Foro Usuarios KTM LC8
Foro Técnico LC8 990 & 950 => Chasis 990 & 950 => Mensaje iniciado por: sparrow en Octubre 16, 2017, 04:10:17 pm
-
Buenas tardes gente, una pregunta técnica: sabríais decirme la diferencia de longitud entre la pata de cabra de la aventure normal y la S? Tengo la mía subida a 265 con un empalme en la pata de cabra y ha roto la soldadura. Entiendo que la de la S me valdría y no tendría que llevar esa ñapa.
Saludos.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
No es la misma pata?
-
Entiendo que no ya que la adventure normal tiene 210mm de recorrido y la S y R 265mm. Yo la tengo subida a los 265 y la pata tiene un suplemento de 3 cm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Pero ya ha partido 2 veces y no me apetece encontrármela en el suelo
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Buenas, si se hace bien, no tiene por qué partirse, yo la he suplementado y va perfecta!
-
Pero ya ha partido 2 veces y no me apetece encontrármela en el suelo
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo suplementé el caballete, no la pata de cabra. Para hacerlo con más garantías, introduje un tubo de diametro más pequeño dentro de los tubos originales. Ese tubo entraba unos 6 cm. en cada uno de los tubos originales. Y luego me lo soldaron en todo el perímetro.
Al final tiene más resistencia que si le metes un simple casquillo soldado.
La pata de cabra original vale una pasta... Casi 90 € :o Me hubiera gustado hacer la misma modificación yo con el mismo sistema que el que utilicé en el caballete central, pero al final andaba muy liado y no quería tener la moto a medias.
Slds
-
Miraré si se puede apañar, como digo es ya la segunda vez que se rompe y me parece que el que hizo la soldadura fue un ñapas. Intentaré sanearla y meterle un tubo y si no pata larga.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Miraré si se puede apañar, como digo es ya la segunda vez que se rompe y me parece que el que hizo la soldadura fue un ñapas. Intentaré sanearla y meterle un tubo y si no pata larga.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Como bien comentas, creo que el que soldeó ésa pata no era muy bueno.
Suplementarlo por dentro y dejarlo "para siempre" no es muy difícil. Encuentra un buen calderero y te lo hará en un abrir y cerrar de ojos.
O si no, comprar a ktm y te olvidas
Saludos
Enviado desde mi E2303 mediante Tapatalk