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Foro Técnico LC8 990 & 950 => Accesorios 990 & 950 => Mensaje iniciado por: pavillo en Octubre 11, 2009, 12:20:12 am
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Odio hacer ruido por el campo, pero los escapes originales generan y mantienen demasiado calor. Se os ocurre algo.
Lo del dB killer realmente deja la moto igual de silenciosa que los originales?
Se pueden vaciar los originales? C?mo suena?
Gracias.
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Odio hacer ruido por el campo, pero los escapes originales generan y mantienen demasiado calor. Se os ocurre algo.
Lo del dB killer realmente deja la moto igual de silenciosa que los originales?
Se pueden vaciar los originales? C?mo suena?
Gracias.
Buenas pavillo.
En mi GS 1200 anterior, llevaba Leo Vince, y con el db puestos, sonaba un poco mas, pero muy poco m?s y no molestaba.
En la KTM, tambi?n quiero ponerlos. Adem?s he encontrado una p?gina que los dejan a 375 euros.
Por lo de vaciar los originales, no se si se podr?, pero si te molesta el ru?do, con eso vas a conseguirlo....el ruido digo.
Uvessssssssssss............................
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Buenas.
Esta es la p?gina y el enlace.
http://www.emobex.com/epages/emobex_com.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/emobex_com/Products/284 (http://www.emobex.com/epages/emobex_com.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/emobex_com/Products/284)
Uvessssssssss.............................
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Los principales responsables de la temperatura son los catalizadores, hay por ah? un brico para vaciarlos de los silenciadores originales. Tambien hay gente que ha vaciado el silenciador entero pero entonces el ruido aumenta y el proceso implica cortar y soldar, a ver si lo encuentro y pongo los enlaces, el de remover solo loscatalizadores no era muy complicado, la pega es que ya no pasas ITV y necesitas otro juego de silenciosos para ello... ::)
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compis, los que llevamos los originales que son de acero inoxidable si ponemos lo leo vince, que son de aluminio, la zona trasera el calor ya no sera tan exagerado o apenas se notara?
el consumo con los leo vince tambien es mayor que con los originales?
el precio me ha gustado..
saludos
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tanto los leo vince como los akra con dbkillers, suenan un poco mas, algo mas grave que con los originales, pero se corta de raiz el problema de quemarse con la moto, o quemar chaquetas o guantes
vaciar los originales, es una soluci?n que tambi?n funcionar?a, aunque nunca he oido uno
por supuesto, la temperatura de funcionamiento del motor es menor
sin dudarlo, y tanto unos como otros, los akra son mejores en calidad y duran muchisimo tiempo mas sin que se queme
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ata, sabes si tambien el consumo aumenta??
saludos.
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Una diferencia importante, seg?n para quien, entre los Akra y los Leo es el peso. El titanio de los Akra pesa mucho menos que el aluminio de los Leo.
No encuentro el brico de quitar los catalizadores, pero lo vi en el foro ADVRIDER. Teniendo en cuenta que necesitas otro juego para la ITV creo que vaciarlos no vale la pena, no hace mucho vi unos originales de 2? mano por 400?, por uno poco m?s te compras unos Wings y adem?s de los catalizadores le quitas mucho peso a la moto.
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el consumo es despreciable
si sube, es evidente, pero tambi?n porque se te "arregla" la mu?eca derecha debido al sonido grave y a la forma de entregar la potencia, osea, "se te va de las manos" ;D
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Es cierto lo que comentais del calor que desprende, aunque por aqu? ahora en invierno yo creo que hasta lo agradecer?... ;D
Lo que si es cierto, es que de todas las motos que he tenido, es la ?nica que me maravilla el sonido de serie, suena muy bien...aun recuerdo la GS con sonido a cafetera, era horrible, hasta que le puse la "Y" y el Remus parec?a un coche de esos sin carn?. Si por algo tengo claro que no le cambio aun los escapes a la KTM es por el sonido, suena muy bien y muy discreto, ya veremos como paso el verano que viene y decidir? entonces...
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Una diferencia importante, seg?n para quien, entre los Akra y los Leo es el peso. El titanio de los Akra pesa mucho menos que el aluminio de los Leo.
No encuentro el brico de quitar los catalizadores, pero lo vi en el foro ADVRIDER. Teniendo en cuenta que necesitas otro juego para la ITV creo que vaciarlos no vale la pena, no hace mucho vi unos originales de 2? mano por 400?, por uno poco m?s te compras unos Wings y adem?s de los catalizadores le quitas mucho peso a la moto.
Oscar, hay una diferencia mas importante que son los leuros....los leo a 379 puestos en casa y los akra se van a los 1000. Aunque claro siempre quedara un termino medio como son los wings que puso alijito y algun otro compi del foro a 500 leuros...
saludos.
