Foro Usuarios KTM LC8
General Category => General => Mensaje iniciado por: robersaly en Diciembre 23, 2016, 07:50:28 am
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::)
Buenas a todos
Me gustaría saber, si alguien sabe o lo ha hecho, ¿como podría bajar algo de peso mi moto? Cosas innecesraias ::)
Vengo de una Yamha Xt1200Z Super tenere y noto la diferencia de peso, pero por motivos de salud, necesitaría bajar algún kilo mas de peso a mi amiga la 950 Adventure. Solo llevo la protección lateral y no puedo quitarla porque me gusta meterme en grandes fregados
Se que es un pregunta complicada y tampoco se ni si se puede, pero como veo, sois un pozo de sabiduría y yo soy un inculto de KTM.
Gracias de antemano
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Pues las protecciones son peso. Y los depósitos bastante más duros de lo que nadie se imagina.
Quitar una pinza mas disco, también es bastante peso.
De ahí en adelante, pasa a ser de presupuesto elevado. Dicese tornilleria de titanio etc etc.
Si llevas los escapes originales, pues ahí también tienes peso... Alguno se le ocurrirá algo más!
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Una batería de litio son un par de kg menos. Poco más peso puedes quitar ya de lo que te ha dicho saltapiedras.
Si por problemas de salud necesitas menos peso, creo que una maxitrail no es la mejor idea.
Slt!
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Lo más barato y práctico, creo que sería cambiar de moto, una 690 no es suficiente? o ya yendo sl extremo, una 250 EXC?
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Pues las protecciones son peso. Y los depósitos bastante más duros de lo que nadie se imagina.
Quitar una pinza mas disco, también es bastante peso.
De ahí en adelante, pasa a ser de presupuesto elevado. Dicese tornilleria de titanio etc etc.
Si llevas los escapes originales, pues ahí también tienes peso... Alguno se le ocurrirá algo más!
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Todos comentáis lo duros que son los depósitos, yo también he pensado en quitar las defensas (pero me da reparo, pienso que si las quito y me caigo rompiendo algo, me voy a cabrear). Por cierto!!! La mía también es una 950, ¿dónde puedo comprar los plásticos negros que protegen los depósitos? ¿son difíciles de adaptar a la 950?. Otra cosa, hablando de reducir peso, también había pensado en ponerle la horquilla de la SE con su único disco de freno. ¿sabéis si se puede?, ¿hay mucha diferencia de una horquilla a otra?
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Todos comentáis lo duros que son los depósitos, yo también he pensado en quitar las defensas (pero me da reparo, pienso que si las quito y me caigo rompiendo algo, me voy a cabrear). Por cierto!!! La mía también es una 950, ¿dónde puedo comprar los plásticos negros que protegen los depósitos? ¿son difíciles de adaptar a la 950?. Otra cosa, hablando de reducir peso, también había pensado en ponerle la horquilla de la SE con su único disco de freno. ¿sabéis si se puede?, ¿hay mucha diferencia de una horquilla a otra?
Hola ¡¡
Yo creo que valen sin problemas ..http://www.proeuroparts.com/es/recambio-ktm/-/catalog/070010040100110 (http://www.proeuroparts.com/es/recambio-ktm/-/catalog/070010040100110)
La pieza 47 y 48 ..
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Los protectores muchos los llevamos... Solo hay que rebajar un poco el mecanizado del agujero inferior, que en nuestros depósitos no hay rosca.
En cuanto a la horquilla... Poder físicamente se puede, pero vas a modificar la geometría, ya que la se tiene 250mm de recorrido. A no ser que tengas una Adventure con 245mm de recorrido yo no lo haría. es menos fácil cambiar la puntera, pero es lo correcto. (puntera, o una pata de una exc)
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Hola ¡¡
Yo creo que valen sin problemas ..http://www.proeuroparts.com/es/recambio-ktm/-/catalog/070010040100110 (http://www.proeuroparts.com/es/recambio-ktm/-/catalog/070010040100110)
La pieza 47 y 48 ..
Muchas gracias!!! No sabía donde buscar las piezas.
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Los protectores muchos los llevamos... Solo hay que rebajar un poco el mecanizado del agujero inferior, que en nuestros depósitos no hay rosca.
