Reglaje de válvulas

Ni tocarlas!! Están en tolerancias y éstas, es mejor que estén con la mayor holgura posible (0,15-0,30), para tener mayor margen de desgaste del asiento de la válvula.  Yo siempre intento dejarlas en el límite superior.

Me surge una duda: es la primera vez que lo haces con los 74000kms??

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se hicieron en taller official con 30.000 (sin cambios) y la vez anterior lo hice con 50.000 (estaba sobre 0.20 una de escape que cambie).
con 50.000 medi el espesor de las pastillas del cilindro trasero (para ver la tendencia) y no han cambiado. Esta vez he medido tambien las del delantero para llevar el control (fuera deposito aceite y radiador).
lo cierto es que me extranaba el comentario de las valvulas de escape, ya que la tendencia natural es a que la holgura sea mas pequena y no al reves, de ahi mi duda.
la hoja excel en cuestion es util para archivar datos y llevar el control, pero ese comentario lleva a error:
http://www.ktm950.info/how/Orange%20Garage/Valves/shim_calculator.xls
saludos

[javyhesa]

A ver... La pastilla ni se hace más pequeña ni más grande.  Lo normal es que en asiento de la válvula,  formado por dos Conos y la válvula en sí se desgasten... Provocando que el vástago de la válvula quede más arriba,  por lo tanto disminuye el juego hasta el punto de "pisarse "  (0mm). Ese es un problema ya que la válvula dejará de cerrar y no habrá buena compresión.
En este caso,  las 990 generan tanta carbonilla en su combustión que el asiento de válvula y la válvula se les genera una fina capa de carbonilla lo que hace que el vástago baje y aumente la tolerancia.

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A ver... La pastilla ni se hace más pequeña ni más grande.  Lo normal es que en asiento de la válvula,  formado por dos Conos y la válvula en sí se desgasten... Provocando que el vástago de la válvula quede más arriba,  por lo tanto disminuye el juego hasta el punto de "pisarse "  (0mm). Ese es un problema ya que la válvula dejará de cerrar y no habrá buena compresión.
En este caso,  las 990 generan tanta carbonilla en su combustión que el asiento de válvula y la válvula se les genera una fina capa de carbonilla lo que hace que el vástago baje y aumente la tolerancia.

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Éso último, pasará en los que hacen autonomías de hasta 280kms hasta reserva supongo... En las motos que mantenemos en el taller, todas traen menor medida,es decir, sin carbonillas!!! Jajaja!!!!!! 

Es broma ehhh?

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Pues yo tengo casi 40.000 km y sin ningún reglaje de válvulas todavia!!

A ver... La pastilla ni se hace más pequeña ni más grande.  Lo normal es que en asiento de la válvula,  formado por dos Conos y la válvula en sí se desgasten... Provocando que el vástago de la válvula quede más arriba,  por lo tanto disminuye el juego hasta el punto de "pisarse "  (0mm). Ese es un problema ya que la válvula dejará de cerrar y no habrá buena compresión.
En este caso,  las 990 generan tanta carbonilla en su combustión que el asiento de válvula y la válvula se les genera una fina capa de carbonilla lo que hace que el vástago baje y aumente la tolerancia.

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queria decir la holgura, editado

Pues yo tengo casi 40.000 km y sin ningún reglaje de válvulas todavia!!

Gaston!! No tienes perdón!!!! 

En casa de herrero...

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Gaston!! No tienes perdón!!!! 

En casa de herrero...

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  No tengo perdón!!