, la de plástico. Pienso que con el uso que le das a la moto le vendría de cine una protección metálica. La de powerparts cuesta sobre 70€, pero en cualquier Leroy Merlin o similar te la haces tú por menos de 10€. Hazle un hueco en la foto de las modificaciones ;)
Una vez un mecánico me dijo eso del agua viendo lo que me preocupaba en sellarlo todo para que no entrara... conectores con cinta aislante, plásticos... entraba igual pero allí se quedaba, sobre todo desde que limpiamos las motos con agua a presión. Al final tuve que darle la razón.
Que ventilador te vas a quedar? el de Twalcom o te lo haces tu?
Y el acelerador? que te pasa?
Buena observación lo de los radiadores, lo tengo en la lista pero se me ha colado... es que es muy largaaaa!!! jajaja
Gracias!
Publicado por: Migue_vlc en Enero 23, 2017, 11:39:08 pm
Algo interesante para cambiar si vas a hacer pista muy lenta o arena, es el termo-contacto del radiador. El de serie creo recordar que dispara el electro a los 103 º, y si lo cambias por el FAE 36500 salta a los 98º... . Vas más tiempo con el electro encendido, pero el motor se caliente menos y sufre menos...., eso sí más consumo de batería / regulador.
En mi último marruecos en zona de fesh fesh jodida vi saltar la alarma de calor extremo en el motor ( todas las barras parpadeando al mismo tiempo, nunca lo había visto antes ) , mientras que mi compi con el termo contacto cambiado, no llego a ese punto ni de lejos.
Vale 20 pavos y aprovechando un cambio de refrigerante se cambia en 2 minutos.
La rejilla más abierta también vale la pena ponerla.
El segundo electro también es muy interesante, si pillas el de twalcom es "plug and play", o también te puedes entretener en adaptar uno si tienes tiempo y sitio. Hay quien lo lleva cogido con bridas y funciona igual :), yo lo llevo solidario al otro electro de modo que cuando arranca el izquierdo, el derecho hace lo mismo. Hay quien lo lleva con un mando independiente en el manillar, y lo activa a discrección. Al final llevar dos ventiladores, reduce el tiempo que ambos están encendidos y en nuestra "calentorra " se agradece.
Mejorar la iluminación en vital para la noche, el faro de serie es una mierda como un piano. Puedes montar leds, xenon, o faros supletorios, yo puse el faro de xenon de rade, y una barra de leds chinos de 40 watios por 30 euros, todo junto canela en rama :), eso si cuidado con la DGT, ya sabes.
Y otra pequeña chorrada que has pasado por alto es una piña derecha americana para arrancar el motor sin luces o circular con ellas apagadas. Increíble como ayuda a mantener la batería ( de plomo -ácido) en invierno y con periodos largos de no uso ( 8-9 días) el arrancar sin luces, además de poder apagarlas del todo cuando no hacen falta.
Y ya para llegar a nivel dios, jajaja, llevar como recambio el imán de plegado de la pata de cabra en algún sitio, una pieza de plástico de apenas 5 cm y de pocos euros, que si te pasa como a mí que la perdí en algún lugar olvidate de arrancar.
Esto es una enfermedad....:)
Publicado por: Migue_vlc en Enero 24, 2017, 12:24:43 am
Publicado por: robeitor en Enero 24, 2017, 09:25:03 am
Y ya para llegar a nivel dios, jajaja, llevar como recambio el imán de plegado de la pata de cabra en algún sitio, una pieza de plástico de apenas 5 cm y de pocos euros, que si te pasa como a mí que la perdí en algún lugar olvidate de arrancar.
Esto es una enfermedad....:)
Para completar la info del señor Miguel, casi mejor ponerle la ficha de desconexión de la pata cabra( anula el sensor del imán) y así en saltos fuertes no se te apagará la moto, te quitas el problema de que pierdas el imán y podrás llevarlo en la bolsa herramientas por si algún compañero pierde el suyo en el desierto y poder vendérselo a 500 eurazos jajjajajajajaja
Publicado por: orionda en Enero 24, 2017, 12:24:31 pm
Si ya de por si la moto es increíble, con todos esos cambios imagino que nadie querrá vendérsela nunca... :)
Publicado por: JaumeV en Enero 24, 2017, 03:22:08 pm
Joder qué listado te has currado para la naranjita....:)
Algo interesante para cambiar si vas a hacer pista muy lenta o arena, es el termo-contacto del radiador. El de serie creo recordar que dispara el electro a los 103 º, y si lo cambias por el FAE 36500 salta a los 98º... . Vas más tiempo con el electro encendido, pero el motor se caliente menos y sufre menos...., eso sí más consumo de batería / regulador.
En mi último marruecos en zona de fesh fesh jodida vi saltar la alarma de calor extremo en el motor ( todas las barras parpadeando al mismo tiempo, nunca lo había visto antes ) , mientras que mi compi con el termo contacto cambiado, no llego a ese punto ni de lejos.
Vale 20 pavos y aprovechando un cambio de refrigerante se cambia en 2 minutos.
La rejilla más abierta también vale la pena ponerla.
Mmmm no se... a ver que dicen los sabios del foro.. En principio no lo veo muy claro. No entiendo gran cosa de eso pero diría que estas motos ya están diseñadas para funcionar muy calientes. Creo que lo importante es que no te pases de temperatura y si tienes capacidad de refigeración al saltar los dos ventiladores tendría que bajar, ¿no?.
Rejilla: si, voy a por ella. ¿Algún fabricante que conozcais?
El segundo electro también es muy interesante, si pillas el de twalcom es "plug and play", o también te puedes entretener en adaptar uno si tienes tiempo y sitio. Hay quien lo lleva cogido con bridas y funciona igual :), yo lo llevo solidario al otro electro de modo que cuando arranca el izquierdo, el derecho hace lo mismo. Hay quien lo lleva con un mando independiente en el manillar, y lo activa a discrección. Al final llevar dos ventiladores, reduce el tiempo que ambos están encendidos y en nuestra "calentorra " se agradece.
Eso lo pongo seguro, lo que no se es si llevarlo solidario o con interruptor independiente...
Mejorar la iluminación en vital para la noche, el faro de serie es una mierda como un piano. Puedes montar leds, xenon, o faros supletorios, yo puse el faro de xenon de rade, y una barra de leds chinos de 40 watios por 30 euros, todo junto canela en rama :), eso si cuidado con la DGT, ya sabes.
¿Contento con el faro de Rade?, es el que me gusta más. Pero he visto que en la última compra la careta se ha modificado y no me convence. Otra duda, he oído algo de unos de leds homologados?
En lugar de los chinos pondré unos auxiliares VisionX que ya tengo y van muy bien
Y otra pequeña chorrada que has pasado por alto es una piña derecha americana para arrancar el motor sin luces o circular con ellas apagadas. Increíble como ayuda a mantener la batería ( de plomo -ácido) en invierno y con periodos largos de no uso ( 8-9 días) el arrancar sin luces, además de poder apagarlas del todo cuando no hacen falta.
Buena opción pero... ¿crees que hace falta si la batería carga bien?. Lo veo ideal en una enduro (en la WR lo llevo así pero esta lleva una señora batería..
Y ya para llegar a nivel dios, jajaja, llevar como recambio el imán de plegado de la pata de cabra en algún sitio, una pieza de plástico de apenas 5 cm y de pocos euros, que si te pasa como a mí que la perdí en algún lugar olvidate de arrancar.
Esto es una enfermedad....:)
Mi opción es más drástica y se me ha olvidado ponerlo en la lista: sacar el interruptor de la pata de cabra.
Muuuuy enfermos!!! jajaja
Gracias!
Publicado por: JaumeV en Enero 24, 2017, 03:23:01 pm
Ah y lo olvidaba, la autonomía con los depósitos de serie es así , así....:), 19-20 litros para ese pedazo de motor que come kilómetros, puede convertirse en una preocupación o en un problema según por dónde estés. Quitarle una cola y ponerle un mika hell series, o poner el rade son 7-8 lts más.
Si, el Rade ya está pedido ;)
Publicado por: JaumeV en Enero 24, 2017, 03:24:00 pm
Para completar la info del señor Miguel, casi mejor ponerle la ficha de desconexión de la pata cabra( anula el sensor del imán) y así en saltos fuertes no se te apagará la moto, te quitas el problema de que pierdas el imán y podrás llevarlo en la bolsa herramientas por si algún compañero pierde el suyo en el desierto y poder vendérselo a 500 eurazos jajjajajajajaja
Me encanta la idea!! jajaja
Especulador!!!
Publicado por: JaumeV en Enero 24, 2017, 04:01:19 pm
No veas la de modificaciones que le estás haciendo... y las que muchos ya tenéis hechas!