En cuanto a la horquilla... Poder físicamente se puede, pero vas a modificar la geometría, ya que la se tiene 250mm de recorrido. A no ser que tengas una Adventure con 245mm de recorrido yo no lo haría. es menos fácil cambiar la puntera, pero es lo correcto. (puntera, o una pata de una exc)
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No se me había ocurrido lo de la modificación de la geometría de la moto, descarto la idea. ¿que es lo de la puntera?. Respecto a los protectores... Me preocupa que en la parte de abajo se ven dos tornillos, uno delante y otro detrás. El trasero es el que no sé donde habría que anclarlo.
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Montar llantas enduro 1,65 y 2,5
Pinza y disco fuera
Bomba de freno de una enduro
Guardabarros alto (no quitas peso pero no esta suspendido)
Batería de litio (si vas sin abs la colocas en el hueco y le quitas peso delante
Los plásticos negros q van por el interior del las cachas los quitas
Quitas todo el plástico del colín (matricula) y pones uno de enduro
Escape 2 en 1
Los discos los cambias por unos gn no flotantes
Yo las defensas las llevo y no las quito ni loco.
Todo eso es poco dinero, a partir de ahí ya es gastarse muchas pelas
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¿Se le puede quitar un disco de freno así, sin más? ¿No se pierde potencia de frenada? ¿o habría que cambiar el disco que se deja por uno más grande?
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Se pierde potencia de frenada, aunque estos cambios se hacen para utilizarla por campo, y ahí va bien de frenada con un disco.
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En primer lugar, disculparme por la tardanza, estoy fuera de casa de celebracion de p.... navidades
Por cierto feliz navidad a todos
Lo segundo, agadeceros los aportes de sabiduría que teneis de este "cacharro" que tanto me esta sorprediendo para bien. es la primera vez que compro una moto de segundamano con mas de 2 años, tiene 12 :laugh:
Yo que creía que era como el Condor.....alguien que existio y que rara vez se le ve en libertad...jejejejej
Aunque no lo creáis, he intentado dejar las Maxi trail porque es lo mas lógico y sensasto....pero la burra siempre tira al monte y yo como buen vasco soy un puto cabezon . MAXITRAIL ala canto. deje por obligación la super tenere 1200 con dos años y como también tengo una TT600re, que es lo sensato.......y me lo paso genial con ella, pero....
Ni padios, NECESITO UNA VACABURRA, para que me digan "con eso por ahí no se puede,y menos como estas tu", eso me pone cachondo y JODER QUE SI LLEGO ;D ;D
Me habéis dado varias ideas, aunque no lo creáis, sabiendo que no se le puede bajar demasiado peso. Gracias
he bajado 50kg respecto a la Xt1200z y lo noto la ostia.
No os podeis hacer idea la ilusion que me hace saber de vuestra existencia, yo que era un descreído de etas cosas delos foros......jejejejeje
por la boca muere el pez
soy un boca-txancla :-X
Ahora entre nosotros.
Es la Ostia, aquí en alencia parece que regalan las BMW adventure, para aparcarlas en el centro de la ciudad y ser visto.......llegar yo, con mi cacharro de 12 años y centrar las miradas en mi cepo....jejejejej Me encanta.
Gracias chicos por vuestros consejos, intentare ayudar en lo que pueda con mis aportes, No de mecánica, que no tengo ni santa idea, pero si en conducir cacharros de estos que es lo que me apasiona ;) :D
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Escapes de Fibra y bateria de litio casi 15 kgs menos
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Que buen aporte Ráfagas
Los escapes lo tengo que mirar porque llevo unos Mi v que no se lo que pesan. La batería ya mismo lo hago
Muuuchas gracias
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Los escapes de origen pesan 4.5kg cada uno. La batería de origen sobre los 4. Ni yendo sin escapes y sin batería quitas 15kg.
Un escape de aluminio, pesa unos 2kg.. asi que el peso real que le quitas a la moto es alrededor de 5kg. Si además pones una batería de litio le puedes quitar un par de kg más... Pero 15... Ni de broma
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Pues las protecciones son peso. Y los depósitos bastante más duros de lo que nadie se imagina.
Ayer precisamente me acorde de ti. Después de ver como quedaron las defensas tras el porrazo que me pegué. No sé como habrían quedado el depósito derecho y los plásticos de no haber llevado la defensa. (Luego subo alguna foto).
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parece que regalan las BMW adventure, para aparcarlas en el centro de la ciudad y ser visto.......llegar yo, con mi cacharro de 12 años y centrar las miradas en mi cepo....jejejejej Me encanta.
A mí me pasa igual, también tengo una 950, hace ya tiempo que le cogí manía al apellido "adventure". De hecho, a ver si le quito a la mía los adhesivos con esa leyenda y, o no le pongo nada, o le pongo unos que rezen: "rally".