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pues 379 leuros la pareja con envio incluido de los leo vince en aluminio...los veo muy bien...no es titanio pero el precio es cojonudo...
con el aluminio si pones la mano encima no te achicharras como pasa ahora con los originales?
(http://www.sitogroup.com/pls/pazsito/pk$ges_upload.download?nome_file=F18467/FD-7256A_1.jpg)
(http://www.sitogroup.com/pls/pazsito/pk$ges_upload.download?nome_file=F171/FC-7256-(ktm-990)_1.jpg)
(http://www.sitogroup.com/pls/pazsito/pk$ges_upload.download?nome_file=F14211/FC-7256-(ktm-990)_2.jpg)
(http://www.sitogroup.com/pls/pazsito/pk$ges_upload.download?nome_file=F28788/FC-7256-(ktm-990)_3.jpg)
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No te achicharras para nada, el aluminio despeja el calor muchisimo mas r?pido que el acero inox, aparte de no tener catalizador
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No te achicharras para nada, el aluminio despeja el calor muchisimo mas r?pido que el acero inox, aparte de no tener catalizador
En el caso de instalar los Leo Vince, ?qu? mapa llevar?a la moto? ?el mismo que con los akra o se dejar?a el de serie?
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recomiendan el akra
pero luego cuidad?n en la ITV si la moto se acerca a 4 a?os y te miden las emisiones
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Muy amablemente me han repondido a mis dudas:
Buenos dias, Juan.
El precio de 379? es para la pareja, con todos los accesorios necesarios para el montaje y el manual. Puesto en casa con env?o e IVA.
El consumo no aumenta, de hecho disminuye muy ligeramente. Aunque lo normal es decir que el consumo aumenta porque el personal tiende a apretar m?s el pu?o para disfrutar del cambio :).
El mapeado no tienes que tocarlo para nada, no es necesario en absoluto.
El peso pasa de 11,005 Kg del original a 7,3Kg de LeoVince.
Vamos a ver, el tema del calor:Este escape retiene menos los gases de salida y es mejor conductor t?rmico al ser de aluminio el exterior (que no el interior). Con lo que la temperatura que alcance la carcasa ha de ser obligatoriamente m?s baja, aunque no se puede decir cuanto.El carbono es algo m?s aislante y el titanio tiene una capacidad t?rmica conductora entre el inox y el aluminio.
Un saludo y gracias a t?,
Talleres Mobex
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Muchas gracias a todos por las opiniones y los enlaces. Os lo hab?is currao.
Hasta el d?a de hoy, y creo que por mucho tiempo ser? as?, en la ITV no eval?an el funcionamiento -ni la presencia- del catalizador. Creo que solamente miran el CO y el CO2.
Lo cierto es que el ruido me encanta como a todos, lo que pasa es que la verg?enza, la mala im?gen y la molestia a las criaaturas del monte (ciclistas, payeses, javal?s, etc) hace que intente ser silencioso.
Buscar? ese post de Advrider.
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Pavillo, en este post hablan del proceso;
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=162645&highlight=Catalytic (http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=162645&highlight=Catalytic)
... pero yo he visto en alg?n lado fotos, no es complicado, basicamente vacian el catalizador a base de taladro por la parte trasera, primero con una broca mediana y al final con una de las de hacer agujeros gordos en la madera de esas que parecen un tridente. Al final encontrar? el sitio.
Hasta el d?a de hoy, y creo que por mucho tiempo ser? as?, en la ITV no eval?an el funcionamiento -ni la presencia- del catalizador. Creo que solamente miran el CO y el CO2.
Pero si quitas el catalizador y te miden las emisiones, estas cazado, ?no?
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Perdonarme si desv?o el tema....pero...cambiando el mapa al de los akra ?podr?a haber problema entonces con mediciones de gases en la Itv?, lo digo porque si el cambio de mapa no es imprescindible lo ideal ser?a dejarlo como est? y ?nicamente cambiar silenciosos por el tema del calor, dando por supuesto que no se pretende un mayor rendimiento del motor, ese ser?a mi caso.
Y digo imprescindible porque la cuesti?n ser? que quitando los silenciosos de serie y sin cambiar de mapa no s? yo si la sonda lambda ser? capaz de compensar y evitar petardeos y llamaradas, que por otra parte, el catalizador siempre atenua o elimina (en mi GS-1150 ocurr?a eso,petardeaba un mont?n con la "Y" y el Remus).
La verdad que en este terreno ya me pierdo.....que los expertos nos iluminen.. ;D
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es casi al rev?s
si cambias escapes la moto va con el aporte de gasolina de serie, es decir, muy fina (aumento de temperatura de funcionamiento en culata, ya que la gasolina refrigera) y explosiones al cortar gas ya que esa elevada temperatura hace que haya autodetonaci?n de los gases no quemados.
el mapa de serie no funciona bien con escapes que no sean los de serie, es incluso perjudicial a la larga.
