Será el regulador?

[roberto06]

Nada de tocho, muy interesante.

Estoy buscando y de momento el de KTM lo he encontrado por 101€ en un par de sitios.

Tengo este otro:

http://www.ebay.es/itm/261206873612?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

pero es más caro y aunque asegura que es mejor y de 50 Amp. sería bueno saber de cuanto es el original.

Y de momento no he encontrado más, pero sigo buscando.

Peprider: eres un cachondo, así que 4 chavos...(es broma). Estoy seguro que con un poco de conocimientos de electrónica y maña para soldar y tal se hace muy fácil pero no lo hace cualquiera, ójala yo pudiera... Anímate y haz una serie BBB, que seguro que te salen clientes. Está visto que es un fallo que antes o después ocurre.

Lo que intentaré es buscar un lugar mas "ventilado", aunque el problema será alargar los cables. En advrider hay quien lo ha hecho.

Gracias a los dos. Desde luego que si encuentro algo interesante lo compartiré.

Saludos

[panhoramix]

Roberto si canvias de ubicacion el nuevo regulador ten en cuenta que algunos modelos cogen el negativo es decir la tierra mediante el anclaje y union al chasis donde van alojados.
Es decir si lo canvias de sitio y no hace buen contacto con tierra (chasis  o motor)  igual lo fries    nada mas arranques la moto.
Desconozco si el regulador de voltaje de la ktm necesita tocar masa o la recibe por los cables, pero es un detalle muy importante que no debes pasar por alto si decides canviarle la ubicacion.
Si puedes participame la referencia generica del regulador original te lo agradeceria ,tengo curiosidad por saber que mas motos montan el mismo,  quizas compre uno de desguace para llevarlo como repuesto en las maletas,ya que ocupa poco espacio,se canvia rapido y este tema te arruina un viaje,parece un repuesto indispensable.

[peprider]

Como bien decís, además del tema masa, está la longitud de los cables, que por muy buenos que los pongas, a mayor longitud, mayor resistencia, mayor caída de tensión, y más se calentarán.
Lo ideal es que estén cerca de batería y alternador, y para una larga vida del cacharro, batería siempre en buen estado y limpieza de conectores de vez en cuando.

Saludotes.

[roberto06]

En eBay hay uno de segunda mano por buen precio:

http://www.ebay.es/itm/380646829557?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Ahí se ve el número que lleva grabado. En cualquier caso la Refª exacta es esta: 60011034100, la que aparece en esta web:

http://makinaparts.com/lang-en/ktm/2073-60011034100-voltage-regulator-ktm-adventure-950-990superduke-990-supermoto-690-duke-690-rc8-smt-990.html

La cuestión es si merece la pena comprarlo usado sabiendo que es una pieza que sufre con el calor y sin garantía de poder devolverla o cambiarla. Yo creo que no me voya a arriesgar y lo compraré nuevo, porque no sabes cómo de tocado está ya.

Por otra parte en esta web hablan bien justo del que puse más arriba:

http://www.advrider.com/forums/showpost.php?p=18361200&postcount=1

y este es el fabricante:

http://ricksmotorsportelectrics.com/proddetail.php?prod=10-013H&pmc=MDRLVE05NTBBZHZlbnR1cmU=

La diferencia entre ambos es que éste está fabricado a base de "mosfet" en lugar de diodos, que evitan la generacion de calor de los diodos ya de por sí alta.

Además lleva incorporado un fusible de 30 amp. y se conecta directamente a los polos de la batería y al conector standard KTM.

Es para pensárselo, quizás eliminas el problema para siempre.

Es algo parecido al empujador del embrgaue. Un Sigutech u Oberón y te olvidas.

[roberto06]

Bueno, mientras escribia todo esto me he decidido y he pedido este en eBay.

http://ricksmotorsportelectrics.com/proddetail.php?prod=10-013H&pmc=MDRLVE05NTBBZHZlbnR1cmU=

Parece que supera al original en prestaciones, así que ya os diré qué tal va.

Muchísimas gracias a todos por los interesantes aportes.

Saludos

[roberto06]

Por cierto esta web recoge prácticamente todos los temas típicos de la moto.

Seguramente ya está puesto por el foro en algún sitio, pero por si acaso.

https://ktmlc8.es/index.php?action=post;topic=2837.10;last_msg=39056

[roberto06]

Dicen que el rectificador/regulador del quad Yamaha Raptor 660 es compatible, y recuerdo haber visto en algún lado los esquemas para hacer uno BBB, al fin y al cabo no es más que un rectificador trifásico y un regulador más bien pobre en cuanto a estabilidad, y con los componentes de hoy día, si se me rompiese el mío, seguramente me construiría uno mejor aprovechando carcasa y conectores.

Edito para añadir el esquema de uno que se diseñó para las VFR. Eso se hace en dos patás con 4 chavos.

Si alguien quiere el viejo para enredar y ver si lo puede arreglar no tiene más que pedirmelo y se lo envío.

Saludos

[peprider]

Con lo que vale el que has comprado, seguramente usará un rectificador de diodos normales y le habrán puesto los tres mosfet al regulador.
Con eso ya se gana un montón pues se te va a calentar muchísimo menos, y te durará mucho más, ya que sin cambiarlo de sitio, no se verá afectado por la falta de refrigeración.
Eso con tocarlo con la mano ya se nota.

En cuanto al viejo, guárdatelo por si acaso un día hace falta. Yo te lo pediría para enredar, pero para qué nos vamos a engañar, tengo tan poco tiempo libre que cuando encuentro un hueco, me voy con la moto a despejarme, y lo tendría tirado por ahí eternamente; pero gracias por el ofrecimiento.

[roberto06]

Bueno espero no volver a cambiarlo más.

Además para refrigerarlo un poco más he perforado el cubre-carter de plástico y supongo que también ayudará (pondré fotos en cuanto pueda).

Creo que ya he cambiado todo lo "negro" de ésta moto (bomba de agua, empujador, regulador, retenes) con 26000 km,  así que espero tener muchos por delenate sin problemas.

Saludos

Hola,

Gracias a sus comentarios, compré el Ricky Motor Sport.

Estoy tratando de instalarlo, trae tres cables (uno rojo (fusible) / uno blanco / tres amarillos que van a terminar en un enchufe color café).

Los dos delgados van directos a la batería, correcto?, los tres amarillos van un enchufe, donde esta ese enchufe no lo encuentro va detrás de la betería?, hay que sacar la caja porta batería?.

Gracias por sus comentarios.

Saludos
Manuel