Cita de: Paudesevilla en Octubre 06, 2026, 05:05:26 PMBuenas a todos, otro miembro más. KTM 990 adventure 2012 blue. Gasssss!!!

Bienvenido!!!

Por Sevilla(y resto Andalucía) hay un club que seguramente conocerás, Club Trail Andalucía.

Hacen muchas rutas y demás.

Un saludo!

la conexion del mosfet es bastante sencilla, los conectores van directo al regulador, pones el conector del estator los tres cables y lo conectas directo al regulador, ahora bien en el original hay 2 cables positivos y en el mosfet solo una salida positiva. pues nada solo unes los 2 positivos que vienen del relay principal a la toma unica positiva del regulador y la toma negativa si va conectada normal desde el conector del regulador al tornillo del motor del lado derecho donde conecta otiginalmente, es importante destacar que el calibre del cable debe ser el mismo si por algun motivo quieres reubicar el regulador pues esta adaptacion te da la posibilidad de hacerlo, aunque para no enrollarme yo lo deje en el mismo lugar, ahora tengo lectura de 13 a 14 V muy estable y la temperatura del regulador es bastante mas baja que el original, espero te sea de ayuda, si necesitas mas detalle puedes escribir al WPP +573043282474

Buenas a todos, otro miembro más. KTM 990 adventure 2012 blue. Gasssss!!!

Buenas!

Lo puse en el grupo whatsapp, pero lo pongo aquí, para los mas analógicos 

De la tapa del tamiz inferior, el tornillo izquierdo que es mas largo, se pasó la rosca hace tiempo y no aprieta, le puse pasta pero sigue fugando.

Creéis que podré poner un helicoil sin desmontar la tapa semicárter?

Buenas!

Si es un regulador, los chinos no sirve, te recomiendo original.

Por otra parte, hablan bien del mosfet.

William!
Podrías indicarnos mas datos de como hacerlo? es quitar y poner? tiene los 3 mismos hilos?

Un saludo!

hola hermano esa pieza no se vende por separado, si pueden sacarla y fabricarla nuevamente estaria bien, quedo atento a la solucion que diste para aprender como hacerlo, gracias 

Hola hermano espero te sirva, yo coloque un MOSFET de Yamaha R1 40amp y quedó buenísimo, me quite el problema de la temperatura en el conector, ahora apenas y se pone tibio 

Hola ,que regulador me aconsejas para ktm 990 smt del 2010?! y donde comprarlo?? gracias

¡Hola a todos!
Muchísimas gracias por recibirme en este foro tan importante de KTM. Es un verdadero placer unirme a esta comunidad. Quiero darles la enhorabuena por la gran cantidad de temas que tratan aquí, los cuales han sido de enorme utilidad para que muchísimas personas puedan resolver los problemas de sus motos. Desde mi humilde posición, y aunque mi experiencia con KTM todavía es corta, llego con muchas ganas de aprender y de aportar todo lo que esté a mi alcance para sumar al grupo.
Aprovecho mi presentación para compartir un problema que me tiene bastante desconcertado, por si alguien ha pasado por lo mismo o me puede orientar.
Tengo una KTM 890 Adventure R del año 2021 con 12.000 kilómetros. Circulando con ella, de buenas a primeras, se enciende el testigo de baja presión de aceite. Inmediatamente corto el contacto por seguridad. Al volver a encender la moto, el fallo desaparece por completo hasta nuevo aviso. A veces tarda un par de horas en volver a saltar, y otras veces se tira un par de días sin aparecer.
Para intentar solucionarlo, ya he realizado los siguientes mantenimientos básicos:

* Cambié el sensor de presión de aceite por uno completamente nuevo y original.
* Cambié el aceite y el kit de filtros, utilizando también recambios originales.

A pesar de esto, el fallo continúa apareciendo de manera intermitente. Les agradezco de corazón cualquier consejo, experiencia similar o guía que me puedan dar para dar con la solución. ¡Muchas gracias de nuevo por la bienvenida!

Está diseñado para poder usar la rosca original y el cableado original ya que por tiempo o por rotura los brazos de goma siempre acaban rompiéndose