Adem?s, se acusa el bache de potencia entre 4 y 5 mil.
Esa finiura de f?brica y el bache son hechos a prop?sito con el fin de homologar la moto en industria por emisiones, menos gasolina es igual a menos emisiones y si adem?s, le quito mas gasolina en la banda de lectura de la homologaci?n euro3, pues pasa fijo a coste de que no vaya redonda en respuesta.
La sonda hace milagros pero no tantos, una vez que cambias el tap?n de salida que supone el catalizador, se sale de par?metros para igualar respuestas y estandarizar la respuesta al acelerar y al cortar.
El mapping akra lo que hace es igualar el aporte de gasofa al dar y quitar gas, adem?s que enriquece la mezcla en general, sobre todo lo hace en el cilindro trasero, mucho m?s expuesto al calor, as? la moto va mucho mas refrigerada y con una respuesta mas inmediata, vamos, lo que en la carburaci?n ser?a abrir el tornillo de CO.
Es por eso que en realidad si usas a diario la moto en ciudad y haces campo, es casi hasta obligado.
Por contra, si eres de viajar, es aconsejable porque donde llevas la moto habitualmente, entre 4 y 5 mil para ir legal, es donde te har? extra?os al dar gas, har? tu viaje mucho mas delicioso, y si adem?s, cambias el pi??n original por el de 16 dientes, ser?s capaz de llevar la moto a 100kms/h en 6? sin rateos ni tirones, o incluso cruzar la M30 de los webs sin necesidad de cambiar de marchas unas 35 veces.
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es casi al rev?s
si cambias escapes la moto va con el aporte de gasolina de serie, es decir, muy fina (aumento de temperatura de funcionamiento en culata, ya que la gasolina refrigera) y explosiones al cortar gas ya que esa elevada temperatura hace que haya autodetonaci?n de los gases no quemados.
el mapa de serie no funciona bien con escapes que no sean los de serie, es incluso perjudicial a la larga.
Adem?s, se acusa el bache de potencia entre 4 y 5 mil.
Esa finiura de f?brica y el bache son hechos a prop?sito con el fin de homologar la moto en industria por emisiones, menos gasolina es igual a menos emisiones y si adem?s, le quito mas gasolina en la banda de lectura de la homologaci?n euro3, pues pasa fijo a coste de que no vaya redonda en respuesta.
La sonda hace milagros pero no tantos, una vez que cambias el tap?n de salida que supone el catalizador, se sale de par?metros para igualar respuestas y estandarizar la respuesta al acelerar y al cortar.
El mapping akra lo que hace es igualar el aporte de gasofa al dar y quitar gas, adem?s que enriquece la mezcla en general, sobre todo lo hace en el cilindro trasero, mucho m?s expuesto al calor, as? la moto va mucho mas refrigerada y con una respuesta mas inmediata, vamos, lo que en la carburaci?n ser?a abrir el tornillo de CO.
Es por eso que en realidad si usas a diario la moto en ciudad y haces campo, es casi hasta obligado.
Por contra, si eres de viajar, es aconsejable porque donde llevas la moto habitualmente, entre 4 y 5 mil para ir legal, es donde te har? extra?os al dar gas, har? tu viaje mucho mas delicioso, y si adem?s, cambias el pi??n original por el de 16 dientes, ser?s capaz de llevar la moto a 100kms/h en 6? sin rateos ni tirones, o incluso cruzar la M30 de los webs sin necesidad de cambiar de marchas unas 35 veces.
Entendido a la perfecci?n Ata,me anoto este post, si alg?n d?a me decido a cambiarlos lo tendr? en cuenta todo ello. Muchas gracias.
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pues en cuanto pueda, me pillo los leo vince...me han convencido, sobre todo por los leuros.. ;D
asi la ni?a no me pondra mas pegas de que se le achicharra el trasero... ;D
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No te arrepentiras, yo los monte en la mia (990 06)y los mios van de cine (con el mapping de los akra), menos calor para el piloto , motor mas frio y respira mejor, con los dbkiller el sonido no es para nada molesto, suena bonita y en el volumen justo.
En cuanto al calor que desprenden, para que te hagas una idea el finde pasado hice unos 100 kms por autopista y al llegar, fue encontrarme con un amiguete, parar la moto y bajarme y mi amiguete lo primero que hizo fue tocar los escapes, no te quemas, estan calentitos pero no llegan ni por asomo a los originales que era rozarlos y ampolla al canto.
Lo engorroso es el montaje, que hay que sustituir el tramo final de colectores por los que traen los leo, y hay que aflojar el subchasis para que vascule y pueda salir dicho colector.
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Va a ser el proximo regalo de reyes... ;D
Anto?ito, aflojar el subchasis? buff, pues si que tendra un ratito de trabajo..
no tienes fotos del trabajo??
saludos
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Pues yto creo que los voy a pedir cuando vuelva de vacaciones .
