Duda mi ADV por una SE ?

Por lo que he visto de husqvarna los recambios est?n al d?a en cuanto a precios y servicio, ahora lo lleva bmw. El peso parece ser es como el de la 690 o menor. Un motor con mas de 10 a?os y batante fiable, suspensiones cohonudas, solo la pega de que no hay dep?sito auxiliar a?n aunque el de serio es de mas de 12 litros y el consumo va a la par de la xchallenge.

Despu?s de un tiempo ya tengo la ktm nuevamente resucitada. Hablando con robeitor me dijo que se estaba corriendo la voz por ah? de que se hab?a reventado un motor de una 950 . Pobrecita, con lo vien que van y d?ndoles mala fama.

Finalmente no ha sido nada grave como parec?a inicialmente, un corto en el circu?to el?ctroco provoc? las malas detonaciones que coment? y lo que parec?a aceite que rezumaba el motor era gasolina de los carburadores que al mezclarse con la suciedad del motor al chorrear parec?a a simple vista que fue aceite.

As? que lo dicho nuevamente la naranja en buena forma, aunque el echo de mirar yo mismo la causa con la ayuda de un amigo dificult? bastante encontrar el problema real. Pero me he ahorrado un buen dinerito. Lo bueno de todo esto es que me ha servido para aprender algo mas de mec?nica y adem?s tener una segunda moto, de la competencia , la XC,  y as? le dar? un uso mas civilizado a la ktm. Y vaya! si se notan los 50 kilos menos de moto en campo!