Si ya de por si la moto es increíble, con todos esos cambios imagino que nadie querrá vendérsela nunca... :)
Ya me conozco y lo digo con la boca pequeña... esa es mi idea... esta moto se quedará en mi garaje muuuucho tiempo!! :D
Publicado por: TELECASTER en Enero 24, 2017, 04:20:06 pm
Para completar la info del señor Miguel, casi mejor ponerle la ficha de desconexión de la pata cabra( anula el sensor del imán) y así en saltos fuertes no se te apagará la moto, te quitas el problema de que pierdas el imán y podrás llevarlo en la bolsa herramientas por si algún compañero pierde el suyo en el desierto y poder vendérselo a 500 eurazos jajjajajajajaja
Unas fotucas o minibrico para los ineptos (yo) sería muy interesante :laugh:
Publicado por: TUONO en Enero 24, 2017, 07:56:22 pm
Que ventilador te vas a quedar? el de Twalcom o te lo haces tu?
Y el acelerador? que te pasa?
Buena observación lo de los radiadores, lo tengo en la lista pero se me ha colado... es que es muy largaaaa!!! jajaja
Gracias!
El ventilador se lo intentaré poner yo. Compré uno igual que el izquierdo original (Ebay 25€) y el anclaje se lo voy a hacer "home made" o, como diría el compañero Luiyi, "kutretech".
Respecto al acelerador lo noto seco, tosco. Desde que compré la moto hace año y medio me estoy pelando con él. El acelerador de mi anterior moto (Tuono 1000r 2007) tenía un tacto impresionante, reacción al milímetro del movimiento del acelerador. Con ésta no soy capaz de domarlo, no se si por mal ajuste de los tensores, TPS, por la caña del acelerador... La próxima vez que abra el airbox lo repaso de arriba a abajo, a ver si encuentro al fantasma :D :D
En cuanto al tema del termo contacto estoy totalmente de acuerdo contigo. La moto está diseñada para ir a esa temperatura, y me parece que tener dos ventiladores zumbando continuamente no va a mejorar el rendimiento ni la fiabilidad. Simplemente opino que, una vez ha llegado la temperatura al punto en el que hace saltar al ventilador, le vendrá bien una ayuda para que esa temperatura vuelva más rápido a su punto de trabajo. Pero sólo es la opinión de un aficionado... ::)
Publicado por: Migue_vlc en Enero 24, 2017, 09:24:15 pm
Buena opción pero... ¿crees que hace falta si la batería carga bien?. Lo veo ideal en una enduro (en la WR lo llevo así pero esta lleva una señora batería..
Mi opción es más drástica y se me ha olvidado ponerlo en la lista: sacar el interruptor de la pata de cabra.
Muuuuy enfermos!!! jajaja
Gracias!
[/quote]
Con batería de litio seguro que no, salvo por poder apagar del todo a voluntad. Con las de plomo yo si lo noto cuando arrancas tras arios dias parada.
Yo quitar el imán no lo veo, soy yan despistao que arrancaría con la pata extendida y me la pondría de sombrero... :)
Con el faro de Rade muy contento la verdad, comparado con el de serie es como la noche al ´día. El nuevo modelo no lo he visto, creo que iba a sacar uno de leds.
Y respecto del termo contacto, no quiero volver a ver las 7 barras parpadeando , jajaja, no creo que sea bueno para la burra por mucho que los austriacos así lo hayan pensado y en movidas muy chungas puede pasar.., y por ejemplo en esa situación es bueno poder apagar las luces y que los electros chuten a voluntad sin que la bateria / regulador se quejen por tanto consumo.
Publicado por: JaumeV en Enero 24, 2017, 10:45:18 pm
A final de febrero tendrá una nueva versión de leds así que me espero para entonces. También me he pillado el depósito trasero.
Se va a hacer larga la espera...
Publicado por: Antonio_1 en Enero 24, 2017, 11:51:20 pm
Lo que sí tengo que poner obligatoriamente es el acceso rápido al filtro de aire, me vuelvo loco desmontando la p*** guantera y cada vez pierdo algún tornillo, y, aunque llevo prefiltro, no soporto dejar mucho tiempo sin revisar el filtro de aire.
¿cómo es eso del acceso rápido????? Me interesa!!! Que yo también le he cogido manía a la guanterita de los co****s.
Publicado por: Antonio_1 en Enero 25, 2017, 12:07:52 am
Mmmm no se... a ver que dicen los sabios del foro.. En principio no lo veo muy claro. No entiendo gran cosa de eso pero diría que estas motos ya están diseñadas para funcionar muy calientes. Creo que lo importante es que no te pases de temperatura y si tienes capacidad de refigeración al saltar los dos ventiladores tendría que bajar, ¿no?.
Eso lo pongo seguro, lo que no se es si llevarlo solidario o con interruptor independiente...
Mi opción es más drástica y se me ha olvidado ponerlo en la lista: sacar el interruptor de la pata de cabra.
A mí lo del cambio de termostato parece que tampoco me convence, opino que los motores tienen su Tª de funcionamiento, aunque bien es cierto que la diferencia es de 5º, malo tampoco creo que sea. Yo llevo dos electros, el 2º cogido con bridas de plástico (va perfecto, ni se "cantea") y unido al cableado del original, saltan los dos a la vez y se nota que bajan la Tª mucho más rápido que uno sólo.
Yo también llevo desmontado el sensor de la pata de cabra, totalmente, y muy bien. Lo llevo alojado en el cubrecarter, por si me hiciese falta vendérselo a algún necesitado...
Publicado por: TUONO en Enero 25, 2017, 06:46:03 am
¿cómo es eso del acceso rápido????? Me interesa!!! Que yo también le he cogido manía a la guanterita de los co****s.
Es una pletina metálica fabricada por Rottweiler que sujeta la guantera a la moto con un solo tornillo. Quitas el asiento, el tornillo de la guantera y ahí tienes el airbox, no creo que se tarde ni un minuto.
http://www.zenoverland.com/ktm-990-adventure/CPR-SNP-002-SO-ADV-H1.html (http://www.zenoverland.com/ktm-990-adventure/CPR-SNP-002-SO-ADV-H1.html)
Publicado por: saltapiedras en Enero 25, 2017, 07:47:17 am
Ya comentareis...
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Publicado por: Antonio_1 en Enero 25, 2017, 08:52:39 am
Yo quiero uno, pero YA!!!! Mira que he buscado por internet y no había visto nada... Si haceisypedido conjunto, me apunto. Una pregunta: ¿Sabéis si se le puede poner la guantera de las últimas 990 a la 950?
Publicado por: JaumeV en Enero 25, 2017, 10:08:45 am
..... Lo llevo alojado en el cubrecarter, por si me hiciese falta vendérselo a algún necesitado...
vaya con los ktmeros... menuda panda de especuladores estáis hechos!! jajaja
Respecto a la pieza de Rotweiler para el acceso rápido al filtro:
Yo no tengo tiempo para gestionar una compra conjunta a USA. El largo y complicado. Por eso puse un post para saber si había interés pero no pareció cuajar: https://ktmlc8.es/index.php?topic=5165.0 (https://ktmlc8.es/index.php?topic=5165.0)
Otra opción (y se lo comenté a Robeitor para que no pudieran haber malentendidos) sería que se gestionara desde fuera.
Si lo consideráis oportuno lo puede hacer un amigo que tiene una web de piezas para motos trail. El podría hacer la importación y la distribución a cada interesado. A mayor número de piezas mejor se reparten portes y aduanas. Este chico está empezando y le interesa introducirse en el mercado por lo que ya me dijo que lo haría prácticamente a coste.
Si lo creéis interesante y robeitor no lo ve mal os sugiero utilizar el post antes mencionado.
Publicado por: José María en Enero 25, 2017, 12:14:48 pm
Publicado por: Antonio_1 en Enero 25, 2017, 12:27:12 pm
Pues a mi me parece bien si se hace la compra, pido uno. Y... Pregunto: Eso es un "cacho" aluminio con cuatro agujeros... ¿no conocemos a nadie que lo pueda hacer?
Publicado por: Boladevil en Enero 25, 2017, 02:06:02 pm
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Publicado por: JaumeV en Enero 25, 2017, 03:55:15 pm
Publicado por: TELECASTER en Enero 25, 2017, 04:31:18 pm
En este post os he puesto el precio puesto en casa que me han pasado del cacharrito ese de Rotweiler: https://ktmlc8.es/index.php?topic=5165.10 (https://ktmlc8.es/index.php?topic=5165.10)
Ufff... mira que me interesa, pero 125 pavos por una pletina con 4 agujeros...
Como dice el compañero, si las pudiera hacer alguien que trabaje los metales...
A mí los acabados, que tenga rebabas del corte, etc... no me importa. Ya lo remato yo si eso ;D
Publicado por: Boladevil en Enero 25, 2017, 05:04:28 pm
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Publicado por: JaumeV en Enero 25, 2017, 06:47:35 pm
125 pavos es un estacazo curioso por la pletinita si, eso se lo pasamos al de Syrac y en nada los hace por la mitad.
Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
Eso sería perfecto, es carísimo.
