Hola

Había metido nanas en el escape pero claro igual no dejo que calienten bien los catalizadores,y sobre la carburacion está limpia revisada,todos los chicles como los originales  y el tornillo como marca el manual 2,1/2 vueltas

Buena ñapa!

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Buenas Pako!

Hay poco movimiento por el foro, sigue activo por ser una biblioteca de nuestras LC8.

Tus crónicas las voy leyendo personalmente, pero te seguiré por tu youtube!

Saludos!

Buenos días fieles e infieles

Gracias por tu comentario decir que sigo escribiendo y contando el día a día del lince africano.

Decir que hay 3 rutas nuevas muy bonitas a Andalucía que recomiendo 100%

Ayer cambie las pastillas de freno delanteras y parece que frena jajaja.

Hice un tutorial y todo con fotos claro.

Me han durado 27 mil kms podía aguantar algo más pero como las tenia Comprada al lío y puestas. Al ser dct se usa algo más los frenos y ya notaba que tenía que ayudar a los delanteros con el freno trasero como si tuviera que hacer una frenada combinada jeje.

Salu2 de vuestro más fiel infiel Pako

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Pues es justo lo que necesito. Cuánto mides? Llevas alzas? Yo mido 183 y justo le acabo de meter 2cm de alza y joder como he notado el cambio de postura, ya puedo agarrar mucho mejor la moto con las rodillas. Antes la notaba un poco incómoda para meterle fuerte en caminos pequeños con giros de pie. Empujaba desde demasiado atrás con la rodilla y el cambio con solo 2cm ha sido brutal pero si me gustaría adelantar un poco los puños, creo que ese manillar me irá mejor al ser más recto. Muchas gracias.

Mido 1.94, llevo manillar renthal RC High, mas torretas Rox(para orientar el manillar hacia delante un poco y subirlo de altura) y unas estriberas RadeGarge que bajan  los piés otros 2cm, sumando todo eso, se gana mucho.

Saludos

Hola !
Sigo con el episodio 2...
Como me aconsejo Robeitor (Gracias!).
Ajuste el TPS antes de comprar nada.
Conseguí dejarlo en 0.61V ralenti en caliente y 3.70 parada gas a fondo.
Pienso que no es un valor correcto y me mosquea porque no conseguí subirlo a más.
Montado todo, mapeada de nuevo y 15 min. de reset la monto funciona
La he probado 15 kms. Pero no va fina :'(
Le cuesta subir de vueltas y le cuesta bajar cuando cortas gas (eso es peligroso)
Se nota levemente pero se nota.

Alguna idea de por donde seguir??
Gracias

Buenas !!!
Episodio 3
Testeado en bornes del conector TPS da 4.85V (segun KTM esta dentro de rango 3.75V-5.25V). Esta correcto.
El siguiente paso sera limpiar el motor paso a paso de aire de ralenti (IAC) pero tiene dificil acceso...
Y lo siguiente cambiar el TPS (y espero cantar bingo!!! )
Seguimos

Un saludooo

Buenas!

En cuanto al motor del ralentí, hay un kit italiano para anularlo y dejarlo manual con un actuador sobre la tapa del depósito maneta embrague(como las carburadas para abrir/cerrar el aire! ), cuando me vuelva a dar la lata, lo haré así!

EN cuanto al TPS, pues probaría con otro si el tuyo no va fino.

saludos