Lo de las bmw's es impresionante...
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Queé sería de las ciudades sin esos señores con su traje de chaqueta y corbata y los consabidos mocasines de borlas, enciama de esas GS mesa camilla con 3 maletas haciendo pistas por la ciudad.... ;D
Yo he visto pocos casos de depositos rotos tras una caída, y siempre en foros guiris. Las defensas te pueden salvar un arañazo en un plástico, pero también te pueden doblar los soportes del motor o tocarte el chasis si el impacto es muy fuerte. Mi opinión.
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Tienes razón
Lo que pasa.que también las protecciones laterales me salvan muchas veces .....sea caída o para tirar de ella de algún atolladero.
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Queé sería de las ciudades sin esos señores con su traje de chaqueta y corbata y los consabidos mocasines de borlas, enciama de esas GS mesa camilla con 3 maletas haciendo pistas por la ciudad.... ;D
Yo he visto pocos casos de depositos rotos tras una caída, y siempre en foros guiris. Las defensas te pueden salvar un arañazo en un plástico, pero también te pueden doblar los soportes del motor o tocarte el chasis si el impacto es muy fuerte. Mi opinión.
Tras un topetazo frontolateral contra un coche (que juraba que no me vio-pero nisiquiera miró claro), las barras protectoras, doblaron el chasis, además de que el depósito izquierdo fue perforado.
Éso me pasó a mí y desde entonces, no he vuelto a montarlos.
Los depósitos aguantan muchísimo más de lo que se puede imaginar.
Ésa es mi experiencia
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Joder.......
A mi de momento me salvaron el deposito y las tapas
Pero es.para pensárselo la verdad
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Pueden valer para esas caídas tontas en campo, en un giro muy cerrado que no haces pie o cosas así. Las tapas que protegen los depósitos por abajo son de plástico y valen creo recordar 7 euros en ktm. El primer año que tuve la moto las lleva ( las defensas) , pero al final de tanta caída tonta estaban completamente pegadas a los depósitos ya y por tanto no protegían nada de nada.
Al final lo que supuestamente protegen vs el peso a mí no me valió la pena y las vendí a un forero tras enderezarlas.
Piensa que se cogen por delante a unos soportes que dependen de los soportes del motor, por los lados al chasis y por abajo al tornillo de los depósitos.
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Pues esa es la duda que tengo. No dudo de lo duros que son los depósitos, y a mí no me importa que los plásticos se arañen, he comprado la moto para salir al campo y tengo claro que me voy a caer. El tema de quitar las defensas es por ahorrar peso y evitar dañar el chasis, también es verdad que, quizás, si en la caída de ayer no llevo las defensas, el depósito habría sufrido lo mismo, ya que es ésta al meterse para adentro la que me lo ha marcado (se ha doblado y ha quedado pegada al plástico, tengo que enderezarla). Así que, por ahí van mis dudas.
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Pues esa es la duda que tengo. No dudo de lo duros que son los depósitos, y a mí no me importa que los plásticos se arañen, he comprado la moto para salir al campo y tengo claro que me voy a caer. El tema de quitar las defensas es por ahorrar peso y evitar dañar el chasis, también es verdad que, quizás, si en la caída de ayer no llevo las defensas, el depósito habría sufrido lo mismo, ya que es ésta al meterse para adentro la que me lo ha marcado (se ha doblado y ha quedado pegada al plástico, tengo que enderezarla). Así que, por ahí van mis dudas.
yo creo que si la galleta es lo suficientemente fuerte, da igual que lleves defensas o no, romperás la moto seriamente.
Para caídas tontas no sirven mucho salvo para cuestiones estética como rayar los plásticos.
Como dices se van quedando pegadas a los depósitos a cada leche..., para enderezarlas suelta el tornillo que esté mas´cerca de la torcedura, y atas la moto a una columna con una cincha y la dejas colgar hasta que se enderece.
Además estéticamente a mi me gusta más sin ellas, yo llevo una tapa rayada a tope..., y cada vez que la miro me acuerdo del menisco que me deje en el moro. ..jejej . Buenos recuerdos :)
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para enderezarlas suelta el tornillo que esté mas´cerca de la torcedura, y atas la moto a una columna con una cincha y la dejas colgar hasta que se enderece.
La virgen... Yo he desmontado la defensa y pensaba enderezarla en el banco de trabajo, con el torno.
