Publicado por: 12elotro en Mayo 28, 2017, 12:30:15 pm
Entonces claro la.unica manera es vaciar el aceite y sacar la tapa un poco royo la verdad.
El.problena tiene que ser uno de dos:
-La goma, que se jodiera, pero como ya comenté que era nueva y además meterla mál es casi imposible ya que va dentro de una ranura de la tapa
- y lo que creo que sea por eso escribo a ver si os sucede lo mismo, cuando metí el tamiz que lo meto en la posición que indica manual la palabra top hacia arriba, me paso que quedaba como algo saliente, tuve que darle unos golpitos pequeños usando un destornillador y martillo para meterlo un poco para adentro, no le di mucho por miedo a joder algo, y claro se me pasa por la cabeza que quedara un pelín saliente e impida que la tapa cierre del todo, a vosotros también os pasa que tenéis que darle algún golpe pa introducir del todo el tamiz?
Otra cosa es que pierda de los tornillos, es que se que viene de la tapa pero no de de donde exactamente , pero los tornillos entiendo no están en contacto con la zona donde se guarda aceite ....
Publicado por: 12elotro en Mayo 28, 2017, 12:35:12 pm
https://partsss.com/es/ktm/recambios/modelos/990-adventure-white-abs/2010-eu/clutch-cover/pid398675.html (https://partsss.com/es/ktm/recambios/modelos/990-adventure-white-abs/2010-eu/clutch-cover/pid398675.html)
Publicado por: saltapiedras en Mayo 28, 2017, 12:49:14 pm
Ninguna tapa de ningún filtro requiere usar fuerza ni golpecitos.
Tampoco tienes que vaciar el cárter si es engorroso para ti hacerlo. Basta con "tumbar" la moto al suelo (con suavidad y cuidadito no rayas nada) y sueltas la tapa sin miedo y compruebas que el montaje haya sido el correcto. Tienes que ver algo sí o sí, después de haber cambiado las juntas.
Ya nos contarás
Saludos
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Publicado por: 12elotro en Mayo 28, 2017, 01:16:30 pm
Y a lo que tuve que darle un golpecillo es al tamiz para que se metiera para dentro
Publicado por: ermanu3065 en Mayo 28, 2017, 10:24:35 pm
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Publicado por: 12elotro en Mayo 28, 2017, 11:09:32 pm
No hay que dar golpes hay que buscarle la posición ,seguramente no habrá entrado del todo y por eso pierde
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Pues mire que lo intente antes de darle golpe y no la daba encajado... Pues seguro que fue eso, una cosa más esas tornillos que aprietan la tapa no llevan ningún tipo de junta ni nada no?
Nada, vaciare aceite y echaré vistazo, espero no haberme cargado nada ...
Publicado por: ermanu3065 en Mayo 28, 2017, 11:49:36 pm
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Publicado por: 12elotro en Mayo 29, 2017, 12:58:22 am
Publicado por: scorrea7969 en Mayo 29, 2017, 03:13:18 am
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Publicado por: scorrea7969 en Mayo 29, 2017, 04:07:59 am
El tornillo largo es el derecho. Y no tienes que purgar el circuito de agua después de tumbarla.
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Perdón corrijo es el izquierdo.
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Publicado por: 12elotro en Mayo 29, 2017, 11:53:19 am
Perdón corrijo es el izquierdo.
Osea mirado la tapa defrente , el tornillo largo es el que veo a la izquierda
Publicado por: scorrea7969 en Mayo 29, 2017, 02:09:20 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170529/d71b6c74879be38e563012c1296415e1.jpg)
Osea mirado la tapa defrente , el tornillo largo es el que veo a la izquierda
Exacto el más cercano a la estribera
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Publicado por: 12elotro en Mayo 29, 2017, 05:06:03 pm
Y supongo que lo que haré será tumbar la moto o vaciar el aceite del cárter, probablemente tumbar la moto que me parece lo menos royo. Ya os contaré cómo fue
Publicado por: 12elotro en Junio 02, 2017, 08:00:29 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170529/d71b6c74879be38e563012c1296415e1.jpg)
Exacto el más cercano a la estribera
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Por cierto en tu foto tb parece que rezuma algo de aceite por esa tapa
Publicado por: scorrea7969 en Junio 02, 2017, 10:31:21 pm
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Publicado por: Leviatán en Junio 06, 2017, 08:22:39 am
Si jaja tambn está de cambio esa juntaLas juntas solo tienen un uso, intenta ponerlas bien que hay veces que al montarlas no están bien encajadas, se pellizcan y ya no valen. Aparte luego el apriete de los tornillos a lo que dice el manual, si te pasas tampoco consigues solucionarlo
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Publicado por: Migue_vlc en Junio 11, 2017, 11:04:18 pm
Lo demás es limpiar bien la zona, poner la junta con un poco grasa, y apretar como dice manual con dinamométrica.
Publicado por: Jantocas en Junio 21, 2017, 12:47:42 am
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Publicado por: Migue_vlc en Junio 21, 2017, 12:59:18 am
Pues, de acuerdo con todos. En mi caso, decir que esa junta es delicada, esos tornillos tienen un apriete de 10 N.m, que es muy poco. Si no tienes dinamométrica Yo lo que hago es aprieto con la mano más un cuarto de vuelta y salgo a correr para q caliente y observo, si rezuma le doy otro pequeño apriete y listo. Sé que suena poco profesional pero llevo así 5 años. Y otra cosa (menos profesional aún...jejej) llevó la junta verde ya varios cambios y sin problema jajaja
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hoooombre la mejor moto del mundo se merece una dinamometrica :D :D :D :D
si tener que gastarte 6000 euros tienes cosas decentes por lo que llenas dos depositos
Publicado por: Jantocas en Junio 21, 2017, 01:30:41 am
hoooombre la mejor moto del mundo se merece una dinamometrica :D :D :D :DJejeje, si lo verdaderamente grave es que tengo dos dinamométricas, ya es pereza sacarla del maletín para dos tornillitos, con los que ya hay relación sentimental de años jajajjaa
si tener que gastarte 6000 euros tienes cosas decentes por lo que llenas dos depositos
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