La jefa se me queja que se le calienta demasiado el cucu y en el verano no se quiere ni montar en la moto ni pa ir a tomar un helado.
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Va a ser el proximo regalo de reyes... ;D
Anto?ito, aflojar el subchasis? buff, pues si que tendra un ratito de trabajo..
no tienes fotos del trabajo??
saludos
Je,je, tampoco te creas que es para tanto, cuando quitas el asiento ves perfectamente los 2 tornillos que anclan la parte de arriba del subchasis con el chasis, estos 2 tornillos hay que quitarlos completamente, luego aflojando solo los que van debajo de los posapies del pasajero ya bascula solo el subchasis y te da margen para sacar el colector de origen e instalar el leo, los americanos tienen un tutorial, con fotos (en el que se incluye una aclaracion, echa por mi ;D ;D"chivani en otros foros" para el alineado de los dos escapes), haber si lo veo y te lo pongo por aki.
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mira nore, yo tengo en mi 990 los leo vince y estoy encantado, no se calientan, el consumo en legal 120-140, sobre 270-300 klmtrs, eso si sin db killer son la ostia, puedes saltar alarmas de coche, y la conduccion es super agresiva, te pega unos tirones que mas vale que el coche de adelante tenga metros por k si no te hechas encima, espero haberte servido de ayuda
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Muchas gracias mike y anto?ito...en cuanto pueda me los pido.
saludos
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Perdondad, que no me acabo de enterar del todo. Entonces aunque montes los Leo-Vince lo aconsejable es poner el mapeado de los Akras. ?Correcto?
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Perdondad, que no me acabo de enterar del todo. Entonces aunque montes los Leo-Vince lo aconsejable es poner el mapeado de los Akras. ?Correcto?
Lo aconsejable es poner el mapeado de los akras, montes el escape que montes, (ya que en inyeccion no tenemos otra posibilidad de "engordar" la mezcla de gasolina y aire).
De todas formas tambien se puede ir con el maping de serie, lo que pasa es que existe la posibilidad de que la moto al ir tan fina de carburacion con el tiempo te de problemas, pero ya te digo que cada uno opta por una cosa diferente, yo prefiero que vaya la moto mas gorda y evitarme futuros problemas, ademas asi tambien se consigue que el motor vaya mas refrigerado.
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YO HE MONTADO LOS LEO HACE POCO Y VAN BIEN,EN CUANTO AL PRECIO KE TE ESTA DANDO NOREKAMA NI TE LO PIENSES PORQUE ES COJONUDO.NOTA:SUELTA EL SUBCHASIS QUE VAS TRABAJAR MEJOR.
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Buenas amigos.
Este enlace os puede interesar a alguno.
http://cgi.ebay.es/KTM-950-990-Adventure-Akrapovic-Endschalldaempfer_W0QQitemZ250518178344QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item3a540c0a28 (http://cgi.ebay.es/KTM-950-990-Adventure-Akrapovic-Endschalldaempfer_W0QQitemZ250518178344QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item3a540c0a28)
Uvessssssssssssss....................
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Gracias Thunder, yo ya lo habia visto y queria pujar por ellos, los vi a 183?, ahora ya estan un poco altos de precio..... y subiran m?s. :-[ Aver si encuentro de una vez lo de vaciar los catalizadores que creo que es de las opciones baratas la mejor.
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Gracias Thunder, yo ya lo habia visto y queria pujar por ellos, los vi a 183?, ahora ya estan un poco altos de precio..... y subiran m?s. :-[ Aver si encuentro de una vez lo de vaciar los catalizadores que creo que es de las opciones baratas la mejor.
Buenas Oscar.
Cuando encuentres la forma de vaciarlos, cu?ntanoslo.
Uvessssssssss............................
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Los wings del amigo de Ata en compraventa no estan mal de precio. 500 euros en titanio, es razonable y si realmente solo tienen eso que no lo pondria en duda estan nuevos.