Supongo que hay que contar que Zen se lo compra a Rotweiler, portes, aduanas, margen de beneficios.... y costes de desarrollo.
Me jode pagar portes y aduanas. Los beneficios los asumo ya que todos nos queremos ganar la vida. Y los costes de desarrollo son los que no tendría el que copiara el aparatito. Pero me parece del todo deshonesto copiar cosas. A mi me jode mucho cuando me lo hacen así que no voy a propiciar eso.
O nos hace algo diferente o prefiero pagar al que ha tenido la idea y la ha parido.
Publicado por: TUONO en Enero 25, 2017, 07:59:18 pm
Se está poniendo el tema complicado, me veo otra vez intentando hacerme un "kutretech" >:D >:D
Publicado por: Boladevil en Enero 25, 2017, 08:18:34 pm
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Publicado por: JaumeV en Enero 25, 2017, 09:39:06 pm
La verdad es que 115/125€ está un poco pasado de precio en comparación con Zen, saldría en menos de 90€ puesta en casa. Por otra parte en la página de Zen ya no da la opción de comprarla para las 990, solo 950, se le habrán agotado hoy mismo. Lo de encargar que nos la pirateen comparto con Jaume que no está bien, y tampoco sería fácil conseguirlo...
Se está poniendo el tema complicado, me veo otra vez intentando hacerme un "kutretech" >:D >:D
en Zen está a 76 libras que son unos 90 euros, más portes se pondrá facilmente en los 115 ¿no?
Publicado por: saltapiedras en Enero 25, 2017, 10:49:21 pm
Eso sería perfecto, es carísimo.Totalmente deacuerdo
Supongo que hay que contar que Zen se lo compra a Rotweiler, portes, aduanas, margen de beneficios.... y costes de desarrollo.
Me jode pagar portes y aduanas. Los beneficios los asumo ya que todos nos queremos ganar la vida. Y los costes de desarrollo son los que no tendría el que copiara el aparatito. Pero me parece del todo deshonesto copiar cosas. A mi me jode mucho cuando me lo hacen así que no voy a propiciar eso.
O nos hace algo diferente o prefiero pagar al que ha tenido la idea y la ha parido.
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Publicado por: TUONO en Enero 26, 2017, 12:51:59 am
en Zen está a 76 libras que son unos 90 euros, más portes se pondrá facilmente en los 115 ¿no?Lo que les queda en Zen es para modelos `03-`05 (75 libras). Para modelos `06 en adelante el precio es 65 libras mas cuatro libras y pico de portes, pero ahora no tiene, supongo que haga pedido a USA.
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Publicado por: TELECASTER en Enero 26, 2017, 12:19:11 pm
Pues nada si lo véis deshonesto yo al menos voy a seguir quitando tornillos, con esos 125 pavos me harto de motear por esos montes de dios.
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Es que 125 da para muchos filtros y aceites... o unos pocos tanques...
Para mí lo deshonesto es ese precio. Que sí, que lleva portes y demás... pero el de la pieza sola sigue siendo una salvajada. Para mí, que soy un tieso.
Que a lo mejor la pletina es de titanio aeroespacial o acero quirúrgico... pero no creo que sea necesario.
Y que el tipo tuvo una idea brillante, por supuesto. Pero a un precio razonable opino que ganaría el doble.
También son deshonestos los distintos cubrecarteres que hay?
Yo si alguien se decide a hacer una copia, u "homage" como le dicen a los relojes ;D
En el garaje de su casa, en los ratos libres de su curro... con ánimo de lucro, o sin él...
Se lo pago por adelantado.
Publicado por: Antonio_1 en Enero 26, 2017, 01:32:36 pm
Yo estoy de acuerdo con todos. Entiendo la postura de Jaume y que no quiera copiar si a él se lo han hecho, pero también entiendo la postura de los que pensamos que no deja de ser un "cacho" aluminio con cuatro "bujeros". Lo que no sé es como no se le ha ocurrido a nadie hacerlo y comercializarlo en España. Como sea, yo dije que me interesaba y me mantengo en ello. Por un lado porque estoy cansado de poner y quitar tornillos y, por otro, pirque quiero intentar ponerle a mi 950 la guantera de las últimas 990 y creo que con esa pletina será más fácil.
Publicado por: Quino en Enero 26, 2017, 02:06:13 pm
Demonio: una cosa es ganarse la vida y otra vender pesetas a duros (para mi Syrac se gana la vida, tourateck nos toma el pelo)
Angel: hay cosas muy sofisticadas e innovadoras
Demonio: es un cacho de metal curbado
--------------------------------o--------------------------
Angel: muy Bien, cada cosa que se te ocurre la publicas (por ejemplo el ensanche de estriberas)
Demonio: eres tonto, deberias de patentar y vender
Angel: es muy bonito compartir
----------------------o------------------------------------
Demonio: acabas de pedir el cacho de hierro, podrias llevarlo a un tornero, cambiar dos cosas y venderlo en serie
Angel: Hay que compartir y ayudar
Demonio: Angel eres un peñazo
Angel: pero a que tengo razon?¿
Demonio: Si pesao
Angel: que te parece si cuando llegue pasamos por el tornero, preguntamos en que saldria y lo ponemos en el foro?¿
Demonio: ok. podemos preguntar y si esta en precio (seguro que si) encargar unos pocos y lo comido por lo servido
ANGEL-DEMONIO: SI SI SI SI SI
PD: lo mismo me he colado publicandolo en la web, si lo veis mal borrarlo
Un saludo
Publicado por: Boladevil en Enero 26, 2017, 02:12:22 pm
Angel: el señor que lo ha desarollado tendra que ganarse la vidaAmen Quino, pero somos muy buenas personas jijiji.
Demonio: una cosa es ganarse la vida y otra vender pesetas a duros (para mi Syrac se gana la vida, tourateck nos toma el pelo)
Angel: hay cosas muy sofisticadas e innovadoras
Demonio: es un cacho de metal curbado
--------------------------------o--------------------------
Angel: muy Bien, cada cosa que se te ocurre la publicas (por ejemplo el ensanche de estriberas)
Demonio: eres tonto, deberias de patentar y vender
Angel: es muy bonito compartir
----------------------o------------------------------------
Demonio: acabas de pedir el cacho de hierro, podrias llevarlo a un tornero, cambiar dos cosas y venderlo en serie
Angel: Hay que compartir y ayudar
Demonio: Angel eres un peñazo
Angel: pero a que tengo razon?¿
Demonio: Si pesao
Angel: que te parece si cuando llegue pasamos por el tornero, preguntamos en que saldria y lo ponemos en el foro?¿
Demonio: ok. podemos preguntar y si esta en precio (seguro que si) encargar unos pocos y lo comido por lo servido
ANGEL-DEMONIO: SI SI SI SI SI
PD: lo mismo me he colado publicandolo en la web, si lo veis mal borrarlo
Un saludo
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Publicado por: TUONO en Enero 26, 2017, 02:24:11 pm
Angel: el señor que lo ha desarollado tendra que ganarse la vida
Demonio: una cosa es ganarse la vida y otra vender pesetas a duros (para mi Syrac se gana la vida, tourateck nos toma el pelo)
Angel: hay cosas muy sofisticadas e innovadoras
Demonio: es un cacho de metal curbado
--------------------------------o--------------------------
Angel: muy Bien, cada cosa que se te ocurre la publicas (por ejemplo el ensanche de estriberas)
Demonio: eres tonto, deberias de patentar y vender
Angel: es muy bonito compartir
----------------------o------------------------------------
Demonio: acabas de pedir el cacho de hierro, podrias llevarlo a un tornero, cambiar dos cosas y venderlo en serie
Angel: Hay que compartir y ayudar
Demonio: Angel eres un peñazo
Angel: pero a que tengo razon?¿
Demonio: Si pesao
Angel: que te parece si cuando llegue pasamos por el tornero, preguntamos en que saldria y lo ponemos en el foro?¿
Demonio: ok. podemos preguntar y si esta en precio (seguro que si) encargar unos pocos y lo comido por lo servido
ANGEL-DEMONIO: SI SI SI SI SI
PD: lo mismo me he colado publicandolo en la web, si lo veis mal borrarlo
Un saludo
Es verdad, nos estamos volviendo locos!! ;D ;D ;D
Publicado por: Angelnx en Enero 26, 2017, 06:25:56 pm
Me pedían los planos en formato AutoCAD pero eso aún no lo controlo. De ser así hubiera sido algo más barato.
No creo que sea difícil hacer un soporte para la guantera sin incurrir en un delito contra la propiedad intelectual.
Solo hay que tomar algunas medidas en un cartón y buscar un tornillo con cierre de cuarto de vuelta.
Si alguien quiere planos de portamatrículas no tengo inconveniente en compartirlos.
Publicado por: JaumeV en Enero 26, 2017, 09:58:38 pm
Yo solo dí mi opinión (y la mantengo) en un post que he abierto yo.
