Hasta siempre

Enhorabuena, la xjr es una moto que me encanta, y en gris con el "1" en los flancos es preciosa.

[lebul]

mejoró bastante la susp. trasera con los Ohlins 
Hiciste muy bien de tomar la Yam en vez de la Honda !

Ya la tengo. La saqué del concesionario el jeves por la tarde y...

¡Que motor! Tiene 5 marchas solo y para que os hagáis una idea del par que tiene a bajas vueltas os diré que me pide cambiar a 5ª a 60 km/h, es increible.
La primera sensación es de suvidad absoluta en todo, mandos, suspensiones y motor, no cocea nada, eso si, tiene algo así como una vibración de alta frecuencia que no molesta y transmite que tienes muchísimo par desde el ralentí. Hoy me he dado una vuelta por una carretera de montaña y es verdad, no entra igual que la KTM en curvas, a la XJR la tienes que acompañar con el cuerpo y no puedes improvisar. A la KTM la llevas ágilmente, cuanto más rápido, mejor va. En esta las cosas son más pausadas, por la trazada, no se puede cambiar fácilmente la trayectoria. Digamos que la KTM es como un tigre y la XJR como un rinoceronte.
Echo de menos de la KTM el ver las cosas desde lo alto, su sonido (mi mujer dice que es el sonido más bonito de moto que ha escuchado) pero a mi me gusta tambien el sonido regular, grave y profundo de esta. De la KTM sus petardazos al reducir y esa sensación de rabia un poco imprevisiblende su motor.
Otra cosa que me ha llamado la atención es el tremendo calor que despide el motor de la Yamaha en ciudad ¡y yo que me quejaba de la KTM! En la Katy el calor lo notas en los pies y sobre todo el pasajero, pero en esta el calor es mucho más y desde la barriga hasta las rodillas. Esto viviendo en Valencia puede ser un problema en verano.
La falta de protección aerodinámica me ha importado menos de lo que pensaba, eso si, no he pasado de 100 Km/h porque soy muy escrupuloso con el rodaje, quizá por eso la KTM me ha durado 120.000 Km en perfecto estado; bueno, por eso y porque no pasaba de 4.000 rpm hasta que el aceite cogía los 80 º C imprescindibles (or recomiendo encarecidamente el termómetro de aceite que sustituye al tapón de nivel) y esa temperatura se alcanza más o menos al rodar unos 10 minutos, no menos.
Los Öhlins son un prodigio de suavidad, aunque las White Power no se quedan muy atras ¿eh?
Bueno, estoy deseando acabar con los 1.500 km de rodaje para apreciar más cosas de este motor infinito y ver si se confirma su linealidad hasta el final

Estoy encantado con la nueva, pero reconozco que la KTM es única.

Os sigo leyendo.

[pepeair]

  A disfrutarla compañero ... pero los recuerdos de tu 950 son tuyos y los llevarás siempre contigo. Es lo que nos queda de esta hermosa vida. Un abrazo

Si a la 950 la has podido hacer 120.000 km, a ésta la puedes hacer el triple  . Ese motor debe ser indestructible. Te he buscado ésta gráfica para que veas su entrega de potencia y su curva de par. En azul es con la moto de serie y en rojo con los Akra (o cualquier escape  de la industria auxiliar). Por lo que se ve en la curva de par casi no vale la pena subirla de 6000 vueltas aunque corte a 9500. Todo lo bueno de ese motor está antes de 6000.
http://az79640.vo.msecnd.net/akrapovicbppmultimedia/8fadd91dbdc0487380bcf7e65b7bbe1a.pdf

http://www.akrapovic.com/en/Motorcycle/Products/Pages/Product.aspx?BrandId=a81d7ef6-f3ec-459c-9611-0874b0d816ff&ModelId=b0d46c13-4fd6-4c5f-94d2-abe463acc718&ModelYearId=f524b321-e6ef-444b-80d7-1dcc7b4f26bd&ProductId=13954&ProductFilter=Active&DisplayName=Yamaha XJR+1300 S-Y13SO2-HBBOT+Slip-On+Line+(Titanium)

Tienes una facilidad pasmosa para encontrar cosas en internet. Yo había intentado localizar la cueva de potencia y no lo conseguí. Muchísimas gracias.
Oye, siento lo de tu Adevture, vaya mala suerte lo del tornillito, la que ha organizado.
Creo que es una buena idea lo de venderla por piezas a la gente del foro: haces un favor y de paso sacas seguro algo más que tirándola o malvendiéndola.

Gracias de nuevo.

[mica]

que la disfrutes mucho ¡¡¡  y pasate por aqui ¡¡

Tienes una facilidad pasmosa para encontrar cosas en internet. Yo había intentado localizar la cueva de potencia y no lo conseguí. Muchísimas gracias.
Oye, siento lo de tu Adevture, vaya mala suerte lo del tornillito, la que ha organizado.
Creo que es una buena idea lo de venderla por piezas a la gente del foro: haces un favor y de paso sacas seguro algo más que tirándola o malvendiéndola.

Gracias de nuevo.

De nada   
Sobre mi moto al final he acordado vendérsela al del taller que también tiene una. Estoy contento con el trato, me parece justo y me evito todo el engorro de volvérmela a llevar a casa, despiezarla, hacer envíos, etc...
Ya estoy pensando en la próxima, una 950 Supermoto nuevecita (10.000 km) que me sale bien de precio y equipada a tope. Es más mi estilo de moto, la verdad. No piso la tierra y me gustan mucho las curvas ratoneras.

[lebul]

Ya estoy pensando en la próxima, una 950 Supermoto nuevecita (10.000 km) que me sale bien de precio y equipada a tope. Es más mi estilo de moto, la verdad. No piso la tierra y me gustan mucho las curvas ratoneras.
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la vas a disfrutar pila !!!!! Terrible moto !

Ya estoy pensando en la próxima, una 950 Supermoto nuevecita (10.000 km) que me sale bien de precio y equipada a tope. Es más mi estilo de moto, la verdad. No piso la tierra y me gustan mucho las curvas ratoneras.


la vas a disfrutar pila !!!!! Terrible moto !

Creo que realmente es MI MOTO. Por postura, motor (950 vs 990) y concepto. Eso no quita que no haya disfrutado muchísimo con la Adventure