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Despues de mucho buscar el foro donde estaba el brico de vaciar los catalizadores ha desaparecido (www.950riders.com (http://www.950riders.com)).... pero he encontrado a alguien que ha puesto fotos del proceso y una breve explicaci?n:
(http://farm4.static.flickr.com/3087/2355017857_51c32baa03_m.jpg)(http://farm4.static.flickr.com/3182/2355019995_d9836e973d_m.jpg)(http://farm4.static.flickr.com/3065/2355849294_34ab1ba824_m.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2201/2355847198_db7e99edbe_m.jpg)(http://farm3.static.flickr.com/2141/2355012373_37ab2a4c47_m.jpg)(http://farm3.static.flickr.com/2288/2355839246_344320d954_m.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2087/2355007571_5eb989a1d7_m.jpg)(http://farm3.static.flickr.com/2086/2355835740_8f7c9c5f2d_m.jpg)(http://farm4.static.flickr.com/3274/2354998661_88f70c49c7_m.jpg)
Las fotos son bastante claras, una vez desmontado el silencioso por la parte trasera se ve perfectamente el catalizador, hay que hacer varios agujeros primero y luego con una broca para madera de las de 3 puntas (para hacer agujeros grandes) ir agrandando. COn unos alicates ir sacando los restos, con un destornillador y un martillo se arrancan los trozos que queden cogidos a las paredes. Finalmente limar un poco las paredes del tubo interior y para quitar las peque?as virutas pod?is pasar un im?n, tambi?n comentan algo de echar agua con una manguera para que salga todo lo suelto. En la ultima foto pod?is ver que adem?s ha hecho tres agujeros en el centro para comunicar el escape con la parte final y as? aumentar un poco el sonido, esto ya depende de lo que se busque.
Os dejo una foto del interior del silencioso para haceros una idea de la parte a vaciar;
(http://i25.photobucket.com/albums/c52/ganshert/IMG_0186.jpg)
La regla esta en pulgadas, por lo que se necesitan brocas de unos 16cm utiles (6"= 15cm y pico)
Este es el catalizador, fijaros que si cortais la "tapa" trasera sale entero;
(http://i25.photobucket.com/albums/c52/ganshert/IMG_0191.jpg)
Desde luego que no se puede negar que el sistema es barato, si alguno se anima a hacerlo ya nos contar?...
Fuentes:
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=324017&page=2&highlight=exhaust+remove (http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=324017&page=2&highlight=exhaust+remove)
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=162645&highlight=exhaust+remove (http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=162645&highlight=exhaust+remove)
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=264384 (http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=264384)
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Buenas Oscar.
Estamos hablando de silenciosos originales, no?
Por lo tanto ya no pasamos ITV, no?
La parte "c?nica" de los silenciosos, hay que cortarla?
Uvessssssssssss..............
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Efectivamente hablamos de silenciosos originales, y por lo tanto si eliminas el catalizador no pasa ITV SEGURO :'( pero un juego de silenciosos originales de 2? mano siempre ser?n mas baratos que otras marcas (y m?s silenciosos).
En modificaciones de silenciosos originales hay infinidad de casos, lo de usar el taladro para vaciar el catalizador lo puede hacer cualquiera sin tener que cortar ni soldar nada.... el 2? ejemplo que pon?a es para quitar el catalizador de una pieza sin vaciarlo, cortando la parte trasera del silencioso por la soldadura todo el cono se queda suelto y sale de una pieza, pero esto implica cortar y soldar. Lo ideal seria hacerse un sistema de catalizador desmontable para ponerlo y quitarlo seg?n convenga. Los nuevos Akras homologados creo que llevan este sistema, pero valen sobre los 1.500? ::)
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Gracias Oscar. Este m?todo de los taladros es el que m?s me convence hasta el momento. Si un d?a me decido a hacerlo, ya contar? y pondr? fotos.
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Y ahora mi pregunta.....?ser?a necesario retocar el mapa de inyecci?n al "descatalizar"?.....?habr?a que ir al famoso mapa de los akra, o no ser?a necesario?
Con el taladro no parece nada dif?cil, y teniendo en cuenta que la vida de un catalizador para cuando pase la primera itv, por km, ya estar? mas que trillado, puede ser una opci?n interesante para quitar calor.
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al quitar el catalizador de los originales, realmente ya no queman tanto?
Pd:(os recuerdo que son de acero inoxidable)
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La temperatura que cogen los catalizadores es altisima, pero no estos, todos. Es necesario para que funcionen bien, en otras motos el catalizador va en una petaca separada de los silenciosos, normalmente bajo la moto y no se nota tanto, pero la temperatura la cogen igual, por lo tanto si los eliminamos por fuerza los silenciosos se calentar?n menos, pero ojo el motor ir? igual, se encender? el ventilador igual que antes, etc... como dice norecama al ser de acero tienen mas inercia termica que unos de aluminio, titanio o carbono y tardan m?s en enfriarse, ayer sin ir mas lejos dos horas despues de parar la moto todavia se notaban calientes, no quemaban pero todavia no estaban frios (sigo llevando los catalizadores). Por lo que he leido por ah? hay gente que esta encantada con la ?apa y otros que despu?s de quitar los catalizadores se han pasado a los akras u otros, seguramente porque esperaban que descatalizando mejorase la respuesta o se calentase menos el motor y esto solo sirve para quitar temperatura al silencioso.