Si os parece abrimos uno nuevo o se usa el que abrí para la compra conjunta de Rotweiler y allí decidís si lo copiais, reproducís o compráis, os parece?
Y también si sois ángeles o demonios ;)
Publicado por: JaumeV en Enero 26, 2017, 10:15:50 pm
Publicado por: Quino en Enero 27, 2017, 10:11:32 am
A veces se me va la cabeza
Y sigue contando que esta muy interesante el post
;)
Publicado por: robeitor en Enero 30, 2017, 10:17:12 am
Publicado por: JaumeV en Enero 30, 2017, 05:06:34 pm
Pero que está pasando aquí????
Ya ves... no te puedes despistar ni un momento! jajaja
Publicado por: ErÑete en Enero 30, 2017, 06:46:35 pm
Publicado por: JaumeV en Enero 30, 2017, 08:55:51 pm
Jaume estamos en todos laos!!! Un saludo máquina!
Omnipresentes!! jajaja
Abrazo!
Publicado por: Migue_vlc en Enero 31, 2017, 11:45:27 pm
Cuando me quedé la 990 pensé: es tan buena que no tendré que modificar nada. Luego vi que alguna pijadita sí que habría que hacerle... y empezó el festival.
Aquí está el listado de posibles mejoras, poca broma. Lo cierto es que si acabo haciendo todo eso va a ser la bomba!! Si ya era buena ahora será la hos***!!!
Pero bueno, progresa adecuadamente. De momento ya hay muchas marcas en verde... el resto iré viendo hasta donde llego, sin prisa.
Lo cierto es que esta moto me ha enganchado. Ya me conozco y lo digo con la boca pequeña pero creo que ésta va a quedarse en casa. Estoy convencido de que se va a convertir en una clásica, cada vez más escasa, cada vez más deseada. Ya no se harán más motos así y por tanto cualquier cosa que le haga sé que la voy a disfrutar mucho tiempo, así que... p'alante!!
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/modificaciones%20990_zpsno6i1s5a.jpg)
otra chorrada que yo jodí y casi me cuesta un disgusto es la punta del pedal de freno, rígido de serie , y convertible en articulada por 20 pavos. En mi caso doble la palanca en un aterrizaje por la derecha ( es una suerte de aluminio-dulce) , tuve suerte de no romperla.
Publicado por: Migue_vlc en Enero 31, 2017, 11:46:36 pm
Pero que está pasando aquí????
Estos que la han liao parda.... ;D ;D ;D ;D
Publicado por: Migue_vlc en Febrero 01, 2017, 12:11:09 am
Por 19,99 si es toma usb micro ( la gorda), este cablecito mano de santo....:), reduce los 12V de la bateria a los 5 que necesita un GPS.
https://www.amazon.es/gp/product/B001CX0OLE/ref=oh_aui_detailpage_o02_s00?ie=UTF8&psc=1 (https://www.amazon.es/gp/product/B001CX0OLE/ref=oh_aui_detailpage_o02_s00?ie=UTF8&psc=1)
Asi de apañao me ha quedado el invento....
(http://i68.tinypic.com/28lewwm.jpg)
Publicado por: JaumeV en Febrero 02, 2017, 03:13:26 pm
Si... nunca uso esos conectores de mechero, siempre se sale el conector.
Pero prefiero los cierres estancos a las tomas USB.
Publicado por: JaumeV en Mayo 10, 2017, 05:24:22 pm
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/modificaciones%20990_zpsno6i1s5a.jpg)
Bueno... muchos días sin postear por aquí y mi 990 ya va tomando forma. Muchas de las cosas marcadas en la foto anterior ya están instaladas o en proceso.
Aquí describo lo que tengo de momento: http://traildreamer.com/ktm-990-s-puesta-a-punto-y-muuuchas-piezas/ (http://traildreamer.com/ktm-990-s-puesta-a-punto-y-muuuchas-piezas/)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/20170421_180922_zpspjmikwyc.jpg?t=1494343072)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/20170418_232728_zpsmrhkjwny.jpg?t=1494343074)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/20170315_214620_zpshgff7ob1.jpg)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/kit_ventilador_adicional_990adv_zpss4nmzm9v.png)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/KTM-RR-kit-e1464473052577_zpsyprgz123.jpg)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/KT_990adventureS_09_VONAREN8%20DEFINITIU_zpsbp2qziql.jpg?t=1494343074)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/led_blinker_slight_indicator_yamaha_xt660_xt1200_tenere_3%202_zpsod29myyj.jpg?t=1494343074)
Continuará... ;)
Publicado por: orionda en Mayo 12, 2017, 12:43:50 pm
Enviado desde mi Aquaris E4 mediante Tapatalk
Publicado por: JaumeV en Mayo 30, 2017, 10:20:25 pm
Vaya envidia de la buena! Maravilla de moto es poco!
Gracias orionda
Ya voy instalando cosas... y me gusta como quedan ;)
Cúpula de Rade Garage, adhesivos de Uniracing, asiento Selle dalla Valle y caja de herramientas de Touratech.
http://traildreamer.com/ktm-990-s-cupula-rade-garage-adhesivos-uniracing-asiento-selle-dalla-valle-y-caja-herramientas-touratech/ (http://traildreamer.com/ktm-990-s-cupula-rade-garage-adhesivos-uniracing-asiento-selle-dalla-valle-y-caja-herramientas-touratech/)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/20170422_175927_zpssqaeyeom.jpg)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/20170422_175826_zpsldhw1gy3.jpg)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/20170424_220308_zpseyx8i7xw.jpg)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/20170422_175337_zpsqel1rkfm.jpg)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/20170422_014952_zpsilwxeddb.jpg)
Publicado por: Quino en Mayo 31, 2017, 09:13:36 am
Publicado por: orionda en Mayo 31, 2017, 08:38:36 pm
Enviado desde mi Aquaris E4 mediante Tapatalk
Publicado por: JaumeV en Mayo 31, 2017, 10:09:09 pm
Acuerdate de quitar na caja cuando salgas por barro
Tengo curiosidad en ver que pasa ;)
Publicado por: kasapaqui en Junio 02, 2017, 11:24:55 am
Publicado por: jimboo en Junio 03, 2017, 08:21:09 am
Publicado por: JaumeV en Junio 03, 2017, 09:04:58 am
Joer, te esta quedando preciosa! Esa cúpula me tiene loco desde la primera vez que la vi. Mas pronto o mas tarde, me temo que también caerá...
Es una pasada, el frontal cambia completamente... y ahora tengo luz!!
Publicado por: Juanma en Junio 05, 2017, 06:50:49 pm
Está quedando increíble! Por cierto, los vinilos son completamente personalizados o son algún modelo concreto que tu editas o personalizas? Desde hace un tiempo llevo pensando en vinilar la mía para renovar su aspecto y que no se vean pequeños arañazos y el desgaste del uso. Donde te los hacen a ti?
Ya nos seguirás informando sobre la evolución... Cuando termines con ella va a quedar irreconocible ;)
Muchas gracias
Slds
Publicado por: JaumeV en Junio 07, 2017, 11:33:39 pm
Impresionante Jaume!
Está quedando increíble! Por cierto, los vinilos son completamente personalizados o son algún modelo concreto que tu editas o personalizas? Desde hace un tiempo llevo pensando en vinilar la mía para renovar su aspecto y que no se vean pequeños arañazos y el desgaste del uso. Donde te los hacen a ti?
Ya nos seguirás informando sobre la evolución... Cuando termines con ella va a quedar irreconocible ;)
Muchas gracias
Slds
Gracias!
Los vinilos los hacen en Uniracing, una empresa especializada en vinilos para enduros pero que ya me han hecho los de mis anteriores motos. Son de mucha calidad y protegen mucho.
Han usado mi moto para hacer las plantillas y ahora podrán venderlos. Supongo que harán una versión standard y otra que se pueda personalizar a un precio algo superior.
El problema es que la 990 tiene mucha superficie y por tanto no creo que sean baratos.
Son esta gente: https://uniracing.eu/
Publicado por: jimboo en Junio 08, 2017, 03:07:33 pm
Publicado por: JaumeV en Junio 08, 2017, 06:23:36 pm
Han esperado 14 años desde la primera 990 hasta que apareciste tu para sacar las plantillas! No creo que tengan mucha demanda :P
Ya... pero aún quedan muchas 950/990 dando vueltas. Si pueden tenerla como nueva sin tener que pintarla... es una opción.
Publicado por: Juanma en Junio 09, 2017, 05:37:21 pm
Publicado por: JaumeV en Junio 13, 2017, 09:42:19 am
Gracias Jaume!
De nada!
