Foro Usuarios KTM LC8
General Category => General => Mensaje iniciado por: PUMAH en Diciembre 12, 2009, 01:03:08 am
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Hola de nuevo, no quiero hacerme pesado, pero me surge la duda, primero si son ciertos tantos cambios anunciados por la marca, y sobre todo si es tan notorio el cambio de conduccion en el modelo 2009 con respecto a los anteriores. Me refiero a la entrega progresiva de potencia y al aumento de medios, que tanto se echaba en falta en modelos anteriores.
Gracias de antemano.
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pillatela y no le des tantas vueltas...es una gran moto.....
yo la tengo desde agosto, ya tiene 5000 mils kms y genial...la utilizo a diario para ir al trabajo.
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Si lo pregunta por si comprar una de 2008 por 7000 u 8000, yo personalmente esta opcion me gusta mucho mas, incluso una 2007, ya eran muy buenas motos en todo.
Eso si la novedad se paga.
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La moto ya esta comprada, pero la matriculo la semana que viene, osea que todavia no he tenido oportunidad de probarla, por eso pregunto lo de los cambios. Y es el modelo 2009 en NARANJA (por supuesto) JEJEJEJE
Dentro de poco saldre de dudas, de todas formas seguire dando el co?azo con otras dudas, si no me echan del foro antes.
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PUMAH yo tengo una 2007 y no noto ningun bache en la curva de motor en medios, etc... la moto va de maravilla y te la estoy comparando con una Varadero que esta si es electrica.
La 2009 pues ira mejor, esta moto no ha dejado de evolucionar, asi que a disfrutar de ella... disfruta de la espera que dentro de unos dias no vas a poder vivir sin ella.... ;D ;D
Todos tenemos dudas al comprar una moto nueva, no te quedes con ellas, pregunta todo lo que quieras, nadie nace con la leccion aprendida.
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El principal cambio que le han dado a la moto ha sido para cumplir con las nuevas normas de emisiones. Por eso han cambiado cilindros, pistones y culatas. Adem?s han metido un cig?e?al mas pesado con lo que la moto sube peor de vueltas pero tambien le cuesta mas bajar cuando cortas gas. Es decir la moto es mas suave. y tambien cumple mejor con la homologaci?n sin tener que hacer inventos de quitarle potencia en el regimen que se hacen las mediciones. Tiene menos caracter que la 2008. Digamos que es mas ecologica por decirlo de alguna forma-
Para compensar esta perdida y aprovechar el llevar unos pistones mas ligeros lo que han hecho ha sido subirle el corte de encendido respecto de los modelos anteriores. Esto lo venden como un incremento de la potencia, que sin ser mentira son unos caballos que solo se obtienen a corte de encendido. Es decir es algo que no se usa en la vida.
El caso de la R es todav?a m?s el como saber vender la burra. Cogen la misma moto, le meten unos muelles, cartuchos y arandelas que dan mayor recorrido, le quitan el ABS que vale un past?n (1500?) y meten un corte de encendido 500 rpm mas arriba. Es decir te dan menos pagando mucho m?s. Y lo curioso es que la gente la considera como un escalon mas en la gama. Viva el marketing
C
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por lo visto la consideran una super Adventure 990, segun me han comentado hoy, para Espa?a solo se han destinado 10 unidades :S
y se dan de ostias por ellas jajajaja ;D
En fin, que las azulitas siguen corriendo mas jejeje, son mas fieras
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el dinero de difencia entre la normal y la R, por aqui abajo, no llegaba ni a los 300 leuros...
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es que una cosa es el precio tarifa y otro el PVP, y ah? entra la mano de concesionario, c?mo la compra y cuanto quiere ganar
aunque las azules, siguen corriendo mas y van todo el dia a una rueda ;D
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el dinero de difencia entre la normal y la R, por aqui abajo, no llegaba ni a los 300 leuros...
Pues considerando que no trae ABS (1500?) y el resto de materiales es el mismo.... . Unas suspensiones mas largas tienen el mismo coste que las normales
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1500 leuros por el abs y 300 que costaba mas.........total 1800 leuros mas cara.... por la misma moto y sin abs.... ;D ;D ;D