El tema estético es que a mí tampoco me gusta como quedan las defensas. Así que creo que lo voy teniendo claro, además mi moto es negra y es bastante fácil disimular los arañazos. Creo que voy a pedir los protectores de la 990 y a ponérselos.
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Mm mm! !
Como? Protectores para quitar.las.defensas???
Como es eso? Me interesa
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Son los plásticos negros que llevan todas las 990 en los depósitos. Mas arriba han puesto el enlace a la página de prroeuroparts donde viene la referencia y se pueden pedir.
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Antonio....no vale reirse :( :( :( :(
Que pieza de todas esas es la protectora del deposito?
Joder que mal estoy no veo naaaa
http://www.proeuroparts.com/es/recambio-ktm/-/6010701304471A (http://www.proeuroparts.com/es/recambio-ktm/-/6010701304471A)
hagan juego señores!!!!!! ;D
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Piezas 47 y 48. Van en la parte inferior del deposito
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Ok
Miro las piezas 47 y 48 pero no tengo ni idea donde irían colocadas esas piezas del protección del deposito en mi 950 Adventure
Perdonar pero no lo veo....no se si es porque solo lo veo dibujado
Voy a ver fotos de la 990 a ver si veo la diferencia entre la mis y la otra66
Joder que paquete soy :o :o
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En la imagen que has puesto van en la zona donde esta señalando el número 1
La pieza abajo en la parte más frontal del depósito
(https://i.blogs.es/f6a222/ktm-990-adventure-09.-1/450_1000.jpg)
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Ahora siiiii II
Gracias :D ;) :) :)
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A mi se me cayo a suelo un par de veces y marque el carenado y ralle el chasis, a tomar por culo defensas!!
De todas maneras el dia que me caiga la parto en dos..!! :D
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A mi se me cayo a suelo un par de veces y marque el carenado y ralle el chasis, a tomar por culo defensas!!
De todas maneras el dia que me caiga la parto en dos..!! :D
Je je eje
Eres vasco tu también
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Antonio....no vale reirse :( :( :( :(
Que pieza de todas esas es la protectora del deposito?
Joder que mal estoy no veo naaaa
http://www.proeuroparts.com/es/recambio-ktm/-/6010701304471A (http://www.proeuroparts.com/es/recambio-ktm/-/6010701304471A)
hagan juego señores!!!!!! ;D
No me río hombre!!! Nos puede pasar a cualquiera. Creo que ya lo tienes claro, no?.
Me parece que al final me he convencido, voy a quitarle las defensas y los hierros de las maletas. A ver si pido los protectores ya. Necesito que me orienteis en como se montan en la 950, si es necesario modificar mucho la pieza.
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Estoy con Antonio
Creo que yo también voy a desmontar cosas cuando vulva a casa y la dejare a pelo .
UN ALMA CARITATIVA que nos enseñe como montarlos en nuestras 950 adventure.
y ya seria la releche una fotito de como quedan de cerca
ala!!!para aquellos que se aburran ;D ;D ;D
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No me río hombre!!! Nos puede pasar a cualquiera. Creo que ya lo tienes claro, no?.
Me parece que al final me he convencido, voy a quitarle las defensas y los hierros de las maletas. A ver si pido los protectores ya. Necesito que me orienteis en como se montan en la 950, si es necesario modificar mucho la pieza.
Los hierros de las maletas yo si los llevo ya que protegen muy bien el escape y el deposito mica de gasolina que no son 6 euros de una tapa de plástico. El tema con las defensas es además descargar el tren delantero que ya va cargadito en nuestras burras.
Ya nos contarás como quedas.
Abrz
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Los hierros de las maletas yo si los llevo ya que protegen muy bien el escape y el deposito mica de gasolina que no son 6 euros de una tapa de plástico. El tema con las defensas es además descargar el tren delantero que ya va cargadito en nuestras burras.
Ya nos contarás como quedas.
Abrz
Las traseras si que no las llevo yo ni en broma. En 2010 nada mas comprar la moto "nuevita de la aguja", en la primera salida al campo doble el subchasis por llevar montadas las estriberas. Las cogidas de las maletas hacen el mismo efecto.
Y las delanteras no las quito ni loco, ya me han salvado de mas de una, vamos, q voy por las segundas y las primeras las enderece un montón de veces
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Pues para gustos los colores evidentemente. Yo tengo un juego original sin estrenar para vender mas otro de touratech, sólo montado y desmontado, ambos naranjas.
Al que le interese, que me envíe un privado
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