Publicado por: JaumeV en Junio 13, 2017, 09:42:51 am
Ahora ha sido el turno del soporte para el GPS, nuevos discos para completar los dos juegos de ruedas (asfalto/campo), el segundo ventilador y las luces auxiliares:
http://traildreamer.com/ktm-990-s-luces-auxiliares-instalacion-gps-segundo-ventilador-y-nuevos-discos-de-freno/ (http://traildreamer.com/ktm-990-s-luces-auxiliares-instalacion-gps-segundo-ventilador-y-nuevos-discos-de-freno/)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/20170602_221301_zpslevdioxo.jpg)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/20170601_185822_zpsipyfa3a1.jpg)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/20170601_150324_zps49sprph3.jpg)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/20170601_194843_zpsewzj4yyt.jpg)
Publicado por: quiquin en Junio 13, 2017, 01:05:49 pm
Salu2
Publicado por: JaumeV en Junio 13, 2017, 11:46:23 pm
Te está quedadno muy wapa :o !!
Salu2
Gracias!!
Publicado por: Desmochus en Junio 17, 2017, 03:11:38 pm
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Publicado por: JaumeV en Junio 17, 2017, 11:55:07 pm
la verdad es que es impresionante lo practica que puede quedar para uso offroad, en extras estamos sobre 3000€ no?
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Hoy he hecho una salida larga por el Pirineo y es impresionante, realmente una enduro gorda.
Prefiero no contar lo que llevo gastado en ella... hablar de dinero es muy feo :D
Publicado por: Desmochus en Junio 18, 2017, 12:29:12 am
Hoy he hecho una salida larga por el Pirineo y es impresionante, realmente una enduro gorda.Tienes razón, lo siento por la indiscreción
Prefiero no contar lo que llevo gastado en ella... hablar de dinero es muy feo :D
.disfrutas tanto buscando las mejoras y dejarla a tu gusto como rodar con ella
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Publicado por: JaumeV en Junio 18, 2017, 08:19:36 pm
Tienes razón, lo siento por la indiscreción
disfrutas tanto buscando las mejoras y dejarla a tu gusto como rodar con ella
Jajaja!!
En las otras motos me castigué haciendo una hoja de cálculo con lo que me iba gastando. En esta he preferido no hacerlo, ya sabes, ojos que no ven... y si además me la encuentra la parienta... buff
De todas formas como siempre, las empresas me van tratando bien y se hace más llevadero.
Así es, la preparación es una parte importantísima de lo que gozo con las motos.
Pero lo importante:
Este finde ha tocado prueba off road de las buenas. 350km de pistas, senderos, alguna trialerita, carreteras de curvas...
Ha funcionado todo a la perfección y estoy más convencido que nunca de que es la gorda que me conviene.
Para alguien que haga carretera hay opciones mejores pero para los que principalmente las usamos por campo esta moto es genial. Una enduro gorda.
También es lógico que se tengan que mantener más, se puede ir a un ritmo altísimo y pasar por sitios que con otras gordas te lo piensas dos veces por lo que la moto se machaca más. De hecho, a pesar de haber montado llantas Excel la de delante ya tiene un buen bollo, tampoco ayuda ir con mousse ya que al saber que no pinchas no tienes tanto cuidado al pasar por las piedras.
Los 10 que llegamos a lo alto del Pic Negre en Andorra tras un día de diversión a tope lo tenemos claro.
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/19149224_10212488699109099_5382308067527901431_n_zpspn7wffjn.jpg)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/19149244_10212488698989096_2889633337499688298_n_zpsdh9y9n3z.jpg)
Publicado por: robeitor en Junio 18, 2017, 08:47:18 pm
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Publicado por: JaumeV en Junio 18, 2017, 10:06:06 pm
En ésta moto los mousse no valen ya que la presión es insuficiente. ..y si vas fuerte por desierto sobre todo. ..no aguanta
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Pues bien que iban antes en el Dakar ¿no?
Lo cierto es que ayer pasamos por unos pedregales tremendos y no me corté un pelo. A ese ritmo con cámara habría pinchado casi seguro y no sé si también habría recibido la llanta. Y la tranquilidad que da pasar a fondo sabiendo que no pinchas es impagable.
Probaré una temporada más, de momento aguantan.
Lo que es seguro es que han de ser los Michelin Desert. Cualquier otro mousse ya lo habría desintegrado.
Publicado por: robeitor en Junio 18, 2017, 10:13:26 pm
Sobre piedras con la suficiente presión se va con total confianza.
Para yo pinchar con reforzadas....puff...la última vez fue degollamiento válvula en plena duna por ir muy bajo sin papillon..
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Publicado por: JaumeV en Junio 19, 2017, 09:51:41 pm
En el dakar las lc8 perdieron muchos títulos porque desintegraban los mousse.
Sobre piedras con la suficiente presión se va con total confianza.
Para yo pinchar con reforzadas....puff...la última vez fue degollamiento válvula en plena duna por ir muy bajo sin papillon..
A que presión vas?
Con las gordas voy a 1,8 o 2kgs max y he pinchado bastante. Con más presión no voy nada bien... y odio reparar pinchazos.
Por eso adoro los mousse.
Este año en Marruecos los usé por primera vez y disfruté como nunca sin tener que pensar en pinchar la rueda, eso sí con la WR450. Y si fuera con la 990 me llevaría una cámara por si acaso pero probaría los mousse.
Publicado por: JaumeV en Junio 19, 2017, 09:55:22 pm
Hace poco un amigo se cargó el motor de su 990 de la manera más tonta.
Corría un rally y una piedra golpeó en la pata de cabra. En plena crono no le dio importancia y siguió dando gas como si no hubiera un mañana hasta que tras un ruido horroroso el motor dejó de funcionar. Había roto el motor al quedarse sin aceite.
Como sabéis el ingeniero que diseñó la 990 tuvo un mal día cuando se le ocurrió fijar la pata de cabra al motor. Un golpe o incluso un apoyo fuerte con la moto cargada pueden partirlo y dejarte tirado como le pasó al bueno de Sergi.
Desde entonces que estaba traumatizado con la maldita pata de cabra. Pero se me hizo la luz cuando me fijé que la moto de Meoni la llevaba soldada como la mayoría de las motos: tras el estribo izquierdo. Y allí la he hecho soldar. Problema resuelto.
Creo que más de uno de los 9 compañeros con 990 que me acompañaron a Andorra acabarán con la pata así. Que tranquilidad da!!
También he ampliado los Pivot Pegz y le he puesto un guía cadenas.
Aquí podéis ver la transformaciíon en detalle: http://traildreamer.com/ktm-990-adv-s-modificacion-caballete-ampliacion-estribos-y-guia-cadena/ (http://traildreamer.com/ktm-990-adv-s-modificacion-caballete-ampliacion-estribos-y-guia-cadena/)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/20170608_153801_zpssvnkspaj.jpg)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/20170607_104122_zpsblnaae90.jpg)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/20170602_175847_zpswwb9reha.jpg)
Publicado por: Quino en Junio 20, 2017, 09:35:23 am
Publicado por: JaumeV en Junio 20, 2017, 10:10:41 am
Muy buena idea lo del pata de cabra. Lo miraré en estos días, y si no le encue tro pega con tu permiso se lo hago a la mia
Permiso concedido! jajaja
Tranquilo, no te cobraré royalties ;)
Publicado por: Migue_vlc en Junio 21, 2017, 01:10:55 am
Cómo solucionaste al final el tema de la autonomía ?
Publicado por: JaumeV en Junio 21, 2017, 06:02:22 pm
Espectacular Jaume, ha quedado impresionante...., ahora a gozarla. ;) ;)
Cómo solucionaste al final el tema de la autonomía ?
Si... y cómo la estoy gozando!! :D
He puesto el depósito de Rade Garage, pronto podré colgar las fotos
Publicado por: JaumeV en Julio 04, 2017, 10:17:21 pm
En este apartado está todo lo referente a las modificaciones de la 990: http://traildreamer.com/category/motos-actuales/ktm990r-motos/ (http://traildreamer.com/category/motos-actuales/ktm990r-motos/)
He seguido avanzando y ya casi está terminada. Lo último que he hecho es poner el depósito auxiliar de 8 litros de Rade Garage, el porta matrículas pequeño de Twalcom y unos intermitentes de led de OTR.
Aquí lo tenéis: http://traildreamer.com/ktm-990-adv-s-deposito-de-gasolina-rade-garage-porta-matriculas-twalcom-intermitentes-otr/ (http://traildreamer.com/ktm-990-adv-s-deposito-de-gasolina-rade-garage-porta-matriculas-twalcom-intermitentes-otr/)
(http://farm5.staticflickr.com/4047/35681526336_78dbcf6a84_b.jpg)
(http://farm5.staticflickr.com/4241/35681527616_9867a7ebf7_b.jpg)
(http://farm5.staticflickr.com/4206/35681528946_1560305264_b.jpg)
(http://farm5.staticflickr.com/4059/35590296821_cda9802cce_b.jpg)
Publicado por: JaumeV en Julio 06, 2017, 10:00:16 pm
Alzas para el guardabarros delantero y spoilers caseros para los cubremanos:
http://traildreamer.com/ktm-990-adv-s-alzas-guardabarros-delantero-y-spoilers-paramanos/ (http://traildreamer.com/ktm-990-adv-s-alzas-guardabarros-delantero-y-spoilers-paramanos/)
(http://farm5.staticflickr.com/4128/35624912101_7afdfc9131_b.jpg)
(http://farm5.staticflickr.com/4257/35367760640_fb55902430_b.jpg)
(http://farm5.staticflickr.com/4214/35367760550_678c3eb4b0_b.jpg)
(http://farm5.staticflickr.com/4068/35367760470_9792e18bb8_b.jpg)
(http://farm5.staticflickr.com/4205/35624045821_946e3f0467_b.jpg)
Publicado por: Juanma en Julio 07, 2017, 09:42:25 pm
El invento de las alzas para el guardabarros delantero parece tan sencillo como eficaz. A mi el original me gusta pero voy a probar a montar el guardabarros alto dentro de poco, realmente por estética porque pocas veces me he metido en un barrizal donde sea un problema el original.