Ahora hay en venta unos originales que creo que est?n bien: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190345647823&ssPageName=STRK:MEWAX:IT (http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190345647823&ssPageName=STRK:MEWAX:IT)
Yo al final he pillado unos Akra porque adem?s de la temperatura quiero menos peso, que el motor respire mejor y...... para que negarlo me gusta que la moto suene ;D
Lembe, que me corrijan los entendidos si me equivoco, pero estoy seguro que descatalizando no hace ninguna falta cambiar el mapping, el escape si no le haces mas agujeros va practicamente igual de tapado que con los catalizadores, los akra y dem?s son mucho m?s abiertos y a?n as? solo te dicen que es aconsejable el cambio de mapping. Lo que es realmente peligroso es meterle el mapeado de los akra y ponerle los escapes originales ya que los catalizadores tienen que quemar los restos de la mezcla m?s rica y debido a las altas temperaturas pueden llegar a incendiarse.
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Retomando el tema de los escapes abiertos, ?que opinais delos FMF?, ami me gustan mas que los leo. En ebay los he visto y no tienen mal precio. El problema es que vienen de USA y los pueden parar en aduana con el incremento que ello conlleva.
Pero tengo una duda en este anuncio:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FMF-Q4-Q-4-S-A-Slip-On-Exhaust-KTM-950-990-Adventurer_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5d2678d84dQQitemZ400077412429QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FMF-Q4-Q-4-S-A-Slip-On-Exhaust-KTM-950-990-Adventurer_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5d2678d84dQQitemZ400077412429QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories)
, si queda claro que es la pareja pero en este otro:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FMF-Exhaust-Q4-Ti-990-Adventure-KTM-2008-045251_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem45eef6f816QQitemZ300361906198QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FMF-Exhaust-Q4-Ti-990-Adventure-KTM-2008-045251_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem45eef6f816QQitemZ300361906198QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories)
, no se si el precio es la unidad o serian tambien la pareja.
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Hablo de oidas, pues no he visto ningunos montados, pero algunos se quejan de ruidosos, si no me equivoco no llevan DB killers que se puedan quitar y poner, el spark arrestor que lleva es una especie de rejilla para evitar que del escape salgan chispas, creo que es obligatorio en USA.
Sobre los enlaces si sumas los gastos de envio y el precio valen los dos que has puesto lo mismo, es logico pensar que es la pareja ya que el anuncio dice que son para la Adventure, seria absurdo que los vendiesen sueltos, pero en estos casos y ante la duda yo siempre pregunto al vendedor, igual que los gastos de envio para no llevarme sorpresas, siempre contestan.
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Buenas.
Ayer mismo dej? la moto en SMR (Rivas), para hacer la revisi?n de los 7500 kms., y Miguel ?ngel estaba montando unos FMF a una Adventure, y est?ticamente, son muy chulos, mas peque?os que los Akra y Leo Vince. Me dijo que pesaban algo mas que estos, pero mucho menos que los originales. No los pude escuchar, porque ten?a la moto desmontada (reglaje de v?lvulas-15000 kms).
Tambi?n me dijo que los Akra normales, montados y con el mapping necesario, unos 900 euros.
Uvessssssssssssss..........................
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Navidad esta a la vuelta de la esquina y con ella....los reyes magos y papa noel....para los regalitos... ;D ;D
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Una pregunta a las 950 cuando le pones unos escapes no originales hace falta carburarlas saludos.
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Bueno pues ya tengo montados los Leovinci , el sabado los probe junto con los neumaticos de tacos .
La primera sensacion de los escapes fue muy buena me encanta como va la moto de suelta con estos escapes y lo mejor no se calienta tanto como con los originales , hasta la jefa me ha agradecido que los cambiara , ya os pondre unas fotos de los escapes .
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eso mocli.....una fotos y cuentanos algo mas.....yo tengo pensado pillarmelos pa reyes..... ;D
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buenas
me he leido este post entero dos veces??????????????
ya casi no veo nada?????????
pregunta:
todos decis que al ponerle escapes directos y por tanto quitar los catalizadores , hay que cambiar el maping por el de los akras..............bien, donde cambian ese maping?? lo hacen en cualquier concesionario ??cuanto cuesta cambiar el maping?? anula la garantia??yo soy de vitoria y no se que me da que si le digo al tio del concesionario que quiero cambiar el mapind me va a decir algo asi como............"maping??...que maping??? el de carretering??????????
jejeje saludos
si sabeis de algun concesionario cerca de vitoria que sepa hacerlo BIEN, agradeceria que lo indicaseis.
otra pregunta, porque el motor boxer de la bmw cuando le quitas el catalizador y le pones escape directo no necesita ningun tipo de ajuste del maping??
la gs paso de hacer una velocidad punta de 205 a mas de 220, y aceleraba mas rapido pero de una forma clara, quiero decir que se notaba claramente que la moto "tiraba "mas, e la ktm se deberia de notar lo mismo, o que ??
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No esperes milagros, ganaras bajos y medios que es lo que se necesita. Nada de velocidad punta al menos esa es mi experiencia.
