embrague 950 adventure

Buenas.
Resulta que cuando pongo primera en mi 950 adventure 2005 para salir andando, la moto comienza a "tirar" sin soltar el embrague, del mimo modo me cuesta encontrar el punto muerto pues el selector está un poco duro.
Datos de interès:
23500 kms totales
llevo empujador evolution o algo así . . . . con las tóricas cambiadas hace 3000 kms. también en ese mismo día se le cambió el aceite por liquido citroen, se purgo y se limpió el chiclé que está en el piñón de salida del cambio.
El aceite motor es castrol 10w50 y lleva 6000 kms desde el último cambio.

He pensado en cambiar el aceite del embrague por si acaso pero mi duda es si para poner a nivel el depósito de aceite debo quitar el empujador o dejarlo instalado en su sitio . . . . .

¿qué puede ser?

[hobbyrider]

El aceite del embrague es el mismo que el del motor . Comprueba primero lo mas esencial,que el aceite este a nivel en el deposito subido en la moto y SIN caballete central y que el embrague este bien purgado. Si es asi,en la maneta tienes un tornillo de plastico para tensarlo y darle mas recorrido,tensala y comprueba...

Si te sigue pasando lo mismo hay que sacar el empujador del embrague y comprobar porque no acciona la varilla. Hay un compañero que le pegaba tirones al salir y fue una viruta de hierro que se le colo entre los discos,los cambio y problema resuelto

Para mirar los discos no hace falta sacar el aceite,la tumbas sobre el costado izquierdo y quitas la tapa del lado derecho,son seis tornillos solo y la masa de embrague otros seis si mal no recuerdo.

Suerte!

Gracias por tu ayuda . . . . .
El nivel de aceite motor es correcto, está entre max. y min.
Esta tarde desmontaré el empujador, lo limpiaré y le cambiaré el líquido del embrague . . . . . . al menos iremos descartando cosillas . . . .

[kasapaqui]

Si no me equivoco, la 950 daba problemas con la varilla de embrague que se deformaba. Unos 30 euros y se cambia desmontando por el lado de los discos de embrague, aunque también hay que soltar el empujador en el otro lado, que lleva un pasador.

pues esa varilla la tengo . . . . me la entregaron con la moto . . . . . pero no la he puesto aun esperando al próximo cambio de aceite motor . . . . . .

Veamos, he mirado el nivel del liquido de embrague y estaba bajo ¿? me sorprende porque lo rellené hace más bien poco, también he desmontado el empujador de su alojamiento y no se perciben fugas ¿? creo que lo mejor será cambiar el líquido por uno nuevo no sea que el que tiene esté deteriorado.
De todas formas con el nivel repuesto parece ir bien . . . . . este finde tengo ruta pero cuando vuelva cambiaré el aceite motor y líquido del embrague, de esta forma me quedo más tranquilo, y ya puestos cambiaré la varilla empujadora por la que tengo nueva.

Los sintomas sin duda eran de aire en el circuito.

Lleva un bote de liquido de suspensiones de cualquier gasolinera y no te dejara tirado. Por cierto, si quieres evitarte historias si haces esto... no puegues desde abajo, llena el bote de liquido, y bombrea la maneta con mucha frecuencia pero despacio, así también lo purgarás, para mi gusto más lentamente, pero a la vez de una forma más efectiva.

[CAGANER]

si hay aire en el latiguillo se purga bien desde arriba

si hay aire en el empujador, purgar desde arriba no sirve.

en ese caso desmonta empujador, afloja tornillo purga y apreta el piston con los dedos hasta ke salga liquido. hazlo en posicion vertical. luego monta macarron a una jeringa de veterinario llena de liquido y purga desde abajo

asi lo arregle hace un par de semanas

Si hay aire en el empujador se ve bastante bien una vez has purgado por arriba, más que nada porque no habrás no visto salir burbujas y el aire seguirá en el circuito 

Aparte... lo del macarrón está muy bien , yo usaba los del suero de mis diversas operaciones, no del veterinario, pero llegué a la conclusión de que es una tontería, el totalmente inocuo para la moto, el liquido de embrague es aceite mineral, por lo tanto no es corrosivo, así que he optado por ahorrar peso y espacio.