Está quedando increíble, como sigas así, no vas a dejar ni un tornillo de origen :laugh:
Slds
Publicado por: JaumeV en Julio 10, 2017, 10:46:41 pm
He cambiado muchas cosas para dejarla a mi gusto pero realmente lo esencial de la moto sigue intacto. Y es lo realmente importante
Saludos
Publicado por: JaumeV en Julio 14, 2017, 07:14:38 pm
Quedan algunos detalles por ir puliendo pero lo gordo está todo hecho.
Se puede llegar más lejos, de hecho he visto preparaciones mucho más bestias que la convierten en una moto de rally o le sacan unmontón de kgs a base de poner luces de enduro, un solo disco delantero... pero si hubiera querido eso me habría quedado la Superenduro.
Lo que yo buscaba era una maxi trail que me permitiera viajar pero lo más solvente posible en campo. Y para eso creo que no puedo pedir más.
Así ha quedado:
(https://farm5.staticflickr.com/4262/35111147143_ed291888fa_b.jpg)
O para ir de viaje:
(https://farm5.staticflickr.com/4205/35920064525_eff5bf8337_b.jpg)
(https://farm5.staticflickr.com/4231/35080632984_3fe4d6f966_b.jpg)
Trasera recortada e intermitentes de led:
(https://farm5.staticflickr.com/4209/35080632774_8e2fb2881e_b.jpg)
(https://farm5.staticflickr.com/4298/35111147623_bb8bf4cf5f_b.jpg)
Mejor asiento
(https://farm5.staticflickr.com/4312/35111146153_4dd7ce2957_b.jpg)
Cúpula baja con luced de led
(https://farm5.staticflickr.com/4231/35920063015_e708615a74_b.jpg)
(https://farm5.staticflickr.com/4324/35920064075_07481b927c_b.jpg)
Faros auxiliares led
(https://farm5.staticflickr.com/4240/35920063495_f026f70e12_b.jpg)
Depósito auxiliar de 8 litros
(https://farm5.staticflickr.com/4047/35681526336_78dbcf6a84_b.jpg)
Guardabarros sobre elevado
(https://farm5.staticflickr.com/4280/35920064235_d8a765482f_b.jpg)
Empujador embrague y pata de cabra resituada
(https://farm5.staticflickr.com/4047/35681526336_78dbcf6a84_b.jpg)
Ventilador adicional
(https://farm5.staticflickr.com/4207/35111147333_3684f07b98_b.jpg)
Guía cadenas
(https://farm5.staticflickr.com/4206/35920063715_1f7bd6cda5_b.jpg)
Amortiguador de dirección
(https://farm5.staticflickr.com/4284/35920063815_7c61bb29fb_b.jpg)
Cubre cárter y caja de herramientas
(https://farm5.staticflickr.com/4210/35111150513_e2c7b2ae62_b.jpg)
Estribos pivotantes alargados
(https://farm5.staticflickr.com/4313/35920064265_fce755bb45_b.jpg)
Spoilers paramanos
(https://farm5.staticflickr.com/4302/35111150063_130e069a4a_b.jpg)
Ruedas Haans, discos lobulados y corona de 45 dientes
(https://farm5.staticflickr.com/4232/35920381615_685e598f1a_b.jpg)
(https://farm5.staticflickr.com/4286/35080961314_bdc046ba4d_b.jpg)
Y decoración de Uniracing
(https://farm5.staticflickr.com/4305/35920062365_93c720db9c_b.jpg)
Ya he disfrutado suficiente toqueteando, ahora tocar ir en moto ;)
Publicado por: KabraTM en Julio 16, 2017, 09:42:33 pm
Publicado por: Jclracing en Julio 17, 2017, 10:52:08 am
Me parece una pasada de moto
Enhorabuena ;)
Publicado por: Juanma en Julio 17, 2017, 12:52:05 pm
Te deseo que la disfrutes mucho!
Slds
Publicado por: xori en Julio 17, 2017, 02:25:00 pm
Tienes muy buen gusto JaumeV!!
Publicado por: JaumeV en Julio 18, 2017, 06:59:13 am
Epica no es, por la red hay infinidad de preparaciones mucho más extremas pero lo que realmente buscaba no era eso sino pulir una moto ya excelente de por sí para acabar de dejarla a mi gusto.
También hay que agradecer muchos consejos que me habéis dado por aquí.
Y espero que acabe sus días en mi garaje más que en ese museo KTM Juanma ;)
Publicado por: JaumeV en Agosto 12, 2017, 05:53:16 pm
He aprovechado las vacaciones para acabar la 990. Limpieza, pintura de los plásticos y nuevos vinilos.
Además me ha servido para conocer mejor las interioridades de la moto.
Aquí tenéis todas las fotos y el proceso: http://traildreamer.com/ktm-990-adventure-s-new-look/ (http://traildreamer.com/ktm-990-adventure-s-new-look/)
Y aquí un adelanto:
(http://farm5.staticflickr.com/4407/36120362830_3abc91d51c_b.jpg)
(http://farm5.staticflickr.com/4342/36120359910_e044963a64_b.jpg)
(http://farm5.staticflickr.com/4375/36120349730_405ef4b44c_b.jpg)
(http://farm5.staticflickr.com/4348/36120350890_fc7bf6b3da_b.jpg)
(https://farm5.staticflickr.com/4398/36120346900_f7fe38972b_b.jpg)
(http://farm5.staticflickr.com/4405/36516783845_5c639ff6a7_b.jpg)
(http://farm5.staticflickr.com/4350/36525664775_76534902ea_b.jpg)
(http://farm5.staticflickr.com/4350/36479234046_bb1c13e758_b.jpg)
(http://farm5.staticflickr.com/4361/36525664865_f8f611831a_b.jpg)
Publicado por: saltapiedras en Agosto 13, 2017, 12:06:11 am
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Publicado por: JaumeV en Agosto 13, 2017, 09:43:56 am
Preciosa Jaume!!!!! Me daría pena embarrarla...jijiji
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Pues si no me equivoco la verás embarrada por Cantabria ¿no? ;) ;D
Publicado por: saltapiedras en Agosto 13, 2017, 12:11:30 pm
Pues si no me equivoco la verás embarrada por Cantabria ¿no? ;) ;DSiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip
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Publicado por: JaumeV en Agosto 14, 2017, 09:45:12 pm
Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip
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BIEEEN!!!! ;D ;D ;D ;D
Publicado por: Apache en Agosto 15, 2017, 05:08:37 pm
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Publicado por: Othar en Agosto 20, 2017, 09:30:53 am
Pues si no me equivoco la verás embarrada por Cantabria ¿no? ;) ;DPues si venís por Cantabria seguro que encontrareis barro.....jejeje
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Publicado por: orionda en Agosto 21, 2017, 02:36:03 pm
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Publicado por: saltapiedras en Agosto 21, 2017, 07:12:13 pm
Pues si venís por Cantabria seguro que encontrareis barro.....jejejeTenemos intención de ir desde Portugalete a Potes y vuelta por otro sitio en 2 días!!
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Vamos a embarrarnos?? Pues mejor! Habrá que llevar dientes largos entiendo... Jijiji
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Publicado por: Othar en Agosto 21, 2017, 07:44:26 pm
Tenemos intención de ir desde Portugalete a Potes y vuelta por otro sitio en 2 días!!Hoy hace mucho calor, pero hace un par de días había llovido. Yo vivo a mitad de camino, cabezón de la sal. Haber si coincidimos.
Vamos a embarrarnos?? Pues mejor! Habrá que llevar dientes largos entiendo... Jijiji
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Publicado por: JaumeV en Agosto 28, 2017, 10:41:53 am
Publicado por: JaumeV en Enero 11, 2018, 03:00:08 pm
Últimamente he cambiado el aro delantero por un Excel A60, en teoría el más duro que fabrican y más estrecho que el que tenía y que abollé en una salida.