El problema de la KTM es que se queda la mezcla pobre y suelta detonaciones. Quizas la inyeccion de la GS permita una mayor variacion en la mezcla sobre el mismo mapping que la KTM
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pero las que no son de injeccion hay que hacerles algo o es montar y a correr
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todos decis que al ponerle escapes directos y por tanto quitar los catalizadores , hay que cambiar el maping por el de los akras..............bien, donde cambian ese maping?? lo hacen en cualquier concesionario ??cuanto cuesta cambiar el maping?? anula la garantia??yo soy de vitoria y no se que me da que si le digo al tio del
Lo de la garantia, el mapping es de KTM para los Akrapovic por lo tanto no pasa nada con la garantia si montas estos escapes.... si montas cualquier otro ya no se decirte pero no por el mapping sino por el escape.
El mapping lo cambian en cualquier oficial KTM (tienen el cable y el programa informatico para comunicarse con la centralita de la moto), tranquilo que estan hasta los webs de hacerlo y no les pilla de nuevo, en mi caso compre los Akra de segunda mano, los mont? yo mismo y me acerque a un concesionario que me pilla mas cerca que donde compr? la moto a preguntar, nunca habia estado ni me conocian de nada, el tio me dijo "normalmente cobramos 50? m?s iva.... pero como son los Akra que son recambio oficial KTM no te cobro nada, si fuese otro escape te cobraria eso..." por cierto si 'mapping' te suena muy spanglis puedes decir 'mapa de inyecci?n'.... pero es menos cool :P
Por cierto lo del consumo estoy convencido que depende m?s de la conducci?n que hagas que del mapping, hoy mismo 2? deposito que controlo con los akra y su mapping; he hecho 259'8Km con 16'64l = 6'4l a los 100Km :o el consumo mas bajo que he hecho nunca con esta moto, eso si nada de campo y poca ciudad, todo carreteras.
pero las que no son de injeccion hay que hacerles algo o es montar y a correr
Lo mismo que a las de inyecci?n, engordar mezcla.... con la ventaja que en los carburadores lo puedes hacer tu mismo, busca por el foro que lo he leido en varios sitios, creo que es subir agujas y cambiar chicl?s.
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]](http://img706.imageshack.us/img706/6018/dscn0175f.jpg) (http://img706.imageshack.us/i/dscn0175f.jpg/) (http://img706.imageshack.us/img706/dscn0175f.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img706/dscn0175f.jpg/1/)(http://img36.imageshack.us/img36/6636/dscn0176s.jpg) (http://img36.imageshack.us/i/dscn0176s.jpg/) (http://img36.imageshack.us/img36/dscn0176s.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img36/dscn0176s.jpg/1/)(http://img36.imageshack.us/img36/4345/dscn0177q.jpg) (http://img36.imageshack.us/i/dscn0177q.jpg/) (http://img36.imageshack.us/img36/dscn0177q.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img36/dscn0177q.jpg/1/)
Estos son los Leovince montados u la verdad que suenan muy bien y a la moto se le nota que va mas suelta y se calienta menos.
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me encantan los leo vince....y ya prontito se acercan los reyes magos.... ;D
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me encantan los leo vince....y ya prontito se acercan los reyes magos.... ;D
Buenas nore.
Se han portado bien los Reyes, y te han tra?do los escapes Leo?
Uvesssssss.....................
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los reyes me trajeron carbon... >:(
pero sigo teniendo el mismo pensamiento...a ver si en las proximas semanas caen... ;D
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los reyes me trajeron carbon... >:(
pero sigo teniendo el mismo pensamiento...a ver si en las proximas semanas caen... ;D
Buenas compa?ero.
Es que como las cosas parece que han mejorado un poco, creo que no voy a vender la moto.
Y como estas Navidades me lo he currado, quiero regalarme los escapes, y s?lo puedo llegar a los Leo.
Uvesssssss.......................
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A mi me los han tra?do los Reyes.. ya os contar?, los cambi? el fin de semana pasado y esta semana tengo la moto pasando revisi?n y dije que me metieran el mapa de los Akra.
Sensasiones.... calidad muy buena y sonido embriagador. Del esto ya os contar?.
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Buenas amigos.
La suerte est? echada, ya est?n pedidos.
He le?do que hace falta soltar el subchasis para montarlos, y creo que hay un tutorial para ello por ah?, sab?is algo.
Uvesssssssss.....................
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hola donde los aveis comprado precio saludos
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Buenas amigos.
La suerte est? echada, ya est?n pedidos.
He le?do que hace falta soltar el subchasis para montarlos, y creo que hay un tutorial para ello por ah?, sab?is algo.
Uvesssssssss.....................
Ya veras como no te arrepientes. Junto a los escapes te envian el colector, y para quitar el original y poner el nuevo te ser? m?s f?cil aflojar los 4 tornillos del subchasis, solo aflojarlos para tener un poco de juego.
