Foro Usuarios KTM LC8
Foro Técnico LC8 990 & 950 => Chasis 990 & 950 => Mensaje iniciado por: jorquer en Enero 30, 2010, 08:31:46 pm
-
Pues eso, que creo que han cedido, bueno suenan de pena y estan alguno roto seguro, la voy a llevar a que me los cambien porque me urge pero no se si es muy complicado o simplemente lo es porque hacen falta herramientas expecificas tipo extractor.
Como veo que se vende un kit no debe serlo mucho y reemplazar?a yo los de la delantera que algun dia cascaran tambien y hoy he llegado a casa pero de milagro. No se movia mucho, pero la llevare desmontada a cambiar.
-
hola jorquer yo los cambie en uma ktm 525 que tenia y no es complicado 1 havia que sacar los 2 casquillos de aluminio que hay 1 en cada lado y luego lleba una seller solo en un lado lo sacas y luego con una maza y un redondo del diametro del rodamiento le pegas unos golpes y salta el rodamiento le pegas los golpes por el otro lado de donde has sacado la seller supongo que en la ktm 990 sera igual si no similar
-
Si es a golpes esa es mi especilidad, voy a ver el despiece. Que grasa hay que poner para meter los nuevos o eso va en seco.
Acabo de mirarlo y lleva 4 rodamientos, parece que dos para la corona y dos para el buje. Como aun no se cual puede estar da?ado pedire que me cambien todos y no se si de la delantera tambien.
(http://fotos.subefotos.com/1bda25b5973096f1f6b6bde2aebe95ebo.jpg)
-
hay que cambiarlos todos saludos
-
ya que cambias, cambialos todos, rueda delantera incluso.
Te recomiendo que consigas las medidas de los rodamientos y juntas originales, y fueras a algun poligono de tu zona donde se dediquen a ?sto y compraras rodamientos de la marca SKF o FAG, son los mejores y te aseguro te ahorrarias un PASTON respecto a que te los venda la casa oficial, a parte que son de mayor calidad que los que te venda ktm
por lo menos era asi cuando los cambie a mi africa twin
saludos
-
Gracias por el consejo, eso me complica bastante porque esas busquedas hay que hacerlas entre semana.
De todas formas con el trato que le he dado, 37000 kms me parece que no esta mal.
-
Gracias por el consejo, eso me complica bastante porque esas busquedas hay que hacerlas entre semana.
De todas formas con el trato que le he dado, 37000 kms me parece que no esta mal.
Pues nada mal...
con 50.000kms se los tuvimos que cambiar a una africa twin y el uso fue practicamente asfaltico.
-
Yo consegu? todas las referencias y cual fue mi sorpresa cuando el precio que me pedian en SKF era superior al que me daban en KTM. :o
En las japos por ser recambio original se paga el gusto y la gana. En KTM tiene una politica de recambios con precios mas que justo. Tanto que por ejemplo en las maletas salen mas baratas comprar las KTM que las H&B Gobi (es la misma maleta) en el importador espa?ol incluso con descuentos
-
Yo en la 200 los sacaba y montaba con un botador agolpecitos poco a poco con paciencia y sustituia todo el kit rodamientos,reten o guardapolvos y cilindro interno original KTM,35 euros mas omenos,por que una vez puse solo los rodamientos marca "nisu" y me duraron 2 asaltos.Por cierto los SKF posiblemente sean los mejores rodamientos
-
Nunca montes los rodamientos en seco, siempre con grasa o con aceite. Si necesitas una buena casa de rodamientos, OM3, en Alcobendas, preguntas por Marta, esta en la calle Real Vieja, al lado de la antig?a N-1, donde esta la Menina. Tiene de todo y si no lo tiene te lo busca, su marido tiene un taller de motos en el pol?gono de Alcobendas y conoce le tema.
De todas maneras, como te han dicho pregunta en KTM, los rodamientos buenos no son baratos, eso si, los SKF, son incluso superiores a los originales pero los fabricantes utilizan medidas raras de interior y exterior para que tengas que pasar por caja y no te puedas buscar la vida.
;)
-
Gracias a todos. Como quiero tenerlo rapido pasare por Seco, justo esta semana me voy de viaje y no puedo andar buscando porque quiero tenerla para el sabado.
Pero espero que la info le sirva al foro. Si alguien necesita algo de la tienda que dice TOCHO me lo dice que esta al lado de mi oficina aunque nunca la he visto, claro que no me ha hecho falta. ;)
Como dice Claferal, el recambio de KTM es barato, salvo las manetas, yo ya llevo 150 euros >:(
-
Usa manetas de la enduro. Sirven igual, unicamente se pierde el seguro de contacto electrico del embrague. Esto te obliga a estar en punto muerto para arrancar. A cambio por 9? tienes la maneta
-
Pero entonces si se te cala en una bajada como arrancas!! :(
Lo que voy a intentar es fabricarme manetas con el chisme ese.