También le he puesto defensas, una cerradura en la guantera y purgadores en las suspensiones delanteras:
http://traildreamer.com/ultimos-retoques-en-la-990/ (http://traildreamer.com/ultimos-retoques-en-la-990/)
Así ha quedado:
(https://farm5.staticflickr.com/4594/39545838362_8a9cbe3456_c.jpg)
(https://farm5.staticflickr.com/4590/25705331948_71dac97cde_c.jpg)
(https://farm5.staticflickr.com/4736/39545838192_3a8253a204_c.jpg)
(https://farm5.staticflickr.com/4600/39545838092_5dae4c08fa_c.jpg)
(https://farm5.staticflickr.com/4737/25705331548_8661c97c64_c.jpg)
(https://farm5.staticflickr.com/4686/24707653977_2c92c67002_c.jpg)
(https://farm5.staticflickr.com/4725/25705480538_03fab1b714_c.jpg)
Publicado por: mauro en Enero 11, 2018, 03:12:31 pm
FINS AVIAT!!
Publicado por: zanzon en Enero 11, 2018, 05:34:46 pm
Publicado por: salminez en Enero 11, 2018, 08:54:11 pm
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Publicado por: Xfit en Enero 11, 2018, 09:16:10 pm
En mi opinión (para gustos...), le sobran las barras protectoras y el rack de equipaje trasero... 8)
Publicado por: JaumeV en Enero 11, 2018, 09:43:18 pm
Si, algo por acabar le encontraré ;) ;D ;D
Totalmente de acuerdo, todos esos hierros sobran. Especialmente los de las maletas. Pero es que viajo bastante con ella o incluso voy al trabajo y me son imprescindibles.
Respecto a las defensas ya veremos si las dejo o no, no lo tengo claro.
Saludos!!
Publicado por: Migue_vlc en Enero 11, 2018, 11:21:49 pm
Publicado por: Juanma en Enero 12, 2018, 12:15:15 pm
Gracias chicos!
Si, algo por acabar le encontraré ;) ;D ;D
Totalmente de acuerdo, todos esos hierros sobran. Especialmente los de las maletas. Pero es que viajo bastante con ella o incluso voy al trabajo y me son imprescindibles.
Respecto a las defensas ya veremos si las dejo o no, no lo tengo claro.
Saludos!!
Jaume, yo tampoco me creo que esté acabada... Seguro que se te ocurre algún ingenio más ;D
Por cierto, los soportes de las maletas pueden evitar chafar las colas de escape Akrapovic en alguna caída tonta. Para mi, sólo por eso me merece la pena llevarlos puestos.
Que la disfrutes muchos años!
slds
Publicado por: José Celdrán en Enero 12, 2018, 07:03:27 pm
Publicado por: JaumeV en Enero 13, 2018, 09:30:02 pm
Muy chula si señor. De exposición. Las defensas las quitarlas cuando marques el chasis tras una croqueta... ;)
Ya me da miedo ya... :(
Publicado por: JaumeV en Enero 13, 2018, 09:33:58 pm
Jaume, yo tampoco me creo que esté acabada... Seguro que se te ocurre algún ingenio más ;D
Por cierto, los soportes de las maletas pueden evitar chafar las colas de escape Akrapovic en alguna caída tonta. Para mi, sólo por eso me merece la pena llevarlos puestos.
Que la disfrutes muchos años!
slds
A ver... de momento la veo perfecta, super adaptada a lo que quería de ella. Hoy he hecho una salida cañera con pasos muy complicados y con la sonrisa de oreja a oreja. Es acojonante lo bien que va.
Si, los soportes son una buena defensa para los escapes pero sobre todo los uso bastante para llevar equipaje así que no hay duda en llevarlos... a pesar que son bien feos ::)
Gracias!!
Publicado por: JaumeV en Enero 13, 2018, 09:36:20 pm
Me encanta!! Olé Jaumev preciosa como está, lo más bonito para mí gusto es el faroy cúpula de rade garaje Rally
Gracias!
Sí el frontal mejora mucho con esa cúpula y faro. Pero lo mejor es que alumbra muchísimo. Hoy he vuelto a casa de noche y es una pasada de luz.
Publicado por: nachete_990_adv en Enero 16, 2018, 09:45:05 pm
Cualquier día no lo pienso y la pido ;-))
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Publicado por: Marcen en Enero 17, 2018, 08:30:56 am
Publicado por: Othar en Enero 17, 2018, 08:53:01 am
A mi tambien me gusta el frontal y si la cupula fuese transparente yaaaaaa, estas opacas a mi me quitan visibilidad pero son muy bonitas, al final si no encuentro nada transparente tendre que sucumbir a RADE.Transparente el kit de Aurora, pero son 1500.......
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Publicado por: JaumeV en Enero 18, 2018, 07:46:29 am
Marcen, con tu altura el hecho que no sea transparente no debería ser problema. Lo normal es que al conducir miremos al frente y por encima de ella. A mi no me limita en absoluto y soy más bajo que tú.
Othar, no se que dan por 1500€ pero lo veo poco justificable
Publicado por: saltapiedras en Enero 18, 2018, 08:01:56 am
Nachete, junto con el depósito auxiliar creo que es una de las mejoras más importantes que le he hecho a la moto, por estética pero sobre todo por iluminación. Y considero que no es cara para lo que dan.Subrayo todo lo comentado por Jaume.
Marcen, con tu altura el hecho que no sea transparente no debería ser problema. Lo normal es que al conducir miremos al frente y por encima de ella. A mi no me limita en absoluto y soy más bajo que tú.
Othar, no se que dan por 1500€ pero lo veo poco justificable
100%deacuerdo
P.d.: yo mido 1'69 y a mí tampoco m limita en cuanto a visión. Se acostumbra muy fácil y luego, si pones el original, se echa mucho de menos.
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Publicado por: Othar en Enero 18, 2018, 10:18:23 am
Nachete, junto con el depósito auxiliar creo que es una de las mejoras más importantes que le he hecho a la moto, por estética pero sobre todo por iluminación. Y considero que no es cara para lo que dan.Totalmente de acuerdo!!
Marcen, con tu altura el hecho que no sea transparente no debería ser problema. Lo normal es que al conducir miremos al frente y por encima de ella. A mi no me limita en absoluto y soy más bajo que tú.
Othar, no se que dan por 1500€ pero lo veo poco justificable
Lo de Aurora no lo veo.....es mucha pasta para que se parezca a la 450 rally y tener una cúpula transparente......
Yo llevo la de Rade de xenón y super contento......mido 1,80 y nunca me ha faltado campo de visión con ella
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Publicado por: Marcen en Enero 18, 2018, 05:42:29 pm
Publicado por: Padtrail en Enero 25, 2018, 07:44:17 pm
Voy a tocarme, luego vuelvo... ;D
Publicado por: JaumeV en Enero 26, 2018, 10:49:35 pm
Impresionante, la más bonita que he visto jamás.
Voy a tocarme, luego vuelvo... ;D
Cochino!! jajaja!!
Publicado por: gustavo.ramos en Enero 31, 2018, 04:19:23 pm
(https://farm5.staticflickr.com/4209/35080632774_8e2fb2881e_b.jpg)
Publicado por: JaumeV en Febrero 01, 2018, 06:08:54 pm
Hola, donde sacaste estos db-killers de los akrapovic? son mas abiertos que los originales.
Hola!
Cuando la compré solo tenía uno así que mi mecánico me hizo el otro. Pero como que no le quedaba igual al final los hizo los dos.
Publicado por: xori en Marzo 27, 2018, 09:27:55 am
Otros detallitos más:
Alzas para el guardabarros delantero y spoilers caseros para los cubremanos:
http://traildreamer.com/ktm-990-adv-s-alzas-guardabarros-delantero-y-spoilers-paramanos/ (http://traildreamer.com/ktm-990-adv-s-alzas-guardabarros-delantero-y-spoilers-paramanos/)
(http://farm5.staticflickr.com/4128/35624912101_7afdfc9131_b.jpg)
Tengo en mente hacer unas alzas parecidas a las tuyas, aprovechando las vacaciones de Semana Santa. Si no es molestia, ¿me podrías dar un par de medidas de tus alzas? Necesitaría conocer la altura que gana el guardabarros, es decir la distancia entre los agujeros de la chapa. ¿Cuál es el espesor de la chapa? Por último, para fijar el guardabarros a la chapa, ¿la chapa está roscada y los tornillos se amarran sobre ella, o por el contrario utiliza tuercas detrás de la chapa?
Muchas gracias fenómeno!!
Publicado por: findus en Marzo 27, 2018, 02:03:46 pm
Publicado por: Othar en Marzo 27, 2018, 03:16:46 pm
Sabéis que neumáticos son los de la foto? Continental, mitas e9... no estoy seguro.Tkc80??
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Publicado por: JaumeV en Marzo 27, 2018, 08:29:38 pm
Tengo en mente hacer unas alzas parecidas a las tuyas, aprovechando las vacaciones de Semana Santa. Si no es molestia, ¿me podrías dar un par de medidas de tus alzas? Necesitaría conocer la altura que gana el guardabarros, es decir la distancia entre los agujeros de la chapa. ¿Cuál es el espesor de la chapa? Por último, para fijar el guardabarros a la chapa, ¿la chapa está roscada y los tornillos se amarran sobre ella, o por el contrario utiliza tuercas detrás de la chapa?