Yo los compr? en Talleres Mobex, www.emobex.com (http://www.emobex.com), tienen el mejor precio que encontr? (379 ?), y a mi me lo enviaron en una semana, y todo perfecto.
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Buenas amigos.
La suerte est? echada, ya est?n pedidos.
He le?do que hace falta soltar el subchasis para montarlos, y creo que hay un tutorial para ello por ah?, sab?is algo.
Uvesssssssss.....................
Ya veras como no te arrepientes. Junto a los escapes te envian el colector, y para quitar el original y poner el nuevo te ser? m?s f?cil aflojar los 4 tornillos del subchasis, solo aflojarlos para tener un poco de juego.
Yo los compr? en Talleres Mobex, www.emobex.com (http://www.emobex.com), tienen el mejor precio que encontr? (379 ?), y a mi me lo enviaron en una semana, y todo perfecto.
Buenas a todos.
A esa misma tienda granadina se los he pedido yo, EMOBEX, y me han costado lo mismo, 379 euros.
Ya os contar?.
Uvesssssssss...................
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a emobex tengo pensado pedirselos...son los que mejor precio tienen de todos los que he visto...
saludos...
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Buenas compa?eros.
Pues ya est?n puestos en la moto, los LEO VINCE OVAL ALUMINIO.
Los he dejado con el db killer puesto, y el sonido es un poco mas grave que el original. Est?ticamente son mas chulos. Parece que la moto va mas alegre.
Por probar, les qite los db killer, y casi me co... de gusto, pero as? no se puede circular con ellos, porque nuestra mala fama aumentar?a.
Lo he colocado yo, as? que no le he tocado el mapping ni leches, noto que la moto va mas gorda, en reducciones fuertes petardea.
Se le puede mapear con el de los Akra?, que ganar?a y que perder?a?.
Un saludo.
Uvessssss...................
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Thunder, cuenta...ha sido dificil colocarlos? una fotitosssss ;D
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Buenas amigos.
Hola nore, perdona por no contestar, pero no hab?a visto este post.
Colocarlos, dif?cil no ha sido, ya que no los he puesto yo. No tengo ni tiempo, ni sitio. Si tuviera un garaje o un trastero, ya buscar?a el tiempo. As? que un amigo que tiene concesionario Yamaha, me los ha colocado. Me ha cobrado 30 euros y no me he manchado.
El sonido es espectacular, con el db killer colocado. Me di una vuelta a la manzana sin ?l, y es alucinante, pero te salta los empastes de las muelas.
La moto parece que va mas suelta con ellos, pero como yo la utilizo por Madrid, detona con bastante frecuencia. Le tendr? que poner el mapeado de los Akra.
He le?do en post anteriores que se puede quedar con el mapeado original, pero que puede causar da?os futuros.
Qu? da?os son esos?
Cu?nto puede costar el mapeado?
Fotos...pronto las podr?.
Uvessssssssss........................
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el mapeado son 1/2 hora de taller, osea, sobre 30 aurelios ya que solo es enchufar la terminal, dar control+c y luego control+v
as? de f?cil
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el mapeado son 1/2 hora de taller, osea, sobre 30 aurelios ya que solo es enchufar la terminal, dar control+c y luego control+v
as? de f?cil
Gracias ata, esto si que es rapidez de respuesta.
Imagino que si lo sabes, es que se los has hecho, como va? Va mejor?
Uvessssssss....................
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por supuesto
le da gasolina en toda la banda y desaparece el bache entre 4 y 5 mil rpm, verdadero co?azo que solo sirve para las homologaciones del euro3
si la dejas de serie va excesivamente fina (pobre), lo que agudiza el problema de sobrecalentamiento del cilindro trasero
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Buenas a todos los LCocheros jeje soy due?o de una adveture del 2008 y mi pregunta es alguno ha metido los escapes FMF hay unos en webs americanas que con el DB killer solo dan 97db.
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Holas, yo tengo los WINGS, no son muy conocidos en españa, pero la gente del ADVrider habla muy bien de ellos.
Son de titanio, de fabricación artesanal muy bien terminados, valen la mitad que los akras y vienen con dos juegos de Dbkiller, uno un poco mas ruidoso que los escapes de serie y otro como el de serie.
http://www.wings.si/index_wings.htm (http://www.wings.si/index_wings.htm)
Hay bastantes terminaciones, con o sin carbono, ovalizados o como los akras nuevos...
Yo estoy muy contento con ellos.
Un saludo
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angel entre la gente del foro, si son muy conocidos...busca y ya veras... ;D
http://www.lc8.es/foros/index.php?topic=43.0 (http://www.lc8.es/foros/index.php?topic=43.0)
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Yo me voy a pedir los wings son la caña..