Hola

Buenos días fieles e infieles

Hoy toca ruta baritima con la bárbara Valeria de Pakonan el bárbaro.

Traducido Mentxu y Pako.

A la salud del foro.

Salu2 de vuestro más fiel infiel Pako

Salud muchacho

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Hola, desde hace años para cada Itv instalo catalizadores y cambio al mapa standard con tuenecu. Vuelvo de pasarla y de nuevo quito catalizadores e instalo el mapa Akrapovic. Siempre sin problemas, hasta ahora.
Deciros que la moto tiene escapes Akra evo, filtro sprintfilter y el epc y el sas anulados, este último por software y con las tuberías instaladas pero selladas.
El caso es que repitiendo esto hace unos días al volver de la revisión, justo tras instalar de nuevo el mapa Akra, al minuto de encenderla la moto empezó a petardear al ralentí y no sube de vueltas normalmente, parece que le costase revolucionarse, el sonido no es el uniforme habitual. He intentado andar y no tiene fuerza, pero no se cala nunca. De hecho enciende perfectamente.
He cambiado bujías para empezar por ahí, pero no se ha solucionado nada.
Por favor, alguna idea de qué puede estar pasando?.
Os dejo un video. Gracias por vuestra atención.

https://youtube.com/shorts/YmXVnFueero?feature=share

gracias Robeitor ya pude, y  exacta a 1500 100% tu ayuda

Si has quitado el motor paso a paso, podrás regular el ralenti o girando la leva si es que aún está o hay un tornillo donde hace tope la varilla que actúa sobre ambos cuerpos para abrir o cerrar la mariposa(la que mueve la leva)  donde creo que podrías regularlo, así es por lo menos en las 990

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Una de mis decepciones más grandes en un taller fue cuando me devolvieron mi moto (KTM 990 Adv 2008) chorreando aceite,... la recogí ya de noche no lo ví... y casi me mato camino a casa ¿problema? Al desmontar con otro mecánico amigo vimos que la rosca del sensor de presión de aceite del cilindro delantero estaba rajado. VER FOTO.
A manera de solución de urgencia reparamos con un pegamento tipo Epoxy y ha aguantado de maravilla casi 2 años. Pero ahora que desmontamos motor por otros motivos, queremos reparar esa rajadura de la rosca del tornillo con una buena soldadura. Problema: nos dice el soldador consultado que él no puede realizar esa soldadura porque en esa ubicación no entra la boquilla de la soldadura tipo MIG (o soldadura de argón), y con una soldadura eléctrica no quedaría bien pues va a dejar demasiado poro. ¿qué opinan? ¿han tenido alguna situación parecida? ¿Creen que otro soldador más experimentado podría hacer el trabajo con soldadura MIG? ¿Otra posible solución? GRACIAS. Quedo atento a todas sus sugerencias!!!!

Buenas noches fieles e infieles

Aquí os dejo el video por si alguno quiere verlo sin más y si alguno quiere comentarme en que puedo mejorar se lo agradezco. Eso sí lo mismo ardera en el infierno sino consigo mejorar con su ayuda. Uno para todos y todos para uno.

https://youtu.be/BCFpQjLLUE8?feature=shared

Salu2 de vuestro más fiel infiel Pako

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