A vueltas con el cambio de refrigerante

Buenas

para el que haya hecho esto a la Katy...., el tornillo de drenaje de la bomba de agua, el que está detrás del colector de escape, con afolojarlo lo máximo, es suficiente para drenar la parte baja del circuito sin quitar el colector???

Estoy pensando fabricarme algún tipo de llave para afojarlo lo necesario hasta que toque contra el colector ( no sé cuan largo es), pero no se si será suficiente...

La idea de quitar el colector, volver  a montar, rodar, purgar, quitar colector de nuevo, seguir purgando...., no puede ser posible...

[mica]

solo por comentar un poco.
el refrigerante se cambia porque pierde propiedades y se ensucia un poco con el tiempo, la operacion de saca todo el refrigerante y meterlo nuevo parece que es costosa y muy molesta de realizar.
bien.
y si simplemente vaciamos el radiador, solo el radiador y el deposito de expansion, directamente lo rellenamos con anticongelante de buena calidad puro, arrancamos la moto rodamos 20 kilometros y repetimos la misma operacion, y ya esta no hacemos nada mas.
el resultado es que hemos sustituido al menos el 80% del refrigerante por uno nuevo, eso es mas que suficiente para otros dos o tres años sin ningun problema, y la operacion es infinitamente mas sencilla, ademas sin los problemas de posibles burbujas en el circuito.

que pasaria?

Para que complicarse cambiando el refrigerante si tarde o temprano caerá la bomba del agua???

:-p

Perdonad, es que estoy un poco quemao...

Bueno he deciros, que 5 cruzcampos después el método claferal funciona a la perfección o eso parece.

Solo hace falta desmontar el deposito izquierdo ,  el cubre carter, y los carenados laterales.

Sacas el tornillo de la bomba con un llave plana  del 6 ( una vez quitado el cubrecarter es posible ), y sacas los tornillos de drenaje arriba y abajo del radiador, abres el tapon del radiador, y vaso de expansión, y que salga todo afuera..., poner un cubo para recoger este veneno liquido y dejarlo en un taller. ;

Luego la dejas sobre la pata de cabra para que expulse el resto, y tras un pitillo o lata de cerveza, la katy estará vacia.

Para rellenar es al revés, vas llenado por la boca del radiador,  y cierras de abajo arriba cuando salga solo liquido y no aire, es facil verlo, ya que el chorro , cual meada,  es constante si no hay aire.

El vaso de expansión hay que desmontarlo ( 2 tornillos) y vaciarlo exprofeso, ya que solo tiene un aliviadero y un maguito que lo conecta con el radiador por arriba, pero al llenar de nuevo se llena solo , de lo que rebosa por arriba en el radiador mientras vas llenando.

Metodo facil sin levantar la rueda..., eso si mañana la probaré  a ver si todo ok, que hoy por exceso alcoholico no procede   

Saluti a tutti!!!

Para que complicarse cambiando el refrigerante si tarde o temprano caerá la bomba del agua???

:-p

Perdonad, es que estoy un poco quemao...

Si la cuidas, te da menos disgustos, y cambiar el refrigerante tras 2,5 años y 32 K Km, es imprescibdible...

No arranca tu naranja???, has mirado los filtros de gasofa???

Yo,  si hay cerveza, me apunto a hacer de Dr. House con tu bicha....

Si la cuidas, te da menos disgustos, y cambiar el refrigerante tras 2,5 años y 32 K Km, es imprescibdible...

No arranca tu naranja???, has mirado los filtros de gasofa???

Yo,  si hay cerveza, me apunto a hacer de Dr. House con tu bicha....

Gracias Tron,

La semana que viene me bajaré una tarde que coloque al joven padawan, si puedo te aviso con tiempo. Cervezas, calor y humedad guaranteed!!!

Saludos,