Que tal ?
Como estais?
Llevo tiempo por aqui...
Antes con una 990 Superduke, la cual me dio alegrias y cabreos como toda buena KTM, jejeje
Saludo de nuevo, evolucionado como los Pokemon, con una 990 Duke LC8c
Ufff. Que deciros.
Mucha electrónica (demasiada) pero muy divertida.
Ya la he trasteado suficiente para conocerla por dentro y por fuera..
Cambio amortiguador trasero, cartuchos suspension delantera, escape, filtro alto flujo...
...Y aqui empiezan a salir los "problemas"...
Comentar que en las nuevas motos con normativa Euro 5+ (Euro 5 Plus) no se pueden mapear como antes.
Y en este caso KTM lo esta poniendo muy dificil.
Cualquier cambio a nivel mecanico (el mas usual es el escape) genera errores en la entrega de potencia.
Cosa que antes, uno mismo, lo podia subsanar con un reajuste en TuneEcu, p.ej.
Actualmente pocos talleres tienen infraestructura para reprogramar las ECU de estas nuevas KTM.
He barajado, centralita externa tipo RapidBike (no aseguran efectividad), emuladores para la sonda Lambda (es una mejora temporal), Repro total (casi imposible actualmente). Con lo cual vuelvo al formato OEM...
Solo era una reflexion por si alguien mas una en situacion similar... y si puedo ayudar en algo, por aqui sigo
Aun asi, la moto es un juguete diabolico, jajajaja
Un saludo!!
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