Publicado por: Jluitgi en Febrero 21, 2017, 08:52:17 pm
Expongo el caso, empezó un dia arranco la máquina, y como siemore dejo que caliente antes de salir con ella, y mientras me colocó guantes casco...ya con estando caliente cambia el sonido de la moto ( sensacion como si trabajará solo un cilindro) digo por el ruido, me acerco toco el puño del gas para revolucionar la y... se ahoga, la arranco, intento dar gas y se ahoga, así dos o tres veces, asta que en uno de los intentos sube de vueltas y vuelve a su sonido normal, no me falla más en dos meses, y la semana pasada la arranco para hacer unos 50 km y me hace lo mismo mientras calienta, pero esta vez al poco con lo que el motor entiendo que no tenía ni temperatura.
Lo mismo que la primera vez, y al fin salgo con ella, vivo en Barcelona, cruzó la ronda de dalt de punta a punta a unos 80 km/h y la moto perfecta y cuando cojo la autopista del maresme a unos 130km/h empieza a ahogarse el motor incluso se me para, cojo el embrague a la cuneta y la arranco, a relenti con una pequeña puntito de gas hasta que vuelve a cambiar el sonido y sube de vueltas y continuo.
Después de hacer unos 30km de autopista y lijerito no lo repite más pero al volver por la noche a casa 3 veces en la autopista y un par más en la ronda.
Ayer baje la puse en marcha que hacía días que no la tocaba por tiempo, y dejándola calentar repitió la situacion.
Y como tengo un par de días de fiesta he decidido liarme con ella y por eso la pregunta de que me recomendáis empezar a mirar.
Decir que la moto tiene 37mil km que se la he comprado a un amigo y todas las revisiones en la casa oficial, y yo la cojido con la última revisión echa no hacía ni 5mil km
Lo siento por el discurso pero no sabía como explicarlo.
Publicado por: marco950 en Febrero 21, 2017, 10:21:44 pm
Publicado por: Jluitgi en Febrero 21, 2017, 10:27:26 pm
Publicado por: EduSE en Febrero 21, 2017, 10:29:19 pm
"la moto cura cosas que la medicina no puede"
Publicado por: Jluitgi en Febrero 21, 2017, 10:45:18 pm
Gracias por ir ayudando porque me siento perdido
Publicado por: EduSE en Febrero 21, 2017, 10:54:44 pm
"la moto cura cosas que la medicina no puede"
Publicado por: Jluitgi en Febrero 21, 2017, 11:20:06 pm
Pero si fuera la pata de cabrá se pararía?o es el mismo síntoma y se ahoga, todo me lo estoy apuntando y mañana a primera hora me lio con ella y voy contando así seguro que a alguien le sirve tambien
Publicado por: javyhesa en Febrero 22, 2017, 12:06:10 am
Yo empezaría por una buena limpieza de carburadores, revisión de membranas de la guillotina, montar y probar... Creo que tu problema es suciedad
Enviado desde mi D6503 mediante Tapatalk
Publicado por: marco950 en Febrero 22, 2017, 12:33:33 am
Publicado por: EduSE en Febrero 22, 2017, 07:46:12 am
Estáis dando consejos para una inyectada... El compañero tiene una carburada.Hasta donde yo se, que es poco, todas tienen sistema eléctrico, bomba de gasolina y filtros...
Yo empezaría por una buena limpieza de carburadores, revisión de membranas de la guillotina, montar y probar... Creo que tu problema es suciedad
Enviado desde mi D6503 mediante Tapatalk
"la moto cura cosas que la medicina no puede"
Publicado por: Jluitgi en Febrero 22, 2017, 09:19:19 am
Voy a empezar por lo eléctrico, porque ayer digisteis una cosa que me dejo pensando, esta moto al amigo que me la vendió se la robaron y por suerte la encontró al día siguiente, pero el clauson esta marcado y no se si puede ser que lo formarán y por ahi tenga un problema eléctrico, va a ser lo primero que desmonte hoy para ir descartando cosas, de todas formas todo lo que desmonte limpie o revise solo le hará bueno a la bestia
Publicado por: javyhesa en Febrero 22, 2017, 09:54:10 am
Eduse, claro que las carburadas tienen bomba, pero no da los problemas que comenta el compañero. sea como sea, mi comentario iba más enfocado a lo de conectarla al tuneecu ;)
Enviado desde mi D6503 mediante Tapatalk
Publicado por: Jluitgi en Febrero 22, 2017, 02:27:54 pm
Compro el kit de reparación que venden o cambio la bomba entera?
Aun si he aprovechado también para mirar cableado y no he encontrado nada que me de la sensacion que pueda fallar o se esté rompiendo......
Publicado por: Leviatán en Febrero 22, 2017, 09:03:05 pm
Me refiero a los contactos de dentro, los platinos.Si la bomba tiene más de 20000 km te falla seguro.
Publicado por: javyhesa en Febrero 22, 2017, 10:27:12 pm
Con el kit la dejas como nueva
Enviado desde mi D6503 mediante Tapatalk
Publicado por: Leviatán en Febrero 22, 2017, 10:27:37 pm
Puedes observar el desgaste de las "pastillas" del contacto con 19000 km
(la de la izquierda
)Compra el kit que vale poco y asunto arreglado. Hay algún video de como cambiarlo.
Publicado por: Leviatán en Febrero 22, 2017, 10:55:43 pm
Publicado por: marco950 en Febrero 22, 2017, 11:59:34 pm
Publicado por: marco950 en Febrero 23, 2017, 12:04:07 am