Muchas gracias fenómeno!!
Hola!
Ninguna molestia. La distancia entre los agujeros es de 23mm es el límite para que no toque el guardabarros con las tijas. El pasado finde en la March Moto Madness en Teruel pasé por zonas de barro pegajoso y no se bloqueó así que parece que esa altura es suficiente.
La chapa es de 2mm y no está roscada, hay unas tuercas detrás. Pero piensa que normalmente ya nunca las tendrás que tocar ya que sacas el guardabarros con las chapas.
Venga! a ver si lo consigues.
Saludos!
Publicado por: JaumeV en Marzo 27, 2018, 08:31:44 pm
Sabéis que neumáticos son los de la foto? Continental, mitas e9... no estoy seguro.
Continental TKC80
Son un buen compromiso pero en barro se embotan muy facilmente. Atrás me gustan más los Michelin Anakee Wild y ahora los probaré también delante.
Publicado por: xori en Abril 07, 2018, 03:38:45 pm
Hola!Así han quedado las alzas. El siguiente finde las probaré por Segovia y Burgos, a ver qué tal.
Ninguna molestia. La distancia entre los agujeros es de 23mm es el límite para que no toque el guardabarros con las tijas. El pasado finde en la March Moto Madness en Teruel pasé por zonas de barro pegajoso y no se bloqueó así que parece que esa altura es suficiente.
La chapa es de 2mm y no está roscada, hay unas tuercas detrás. Pero piensa que normalmente ya nunca las tendrás que tocar ya que sacas el guardabarros con las chapas.
Venga! a ver si lo consigues.
Saludos!
(http://thumbs.subefotos.com/8bcb74294d485883faebf06187f35122o.jpg) (http://subefotos.com/ver/?8bcb74294d485883faebf06187f35122o.jpg)
(http://thumbs.subefotos.com/d8994861a729a15dfcebac3a60e30702o.jpg) (http://subefotos.com/ver/?d8994861a729a15dfcebac3a60e30702o.jpg)
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(http://thumbs.subefotos.com/f9970965fed9aaeb80db2acbecc746f2o.jpg) (http://subefotos.com/ver/?f9970965fed9aaeb80db2acbecc746f2o.jpg)
Gracias Jaume!!
Publicado por: Tuco77 en Abril 10, 2018, 10:46:28 am
Así han quedado las alzas. El siguiente finde las probaré por Segovia y Burgos, a ver qué tal.
(http://thumbs.subefotos.com/8bcb74294d485883faebf06187f35122o.jpg) (http://subefotos.com/ver/?8bcb74294d485883faebf06187f35122o.jpg)
(http://thumbs.subefotos.com/d8994861a729a15dfcebac3a60e30702o.jpg) (http://subefotos.com/ver/?d8994861a729a15dfcebac3a60e30702o.jpg)
(http://thumbs.subefotos.com/5aa04b615c89b4f585c835a3823ba0d1o.jpg) (http://subefotos.com/ver/?5aa04b615c89b4f585c835a3823ba0d1o.jpg)
(http://thumbs.subefotos.com/f9970965fed9aaeb80db2acbecc746f2o.jpg) (http://subefotos.com/ver/?f9970965fed9aaeb80db2acbecc746f2o.jpg)
Gracias Jaume!!
Pues te han quedado dpm.
Si haces una serie para vender aqui tienes a tu primer comprador! ;)
Publicado por: Padtrail en Octubre 28, 2018, 07:25:08 pm
Así han quedado las alzas. El siguiente finde las probaré por Segovia y Burgos, a ver qué tal.
(http://thumbs.subefotos.com/8bcb74294d485883faebf06187f35122o.jpg) (http://subefotos.com/ver/?8bcb74294d485883faebf06187f35122o.jpg)
(http://thumbs.subefotos.com/d8994861a729a15dfcebac3a60e30702o.jpg) (http://subefotos.com/ver/?d8994861a729a15dfcebac3a60e30702o.jpg)
(http://thumbs.subefotos.com/5aa04b615c89b4f585c835a3823ba0d1o.jpg) (http://subefotos.com/ver/?5aa04b615c89b4f585c835a3823ba0d1o.jpg)
(http://thumbs.subefotos.com/f9970965fed9aaeb80db2acbecc746f2o.jpg) (http://subefotos.com/ver/?f9970965fed9aaeb80db2acbecc746f2o.jpg)
Gracias Jaume!!
Tengo una duda, a ver si me la podéis aclarar. Tengo intención de ir al herrero y que me haga unas pletinas iguales, ya que a mí la idea del guardabarros alto tampoco me gusta.
La duda es si lleva otra pletina para la parte de atras, donde va anclada con un solo tornillo, es que en las fotos solo veo las pletinas delanteras, pero entiendo que en la otra parte también hay que subirlo no? Me refiero a la última foto. Y en ese caso, imagino que también será de 23 mm. verdad?
Publicado por: Marcen en Octubre 29, 2018, 08:28:51 am
Publicado por: Xfit en Noviembre 10, 2018, 09:53:58 am
Agun comentario tras usarla en barro?
Saludos
Así han quedado las alzas. El siguiente finde las probaré por Segovia y Burgos, a ver qué tal.
(http://thumbs.subefotos.com/8bcb74294d485883faebf06187f35122o.jpg) (http://subefotos.com/ver/?8bcb74294d485883faebf06187f35122o.jpg)
Publicado por: JaumeV en Noviembre 11, 2018, 07:07:04 pm
Disculpad que haya estado tanto tiempo sin participar pero es que ya no tengo la 990 :'(
Ha sido un placer compartir vuestra pasión por este modelo.
Mucha suerte en vuestras salidas!
Birras para todos!!
Publicado por: saltapiedras en Noviembre 14, 2018, 07:48:36 am
Hola chicosEl placer es mutuo!!!
Disculpad que haya estado tanto tiempo sin participar pero es que ya no tengo la 990 :'(
Ha sido un placer compartir vuestra pasión por este modelo.
Mucha suerte en vuestras salidas!
Birras para todos!!
Ojalá nos veamos en breve y me dejes probar esa 790 que creo, no tardarás en tener en tu garage... jijiji
Un abrazo Jaume!!!!!!
Enviado desde mi BV8000Pro mediante Tapatalk
Publicado por: JaumeV en Noviembre 22, 2018, 02:53:34 pm
El placer es mutuo!!!
Ojalá nos veamos en breve y me dejes probar esa 790 que creo, no tardarás en tener en tu garage... jijiji
Un abrazo Jaume!!!!!!
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Ojalá!!
La 790 es una seria candidata pero también me gusta la Ténéré. Entre estas dos va la cosa
Abrazo crack!!
Publicado por: xori en Noviembre 30, 2018, 03:02:14 pm
Tienes plantillas o medidas para hacerlas?
Agun comentario tras usarla en barro?
Saludos
De momento no he pillado barro arcilloso. En una temporada no creo que salga al monte, me estoy recuperando de una lesión de rodilla...
No tengo medidas o plantillas, fue algo muy artesanal. Si tuviese que hacer unas alzas de nuevo, no me complicaría tanto otra vez; cogería las chapas externas de los eslabones de una cadena y las usaría como alza, creo que algún forero lo lleva así. Con 8 chapas de estas tienes las alzas. De todas formas, cuando desmonte el guardabarros tomo las medidas y lo pongo por aquí.
Publicado por: saltapiedras en Noviembre 30, 2018, 03:19:34 pm
De momento no he pillado barro arcilloso. En una temporada no creo que salga al monte, me estoy recuperando de una lesión de rodilla...Yo lo tengo montado con los eslabones, y de momento, funciona.
No tengo medidas o plantillas, fue algo muy artesanal. Si tuviese que hacer unas alzas de nuevo, no me complicaría tanto otra vez; cogería las chapas externas de los eslabones de una cadena y las usaría como alza, creo que algún forero lo lleva así. Con 8 chapas de estas tienes las alzas. De todas formas, cuando desmonte el guardabarros tomo las medidas y lo pongo por aquí.
Habrá que ver cuando entremos en algún berenjenal de los gordos...
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Publicado por: robeitor en Diciembre 02, 2018, 04:58:12 am
Hola chicosEl placer ha sido nuestro por tenerte por aquí ;)
Disculpad que haya estado tanto tiempo sin participar pero es que ya no tengo la 990 :'(
Ha sido un placer compartir vuestra pasión por este modelo.
Mucha suerte en vuestras salidas!
Birras para todos!!
Ya volverás
Saludos!
Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Publicado por: JaumeV en Diciembre 05, 2018, 06:51:09 am
El placer ha sido nuestro por tenerte por aquí ;)
Ya volverás
Saludos!
Jajaja!!! es posible, sea como sea nos veremos por esos caminos. Abrazo!